JPH03246119A - 燃料タンクの燃料遮断弁配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車等の車両に搭載される燃料タンクの燃料
遮断弁配設構造に関する。

従来の技術 自動車用燃料タンクの中には、自動車が傾斜したり転倒
した時に、タンク本体内の燃料がベーパパイプを通して
外部へ流出しないように燃料遮断弁装置を配設したもの
が知られている。第４図はこのような自動車用燃料タン
クの一例を示すもので、図中１はタンク本体を示し、こ
のタンク本体ｌの上部空間の両側部に燃料遮断弁装置２
を配設しである。この燃料遮断弁装置２は、ベーパ流人
孔４．ドレーン孔５を形成したバルブケーシング３と、
バルブケーシング３内に収容されて、該バルブケーシン
グ３内に燃料が流入すると浮動して通路を遮断するフロ
ートバルブ６とを備えている。

そして、これら燃料遮断弁装置２．２は、タンク本体１
外で、該タンク本体１の略中央位置においてベーパパイ
プ７に集合、接続しである。この従来の構造によれば、
タンク本体１がどちらかに傾斜した場合にあっても、第
４図に示すように何れか一方の燃料遮断弁装置２が燃料
液面上方に存して、発生ベーパをベーパパイプ７に導出
させ、図外のキャニスタで処理させることができる。こ
の類似構造は、例えば実開昭６１−１３９３６８号公報
に示されている。

発明が解決しようとする課題 車両を傾斜地に長時間駐車するような場合、第４図に示
すようにどちらか一方の燃料遮断弁装置２が燃料液面下
に没していると、フロートバルブ６のシール部分を通し
て燃料がベーパパイプ７との合流点近くにまで流出して
、燃料の外部流出防止を徹底することができなくなる可
能性がある。

一方、このような不具合対策として、ベーパパイプ７と
の合流点までの配管を蛇行させて、傾斜時液面から該合
流点までの配管長を増大することも考えられるが、これ
では配管レイアウトが難しくなるばかりでなく、コスト
的にも不利になってしまうという新たな問題を生じる。

そこで、本発明は簡単な構成により燃料の外部流出を確
実に防止することができる燃料タンクの燃料遮断弁配設
構造を提供するものである。

課題を解決するための手段 タンク本体内の上部空間の両側部に、バルブケーシング
内への燃料の流入により通路を遮断するフロートバルブ
を有する燃料遮断弁装置を配設し、これら燃料遮断弁装
置をベーパパイプに集合、接続した構造において、前記
タンク本体内の上部空間の両側部に、タンク本体の傾斜
時等に燃料液面で下側が閉塞される空気溜り室を設け、
該空気溜り室に燃料遮断弁装置を配設しである。

作用 タンク本体が傾斜すると、一方の燃料遮断弁装置が燃料
液面下に没する傾向となるが、この時、該一方の燃料遮
断弁装置が配置された空気溜り室の下側が燃料液面で閉
塞されて隔成され、燃料遮断弁装置が燃料液面下に没す
るのを回避する。

実施例 以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。

第１．２図において、タンク本体ｌの上部空間の両側部
には、ベーパ流人孔４．ドレーン孔５を形成したバルブ
ケーシング３と、バルブケーシング３内に収容されて、
該バルブケーシング３内に燃料が流入すると浮動して通
路を遮断するフロートバルブ６とを備えた燃料遮断弁装
置２を配設しである点、および、これら燃料遮断弁装置
２は、タンク本体ｌ外で、該タンク本体ｌの略中央位置
においてベーパパイプ７に集合、接続しである点、等の
基本的構造は前記従来と同様である。

ここで、前記タンク本体１の上部空間の両側部には、タ
ンク本体ｌの傾斜時等に燃料液面で下側が閉塞される空
気溜り室ＩＯを設け、この空気溜り室ＩＯに前述の燃料
遮断弁装置２を配設しである。

本実施例にあっては、タンク本体ｌの上部両側の肩部を
上方に膨出成形して、これら肩部に空気溜り室ＩＯを形
成しである。

以上の実施例構造によれば、タンク本体１が車両と共に
第１図又は第２図のように一側に傾斜すると、燃料満杯
時にあっても図示するように一方の空気溜り室ＩＯの下
側が燃料液面で閉塞されて隔成され、他方の空気溜り室
ＩＯはフロートバルブ６の吃水線で、即ち、フロートバ
ルブ６が閉弁する燃料液面で閉塞される。この結果、燃
料遮断弁装置２．２は燃料液面の上方にあって、該燃料
遮断弁装置２．２の燃料液面下没入に起因する燃料の外
部流出を確実に防止することができる。前述の傾斜状態
が長時間に亘って、空気溜り室１０゜ｌＯにベーパが発
生すると、この発生ベーパは一方の空気溜り室ｌＯにあ
ってはフロートバルブ６が開弁状態の燃料遮断弁装置２
を経由して、また、他方の空気溜り室１０にあってはベ
ーパ圧によりフロートバルブ６と併設の図外のリリーフ
バルブよりベーパパイプ７に導出されてキャニスタによ
り処理される。

前記実施例にあってはタンク本体１の肩部を膨出成形し
て空気溜り室ＩＯを形成しているが、このようなタンク
本体１を膨出成形するのに替えて、第３図に示すように
タンク本体１の上部空間の両側部、具体的には両側上壁
にカップ状の隔壁部材１１を、その開口を下向きにして
空気溜り室１０を設け、この空気溜り室１０に燃料遮断
弁装置２を配設するようにしてもよい。従って、この実
施例の場合にあっても前記実施例と同様の効果が得られ
、タンク本体１が傾斜して燃料が一側に偏寄った場合に
あっても、燃料が偏寄った側にあっては燃料遮断弁装置
２のフロートバルブ６の吃水線で空気溜り室１０が閉塞
され、燃料の外部流出を防止することができる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、タンク本体内の上部空間
の両側部には空気溜り室を設けてあってこれら空気溜り
室にフロートバルブタイプの燃料遮断弁装置を配設しで
あるので、タンク本体が傾斜して燃料が一側に偏寄った
場合でも、この燃料が偏寄った側では燃料液面で空気溜
り室の下側が閉塞されて所要の空間を確保できる。この
結果、フロートバルブ全体が液中に没してシール部より
燃料が洩れ出すことはな（、燃料の外部流出防止を徹底
することができるという実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１．２図は本発明の一実施例を示す略示的断面図、第
３図は本発明の異なる例を示す略示的断面説明図、第４
図は従来の構造を示す略示的断面説明図である。 １・・・タンク本体、２・・・燃料遮断弁装置、ルブケ
ーシング、６・・・フロートバルブ、７パパイプ、１０
・・・空気溜り室。 ３・・・バ ・・・べ−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）タンク本体内の上部空間の両側部に、バルブケー
   シング内への燃料の流入により通路を遮断するフロート
   バルブを有する燃料遮断弁装置を配設し、これら燃料遮
   断弁装置をベーパパイプに集合、接続した構造において
   、前記タンク本体内の上部空間の両側部に、タンク本体
   の傾斜時等に燃料液面で下側が閉塞される空気溜り室を
   設け、該空気溜り室に燃料遮断弁装置を配設したことを
   特徴とする燃料タンクの燃料遮断弁配設構造。