KR200193478Y1 - 차량용 연료펌프 플랜지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 연료펌프 플랜지에 관한 것으로서, 그 구성은 차량의 연료탱크 상면에 설치되고 연료펌프가 작동되도록 전원을 인가하는 커넥터(12)를 가지며 상기 전원 인가에 따라 연료가 엔진으로 공급되도록 하는 연료공급라인(14) 및 엔진으로 공급된 연료가 연료탱크로 다시 유입되도록 하는 연료리턴라인(16)이 각각 형성되어 있는 차량용 연료펌프 플랜지에 있어서, 상기 커넥터(12)의 측부에 차량의 경사시 및 전복시 연료가 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 롤오버밸브(20)가 일체로 설치됨을 특징으로 한다. 따라서, 부품조립에 따른 작업공수를 감소시킬 수 있고 이에 따라 제조단가가 저렴해지며 또한 연료의 누출을 완전히 차단시킬 수 있는 효과를 얻는다.

Description

차량용 연료펌프 플랜지{Fuel pump flange for car}

본 고안은 차량용 연료펌프 플랜지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료펌프 플랜지(flange)에 롤오버밸브(roll over valve)를 일체화 시킴으로써 조립작업 공수가 줄어들고 연료의 누출이 없도록 하는 차량용 연료펌프 플랜지에 관한 것이다.

일반적으로 연료증발가스 배출제어시스템(ORVR System ; On-board Refueling Vapor Recovery System)은 연료주유시 연료가 연료탱크의 지정면까지 주유되면 작동이 되어 캐니스터(canister)로 가는 통로를 차단함으로써 연료탱크압력을 순간적으로 상승시켜 주유가 차단되도록 하며, 또한 차량이 기울어 지거나 전복되었을 때 연료가 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 시스템이다.

이러한 상기 시스템을 개략적으로 살펴보면, 연료탱크의 일측에 체크밸브를 갖는 주유관이 설치되고 그 측부에 연료탱크 내의 증발가스압을 감지하기 위한 탱크압력센서가 마련되어 있으며, 타측 상면에 콘트롤밸브 및 롤오버밸브가 설치되어 있다.

그리고, 콘트롤밸브는 연결관을 통해 외측으로 분기되어 하나는 탱크압력센서쪽으로 연결되고, 다른 관로를 통해서는 대형 캐니스터로 연결되며, 상기 탱크압력센서쪽 관로에는 이방향밸브(2-way valve)가 장착되어 있다.

또한, 상기 대형 캐니스터에는 유입된 증발가스를 여과하여 배출하기 위한 소형 캐니스터와 필터가 연결되어 있고, 일측으로는 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(purge control solenoid valve)를 통해 인테이크 메니폴드(intake manifold)로 연결된다.

이때, 상기 탱크압력센서와 소형캐니스터 및 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브는 전자제어장치(ECU ; Electric Control unit)와 연결되어 각각 유기적으로 작동할 수 있도록 제어된다.

한편, 도 1에서 나타낸 것과 같이, 상기 연료탱크(도시되지 않음)의 상면에는 연료펌프(도시되지 않음)를 작동시키기 위해 전원을 인가하는 커넥터(12), 연료펌프에 의해 연료를 엔진으로 공급하는 연료공급라인(14) 및 엔진으로 공급된 연료를 연료탱크로 유입시키기 위한 연료리턴라인(16) 등이 형성된 연료펌프 플랜지가 설치되어 있다.

그러나, 종래 기술에서는 연료펌프 플랜지와 롤오버밸브가 별도로 분리 설치되어 있었기 때문에 상기 롤오버밸브를 설치하기 위해 연료탱크에 설치용 구멍을 형성하는 등의 작업공수가 많이 소요되었고, 또한 상기 롤오버밸브가 연료펌프 플랜지에 결합되어 있는 경우에도 이들이 일체로 구성되어 있지 않고 연료펌프 플랜지에 롤오버밸브를 결합시키는 구조로 되어 있기 때문에 연료의 누출을 방지하기 위해 O-링을 설치하며 상기 연료펌프 플랜지에 걸림턱을 형성시켜 롤오버밸브를 고정시키는 등의 조립공수가 많이 소요되는 문제점을 갖고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 연료탱크에 롤오버밸브 설치용 구멍을 형성시킬 필요가 없고 또한 연료누출 방지용 O-링을 설치할 필요도 없으며 이에 따라 롤오버밸브의 설치작업 공수를 줄일 수 있어 단가가 저렴하게 되도록 하는 차량용 연료펌프 플랜지를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 차량용 연료펌프 플랜지를 나타낸 사시도이다.

도 2는 본 고안에 의한 차량용 연료펌프 플랜지를 나타낸 사시도이다.

도 3은 본 고안에 의한 차량용 연료펌프 플랜지의 롤오버밸브가 열려있는 상태를 나타낸 단면도이다.

도 4는 본 고안에 의한 차량용 연료펌프 플랜지의 롤오버밸브가 닫혀있는 상태를 나타낸 단면도이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

12 : 커넥터 14 : 연료공급라인

16 : 연료리턴라인 20 : 롤오버밸브

22 : 캡 22a : 오리피스

22b : 관통공 24 : 플로우트

26 : 스프링 28 : 밑판

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 연료펌프 플랜지는 차량의 연료탱크 상면에 설치되고 연료펌프가 작동되도록 전원을 인가하는 커넥터를 가지며 상기 전원 인가에 따라 연료가 엔진으로 공급되도록 하는 연료공급라인 및 엔진으로 공급된 연료가 연료탱크로 다시 유입되도록 하는 연료리턴라인이 각각 형성되어 있는 연료펌프 플랜지에 있어서, 상기 커넥터의 측부에 차량의 경사시 및 전복시 연료가 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 롤오버밸브가 일체로 설치됨을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 의한 차량용 연료펌프 플랜지에 있어서, 상기 롤오버밸브는 초음파 융착에 의해 일체로 설치됨이 바람직하다.

이하, 본 고안의 구체적인 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 연료펌프 플랜지는 상면에 연료펌프(도시되지 않음)가 작동되도록 전원을 인가하는 커넥터(12)를 가지며 연료가 엔진으로 공급되도록 하는 연료공급라인(14) 및 엔진으로 공급된 연료가 연료탱크로 다시 유입되도록 하는 연료리턴라인(16)이 각각 형성되어 있고 상기 커넥터(12)의 측부에 롤오버밸브(20)가 일체로 설치되는 구성으로 되어 있다.

상기 롤오버밸브(20)는 캐니스터(도시되지 않음)로 이어지는 상단부의 캡(22)이 연료펌프 플랜지의 상부로 노출되고, 원통 형상의 내부에 플로우트(24)가 배치되며 이 플로우트(24)를 탄성 지지하는 스프링(26)이 마련된 본체의 하단부가 연료탱크 내부에 위치할 수 있도록 연료펌프 플랜지와 일체로 형성되어 있다.

여기서, 상기 롤오버밸브(20)의 본체 하단부 외주에는 연료탱크 내부의 가스압이 캐니스터로 배출되도록 하는 관통공(22b)이 다수개 형성되어 있고, 상기 본체의 저면에는 스프링(26)을 지지하기 위해 본체에 밀착 결합된 밑판(28)이 마련되어 있다.

한편, 상기 롤오버밸브(20)의 결합부는 초음파 융착에 의해 연료펌프 플랜지에 일체로 결합시킴이 바람직하다.

이러한 구성에 따른 본 고안의 연료펌프 플랜지는 커넥터(12)에 전원이 인가되어 연료펌프를 작동시키고 이 연료펌프의 작동에 의해 연료가 연료공급라인(14)을 통해 엔진으로 공급되며 다시 연료리턴라인(16)을 통해 연료탱크로 유입된다.

그리고, 상기 롤오버밸브(20)의 플로우트(24)는 정상 상태에서 스프링(26)을 하방으로 가압하여 연료탱크 내의 가스압을 조절할 수 있도록 캡(22)의 오리피스(22a)를 개방시키고 있다가 차량이 45°이상 경사지거나 전복되었을 경우에 자체 중량과 스프링(26)의 반발력에 의해 플로우트(24)가 상방으로 밀려나 캡(22)의 오리피스(22a)를 밀폐시켜 연료의 누출을 차단시킨다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 차량의 연료펌프 플랜지는 연료의 누출을 차단시키기 위한 롤오버밸브를 이 연료펌프 플랜지에 일체로 설치함으로써 부품조립에 따른 작업공수를 감소시킬 수 있고 이에 따라 제조단가가 저렴해지며 또한 연료의 누출을 완전히 차단시킬 수 있는 효과를 얻는다.

이상에서 본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 연료탱크 상면에 설치되고 연료펌프가 작동되도록 전원을 인가하는 커넥터를 가지며 상기 전원 인가에 따라 연료가 엔진으로 공급되도록 하는 연료공급라인 및 엔진으로 공급된 연료가 연료탱크로 다시 유입되도록 하는 연료리턴라인이 각각 형성되어 있는 차량용 연료펌프 플랜지에 있어서,

   상기 커넥터의 측부에 차량의 경사시 및 전복시 연료가 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 롤오버밸브가 일체로 설치됨을 특징으로 하는 상기 차량용 연료펌프 플랜지.
2. 제1항에 있어서, 상기 롤오버밸브는 초음파 융착에 의해 일체로 설치됨을 특징으로 하는 상기 차량용 연료펌프 플랜지.