KR100527142B1 - 자동차용 도어체커장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어체커장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어의 개폐에 따라 도어에 설치된 도어체커가 작동될 때 도어체커의 체커암과 밀착되어 자전되는 롤러가 체커암의 경로에서 벗어나지 않고 체커암을 따라 용이하게 회전되도록 하여 롤러의 편마모 및 도어체커에서 발생되는 소음이 줄어들도록 한 자동차용 도어체커장치에 관한 것이다.

본 발명은, 도어와 바디 사이에 설치되어 도어가 급속하게 개폐되는 것을 방지하기 위한 장치로서, 소정의 길이를 갖는 막대 형태로 이루어지며 상면과 하면에는 다수개의 골을 갖는 굴곡부가 형성되어 일단은 상기 바디에 고정 결합되고 타단은 도어 선단부 쪽에 내장되어 도어의 개폐에 따라 도어에서 입출되는 체커암과, 상기 도어 선단부에 체커암과 접촉 가능하도록 설치되는 것으로 상기 굴곡부와 밀착되는 롤러를 갖는 캐리어가 요동 가능하게 탄성 설치된 체커슬라이더로 이루어진 자동차용 도어체커장치에 있어서, 상기 롤러의 양단에는 롤러가 체커암을 따라 용이하게 구를 수 있도록 원주방향으로 가이드턱이 형성되고, 상기 롤러의 가이드턱과 캐리어 사이에는 탄성부재가 설치된 자동차용 도어체커장치이다.

Description

자동차용 도어체커장치{Automobile Door Checker Apparatus}

본 발명은 자동차용 도어체커장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어의 개폐에 따라 도어에 설치된 도어체커가 작동될 때 도어체커의 체커암과 밀착되어 자전되는 롤러가 체커암의 경로에서 벗어나지 않고 체커암을 따라 용이하게 회전되도록 하여 롤러의 편마모 및 도어체커에서 발생되는 소음이 줄어들도록 한 자동차용 도어체커장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 탑승자가 출입할 수 있도록 적어도 2개소 이상에 출입구가 마련되어 있고 그 출입구에는 도어가 형성되어 있는데, 이 도어를 개폐 및 지지하는 수단으로써, 도어힌지와 도어체커가 설치되어 사용되고 있다.

상기의 도어힌지는 도어와 자동차 바디 사이의 상, 하부 2곳에 설치되어 도어의 자중을 견딤과 동시에 힌지핀을 매개로 도어의 개폐 기능을 담당하는 것이고, 도어체커는 상기 상, 하부에 설치된 도어힌지의 중간에 위치하며 도어가 소정의 각도만큼 열려 있도록 하는 홀드기능과 완전히 열렸을 때 멈추게 하는 스톱기능을 가지고 있다.

여기서 상기 도어 체커의 또 다른 주요기능은 도어가 개폐될 때 발생할 수 있는 안전사고에 대비하여 도어가 열리고 닫힐 때, 보통 2-3 단계의 개폐과정을 거치도록 함으로써 갑자기 여닫히는 도어에 의해 인체가 상하는 것을 미연에 방지하는 것이다.

도1은 종래의 자동차 도어에 적용되고 있는 도어힌지와 도어체커를 도시한 사시도로서, 전언한 바와 같이 도어(1)의 자중을 지지하고 도어개폐를 원활히 하기 위한 회전축 역할을 하는 도어힌지(10)가 도어(1)의 상, 하부에 각각 설치되어 있다.

상기 도어힌지(10)의 중간위치에는 도어(1)의 열림량을 제어하는 도어체커(20)가 설치되는데 이 도어체커(20)에 의해 제어되는 도어(1)의 최대 개방각도는 일반적으로 60 ~ 70도 정도이다. 종래의 도어체커는 도2 내지 도3b에서 보다 자세하게 도시한다.

도2는 종래 도어체커의 설치 상태를 나타낸 개략 단면도이고, 도3a는 종래 도어체커의 구성 중 이해를 돕기 위하여 체커슬라이더의 케이스를 제거한 상태를 보인 사시도이며, 도3b는 종래의 도어체커의 구성 중 체커암과 롤러의 배치를 보인 개략 사시도이다.

여기에서 살펴보면, 도어(1)가 한번에 갑자기 여닫히는 것을 방지하기 위하여, 도어(1)와 바디(2) 사이에 도어체커(20)가 설치되는바, 종래의 도어체커는 다수개의 굴곡부(21')를 갖는 체커암(21)이 길다란 막대 형상으로 마련되고 그 체커암(21)의 일측단은 핀(22)을 통하여 바디(2)에 설치되고, 타측단은 스톱퍼(24)가 설치되어 도어(1)의 내측에 수용된다.

한편, 도어(1)에는 상기 체커암(21)의 일측단과 타측단 사이에 위치되어 체커암(21)과 접촉되면서 슬라이딩되는 체커슬라이더(23)가 설치된다.

상기 체커슬라이더(23)에는 체커암(21)이 슬라이딩되는 부위에 그 체커암(21)과 밀착되는 롤러(25)가 마련되는데, 상기 롤러(25)는 도3a에 보인 바와 같이 캐리어(28)에 설치되어 있고 그 롤러(25)가 상기 체커암(21)을 일정한 탄성력으로 누를 수 있도록 상기 캐리어(28)는 도시된 바와 같이 탄성스프링(26)으로부터 힘을 받는다.

이때, 상기 체커슬라이더(23)는 도어(1)의 외관을 고려하여 도어 바깥에서 보이지 않도록 통상적으로 도어 내측면에 체결수단(b)을 통해 결합된다.

상술한 바와 같은 도어체커가 설치된 상태에서 도어(1)를 여닫으면, 탄성스프링(26)에 의해 탄성력을 받는 상기 롤러(25)가 체커암의 굴곡부(21')를 따라 구르게 된다. 이때 상기 롤러(25)는 상기 굴곡부(21')와 탄성스프링(26)에 의해 저항을 받게되며 굴곡부(21')의 굴곡면을 지나면서 도어(1)의 속도가 줄어들게 된다.

또한, 굴곡부(21')의 오목한 곳에 상기 롤러(25)가 위치하게 되면 도어(1)는 그 위치에 홀딩된다. 한편, 체커암(21)의 타측단에 마련된 스톱퍼(24)가 체커슬라이더(23)에 걸림으로써 도어(1)는 더 이상 개방되지 않게 된다. 여기서, 상기 스톱퍼(24)가 체커슬라이더(23)와 강하게 충돌되는 것을 방지하기 위하여 상기 스톱퍼(24)에는 충격흡수부재(27)가 설치된다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 도어체커장치에서는 체커암과 밀착되어 구르는 롤러가 체커암 상에서 편심되어 구르는 구조로 인하여 롤러의 마찰소음이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 롤러는 도어에 장착되기 때문에 항상 일직선 방향으로 진행되려고 하는 반면, 이 롤러와 접촉되는 체커암은 약간 굽은 형상으로 이루어져 있기 때문에 롤러의 편마모가 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 도어가 개폐될 때 체커슬라이더의 롤러가 체커암의 경로를 따라 회전되도록 함으로써 롤러에서 발생되는 마찰소음 및 롤러의 편마모를 방지하여 도어체커의 작동성능을 개선시키는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어와 바디 사이에 설치되어 도어가 급속하게 개폐되는 것을 방지하기 위한 장치로서, 소정의 길이를 갖는 막대 형태로 이루어지며 상면과 하면에는 다수개의 골을 갖는 굴곡부가 형성되어 일단은 상기 바디에 고정 결합되고 타단은 도어 선단부 쪽에 내장되어 도어의 개폐에 따라 도어에서 입출되는 체커암과, 상기 도어 선단부에 체커암과 접촉 가능하도록 설치되는 것으로 상기 굴곡부와 밀착되는 롤러를 갖는 캐리어가 요동 가능하게 탄성 설치된 체커슬라이더로 이루어진 자동차용 도어체커장치에 있어서, 상기 롤러의 양단에는 롤러가 체커암을 따라 용이하게 구를 수 있도록 원주방향으로 가이드턱이 형성되고, 상기 롤러의 가이드턱과 캐리어 사이에는 탄성부재가 설치된 자동차용 도어체커장치이다.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도4는 본 발명에 따른 도어체커장치의 특징을 보이기 위한 개략 사시도이고, 도5는 체커슬라이더의 캐리어에 롤러가 설치된 상태를 보인 사시도이며, 도6a 내지 도6c는 본 발명의 작용 상태도이다.

도4에 나타낸 바와 같이 도어체커장치는 종래 기술에서 자세하게 설명한 바와 같이 크게 체커암(21)과, 체커슬라이더(23)로 구성되며, 상기 체커암(21)에는 다수개의 골을 갖는 굴곡부(21')가 상면과 하면에 각각 형성되어 있고, 상기 체커슬라이더(23)에는 체커암(21)에 밀착되어 구르는 롤러(25)가 캐리어(28)를 매개로 내장되어 있는 바, 이러한 구성은 종래기술에서 이미 설명하였으므로 여기서 자세한 설명은 생략하고 이하, 본 발명의 특징만을 설명하기로 한다. 단, 종래기술과 동일한 구성은 동일명칭 및 동일부호를 사용한다.

체커슬라이더(23)에는 체커암(21)에 밀착되어 자전되도록 마련된 롤러(25)가 내장되어 있는 바, 상기 롤러(25)가 체커암(21)의 경로를 따라 요동될 수 있도록 상기 롤러(25)의 양단에는 원주방향으로 가이드턱(25a)이 일체로 형성된다.

상기 가이드턱(25a)은 상기 체커암(21)에 걸려서 롤러(25)가 항상 체커암(21)의 경로를 따라 자전되도록 하는 것으로서, 도어의 개폐에 따라 체커암(21)의 경로가 변하더라도 상기 가이드턱(25a)에 의하여 롤러(25)가 조금씩 요동되게 된다.

한편, 도5에 나타낸 바와 같이 상기 가이드턱(25a)이 형성된 롤러(25)의 양단과 캐리어(28) 사이에는 상기 롤러(25)의 요동을 흡수하며 롤러(25)가 원래 위치로 복원될 수 있도록 하는 탄성부재(25b)가 설치되는데, 상기 탄성부재(25b)는 통상의 코일스프링이 가장 무난하다.

즉, 상기 탄성부재(25b)는 롤러(25)가 체커암(21)을 따라 움직일 때 그 요동을 흡수하여 롤러(25)가 최적의 상태로 체커암(21)에 밀착되어 움직이도록 하는 것이다.

이하, 본 발명의 작용을 첨부된 도6a 내지 도6c를 참조하여 설명한다.

도6a는 도어가 닫혔을 때의 도어체커장치의 상태를 나타낸 것으로, 이 상태에서 도6b와 도6c에 나타낸 바와 같이 도어가 단계적으로 열리면 체커암(21)은 그 일측단의 핀(22)를 매개로 회전되면서 도어 밖으로 노출되는데, 이때, 상기 롤러(25)가 롤러의 양단에 형성된 가이드턱(25a)을 매개로 체커암(21)의 경로를 따라 자전되므로, 롤러(25)가 항상 체커암(21)과의 사이에 일정한 접촉면을 유지할 수 있어 종래에 비해 마찰소음이 저감되고 롤러가 편마모되는 일이 줄어들게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 도어체커장치에 의하면, 롤러의 양단에 일체로 형성된 가이드턱을 매개로 롤러가 체커암의 경로를 따라 자전되므로, 롤러가 체커암에서 이탈되지 않으며, 롤러와 체커암 사이에 항상 일정한 접촉면을 유지할 수 있어 롤러의 편마모 현상과 마찰음이 해소되는 효과가 있다.

도1은 종래의 자동차 도어에 적용되고 있는 도어힌지와 도어체커를 도시한 사시도,

도2는 종래 도어체커의 설치 상태를 나타낸 개략 단면도,

도3a는 종래 도어체커의 구성 중 이해를 돕기 위하여 체커슬라이더의 케이스를 제거한 상태를 보인 사시도,

도3b는 종래의 도어체커의 구성 중 체커암과 롤러의 배치를 보인 개략 사시도,

도4는 본 발명에 따른 도어체커장치의 특징을 보이기 위한 개략 사시도,

도5는 체커슬라이더의 캐리어에 롤러가 설치된 상태를 보인 사시도,

도6a 내지 도6c는 본 발명의 작용 상태도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 도어 2 : 바디

20 : 도어체커 21 : 체커암

21' : 굴곡부 23 : 체커슬라이더

25 : 롤러 25a : 가이드턱

25b : 탄성부재 26 : 스프링

28 : 캐리어

Claims (1)

1. 도어(1)와 바디(2) 사이에 설치되어 도어(1)가 급속하게 개폐되는 것을 방지하기 위한 장치로서, 소정의 길이를 갖는 막대 형태로 이루어지며 상면과 하면에는 다수개의 골을 갖는 굴곡부(21')가 형성되어 일단은 상기 바디(2)에 고정 결합되고 타단은 도어 선단부 쪽에 내장되어 도어의 개폐에 따라 도어에서 입출되는 체커암(21)과, 상기 도어 선단부에 체커암과 접촉 가능하도록 설치되는 것으로 상기 굴곡부와 밀착되는 롤러(25)를 갖는 캐리어(28)가 요동 가능하게 탄성 설치된 체커슬라이더(23)로 이루어진 자동차용 도어체커장치에 있어서,

   상기 롤러(25)의 양단에는 롤러가 체커암을 따라 용이하게 구를 수 있도록 원주방향으로 가이드턱(25a)이 형성되고, 상기 롤러의 가이드턱(25a)과 캐리어(28) 사이에는 탄성부재(25b)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어체커장치.