KR100826811B1

KR100826811B1 - 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지

Info

Publication number: KR100826811B1
Application number: KR1020070050902A
Authority: KR
Inventors: 이명현
Original assignee: 평화정공 주식회사
Priority date: 2007-05-25
Filing date: 2007-05-25
Publication date: 2008-05-02

Abstract

본 발명은 도어의 회전중심을 지지하는 축을 이용하여 도어힌지와 도어의 개폐량을 순차로 제어하는 도어체커 구조를 일체화시킨 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지에 관한 것으로,

본 발명에서는, 차체 출입구의 일측에 고정 설치되는 고정브라켓과; 상기 고정브라켓에 힌지축을 매개로 회동되며, 자동차 도어의 일측에 설치되는 도어브라켓으로 이루어진 자동차용 도어힌지에 있어서, 상기 힌지축에는, 외경에 다단의 걸림턱이 굴곡지게 형성된 스토핑 기어가 축 설치되고, 상기 도어 브라켓에는 일단이 상기 스토핑 기어의 걸림턱을 가압하는 스토핑 레버가 축 설치되는 한편, 상기 스토핑 레버와 도어 브라켓 사이에는 스프링이 설치되어서, 도어 브라켓에 탄지된 스토핑 레버의 일단이 스토핑 기어의 굴곡진 걸림턱을 항시 가압함으로써, 도어의 개폐를 위한 도어 브라켓의 회전이 스토핑 기어와 스토핑 레버 사이에 생성되는 탄성 간섭력에 의해 순차로 제어되도록 구성한 것을 특징으로 하고 있다.

자동차용 도어힌지, 도어체커, 스토핑 기어, 스토핑 레버, 스프링, 고정턱, 고정핀

Description

체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지{Automobile Door Hinge Having Checker Function}

도 1은 종래의 자동차 도어에 적용되고 있는 도어힌지와 도어체커를 도시한 사시도로서

도 2a는 종래의 도어힌지를 나타낸 사시도이고, 도 2b는 종래의 도어체커를 나타낸 개략도이며,

도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지의 전체 구성도이고,

도 4는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지의 조립 상태도이며,

도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지에 있어, 스토핑 기어와 스토핑 레버의 작용상태를 보여주는 것이고,

도 6는 상기 도 5의 'A'부분의 단면구성을 확대하여 보여주는 것이다.

**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****

1. 자동차용 도어힌지

10. 고정 브라켓 11. 절곡편

12. 힌지공 13. 고정턱

20. 도어 브라켓 21. 절곡편

22. 힌지공 23. 고정핀

30. 힌지핀

40. 스토핑 기어 41. 걸림턱

42. 피막층

50. 스토핑 레버 51. 축

52. 피막층

60. 스프링

본 발명은 자동차의 도어를 다단계로 개폐하는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지에 관한 것으로, 특히 도어의 회전중심을 지지하는 축을 이용하여 도어힌지와 도어의 개폐량을 순차로 제어하는 도어체커 구조를 일체화시킨 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 탑승자가 출입할 수 있도록 적어도 2개소 이상에 출입구가 마련되어 있고 그 출입구에는 도어가 형성되어 있는데, 이 도어를 개폐 및 지지하는 수단으로써, 도어힌지와 도어체커가 설치되어 사용되고 있다.

통상의 도어힌지는 도어와 자동차 바디 사이의 상, 하부 2곳에 설치되어 도어의 자중을 견딤과 동시에 힌지축을 매개로 도어의 개폐 기능을 담당하고, 통상의 도어체커는 상기 상, 하부에 설치된 도어힌지의 중간에 위치하며 도어가 소정의 각도만큼 열려 있도록 하는 홀드기능과 완전히 열렸을 때 멈추게 하는 스토핑 기능을 가지고 있다.

여기서 상기 도어 체커의 또 다른 주요기능은 도어가 개폐될 때 발생할 수 있는 안전사고에 대비하여 도어가 열리고 닫힐 때, 보통 2-3 단계의 개폐과정을 거치도록 함으로써 갑자기 닫히는 도어에 의해 인체가 상하는 것을 미연에 방지하는 것이다.

도 1은 종래의 자동차 도어에 적용되고 있는 도어힌지와 도어체커를 도시한 것으로, 전술한 바와 같이 도어의 자중을 지지하고 도어개폐를 원활히 하기 위한 축 역할을 하는 도어힌지가 도어의 상, 하부에 각각 설치되어 있다.

그 도어힌지의 중간위치에는 도어의 열림량을 제어하는 도어체커가 설치되는데 이 도어체커(20)에 의해 제어되는 도어(1)의 최대 개방각도는 일반적으로 60~70도 정도로 설정하고 있다.

도 2a는 종래의 도어힌지를 나타낸 사시도이고, 도 2b는 종래의 도어체커를 나타낸 개략도인데, 여기에서 살펴보면 도어힌지(10)는 자동차 바디(2)에 설치되는 고정브라켓(11)과 도어(1)에 장착되는 도어브라켓(12)으로 구성되며, 상기 고정브라켓(11)과 도어브라켓(12)은 힌지축(13)을 매개로 연결되며, 이 힌지축(13)을 회 전 중심으로 하여 도어(1)가 일정 각도만큼 회동된다.

이때 상기 도어(1)가 한번에 갑자기 열리고 닫히는 것을 방지하기 위하여, 도어(1)와 바디(2) 사이에 도어체커(20)가 설치되었다고 하였는바, 도어체커(20)의 구조는 다수개의 굴곡부(21)를 가지는 길다란 막대형상으로 체커의 일측 끝단은 핀(22)을 통하여 바디(2)에 설치되고, 타측 끝단은 스토퍼(24)가 마련되어 도어(1)의 내측에 설치된다.

따라서 도어(1)의 개폐시에 체커의 굴곡부(21)가 도어(1)에 설치된 체커몸체(23)의 롤러(25)에 의해 순차적으로 개폐되게 된다.

또한, 도어(1)가 설정된 최대 열림각 위치에서는 체커의 끝단에 마련된 스토퍼(24)가 체커몸체(23)에 걸림으로써 도어(1)는 더 이상 개방되지 않는다.

그러나 이러한 종래의 도어체커는 도어의 순차적 개폐와 개폐량만이 제어되는 단순기능을 하는 것에 비하여, 작은 여러 개의 부품들로 이루어져 있어서 구조가 매우 복잡할 뿐만 아니라 도어체커를 설치하기도 매우 번거롭다.

또한, 종래의 도어체커는 작고 복잡한 만큼 장시간 사용에 대한 내구성도 떨어지고 차체와 도어에 별도의 구멍을 형성시켜야만 장착이 가능하므로 이 구멍으로 물이 유입되어 도어가 빨리 부식되는 문제점과 도어힌지와 도어체커를 별도로 조립하여야 함으로 조립 공정이 많아지는 불편함이 있다.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 각각 별개의 독립된 부품으로 존재하던 기존의 도어힌지와 도어체커를 하나의 부품으로 일체화함으 로써 종전의 도어체커는 삭제하고 도어힌지에서 도어체커의 기능까지 수행하도록 하여 조립공정을 줄이고 원가절감의 효과를 꾀하며, 무엇보다도 일체형에 따른 작업상의 편의성이 증대된 도어힌지를 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지는,

차체 출입구의 일측에 고정 설치되는 고정브라켓과; 상기 고정브라켓에 힌지축을 매개로 회동되며, 자동차 도어의 일측에 설치되는 도어브라켓으로 이루어진 자동차용 도어힌지에 있어서,

상기 힌지축에는, 외경에 다단의 걸림턱이 굴곡지게 형성된 스토핑 기어가 축 설치되고, 상기 도어 브라켓에는 일단이 상기 스토핑 기어의 걸림턱을 가압하는 스토핑 레버가 축 설치되는 한편, 상기 스토핑 레버와 도어 브라켓 사이에는 스프링이 설치되어서,

도어 브라켓에 탄지된 스토핑 레버의 일단이 스토핑 기어의 굴곡진 걸림턱을 항시 가압함으로써, 도어의 개폐를 위한 도어 브라켓의 회전이 스토핑 기어와 스토핑 레버 사이에 생성되는 탄성 간섭력에 의해 순차로 제어되도록 구성한 것을 특징으로 하고 있다.

바람직하게는, 상기 고정 브라켓과 도어 브라켓의 양편에는 각각 힌지공이 형성된 절곡편이 형성되고, 이들 고정 브라켓의 절곡편과 도어 브라켓의 절곡편은 상호 중첩된 상태에서 힌지축을 통해 상호 힌지 결속상태를 이루며,

상기 고정 브라켓의 절곡편과 이와 중첩되는 도어 브라켓의 절곡편에는, 고정턱과 상기 고정턱에 견착되는 고정핀이 택일적으로 마련되어, 도어 브라켓의 개폐각이 걸림턱과 고정핀의 스토핑 작용에 의해 물리적으로 제한되도록 구성한다.

더욱 바람직하게는, 상기 스토핑 기어와 스토핑 레버는 각각 스틸재질의 몸체의 표면에 엔지니어링 플라스틱 재질로 이루어진 피막층이 형성되어, 내마모성이 겸비되고, 소음발생이 억제되도록 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지를 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지의 전체 구성도이고, 도 4는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지의 조립 상태도이며, 도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지에 있어, 스토핑 기어와 스토핑 레버의 작용상태를 보여주는 것이며, 도 6는 상기 도 5의 'A'부분의 단면구성을 확대하여 보여주는 것이다.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 도어힌지(1)는, 도 3 내지 도 5에서 보는 바와 같이 통상의 것과 같이 차체 출입구의 일측에 고정 설치되는 고정브라켓(10)과; 상기 고정브라켓(10)에 힌지축(30)을 매개로 회동되며, 자동차 도어의 일측에 설치되는 도어브라켓(20)을 포함하여 구성되며, 이러한 도어힌지(1)는 자동차의 차체와 도어 사이에 설치되어 도어의 개폐기능을 도모한다.

바람직하게는, 고정 브라켓(10)의 양편에는 힌지공(12)이 형성된 절곡편(11)이 형성되어 있고, 도어 브라켓(20)도 양편에도 힌지공(22)이 형성된 절곡편(21)이 형성되어 있다.

그리고, 이들 고정 브라켓(10)의 절곡편(11)과 도어 브라켓(20)의 절곡편(21)은 상호 중첩된 상태에서 힌지축(30)을 통해 상호 힌지 결속상태를 이룬다.

본 실시예에서는 도 4에서 보는 바와 같이 상기 고정 브라켓(10)의 절곡편(11)에 고정턱(13)을 형성하고, 이와 중첩되는 도어 브라켓(20)의 절곡편(21)에는 고정핀(23)을 마련하여, 도어 브라켓(20)의 개폐각이 걸림턱(13)과 고정핀(23)의 스토핑 작용에 의해 물리적으로 구속되도록 하고 있다.

즉, 도어 브라켓(20)이 일정각 이상 절환이 되면, 고정 브라켓(10)에 형성된 고정턱(13)에 도어 브라켓(20)의 고정핀(23)이 견착되어, 도어 브라켓(20)의 개폐가 물리적으로 제한되는 것이다.

한편, 본 실시예에서는 이러한 자동차용 도어힌지(1)에, 도어의 개폐량을 다단으로 제어하는 체커기능을 부가함으로써, 별도 제작된 도어체커의 제작 및 설치가 불필요하도록 하고 있다.

이를 위해 본 실시예에서는, 상기 상기 힌지축(30)에는, 외경에 복수의 걸림턱(41)이 굴곡지게 형성된 스토핑 기어(40)를 설치하고, 상기 도어 브라켓(20)에는 일단이 상기 스토핑 기어(40)의 걸림턱(41)을 가압하는 스토핑 레버(50)를 축(51) 설치하는 한편, 상기 스토핑 레버(50)와 도어 브라켓(20) 사이에는 스프링(60)이 설치하고 있다. 이때, 상기 스토핑 기어(40)가 설치된 힌지축(30)은 고정 브라 켓(10)에 고정된 상태를 이룬다.

따라서, 상기 도어 브라켓(20)에 스프링(60)을 통해 탄지된 스토핑 레버(50)의 일단은, 스토핑 기어(40)의 굴곡진 걸림턱(41)을 항시 가압하여서, 도어의 개폐를 위한 도어 브라켓(20)의 회전이 스토핑 기어(40)와 스토핑 레버(50) 사이에 생성되는 탄성 구속력에 의해 순차로 제어된다.

즉, 도 5에서 보는 바와 같이 도어의 개폐작용에 의해 스프링(60)에 탄지된 스토핑 레버(50)의 일단과 스토핑 기어(40)의 굴곡진 걸림턱(41) 사이에 탄성 간섭이 발생되고, 이러한 탄성 간섭에 의해 도어가 순간적으로 개폐되는 현상이 억제되는 것이다.

그리고 본 실시예에서는 이러한 도어힌지(1)를 구현함에 있어, 도 6에서 보는 바와 같이 상기 스토핑 기어(40)와 스토핑 레버(50)를 각각 스틸재질의 몸체로 구성하는 한편, 이 몸체의 표면에 엔지니어링 플라스틱의 피막(42, 52)을 형성하고 있다.

이와 같이 도어의 개폐작용에 의해 실질적인 간섭과 마찰이 발생되는 스토핑 기어(40)와 스토핑 레버(50)에, 엔지니어링 플라스틱으로 이루어진 피막층(42, 52)을 형성하게 되면, 우수한 내마모성과 내식성이 겸비되고, 또 소음발생이 억제될 수 있다.

전술한 바와 같이 본 발명에서는, 종래 각각 별개의 독립된 부품으로 존재하던 기존의 도어힌지와 도어체커를 하나의 부품으로 일체화시킨 도어힌지를 제안하 고 있다.

이와 같이 도어힌지에 도어체커 기능을 마련하게 되면, 도어힌지와 도어체커의 별도 제작에 따른 부대비용이 감소되고, 또 조립에 따른 편의성이 증대되는 이점을 가진다.

특히, 본 발명에서 제안하고 있는 도어체커는, 종래 도어체커를 구성하는 고정 브라켓과 도어 브라켓 및 힌지축의 변경없이, 스토핑 기어와 스토핑 레버 및 스프링을 단순히 부가하여 구현이 되므로, 생산에 따른 편의성이 제공될 수 있다.

Claims

차체 출입구의 일측에 고정 설치되는 고정브라켓과; 상기 고정브라켓에 힌지축을 매개로 회동되며, 자동차 도어의 일측에 설치되는 도어브라켓으로 이루어진 자동차용 도어힌지에 있어서,

상기 힌지축에는, 외경에 다단의 걸림턱이 굴곡지게 형성된 스토핑 기어가 축 설치되고, 상기 도어 브라켓에는 일단이 상기 스토핑 기어의 걸림턱을 가압하는 스토핑 레버가 축 설치되는 한편, 상기 스토핑 레버와 도어 브라켓 사이에는 스프링이 설치되어서,

도어 브라켓에 탄지된 스토핑 레버의 일단이 스토핑 기어의 굴곡진 걸림턱을 항시 가압함으로써, 도어의 개폐를 위한 도어 브라켓의 회전이 스토핑 기어와 스토핑 레버 사이에 생성되는 탄성 간섭력에 의해 순차로 제어되도록 구성한 것을 특징으로 하는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지.
제 1항에 있어서, 상기 고정 브라켓과 도어 브라켓의 양편에는 각각 힌지공이 형성된 절곡편이 형성되고, 이들 고정 브라켓의 절곡편과 도어 브라켓의 절곡편은 상호 중첩된 상태에서 힌지축을 통해 상호 힌지 결속상태를 이루며,

상기 고정 브라켓의 절곡편과 이와 중첩되는 도어 브라켓의 절곡편에는, 고정턱과 상기 고정턱에 견착되는 고정핀이 택일적으로 마련되어, 도어 브라켓의 개폐각이 걸림턱과 고정핀의 스토핑 작용에 의해 물리적으로 제한되도록 구성한 것을 특징으로 하는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지.
제 1항에 있어서, 상기 스토핑 기어와 스토핑 레버는 각각 스틸재질의 몸체의 표면에 엔지니어링 플라스틱 재질로 이루어진 피막층이 형성되어, 내마모성이 겸비되고, 소음발생이 억제되도록 구성된 것을 특징으로 하는 체커기능이 마련된 자동차용 도어힌지.