KR20030034223A - 복합 연료 펌프, 부상 레벨 송신기 및 전복 배출 밸브를연료 탱크 내에 설치하는 방법 - Google Patents

Abstract

연료 탱크(12)의 상부의 단일 접근 구멍을 통해 설치되는 롤오버/배출 밸브(14), 연료 펌프(18) 및 연료 레벨 송신기(20)의 조합체. 롤오버/배출 밸브(14)는 부착된 탄성 장착 스트립(34)을 구비하고, 롤오버/배출 밸브(14)는 실질적으로 강성의 배출 관(44)에 의해 연료 펌프 레벨 송신기 모듈(20)에 부착되며, 배출관(44)은 모듈(16)을 통해 외부로 향해 있다. 롤오버/배출 밸브를 접근 구멍을 통해 삽입할 때, 장착 스트립(34)은 탱크의 상부 및 하부에 형성된 래칫 치형부(40, 38)에 결합하여 롤오버/배출 밸브(14)를 모듈(16)로부터 떨어진 탱크의 최고 레벨의 위치에 고정한다. 따라서, 모듈(16)은 배출 관, 급유관 및 전기 접속부의 전체를 탱크 상부의 단일의 위치에 고정시킨다. 배출 관은 접시형 또는 오목한 탱크 상부에 적응하는 만곡된 형태로 형성될 수도 있다.

Description

복합 연료 펌프, 부상 레벨 송신기 및 전복 배출 밸브를 연료 탱크 내에 설치하는 방법{INSTALLING OF A COMBINED FUEL PUMP, LEVEL SENDER AND ROLLOVER VENTING VALVE IN A FUEL TANK}

자동차 전복의 경우에 연료 탱크 내의 증기 배출 관으로부터 연료의 누출을 방지하기 위해서, 자동차가 정상 직립 위치로부터 한계량을 초과하여 기울어지는 경우에 증기 배출구를 폐쇄하는 밸브가 자동차의 연료 탱크에 설치될 수 있다. 그러한 롤오버/배출 밸브(rollover/vent valve)는 정상 작동 중에 또는 전복의 경우에 액체 연료가 증기 배출구의 외부로 튀어 오르는 것을 방지하기 위해서, 연료의 액면이 소정의 레벨 이상으로 상승하는 경우 밸브를 폐쇄하는 플로트(float)를 이용하는 것이 통상적이다. 또한, 최대 연료 레벨까지의 전체의 연료 레벨에서 증기 배출을 제공하기 위해서는 가장 높은 부분 또는 가장 깊은 연료 레벨의 위치에 밸브를 배치할 필요가 있다.

지금까지는, 그러한 롤오버/배출 밸브는 연료 탱크의 가장 높은 위치에 제공된 접근 구멍을 통해 설치되고 그 구멍 위에 밀봉 되고 고정되었다.

이러한 롤오버/배출 밸브의 설치 조건은, 롤오버 배출 밸브를 적절히 배치하기 위해 그리고 연료 레벨의 원격 정보를 자동차 운전자에게 제공하기 위한 연료 펌프 및 레벨 송신기구의 설치를 위한 접근 구멍을 제공하기 위해 연료 탱크의 상부에 다수의 접근 구멍을 필요로 하였다. 연료 탱크의 상부의 다수의 접근 구멍은 각 구멍의 둘레에 시일을 필요로 하므로, 그에 따라 불완전한 시일 및 누출의 가능성이 증가하였다. 또한, 다수의 접근 구멍의 필요성은 연료 탱크의 상부의 구조적 완전성을 약화시키고 또 탱크의 제작비용을 증가시켰다.

또한, 다수의 최근의 승용차 및 경 트럭의 설계에서는, 연료 탱크를 차량 플랫폼의 하부에 적절히 배치하고 설치하기 위해서 연료 탱크의 상부에 접시형 또는 오목한 영역을 설치할 필요가 있다. 이러한 구조적 배치에 의해, 차량 조립 과정에서 탱크를 차량 위에 설치할 때 롤오버/배출 밸브에 대한 증기 배출관의 설치 및 연결을 제공하기가 극히 어렵다. 또한, 그러한 배치는 배출 경로와, 급유관과, 연료 펌프로의 전기 공급 도선의 경로를 복잡하게 한다.

따라서, 탱크의 상부의 접근 구멍의 수를 감소시키고 또 전체의 배관을 단일의 접근 구멍으로 공통적으로 반송할 수 있게 하는 방식으로 연료 탱크상의 롤오버/배출 밸브, 연료 펌프 및 연료 전송 장치의 설치를 간단하게 하는 방법 또는 수단이 소망되었다. 또한, 연료 탱크의 상부의 다수의 접근 구멍을 감소시켜 시일을 필요로 하는 영역의 수를 감소시키고 그에 따라 설치중에 또는 수리시에 불완전한 밀봉의 경우에 누출 가능성을 감소시키는 것이 바람직하다.

발명의 요약

본 발명은 연료 탱크의 상부의 단일 접근구멍을 통해 일체의 유닛으로서 설치하는 것이 가능한 복합 연료 펌프, 레벨 송신기 및 롤오버/배출 밸브 조립체를 제공한다. 본 발명의 조립체는 탄성 장착 스트립이 부착된 롤오버 밸브를 포함하며, 이 롤오버 밸브는 실질적으로 강성의 도관을 거쳐 연료 펌프/레벨 송신기 모듈에 연결된다. 장착 스트립 및 증기 배출용 도관의 일단부가 그에 부착된 롤오버 밸브가 연료 탱크 내에 삽입되고, 그리고 보유 스트립의 일단부는 탱크의 바닥에 설치된 래칫 면(ratchet surface)에 결합할 때까지 탱크의 바닥을 따라 이동한다. 도관 및 롤오버 밸브는 피봇 회전하여 보유 스트립의 반대쪽 단부를 탱크의 상부의 대응하는 래칫면에 결합시켜 롤오버 밸브를 탱크의 가장 높은 지점의 소정 위치에 고정한다. 그 다음, 연료 펌프/레벨 송신기 모듈이 도관에 부착되고 접근 구멍 위에 밀봉된다. 변형된 배치에서, 롤오버/배출 밸브 및 연료 펌프 모듈을 연결하는 도관은 연료 탱크의 상부의 오목한 형상 또는 접시형 형상에 일치하는 형상으로 되어 롤오버/배출 밸브를 탱크의 최고 레벨에 배치하는 것을 가능하게 할 수도 있다. 따라서, 본 발명은 탱크의 가장 깊은 부분의 상부에 배출 밸브를 적절히 배치하기 위해 접근 구멍으로부터 멀리 떨어진 탱크 구역에 롤오버/배출 밸브를 설치하는 편리한 방법을 제공한다. 본 발명의 배치에 의하면, 탱크의 상부에 밀봉을 필요로 하는 구멍의 수가 감소하고, 그리고 전체의 전기 및 유체 도관 접속부를 탱크의 상부의 공통 위치에 형성하는 것이 가능하며, 그것에 의해 자동차상의 탱크의 설치가 용이하게 된다.

본 발명은 자동차 연료 탱크용 연료 펌프, 연료 레벨 송신기 및 롤오버/배출 밸브의 설치에 관한 것이다.

도 1은 대체로 사각형의 횡단면을 갖는 자동차 연료 탱크의 단면도,

도 2는 도 1의 2-2 단면 표시선을 따라 취한 단면도,

도 3은 오목한 상부를 갖는 연료 탱크 내에 설치되는 본 발명의 제 1 단계를도시하는 도 1과 유사한 도면,

도 4는 도 3의 탱크 내에 본 발명의 제 2 설치 단계를 도시하는 도 3과 유사한 도면,

도 5는 도 3의 연료 탱크 내에 완전히 설치된 본 발명의 조립체를 도시하는 도 4와 유사한 도면.

도 1을 참조하면, 대체로 직사각형의 단면을 갖는 상부가 평탄한 연료 탱크(12) 내에 설치된 본 발명의 조립체(10)가 도시되어 있다. 이 조립체(10)는 롤오버/배출 밸브(14)와 모듈(16)을 포함하며, 이 모듈(16)은 도시되어 있지는 않지만 연료 반송관(18)이 그로부터 외측으로 연장된 연료 펌프를 그의 내부에 포함하고 있다. 모듈(16)은 액체 레벨 송신기(20)를 포함하고, 이 액체 레벨 송신기(20)는 와이퍼(24)의 이동을 위해 피봇 회전하는 부상 아암(floatingarm)(22)을 포함하며, 와이퍼(24)는 모듈(16)의 외부에 장착된 와이어 권취 종류인 전위차계 또는 가변 저항기(26)와 접촉한다. 또한, 모듈은 그로부터 연료 탱크의 바닥까지 연장된 급유 관(28)을 포함한다. 모듈(16)은 그의 외측 또는 상측 단부에 외측으로 연장된 환상 플랜지(30)를 포함하며, 이 플랜지는 탱크의 상측면에서 가스켓(31) 또는 다른 밀봉재로 밀봉되고, 그리고 어떤 적절한 기계적 수단, 예컨대 당해 기술에 공지된 방식으로 탱크의 상부에 부착된 록킹 링(32)을 갖는 베이어닛형 비틀림 잠금 장치(bayonet twist lock arrangement)에 의해 정 위치에 유지된다.

밸브(14)는 그의 일단부에 인접한 적절한 고정 수단(36)에 의해 밸브에 부착된 탄성 변형가능한 장착 스트립(34)을 구비한다. 이 스트립(34)은 연료 탱크의 바닥에 제공된 래칫 면(38)에 결합하는 반대쪽 또는 하측 단부와 연료 탱크의 상부에 제공된 노치(76)에 배치되는 상측 단부(40)를 가지며, 상하측 단부의 양자는 연료 탱크와 일체로 형성되는 것이 바람직하다. 도 2를 참조하면, 장착 스트립(34)은 분기된 또는 뒤집힌 "V"자 형상으로 형성되는 것이 바람직한 하측 단부를 갖는다.

참조부호(42)로 표시된 밸브(16)의 배출구는 실질적인 강성 도관(44)의 일단부에 연결되고, 이 강성 도관(44)의 반대쪽 단부는 모듈의 상부로부터 탱크의 외부로 외측으로 연장된 외부 배출관(48)에 연결되어 있다. 또한, 펌프 모듈(16)은 그 모듈(16) 내부에 수용된 연료 펌프(도시 안됨)용 내장형 전원에 접속하기 위한 모듈(16)의 플랜지 달린 상부(30)로부터 외측으로 연장된 전기 도선(50, 52)을 갖는다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예가 포괄적으로 참조 부호(60)으로 도시되어 있고, 그리고 자동차 구조체(도시 안됨)의 어느 부분에 일치하도록 되어 있는 상측 벽의 접시형 또는 오목부(64)를 갖는 연료 탱크(62) 내에 설치된 상태로 도시되어 있다. 도 3에서, 이 조립체(60)는 연료 탱크에 설치된 단일 접근 구멍(66)을 통과하는 최초의 단계 또는 제 1 단계로 도시되어 있고, 롤오버/배출 밸브(68)는 적절한 패스너(72)에 의해 인접 단부 또는 상측 단부에 부착된 탄성 기다란 스트립(70)을 갖는다. 밸브(68)의 가장 깊은 부분이 탱크의 상측 벽 아래의 위치로 이동함에 따라, 스트립(70)의 반대쪽 또는 하측 단부는 연료 탱크의 바닥에 부딪쳐 굽혀진다.

탱크(62)는 밸브(68)의 소망의 위치에서 그의 바닥에 제공된 다수의 결합면(74)을 가지며, 본 발명의 실시예에서, 이 결합면(74)은 래칫 또는 치형 형상을 갖는다. 밸브(68)의 소망의 위치에서 결합면(74)에 수직으로 탱크의 상측 벽의 내부에 유사한 세트의 장착면(76)이 배치된다.

밸브(68)는 배출구(78)를 가지며, 이 배출구(78)는 탱크의 상측 벽(64)내의 요부에 대응하는 형상으로 된 실질적으로 강성 관(80)의 일단부에 연결된다.

도 4를 참조하면, 밸브(68)는 장착 스트립(70)의 상측 단부가 탱크의 상측 벽의 치형부(76)에 위치하고 그리고 하측 단부가 탱크 바닥의 래칫 치형부(74)에 결합하기 시작한 제 2 단계의 위치로 탱크 내에서 더 이동한다. 이제, 연료 펌프 모듈(78)이 접근 구멍(66)을 통해 탱크의 외부로 연장된 도관(80)의 단부에 부착된다. 모듈(78)은 그 내부에 배치된 전기 연료 펌프(도시 안됨)를 구비하며, 이 전기 연료 펌프는 모듈(78)의 상측 단부에 제공된 환상 장착 플랜지(86)로부터 외측으로 연장된 전기 도선을 갖는다. 모듈(78)은 그의 상부로부터 연장된 외측 배출 관(88)을 구비하며, 이 외측 배출 관(88)은 모듈 연결 구멍(90)을 통해 배출 관(80)에 연결된다. 모듈(16)은 연료 레벨 송신기를 구비하는데, 이것은 대체로 참조부호(92)로 표시된 전위차계 유형일 수도 있고, 그리고 탱크 내의 연료 레벨의 변화에 반응하도록 그로부터 연장된 액면 부상 아암(94)을 갖는다. 또한, 모듈(78)은 그로부터 하측으로 연장된 급유관(96)을 구비하며, 이 급유관은 모듈(78) 내부에 배치된 전기 연료 펌프(도시 안됨)의 입구에 연결되어 있다.

도 5를 참조하면, 모듈은 접근 구멍(66)을 통해 탱크 안에 완전히 삽입된 상태로 도시되어 있고, 밸브(68)는 스트립(34)의 하측 단부를 탱크의 바닥에 제공된 결합면(74)에 대하여 최종의 소망하는 위치로 결합하는 위치로 피봇 회전하였다. 최종의 소망하는 위치에서, 급유 관(96)은 탱크 내의 액체의 충분한 이용을 가능하게 하기 위해 탱크의 바닥에 접촉하여 배치된다. 모듈 플랜지(86)의 밑면은 접근 구멍(66)의 상부에 대해 가스켓(99)으로 밀봉되고, 그리고 당해 기술에 공지된 방식으로 구멍(66) 둘레에서 탱크의 상측면에 제공된 보유 링(98)과의 베이어닛형 비틀림 잠금에 의해 보유된다.

따라서, 본 발명은 롤오버/배출 밸브 연료 펌프 모듈 및 연료 레벨 송신기의 조합체를 연료 탱크내의 단일 접근 구멍을 통해 단일의 유닛으로서 설치하는 것을 가능하게 하며, 그것에 의해서 탱크의 상측면의 추가의 접근 구멍을 없애고 또 누출 위험을 감소시킨다. 본 발명은 롤오버/배출 밸브를 탱크 내에 멀리 배치하기 위해 롤오버/배출 밸브를 연료 모듈에 부착하기 위한 실질적으로 강성의 도관을 이용하고, 그리고 연료 급유관, 배출 호스 및 펌프 전기 접속부의 단일의 접속 위치를 제공한다.

이상, 본 발명을 도시된 실시예에 대해 설명하였지만, 본 발명은 수정 및 변형이 가능하고 하기의 청구범위에 의해서만 한정된다는 것을 이해할 것이다.

Claims (7)

1. 복합 연료 펌프, 부상 레벨 송신기 및 전복 배출 밸브를 연료 탱크 내에 설치하는 방법에 있어서,

   (a) 연료 탱크의 내부의 상부면 및 바닥면상의 사전 설정된 위치에 다수의 결합면을 형성하는 단계와,

   (b) 탄성 장착 부재를 형성하고 상기 탄성 장착 부재에 롤오버 밸브를 부착하는 단계와,

   (c) 연료 레벨 송신기를 펌프 및 배출 통로 모듈에 배치하고 상기 롤오버 밸브 및 상기 모듈 배출 통로를 도관과 서로 연결하며 상기 장착 부재, 상기 롤오버 밸브, 상기 도관 및 상기 모듈의 조립체를 형성하는 단계와,

   (d) 탱크의 상부의 구멍을 통해 상기 조립체를 삽입하고 상기 결합면을 상기 장착 부재와 접촉시키고 상기 장착 부재를 상기 상부 결합면과 하부 결합면 사이에 고정하고 상기 롤오버 밸브를 탱크 내의 최고 레벨에 배치하는 단계와,

   (e) 상기 탱크의 상부에 상기 모듈을 고정하고 상기 모듈을 상기 구멍의 둘레에 밀봉하는 단계와,

   (f) 상기 탱크에 대해 외부에서 상기 모듈에 연료 증기 배관을 연결하고 상기 증기 배관을 상기 도간에 연결하는 단계를 포함하는

   설치 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 장착 부재를 형성하는 단계는 기다란 스트립을 형성하는 단계와 상기 스트립의 단부를 상기 롤오버 밸브에 연결하는 단계를 포함하는

   설치 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 결합면을 접촉시키는 단계는 상기 장착 부재를 탄성 편향시키는 단계를 포함하는

   설치 방법.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 다수의 결합면을 형성하는 단계는 일련의 래칫 치형부를 형성하는 단계를 포함하는

   설치 방법.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 서로 연결하는 단계는 탱크의 접시형 상부의 윤곽을 따르는 형상으로 된 도관을 형성하는 단계를 포함하는

   설치 방법.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성 장착 부재를 형성하는 단계는 기다란 분기된 부재를 형성하는 단계를 포함하는

   설치 방법.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성 장착 부재를 형성하는 단계는 비교적 얇고 기다란 재료의 스트립을 형성하는 단계를 포함하며, 상기 부착 단계는 상기 스트립의 단부를 상기 롤오버 밸브에 부착하는 단계를 포함하는

   설치 방법.