KR20030023363A - 해치백 차량의 후방 시트백 체결용 브라켓트구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 해치백 차량에 있어서 후방시트의 시트백을 고정시키는 후방시트백 체결용 브라켓트 구조에 관한 것으로, 후방필러 인너 내지는 휠하우스(1)에 후면 용접부(2)를 매개로 용접되는 브라켓트 스트라이커(3)의 연결고리(4)에 시트백의 캐처(5)가 고리 연결방식으로 체결되어 이루어진 해치백 차량의 후방시트백 체결용 구조에 있어서, 상기 브라켓트 스트라이커(3)의 한쪽측면에는 측방 용접부(6)를 갖춘 연장부(7)가 일체로 형성되어 있다.

Description

해치백 차량의 후방 시트백 체결용 브라켓트구조{Braket Striker of Rear Seat Back of Hatch-Back Vehicle}

본 발명은 해치백(Hatch-Back) 차량에 있어서 후방시트백을 고정시키는 체결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수화물 침입을 방지하여 탑승객을 보호하고 시트백의 캐처와 브라켓트 스트라이커의 체결력 강화시킨 개선된 해치백 차량의 후방시트백 체결용 브라켓트구조에 관한 것이다.

일반적으로 해치백 형태의 승용차에는 후방시트가 트렁크와 바로 연결되는 구조로 되어 있는바, 이 후방시트의 시트백은 캐처를 매개로 휠하우스 내지는 후방 필라인너측에 위치한 브라켓트 스트라이커에 체결되어 있다.

즉, 종래 해치백 승용차의 후방시트의 시트백은 이의 캐처가 도 1과 도 3에 도시된 바와 같이 체결되는 구조로 되어 있다.

여기서 상기 캐처(105)는 휠하우스(1) 내지는 후방필라 인너측에 한쪽면만이 용접부착된 브라켓트 스트라이커(103)의 연결고리(104)에 고리 연결방식으로 연결되어 있는데, 이러한 브라켓트 스트라이커(103)의 용접부분에는 수화물의 침입방향(F1)과 힘의 방향(F2)에 대하여 상당히 취약한 용접 접합구조를 가짐에 따라 수화물이 침입할시 차체손상이 발생하여 이 브라켓트 스트라이커(103)가 파손될 뿐만 아니라, 시트백의 캐처(105)에 힘의 방향(F2)으로 작용력이 발생하게 되면 브라켓트 스트라이커(103)의 연결고리(104)에서 이탈 해리되는 문제점등이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 사고등에 의하여 수화물이 침입할시 시트백의 캐처가 연결되는 브라켓트 스트라이커가 차체 용접부에서 견고하게 보유지지되면서 이 브라켓트 스트라이커와 시트백의 캐처의 체결력도 향상시키는 개선된 해치백 차량의 후방시트백 체결용 브라켓트구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명이 적용되는 해치백 차량의 개략 사시도,

도 2는 본 발명의 요부인 체결용 브라켓트구조의 사시도,

도 3은 종래구조로서, 도 2에 대응되는 사시도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 - 휠하우스 2 - 후면용접부

3 - 브라켓트 스트라이커 4 - 연결고리

5 - 캐처(Catcher) 6 - 측방용접부

7 - 연장부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 후방필러 인너 내지는 휠하우스에 용접되는 브라켓트 스트라이커의 연결고리에 시트백의 캐처가 고리 연결방식으로 체결되어 이루어진 해치백 차량의 후방시트백 체결용 브라켓트구조에 있어서, 상기 브라켓트 스트라이커의 한쪽 측면에는 측방용접부를 갖춘 연장부가 일체로 형성되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용되는 해치백 차량의 차체 구성도이고, 도 2는 본 발명의 요부인 체결용 브라켓트 구조의 사시도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 후방필러 인너 내지는 휠하우스(1)에 후면 용접부(2)를 매개로 용접되는 브라켓트 스트라이커(3)의 연결고리(4)에 시트백의 캐처(5)가 고리 연결방식으로 체결되어 이루어진 해치백 차량의 후방시트백 체결용 구조에 있어서, 상기 브라켓트 스트라이커(3)의 한쪽측면에는 측방 용접부(6)를 갖춘 연장부(7)가 일체로 형성되어 있다.

즉, 본 발명에 따른 브라켓트 스트라이커(3)는 휠하우스(1)에 후면 용접부(2)와 측방용접부(6)를 매개로 견고하게 고정되면서 이 브라켓트 스트라이커(3)의 연결고리(4)를 매개로 시트백의 캐처(5)와 체결 되도록 되어 있다.

따라서 도 2에 도시된 바와 같이 사고시 수화물의 침입방향(F1)과 힘의 방향(F2)으로 작용력이 발생하게 되어도 이 브라켓트 스트라이커(3)가 차체에서 뜯겨 훼손되는 손상을 방지 할 수 있으며, 또한 차체의 휠하우스(1)의 내구강성도 보조적으로 강화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 상기 시트백의 캐처(5)와 브라켓트 스트라이커(3)의 체결력도 향상 시키게 된다.

상기와 같이 본 발명에 따른 해치백 차량의 후방시트백 체결용 브라켓트구조는 사고시 수화물 침입으로 부터 브라켓트 스트라이커가 뜯겨 나가는 손상을 방지하여 차체강성을 개선 시키면서 시트백의 캐처와의 체결력 향상도 도모할 수 있도록 되어 있다.

Claims (1)

1. 후방필러 인너 내지는 휠하우스(1)에 후면 용접부(2)를 매개로 용접되는 브라켓트 스트라이커(3)의 연결고리(4)에 시트백의 캐처(5)가 고리 연결방식으로 체결되어 이루어진 해치백 차량의 후방시트백 체결용 구조에 있어서,

   상기 브라켓트 스트라이커(3)의 한쪽측면에는 측방 용접부(6)를 갖춘 연장부(7)가 일체로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 해치백 차량의 후방시트백 체결용 브라켓트구조.