KR100941819B1 - 자동차용 슬라이드 도어의 로어 롤러 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 슬라이드 도어의 로어 롤러 구조에 관한 것으로 차체의 개방된 도어장착부의 하부면에 길이 방향으로 설치되어 슬라이드 도어의 개폐를 안내하는 가이드 레일(1)과, 슬라이드 도어의 하부에 장착 고정되는 로어롤러 고정브라켓트(2)와, 상기 로어롤러 고정브라켓트(2)의 일 측에 회동가능하게 장착되며, 그 단부가 상부로 절곡되는 회전브라켓트(3)와, 상기 회전브라켓트(3)의 단부에 각각 회동 가능하게 장착되며 상기 가이드 레일(1) 내부로 결합되어 슬라이드 도어 개폐 시 가이드 레일(1)을 따라 구르면서 이동하는 제 1, 2 롤러(4, 5)와, 상기 회전브라켓트(3)에 상기 제 1, 2 롤러(4, 5)의 사이에 회동 가능하게 장착되며, 외주면이 상기 가이드 레일(1)의 내측면에 밀착되도록 탄성지지수단(10)에 의해 탄성적으로 지지되는 보조롤러(6)와, 상기 회전브라켓트(3)에 수직으로 회전 가능하게 결합되어 슬라이드 도어의 하중을 지지하고 차량의 스텝 위를 구르면서 이동하는 하중롤러(7)로 구성되어 슬라이드 도어 개폐 시 가이드 레일(1)의 내측면 양측에 각각 보조롤러(6)와 제 1, 2 롤러(4, 5)가 밀착되어 이동하므로 가이드 레일(1)의 내측면 폭과 이 가이드 레일(1)을 따라 이동하는 롤러 간의 틈새가 발생되지 않고 완전히 밀착된 상태로 이동하므로 슬라이드 도어에 유동이 발생되지 않게 되는 것이다.

또한 가이드 레일(1)의 내측면을 따라 이동하는 롤러의 크기를 가이드 레일(1)의 폭보다 충분히 작도록 설계하여 각 롤러가 구를 때 가이드 레일(1)의 반대측 면에 접촉하여 생기는 불필요한 마모발생을 방지할 수 있는 것이다.

따라서 슬라이드 도어가 개폐될 경우 유동이 발생되지 않고 원활히 작동되어 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있으며, 가이드 레일(1)을 따라 이동하는 롤러의 내구성을 증대시킬 수 있는 것이다.

그러므로 슬라이드 도어를 장기간 반복하여 개폐하여도 그 작동이 지속적으로 원활하게 이루어져 사용자의 만족감을 향상시킴과 동시에 슬라이드 도어의 내구성을 획기적으로 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 슬라이드 도어의 로어 롤러 구조{Lower Roller Structure of Slide-Door for Automobile}

도 1 은 종래의 로어 롤러 구조를 도시한 사시도

도 2 는 본 발명의 구성을 도시한 사시도

도 3 은 본 발명의 회전브라켓트를 확대하여 도시한 요부확대사시도

도 4 는 본 발명의 작동상태를 개략적으로 도시한 사용상태 단면도

도 5 는 본 발명의 회전브라켓트의 후면을 확대하여 도시한 요부확대사시도

도 6 은 본 발명의 가이드 레일 단부를 요부확대하여 도시한 요부확대 단면도

*도면 중 주요 부호에 대한 설명*

1 - 가이드 레일 2 - 로어롤러 고정브라켓트

3 - 회전브라켓트 4 - 제 1 롤러

5 - 제 2 롤러 6 - 보조롤러

7 - 하중롤러 10 - 탄성지지수단

11 - 보조롤러 장착브라켓트 12 - 리턴스프링

본 발명은 자동차용 슬라이드 도어의 로워 롤러 구조에 관한 것으로 더 상세하게는 슬라이등 도어의 로워 롤러를 3중으로 구비하여 가이드레일을 따라 이동하여 슬라이드 도어 개폐 시 슬라이드 도어의 유동을 감소시킬 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 차량의 승강구에는 도어가 설치되는데, 이는 승객의 승하차시 승강구를 개폐하고, 운행 중에 발생할 수 있는 안전사고를 방지하며, 외부의 이물질, 즉 빗물이나 먼지 등이 차체의 내부로 유입되는 것을 방지하기 위하여 설치되는 것이다.

그리고, 소형승합차 또는 RV(Recreational Vehicle)차량, 스포츠 유틸리티 차량의 경우 개구부가 넓어 여러 사람이 타고 내리기가 편리하고, 자동차 측면의 공간이 부족한 장소에서도 개폐 가능한 슬라이드도어가 장착되어 사용되고 있는 실정이다.

이와 같은 슬라이드 도어는 도어의 상부 및 하부, 그리고 중앙부 각각에 장착되는 어퍼 롤러(upper roller), 로어 롤러(lower roller), 및 센터롤러(center roller)가 상기 각 롤러에 대응하여 차체의 측면에 취부되는 가이드 레일을 따라 일정한 궤적을 이동함으로서 슬라이드 도어의 개폐작용이 이루어지도록 되어있다.

한편, 상기 로어 롤러는 도 1에서 도시한 바와 같이 슬라이드 도어의 하부에 장착 고정되는 로어롤러 고정브라켓트(2)와;

상기 로어롤러 고정브라켓트(2)의 일 측에 회동가능하게 설치되며, 단부가 상측으로 두번 절곡되는 회전브라켓트(3)와;

상기 회전브라켓트(3)의 절곡된 상부면에 각각 회동 가능하게 장착되어 차체에 고정된 가이드 레일(1)의 내부로 결합되어 이 가이드 레일(1)을 따라 이동하는 제 1, 2 롤러(4, 5)로 구성된다.

그리고 상기 회전브라켓트(3)에는 하중롤러(7)가 설치되며, 이 하중롤러(6)는 슬라이드 도어의 하중을 지지하고 차량의 스텝 위를 구르면서 이동하도록 회동 가능하게 설치되고 있다.

그러나 상기한 종래의 로어 롤러 구조는 제 1, 2 롤러가 가이드 레일을 따라 움직이면서 이동하도록 되어 있으나, 통상의 가이드 레일은 정밀도가 낮아 이 제 1, 2 롤러와 가이드 레일 간의 틈새가 클 경우 이 틈에 의해 슬라이드 도어가 개폐 중 유동이 발생되는 것은 물론 도어와 차체 간에 간격 관리도 어려운 문제점이 있었던 것이다.

또 반면에 제 1, 2 롤러와 가이드 레일 간의 틈새가 너무 작으면 제 1, 2 롤러가 회전할 경우 구름면이 아닌 반대면에 의한 불필요한 마모가 생길 수 있어 도어의 장기간 사용 시 슬라이드 도어의 개폐감이 현저하게 저하되는 폐단이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 레일의 내측면에 밀착되도록 스프링으로 가압력을 가지는 보조롤러를 추가로 설치하여 가이드 레일의 폭과 제 1, 2 롤러 사이의 공차와는 무관하게 슬라이드 도어가 개폐 시 유동이 발생되지 않도록 하고 원활히 작동할 수 있도록 한 자동차용 슬라이드 도어의 로어 롤러 구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은 차체의 개방된 도어장착부의 하부면에 길이 방향으로 설치되어 슬라이드 도어의 개폐를 안내하는 가이드 레일(1)과;

슬라이드 도어의 하부에 장착 고정되는 로어롤러 고정브라켓트(2)와;

상기 로어롤러 고정브라켓트(2)의 일 측에 회동가능하게 장착되며, 그 단부가 상부로 절곡되는 회전브라켓트(3)와;

상기 회전브라켓트(3)의 단부에 각각 회동 가능하게 장착되며 상기 가이드 레일(1) 내부로 결합되어 슬라이드 도어 개폐 시 가이드 레일(1)을 따라 구르면서 이동하는 제 1, 2 롤러(4, 5)와;

상기 회전브라켓트(3)에 상기 제 1, 2 롤러(4, 5)의 사이에 회동 가능하게 장착되며, 외주면이 상기 가이드 레일(1)의 내측면에 밀착되도록 탄성지지수단(10)에 의해 탄성적으로 지지되는 보조롤러(6)와;

상기 회전브라켓트(3)에 수직으로 회전 가능하게 결합되어 슬라이드 도어의 하중을 지지하고 차량의 스텝 위를 구르면서 이동하는 하중롤러(7)로 구성되어 달성된다.

즉, 슬라이드 도어를 개폐하면 제 1, 2 롤러(4, 5)가 가이드 레일(1)을 따라 구르면서 이동하는 데 이 경우 제 1, 2 롤러(4, 5)와 가이드 레일(1) 사이의 간격 변화에도 보조롤러(6)가 가이드 레일(1)의 내측면에 탄성지지수단(10)으로 탄성적으로 지지되어 항상 밀착되므로 슬라이드 도어 개폐 시 제 1, 2 롤러(4, 5)와 가이드 레일(1)의 사이의 틈으로 인해 발생되는 슬라이드 도어의 유동을 방지할 수 있는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명의 구성을 도시한 사시도로서, 로어롤러 고정브라켓트의 일 측에 회동가능하게 장착된 회전브라켓트의 단부 양측에 제 1, 2 롤러가 각각 회동가능하게 장착되고, 이 제 2 롤러의 회전축에 보조롤러가 탄성지지수단에 의해 회동가능하게 설치된 것을 나타내고 있다.

도 3 은 본 발명의 회전브라켓트를 확대하여 도시한 요부확대사시도로서, 제 2 롤러의 회전축에 보조롤러 장착브라켓트가 회동가능하게 장착되고, 이 회전축에 일단이 회전브라켓트에 지지되고, 타단은 상기 보조롤러 장착브라켓트에 걸려 지지된 것을 나타내고 있다.

도 4 는 본 발명의 작동상태를 개략적으로 도시한 사용상태 단면도로서 가이드 레일을 따라 제 1, 2 롤러와 보조롤러가 이동하는 것을 나타내고 있다.

도 5 는 본 발명의 회전브라켓트의 후면을 확대하여 도시한 요부확대사시도로서, 보조롤러 장착브라켓트의 하부에는 스토퍼돌기가 돌출되고, 회전브라켓트에 는 보조롤러 장착브라켓트가 일정각도 이상으로 회동하지 못하도록 상기 스토퍼돌기가 걸리는 걸림턱이 돌출된 것을 나타내고 있다.

도 6 은 본 발명의 가이드 레일 단부를 요부확대하여 도시한 요부확대 단면도로서, 가이드 레일의 단부에 내측면으로 돌출되어 보조롤러의 위치를 단속하는 단속돌기가 일정간격으로 형성된 것을 나타내고 있다.

이하, 도 2에서 도시한 바와 같이 차체의 개방된 도어 장착부의 하부면에 장착되는 가이드 레일(1)은 양 측면이 각각 소정의 길이를 가지고 절곡되어 ㄷ자 형으로 형성되며, 내부로 후술될 제 1, 2 롤러(4, 5)와 보조롤러(6)가 결합되어 슬라이드 도어 개폐 시 이 제 1, 2 롤러(4, 5)와 보조롤러(6)의 구름 이동을 안내한다.

슬라이드 도어의 하부면에 장착 고정되는 로어롤러 고정브라켓트(2)의 일 측에는 도 3에서 도시한 바와 같이 회동가능하게 회전브라켓트(3)가 장착된다.

이 회전브라켓트(3)는 단부 양측에 이중으로 절곡되어 롤러장착부(3a)가 형성되고, 이 롤러장착부(3a)에는 제 1 롤러(4)와 제 2 롤러(5)가 각각 수평으로 회동 가능하게 장착된다.

이 제 1, 2 롤러(4, 5)는 상기 가이드 레일(1)의 내부에 결합되어 슬라이드 도어의 개폐 시 가이드 레일(1)을 따라 구르면서 이동하여 슬라이드 도어를 원활하게 개폐시키는 것이다.

또 상기 회전브라켓트(3)의 측면에는 차량의 스텝 위에 놓여져 이 스텝을 따라 구르면서 이동하고 슬라이드 도어의 하중을 지지하는 하중롤러(7)가 회동가능하게 장착된다.

한편, 본 발명의 가장 큰 특징은 상기 회전브라켓트(3)에 상기 가이드 레일(1)의 내측면에 접하도록 탄성지지수단(10)에 의해 탄성적으로 지지되는 보조롤러(6)가 회동 가능하게 장착되는 것이다.

이 탄성지지수단(10)은 상기 제 2 롤러(5)의 회전축에 회동가능하게 결합되며, 단부에 보조롤러(6)가 회동 가능하게 결합되는 보조롤러 장착브라켓트(11)와;

상기 제 2 롤러(5)의 회전축에 결합되어 일단은 상기 회전브라켓트(3)에 걸려 지지되고, 타단은 상기 보조롤러 장착브라켓트(11)에 걸려 지지되는 리턴스프링(12)으로 구성된다.

즉, 상기 보조롤러(6)는 보조롤러 장착브라켓트(11)에 의해 가이드 레일(1)의 내측면을 향해 돌출되어 내측면에 맞붙게 되고, 이 보조롤러 장착브라켓트(11)를 리턴스프링(12)이 탄성적으로 지지하여 제 1, 2 롤러(4, 5)와 가이드 레일(1)의 내측면 사이의 틈새가 변하더라도 그 변화에 맞게 보조롤러(6)의 위치가 탄성적으로 변화되는 것이다.

따라서 도 4에서 도시한 바와 같이 슬라이드 도어가 개폐되면서 제 1, 2 롤러(4, 5)와 보조롤러(6)가 가이드 레일(1)을 따라 이동할 경우 이 보조롤러(6)가 가이드 레일(1)의 내측면 한 측에 밀착되고, 내측면 타 측에는 제 1, 2 롤러(4, 5)가 밀착된 상태로 구르면서 이동하게 되어 슬라이드 도어의 개폐 시 가이드 레일(1)을 따라 이동하는 롤러와 가이드 레일(1)의 내측 사이의 틈새가 발생되지 않아 이에 따른 슬라이드 도어의 유동을 방지하고 원활히 개폐할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 보조롤러 장착브라켓트(11)는 도 5에서 도시한 바와 같이 하부면 에 스토퍼돌기(11a)가 돌출되고, 상기 회전브라켓트(3)에는 보조롤러 장착브라켓트(11)가 일정각도 이상으로 회전하면 상기 스토퍼돌기(11a)가 걸리는 걸림턱(3b)을 형성한다.

즉, 상기 보조롤러(6)가 가이드 레일(1)의 내측면에 밀착되어 구르면서 이동할 경우 그 마찰에 의해 과도한 보조롤러 장착브라켓트(11)가 회동하면 리턴스프링(12)이 파손되거나, 보조롤러 장착브라켓트(11)가 회전브라켓트(3)와 가이드 레일(1) 사이에서 압축되어 변형될 위험이 있으는 것이다.

상기 보조롤러 장착브라켓트(11)가 리턴스프링(12)의 탄성력에 의해 회동하여 벌어질 수 있는 각도 만큼 회동하면 상기 스토퍼돌기(11a)가 걸림턱(3b)에 걸려 더 이상 회동할 수 없게 되어 상기한 문제점들을 해결할 수 있게 되는 것이다.

또한 상기 가이드 레일(1)의 단부에는 도 6에서 도시한 바와 같이 내측면에 상기 보조롤러(6)가 걸려 그 이동을 단속하는 단속돌기(1a)를 간격을 두고 다 수개 돌출시키는 것이 바람직하다.

즉, 슬라이드 도어가 완전히 열렸을 경우 상기 보조롤러(6)가 상기 단속돌기(1a)에 걸려 별도의 도어 체커 없이 경사진 도로에서 주, 정차 시 슬라이드 도어가 열 상태를 유지할 수 있고, 슬라이드 도어의 닫힌 상태를 유지하기 위하여 별도로 장착되는 스토퍼를 제거할 수 있는 것이다.

상기한 본 발명의 구성에 의하면, 슬라이드 도어 개폐 시 가이드 레일의 내 측면 양측에 각각 보조롤러와 제 1, 2 롤러가 밀착되어 이동하므로 가이드 레일의 내측면 폭과 이 가이드 레일을 따라 이동하는 롤러 간의 틈새가 발생되지 않고 완전히 밀착된 상태로 이동하므로 슬라이드 도어에 유동이 발생되지 않게 되는 것이다.

또한 가이드 레일의 내측면을 따라 이동하는 롤러의 크기를 가이드 레일의 폭보다 충분히 작도록 설계하여 각 롤러가 구를 때 가이드 레일의 반대측 면에 접촉하여 생기는 불필요한 마모발생을 방지할 수 있는 것이다.

따라서 슬라이드 도어가 개폐될 경우 유동이 발생되지 않고 원활히 작동되어 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있으며, 가이드 레일을 따라 이동하는 롤러의 내구성을 증대시킬 수 있는 것이다.

그러므로 슬라이드 도어를 장기간 반복하여 개폐하여도 그 작동이 지속적으로 원활하게 이루어져 사용자의 만족감을 향상시킴과 동시에 슬라이드 도어의 내구성을 획기적으로 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (4)

1. 차체의 개방된 도어장착부의 하부면에 길이 방향으로 설치되어 슬라이드 도어의 개폐를 안내하는 가이드 레일(1)과;

   슬라이드 도어의 하부에 장착 고정되는 로어롤러 고정브라켓트(2)와;

   상기 로어롤러 고정브라켓트(2)의 일 측에 회동가능하게 장착되며, 그 단부가 상부로 절곡되는 회전브라켓트(3)와;

   상기 회전브라켓트(3)의 단부에 각각 회동 가능하게 장착되며 상기 가이드 레일(1) 내부로 결합되어 슬라이드 도어 개폐 시 가이드 레일(1)을 따라 구르면서 이동하는 제 1, 2 롤러(4, 5)와;

   상기 회전브라켓트(3)에 상기 제 1, 2 롤러(4, 5)의 사이에 회동 가능하게 장착되며, 외주면이 상기 가이드 레일(1)의 내측면에 밀착되도록 탄성지지수단(10)에 의해 탄성적으로 지지되는 보조롤러(6)와;

   상기 회전브라켓트(3)에 수직으로 회전 가능하게 결합되어 슬라이드 도어의 하중을 지지하고 차량의 스텝 위를 구르면서 이동하는 하중롤러(7)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이드 도어의 로어 롤러 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 상기 가이드 레일(1)의 단부에는 내측면에 상기 보조롤러(6)가 걸려 그 이동을 단속하는 단속돌기(1a)를 간격을 두고 다 수개 돌출시 킨 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이드 도어의 로어 롤러 구조.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 탄성지지수단(10)은 상기 제 2 롤러(5)의 회전축에 회동가능하게 결합되며, 단부에 보조롤러(6)가 회동 가능하게 결합되는 보조롤러 장착브라켓트(11)와;

   상기 제 2 롤러(5)의 회전축에 결합되어 일단은 상기 회전브라켓트(3)에 걸려 지지되고, 타단은 상기 보조롤러 장착브라켓트(11)에 걸려 지지되는 리턴스프링(12)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이드 도어의 로어 롤러 구조.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 보조롤러 장착브라켓트(11)는 하부면에 스토퍼돌기(11a)가 돌출되고, 상기 회전브라켓트(3)에는 보조롤러 장착브라켓트(11)가 일정각도 이상으로 회전하면 상기 스토퍼돌기(11a)가 걸리는 걸림턱(3b)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이드 도어의 로어 롤러 구조.

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