KR19980050585U

KR19980050585U - 자동차 연료탱크의 퓨얼 커트 밸브

Info

Publication number: KR19980050585U
Application number: KR2019960063756U
Authority: KR
Inventors: 김재산
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 자동차 연료탱크 내에 발생하는 연료 증발가스는 캐니스터에 공급하고 연료는 배출되지 못하도록 연료탱크의 상면 일측에 설치되는 퓨얼 커트 밸브에 관한 것이다.

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 니플의 단부를 상부케이스 외단 내측으로 위치되게 하여 장착공간 확보에 유리하도록 하고 좁은 공간에서의 장착도 유리하게 하려는 것으로서 그 기술적 구성은 니플(11)과 일체화된 상부 케이스(12)와, 그 하부에 밸브(13)가 일체화된 플로트(14)를 스프링(15)과 같이 끼워 넣은 하부 케이스(15)와로 구성한 것에 있어서, 상부 케이스(12)의 저면에 설치된 별개의 밸브 시트(17)와, 밸브 시트(17) 상부로부터 일측 단부까지 통로(18)을 구성할 수 있게 위로 돌출시킨 돌출부(19)와, 통로(18)의 축단부에서부터 통로(18)의 반대 방향으로 니플(11)을 곡설하여 니플(11)의 단부(11a)가 상부 케이스(12)의 외단 내측으로 간격(W')만큼 위치되도록 구성한 것과로 이루어진 것이 특징인 자동차 연료탱크의 퓨얼 커트 밸브이다.

Description

자동차 연료탱크의 퓨얼 커트 밸브(Fuel Cut Valve)

본 고안은 자동차 연료탱크내에 발생하는 연료증발가스는 캐니스터에 공급하고 연료는 배출되지 못하도록 연료탱크의 상면 일측에 설치되는 퓨얼 커트 밸브에 관한 것이다.

이러한 기능을 가지는 종래의 퓨얼 커트 밸브의 구조는 도 1에 나타낸 바와 같이 니플(1)과 밸브 시트(seat)(2)가 일체화된 상부 케이스(3)와, 밸브(4)가 일체화된 플로트(Float)(5)를 스프링(5')과 같이 끼워 넣은 하부 케이스(6)와로 구성된 것인데, 이는 연결호스를 깊이 끼울 수 있게 하기 위하여 니플(1)의 끝단부(1a)가 상부 케이스(3)의 외단부(3a)보다 벗어난 길이(w)만큼 돌출되어 있는 것이므로 이 벗어난 길이(w)만큼 장착공간을 더 확보하여야 하기 때문에 그 주변물체 즉, 자동차의 바닥면이나 연료탱크의 상면을 요설하거나 그렇지 않으면 연료탱크 상부 공간을 확보하여야 하는데 어려움이 있는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 상부 케이스의 중앙 상부로부터 외측으로 통로를 형성할 수 있게 상향 돌출하고 이 돌출부의 외단으로부터 반대방향으로 니플을 곡설하여 니플의 단부가 상부 케이스 안쪽으로 위치할 수 있게 하고 밸브시트는 별도로 추가 설치하여 퓨얼 커트 밸브의 장착공간 확보를 유리하게 하려는 것이다.

도 1 은 종래의 퓨얼 커트 밸브의 종단면도.

도 2 는 본 고안의 퓨얼 커트 밸브의 종단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

11 : 니플11a : 니플의 단부

12 : 상부 케이스13 : 밸브

14 : 플로트15 : 스프링

16 : 하부 케이스17 : 밸브 시트

18 : 통로19 : 돌출부

도 2 에 의하여 설명한다.

니플(11)과 일체화된 상부 케이스(12)와, 그 하부에 밸브(13)가 일체화된 플로트(14)를 스프링(15)과 같이 끼워 넣은 하부 케이스(15)와로 구성한 것에 있어서, 상부 케이스(12)의 저면에 설치된 별개의 밸브 시트(17)를 추가 설치하고, 밸브 시트(17) 상부로부터 일측 단부까지 통로(18)을 구성할 수 있게 위로 돌출시킨 돌출부(19)를 형성하며, 통로(18)의 축단부에서부터 통로(18)의 반대 방향으로 니플(11)을 곡설하여 니플(11)이 단부(11a)가 상부 케이스(12)의 외단 내측으로 간격(W')만큼 위치되도록 구성한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명한다.

본 고안은 연료탱크내에서 발생하는 연료증발가스가 밸브 시트(17)의 구멍을 통하여 캐니스터로 공급하고 연료가 밸브공을 통하여 캐니스터 축으로 배출되려고 할때에 플로트(14)가 부상하여 밸브(13)가 밸브 시트(17) 구멍을 막아서 연료의 배출을 제지토록 하는 작용은 종래의 것과 동일한 작용이다.

이러한 작용외에 본 고안은 니플(11)의 단부(11a)가 상부 케이스(12)의 외단 내측으로 간격(W')만큼 위치할 수 있게 돌출부(19)에 의하여 통로(18)를 측단부까지 구성하여 상기 니플(11)에 연료 증발가스의 배출호스(도면에 표시되지 않았음)를 깊숙히 끼워 고정시킬 수 있는 정도의 길이를 가짐과 동시에 니플의 단부(11a)를 내측으로 위치되게 하므로서 좁은 공간에서도 장착이 유리하고 또 장착공간 확보에 매우 유리하게 하는 작용이다.

이상과 같이 본 고안은 니플의 단부가 상부 케이스 내측에 있어, 종래의 문제점과 같이 퓨얼 커트 밸브를 장착하기 위한 장착공간 확보 때문에 주변 물체에 영향을 미쳐야 하는 설치공간 확보의 어려움을 타개(打開)한데 효과가 있고, 또 좁은 공간에서의 장착도 매우 유리한 효과가 있다.

본 고안은 자동차 연료탱크에 설치되는 퓨얼 커트 밸브에 관한 것으로서, 본 고안이 목적하는 바는 밸브 상단부에 곡형으로 돌출되는 니플(Nipple)이 밸브의 상부 케이스(case) 밖으로 벗어나지 못하게 하여 장착공간 확보에 유리하도록 하기 위한 것이다.

Claims

니플(11)과 일체화된 상부 케이스(12)와, 그 하부에 밸브(13)가 일체화된 플로트(14)를 스프링(15)과 같이 끼워 넣은 하부 케이스(15)와로 구성한 것에 있어서, 상부 케이스(12)의 저면에 설치된 별개의 밸브 시트(17)와, 밸브 시트(17) 상부로부터 일측 단부까지 통로(18)을 구성할 수 있게 위로 돌출시킨 돌출부(19)와, 통로(18)의 측단부에서부터 통로(18)의 반대 방향으로 니플(11)을 곡설하여 니플(11)의 단부(11a)가 상부 케이스(12)의 외단 내측으로 간격(W')만큼 위치되도록 구성한 것과로 이루어진 것이 특징인 자동차 연료탱크의 퓨얼 커트 밸브.