KR20030041180A - 도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어를 개폐시키는 도어 힌지에 도어가 단계적으로 열리고 닫힐 수 있도록 하는 도어 체커 기능을 부가하여, 도어를 원활하게 열고 닫을 수 있을 뿐만 아니라 도어를 단계적으로 열리고 닫히도록 하며 도어의 끝단과 필러(A혹은 B필러)와의 간섭(접촉)을 방지할 수 있는 도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체에 관한 것이다.

본 발명은, 바디의 필러에 고정되며, 그 일측에 다단의 톱니부가 형성된 바디 힌지 브래킷; 및 도어에 고정되며, 고정 핀을 매개로 상기 바디 힌지 브래킷과 회동 가능하게 결합되고, 그 일측에 상기 톱니부에 순차적으로 걸리는 스톱퍼 부가 형성된 도어 힌지 브래킷으로 구성된다.

Description

도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체{Automobile door hinge assembly with checker function}

본 발명은 도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어를 개폐시키는 도어 힌지에 도어가 단계적으로 열리고 닫힐 수 있도록 하는 도어 체커 기능을 부가하여, 도어를 원활하게 열고 닫을 수 있을 뿐만 아니라 도어를 단계적으로 열리고 닫히도록 하며 도어의 끝단과 필러(A 필러 혹은 B 필러)와의 간섭(접촉)을 방지할 수 있는 도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 탑승자가 출입할 수 있도록 적어도 2개소 이상에 출입구가 마련되어 있고 그 출입구에는 도어가 형성되어 있는데, 이 도어를 개폐 및 지지하는 수단으로써, 도어 힌지 조립체와 도어 체커가 설치되어 사용되고 있다.

통상의 도어 힌지 조립체는 도어와 자동차 바디 사이의 상, 하부 2곳에 설치되어 도어의 자중을 견딤과 동시에 힌지 핀을 매개로 도어의 개폐 기능을 담당하고, 통상의 도어 체커는 상, 하부에 설치된 도어 힌지 조립체의 중간에 위치하며 도어가 소정의 각도만큼 열려 있도록 하는 홀드 기능과 완전히 열렸을 때 멈추게 하는 스톱기능을 가지고 있다.

여기서 도어 체커의 또 다른 주요기능은 도어가 개폐될 때 발생할 수 있는 안전사고에 대비하여 도어가 열리고 닫힐 때, 보통 2-3 단계의 개폐 과정을 거치도록 함으로써 갑자기 닫히는 도어에 의해 탑승자가 부상당하는 것을 미연에 방지하는 것이다.

도 1은 종래 도어 힌지 조립체를 보인 사시도이고, 도 2는 종래 도어 힌지 조립체를 보인 단면도이다.

도 1 및 도 2에 보인 바와 같이, 도어(D)를 지지하고 도어의 개폐를 원활히하는 도어 힌지 조립체(10), 즉 바디 힌지 브래킷(11)과 도어 힌지 브래킷(12)이 도어(D)의 상, 하부에 각각 설치되어 있다.

바디 힌지 브래킷(11)은 바디의 필러(P)에 볼트(B) 고정되고, 도어 힌지 브래킷(12)은 바디 힌지 브래킷(11)과 핀(13)결합됨과 동시에 마운팅 브래킷(14)을 개재하여 도어(D)에 볼트(B) 고정된다.

도어 힌지 조립체(10)의 중간 위치에는 도어(D)의 열림 량을 제어하는 도어체커(도시하지 않음)가 설치되는데, 이 도어 체커에 의해 제어되는 도어(D)의 최대 개방각도는 일반적으로 60 ~ 70도 정도로 설정하고 있다.

도 3은 종래 도어 체커를 보인 단면도로서, 도어 체커(20)는 다수개의 굴곡부(21)를 가지는 길다란 막대 형상을 가지며, 일측 끝단은 핀(22)을 통하여 필러에 설치되고, 타측 끝단은 스톱퍼(24)가 마련되어 도어(D : 도 2참조)의 내측에 설치된다.

따라서, 도어(D)의 개폐 시에 도어 체커의 굴곡부(21)가 도어(D)에 설치된 체커 몸체(23)의 롤러(25)에 의해 순차적으로 개폐되게 된다.

또한, 도어(D)가 설정된 최대 열림 각 위치에서는 도어 체커의 끝단에 마련된 스톱퍼(24)가 체커 몸체(23)에 걸림으로써 도어(D)는 더 이상 개방되지 않는다.

그러나, 이러한 종래의 도어 체커는 도어의 순차적 개폐와 열림량이 제어되는 단순기능을 하는 것에 비하여, 작은 여러 개의 부품들로 이루어져 있어서 구조가 매우 복잡할 뿐만 아니라 설치하기도 매우 번거롭다.

또한, 종래의 도어 힌지 조립체는, 고정 핀을 중심으로 도어 힌지 브래킷이회전되는 바, 도어의 끝단과 필러와의 간격이 좁아서 간섭을 일으켜 도어의 개폐가 원활하지 못하게 하는 문제점을 유발한다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 각각 독립된 별개의 부품으로 나뉘어져 있던 도어 힌지 조립체와 도어 체커를 하나의 단일부품으로 일체화시킴으로써 도어 체커를 별도로 두지 않고 삭제하여 부품공정을 축소하고 원가절감의 효과를 꾀하며, 무엇보다도 일체형이므로 설치작업에 따른 편의성이 증대된 도어 힌지 조립체를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 도어 힌지 브래킷의 중간에 힌지부를 형성하여 도어가 2단으로 회전되도록 함으로써 도어의 개폐 시 도어의 끝단과 필러와의 간섭(접촉)을 방지할 수 있는 도어 힌지 조립체를 제공함에 있다.

도 1은 종래 도어 힌지 조립체를 보인 사시도,

도 2는 종래 도어 힌지 조립체를 보인 단면도,

도 3은 종래 도어 체커를 보인 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체를 보인 분리 사시도,

도 5a,5b는 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체를 보인 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

P : 필러D : 도어

13 : 핀110 : 바디 힌지 브래킷

111 : 톱니부121 : 스톱퍼 부

120 : 도어 힌지 브래킷121 : 힌지부

122 : 역회전 방지용 걸림턱

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 바디의 필러에 고정되며, 그 일측에 다단의 톱니부가 형성된 바디 힌지 브래킷; 및 도어에 고정되며, 고정 핀을 매개로 상기 바디 힌지 브래킷과 회동 가능하게 결합되고, 그 일측에 상기 톱니부에 순차적으로 걸리는 스톱퍼 부가 형성된 도어 힌지 브래킷으로 구성된다.

전술한 도어 힌지 브래킷은 그 중간에 힌지부가 형성되며, 상기 힌지부에는 역회전 방지용 걸림턱이 형성된다.

이하, 본 발명의 특징적인 기술 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체를 보인 분리 사시도이고, 도 5a,5b는 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체를 보인 단면도이다.

도 4 및 도 5a,5b에서 살펴보면, 본 발명의 도어 힌지 조립체(100)는, 바디의 필러(P)에 바디 힌지 브래킷(110)이 볼트(B) 고정되며, 바디 힌지 브래킷(110)의 일측에는 톱니부(111)가 형성된다.

톱니부(111)는 다단으로 형성되어 도어(D)의 개폐 시 후술하는 스톱퍼 부(121)가 순차적으로 걸리도록 하는 것이 바람직하다.

도어 힌지 브래킷(120)은, 도어(D)에 고정되고 핀(13)을 매개로 바디 힌지 브래킷(110)과 회동 가능하게 결합된다.

전술한 바와 같이, 도어 힌지 브래킷(120)의 일측에는 톱니부(111)에 순차적으로 걸리는 스톱퍼 부(121)가 형성된다.

상기 도어 힌지 브래킷(120)은 그 중간에 힌지부(120a)가 형성되며, 힌지부(120a)에는 역회전 방지용 걸림턱(122)이 형성된다.

상기 역회전 방지용 걸림턱(122)은 힌지부(121) 근처에 형성되어 도어(D) 개폐 시, 도어 힌지 브래킷(120)이 너무 많이 회전되지 못하도록 하는 역할을 한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 5a는 도어가 닫혀진 상태를 보인 것으로, 이 상태에서 도어(D)를 열면 도어(D)에 고정된 도어 힌지 브래킷(120)은 핀(13)을 중심으로 화살표에 보인 바와 같은 방향으로 회전된다.

도 5b에 보인 바와 같이, 힌지부(121)에 의해서 도어(D)의 끝단과 바디의 필러(P)와 간격을 확보하여 도어(D)의 개폐 시, 도어(D)의 끝단과 필러(P)와의 간섭을 방지한다.

역회전 방지용 걸림턱(122)은 도어(D)가 너무 많이 회전되지 않도록 하여 도어(D)의 개폐를 원활하게 한다.

스톱퍼 부(121)는 톱니부(111)에 계속 걸려있기 때문에 도어(D)는 더 이상 열리지 않으려는 힘을 받으며, 도어(D)를 더 열면 스톱퍼 부(121)가 톱니부(111)에 다단으로 순차적으로 걸리게 됨으로써 도어(D)의 개방 상태를 일정하게 유지한다.

반대로, 도어(D)를 닫으면 스톱퍼 부(121)가 톱니부(11)에 역순으로 걸리게 됨으로써 도어(D)의 개방 위치를 일정하게 유지하면서 서서히 닫히게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체는, 도어 체커와 도어 힌지 조립체를 일체로 형성함으로써 종래의 자동차용 도어 힌지가 갖던 기능은 그대로 유지하면서 추가로 도어 체커 기능을 겸비하여 작업 공정을 대폭 축소하고, 원가절감 효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 도어와의 공간(간격)을 확보하여 외관을 개선하고, 간편한 도어의 탈 장착으로 정비성을 향상시킬 수 있는 특유의 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 도어 힌지 브래킷의 중간에 힌지부를 형성하여 도어가 이단으로 회전되도록 함으로써 도어의 개폐 시 도어의 끝단과 필러와의 간섭을 방지할 수 있는 특유의 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 바디의 필러(P)에 고정되며, 그 일측에 다단의 톱니부(111)가 형성된 바디 힌지 브래킷(110); 및

   도어(D)에 고정되며, 고정 핀(13)을 매개로 상기 바디 힌지 브래킷(110)과 회동 가능하게 결합되고, 그 일측에 상기 톱니부(111)에 순차적으로 걸리는 스톱퍼 부(121)가 형성된 도어 힌지 브래킷(120);으로 구성된 도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체.
2. 제 1항에 있어서, 상기 도어 힌지 브래킷(120)은 그 중간에 힌지부(120a)가 형성되며, 상기 힌지부(120a)에는 역회전 방지용 걸림턱(122)이 형성됨을 특징으로 하는 도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체.