KR100422875B1 - 자동차용 도어체커장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어체커장치에 관한 것으로서, 그 목적은 여러 개의 부품으로 된 종래 도어체커의 부품수를 줄이고 그 구조를 간단하게 변경함으로써 도어체커가 간편하게 설치될 수 있도록 하고 또한 도어체커의 사용 수명을 늘리도록 하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차 바디의 일측에 설치되며, 일측으로 원호 형상의 가이드공이 형성된 바디 브래킷; 상기 바디 브래킷에 힌지핀을 매개로 회동 가능하게 설치되며, 일측 끝단에 형성된 돌출부는 상기의 가이드공에 위치되며, 타측 끝단은 자동차 도어에 설치되는 도어 브래킷; 상기 바디 브래킷에 일체로 고정되게 결합되며, 상기 도어 브래킷의 돌출부와 탄성 접촉되는 체커부가 마련된 걸림부재;를 포함한 자동차용 도어체커장치이다.

Description

자동차용 도어체커장치{Automobile Door Checker Apparatus}

본 발명은 자동차용 도어체커장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 탑승자가 출입할 수 있도록 적어도 2개소 이상에 출입구가 마련되어 있고 그 출입구에는 도어가 형성되어 있는데, 이 도어를 개폐 및 지지하는 수단으로써, 도어힌지와 도어체커가 설치되어 사용되고 있다.

상기의 도어힌지는 도어와 자동차 바디 사이의 상, 하부 2곳에 설치되어 도어의 자중을 견딤과 동시에 힌지핀을 매개로 도어의 개폐 기능을 담당하고, 도어체커는 상기 상, 하부에 설치된 도어힌지의 중간에 위치하며 도어가 소정의 각도만큼 열려 있도록 하는 홀드기능과 완전히 열렸을 때 멈추게 하는 스톱기능을 가지고 있다.

여기서 상기 도어 체커의 또 다른 주요기능은 도어가 개폐될 때 발생할 수 있는 안전사고에 대비하여 도어가 열리고 닫힐 때, 보통 2-3 단계의 개폐과정을 거치도록 함으로써 갑자기 닫히는 도어에 의해 인체가 상하는 것을 미연에 방지하는 것이다.

도 1은 종래의 자동차 도어에 적용되고 있는 도어힌지와 도어체커를 도시한 사시도로서, 전언한 바와 같이 도어(1)의 자중을 지지하고 도어개폐를 원활히 하기 위한 축 역할을 하는 도어힌지(10)가 도어(1)의 상, 하부에 각각 설치되어 있다. 그 도어힌지(10)의 중간위치에는 도어(1)의 열림량을 제어하는 도어체커(20)가 설치되는데 이 도어체커(20)에 의해 제어되는 도어(1)의 최대 개방각도는 일반적으로 60 ~ 70도 정도로 설정하고 있다. 종래의 도어체커는 도 2에서 보다 자세하게 도시한다.

도 2는 종래의 도어체커를 나타낸 개략 구성도이다. 여기에서 살펴보면, 도어(1)가 한번에 갑자기 열리고 닫히는 것을 방지하기 위하여, 도어(1)와 바디(2) 사이에 도어체커(20)가 설치되었다고 하였는바, 도어체커(20)의 구조는 다수개의 굴곡부(21)를 가지는 길다란 막대 형상으로 체커의 일측 끝단은 핀(22)을 통하여 바디(2)에 설치되고, 타측 끝단은 스톱퍼(24)가 마련되어 도어(1)의 내측에 설치된다. 따라서 도어(1)의 개폐시에 체커의 굴곡부(21)가 도어(1)에 설치된 체커몸체(23)의 롤러(25)에 의해 순차적으로 개폐되게 된다. 또한 도어(1)가 설정된 최대 열림각 위치에서는 체커의 끝단에 마련된 스톱퍼(24)가 체커몸체(23)에 걸림으로써 도어(1)는 더 이상 개방되지 않는다.

그러나 이러한 종래의 도어체커는 도어의 순차적 개폐와 열림량만이 제어되는 단순기능을 하는 것에 비하여, 작은 여러 개의 부품들로 이루어져 있어서 구조가 매우 복잡할 뿐만 아니라 도어체커를 설치하기도 매우 번거롭다.

또한, 종래의 도어체커는 작고 복잡한 만큼 장시간 사용에 대한 내구성도 떨어지고 차체와 도어에 별도의 구멍을 형성시켜야만 장착의 가능하므로 이 구멍으로 물이 유입되어 도어가 빨리 부식되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 여러 개의 부품으로 된 종래 도어체커의 부품수를 줄이고 그 구조를 간단하게 변경함으로써 도어체커가 간편하게 설치될 수 있도록 하고 또한 도어체커의 사용 수명을 늘리도록 하는데 있다.

또한, 도어체커를 도어와 차체에 마운팅할 때 그 도어 및 차체로 외부의 물이 유입되지 않도록 하여 도어 및 차체의 부식을 방지하는데 있다.

도 1은 종래의 자동차 도어에 적용되고 있는 도어힌지와 도어체커를 도시한 사시도,

도 2는 종래의 도어체커를 나타낸 개략 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 도어체커장치의 분해 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 도어체커장치의 결합 사시도,

도 5a 내지 도 5c는 본 발명의 작용 상태도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 도어 2 : 자동차 바디

30 : 바디 브래킷 31 : 가이드공

32 : 체결공 33 : 힌지공

40 : 도어 브래킷 41 : 돌출부

42 : 타측 끝단 43 : 힌지핀

50 : 걸림부재 51 : 체커부

51a : 날개 51b : 안착홈

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차 바디의 일측에 설치되며, 일측으로 원호 형상의 가이드공이 형성된 바디 브래킷; 상기 바디 브래킷에 힌지핀을 매개로 회동 가능하게 설치되며, 일측 끝단에 형성된 돌출부는 상기의 가이드공에 위치되며, 타측 끝단은 자동차 도어에 설치되는 도어 브래킷; 상기 바디 브래킷에 일체로 고정되게 결합되며, 상기 도어 브래킷의 돌출부와 탄성 접촉되는 체커부가 마련된 걸림부재;를 포함한 자동차용 도어체커장치이다.

이하, 본 발명의 특징적인 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 도어체커장치의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 도어체커장치의 결합 사시도이며, 도 5a 내지 도 5c는 본 발명의 작용 상태도를 나타낸 것이다.

도 3과 도 4에서 살펴보면, 본 발명의 도어체커장치는 크게 바디 브래킷(30), 도어 브래킷(40) 및 걸림부재(50)로 구분된다.

상기 바디 브래킷(30)은 용접을 포함하는 접합수단을 통하여 자동차 바디(2)의 일 측에 설치되며, 상기 바디 브래킷(30)의 일 측에는 원호 형상을 갖는 가이드공(31)이 길게 형성된다. 또한, 상기 바디 브래킷(30) 상에는 다수개의 체결공(32)과 힌지공(33)이 형성된다.

그리고, 상기 바디 브래킷(30)의 하부에는 상기 힌지공(33)에 끼워지는 힌지핀(43)을 매개로 도어 브래킷(40)이 회동 가능하게 설치된다. 상기 도어 브래킷(40)의 일 측 끝단에는 상기 가이드공(31)을 향하여 돌출된 돌출부(41)가 형성되고, 상기 도어 브래킷(40)의 타 측 끝단(42)은 상기와 같은 용접을 포함하는 접합수단을 통하여 자동차 도어(1)에 설치된다.

여기서 상기 돌출부(41)는 도어 브래킷(40)이 바디 브래킷(30)과 힌지 결합되었을 때 상기 가이드공(31)에 위치되도록 형성되어야 한다.

한편, 상기 걸림부재(50)는 상기 바디 브래킷(30)에 리벳팅과 같은 체결수단을 통하여 일체로 고정되게 설치된다. 본 발명의 실시예에서는 상기 걸림부재(50)가 상기 바디 브래킷(30)의 하부에 설치되도록 하였는데 이는 상기 바디 브래킷(30)의 상부에 설치되어도 무방하다.

다만 상기 걸림부재(50)에 체커부(51)를 마련하여 그 체커부(51)가 상기 도어 브래킷(40)의 돌출부(41)와 탄성 접촉되도록 하면 된다. 여기서의 탄성 접촉이란 의미는 상기 바디 브래킷(30)에 힌지 결합된 도어 브래킷의 돌출부(41)가 상기 힌지핀(43)을 중심으로 가이드공(31) 내에서 회동될 때 그 돌출부(41)의 자유 이동을 탄력적으로 방해하는 것을 말한다.

즉, 상기 체커부(51)는 탄력성을 가지며 상기 돌출부(41)의 이동 경로상으로 펴진 날개(51a)와 그 날개(51a)의 중앙부에서 상기 돌출부(41)가 안착되도록 하는 안착홈(51b)으로 되어 있다.

여기서, 상기 체커부(51)는 판스프링이면 족하고 그 개수는 일정한 간격으로 이격되어 다수개로 형성됨이 바람직하다. 본 발명에서는 상기 체커부(51)를 2개로 마련하여 도어 개폐시 2단 개폐각을 갖게 된다.

이하에서는 본 발명의 작용을 도 5a 내지 도 5c를 참조하여 설명한다.

도 5a와 같이 도어(1)가 닫혀 있는 상태에서 도어(1)를 개방시키게 되면 힌지핀(43)을 중심으로 도어 브래킷(40)이 회동되고, 상기 도어 브래킷(40)의 일 측 끝단에 형성된 돌출부(41)는 가이드공(31) 내에서 어느 정도까지는 자유롭게 이동된다.

그러나 도 5b에서와 같이 첫 번째의 체커부(51)에 상기 돌출부(41)가 탄성 접촉되게 되면 체커부의 날개(51a)에 의해 돌출부(41)의 이동 속도가 어느 정도 줄게 되고 체커부의 안착홈(51b)에 돌출부(41)가 걸림으로써 체커기능을 수행하게 된다.

이때, 도어 브래킷(40)의 회전 속도가 크다면 상기 도어 브래킷(40)은 첫 번째의 체커부(51)에서 일단 감속된 뒤 그 다음 체커부(51)로 이동하게 되는데 이때는 도어 브래킷(40)의 이동속도가 어느 정도 많이 줄어든 상태이다.

따라서, 도 5c와 같이 두 번째 체커부(51)에 상기 도어 브래킷의 돌출부(41)가 안착되게 된다. 이때 본 발명의 실시예에서는 체커부(51)가 두 개로 형성되었으나 더 많은 다단의 도어 개폐감을 원한다면 상기 체커부(51)를 다수개로 형성시키면 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 도어체커장치에 의하면, 도어체커의 구성부품수가 적어서 설치하기 매우 간단할 뿐만 아니라 구조가 간단하여 장시간 사용하여도 고장이 잘 일어나지 않는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 도어체커장치는 도어와 자동차 바디에 구멍을 뚫지 않고 설치할 수 있으므로 도어체커의 마운팅 구멍으로 물이 들어와 도어가 빨리 부식되던 종래의 문제점이 해결되는 특유의 효과가 있다.

Claims (4)

1. 자동차 바디(2)의 일측에 설치되며, 원호 형상의 가이드공(31)이 형성된 바디 브래킷(30);

   상기 바디 브래킷(30)에 힌지핀(43)을 매개로 회동 가능하게 설치되며, 일측 끝단에 형성된 돌출부(41)는 상기의 가이드공(31)에 위치되고, 타측 끝단(42)은 자동차 도어(1)에 설치되는 도어 브래킷(40);

   상기 바디 브래킷(30)에 일체로 고정되게 설치되며, 상기 도어 브래킷(40)의 돌출부(41)와 탄성 접촉되는 체커부(51)가 마련된 걸림부재(50);를 포함한 자동차용 도어체커장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 체커부(51)는 상기 돌출부(41)의 이동 경로상으로 펴진 날개(51a)와 그 날개(51a)의 중앙부에 상기 돌출부(41)가 걸리도록 형성된 안착홈(51b)으로 이루어진 판스프링인 것을 특징으로 하는 자동차용 도어체커장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 체커부(51)는 다수개로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어체커장치.
4. 제 3항에 있어서, 상기 다수개의 체커부(51)는 상호 일정한 간격을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어체커장치.