KR20030011841A - 일정한 범위내의 적응주행방책의 변경 방법 - Google Patents

일정한 범위내의 적응주행방책의 변경 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20030011841A
KR20030011841A KR1020027015071A KR20027015071A KR20030011841A KR 20030011841 A KR20030011841 A KR 20030011841A KR 1020027015071 A KR1020027015071 A KR 1020027015071A KR 20027015071 A KR20027015071 A KR 20027015071A KR 20030011841 A KR20030011841 A KR 20030011841A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
parameter
driving
input
driver
variable parameter
Prior art date
Application number
KR1020027015071A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100826689B1 (ko
Inventor
마르쿠스 헨네켄
프리데만 야우흐
카이-우베 헤르프스터
프란츠-요제프 슐러
토마스 마우츠
Original Assignee
젯트에프 프리드리히스하펜 아게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 젯트에프 프리드리히스하펜 아게 filed Critical 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
Publication of KR20030011841A publication Critical patent/KR20030011841A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100826689B1 publication Critical patent/KR100826689B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H2059/003—Detecting or using driving style of a driver, e.g. for adapting shift schedules
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H2059/082—Range selector apparatus with different modes
    • F16H2059/086—Adaptive mode, e.g. learning from the driver
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F16H2061/0225—Modifying of shift maps by manual control, e.g. by learning values from the driver during manual shift mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
    • F16H59/141—Inputs being a function of torque or torque demand of rate of change of torque or torque demand
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/48—Inputs being a function of acceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/50—Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts
    • F16H59/58—Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts dependent on signals from the steering

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

차량자동변속기의 제어배치에 있어서 다른 주행스타일로 다른 운전자타입에 적응하기 위하여 저장되어 있는 일정한 범위의 적응주행방책의 변경을 위한 방법은 주행방책을 위하여 사용된 매개변수가 다른 운전자에 의하여 변경되며, 이에 필요한 데이터는 변속기전자장치의 입력장치와 인터페이스를 거쳐서 여기에 입력되도록 되어 있다.

Description

일정한 범위내의 적응주행방책의 변경 방법{METHOD FOR MODIFYING A DEFINED ADAPTIVE DRIVING STRATEGY}
예를 들면 DE C 39 22 051은 자동변속기의 제어장치를 기술하고 있으며 이에 의하면 이와 운전자의 주행관계적응 및 그의 교통상황에 따른 취급이 개선된다. 이러한 목표를 위하여 내연기관은 출력제어기구 예를 들면 주행가속페달이나 또는 스로틀에 의하여 영향을 받을 수 있으며, 그사이에, 출력제어기구의 위치와 엔진회전수에 따르는 변속프로그램에 의한 변속기의 변속 단이 자동적으로 변환되며 출력제어기구의 위치에 비례하는 신호는 주기적으로나 반주기적으로 검색된다. 검색된 신호 값으로부터 주행활동의 기준이 정해지고 변속프로그램의 선택을 위하여 인용된다. 출력제어기구에 대한 검색신호값외에도 예를 들면, 차량속도, 횡가속도, 종가속도 및 / 또는 종감속 및 엔진회전수에 대한 차량의 운전매개변수나 또는 주행매개변수의 추가 신호 값은 주기 또는 반주기적으로 검색되며, 이에 따라 검색된 신호 값은 차량의 운전매개변수나 또는 주행매개변수에 의하여 영향을 받는 특성 장에 의하여 1차특성값으로 변환되며 이로부터 결합함수에 의하여 제특성값이 얻어지며, 제1주행활동의 값은 한편으로 실제로 얻어진 제2특성 값과 또 한편으로 계산시간으로부터 미리 검색되어 기억된 제1주행활동의 값 또는 제2특성 치의 미리 얻어져 기억된 값의 수가 가중합계로서 구해지며 변속프로그램의 선택을 위하여 인용된다.
자동변속기의 제어장치는 이에 따라서 추가운전요소의 조작 없이도 소비최적화변속프로그램에 의하여 주행상태와 바로 지속되는 주행 또는 교통상황에 적응한다. 운전자에 의한 적응주행방책의 광범위한 조작은 그러나 이 경우에 감안되어 있지 않다.
본 발명은 한계적인 적응주행방책의 변경 방법에 관한 것으로 이는 차량의 자동변속기의 제어배치에 있어서 다수의 함수로서 일정한 운전자타입 및 그의 주행스타일의 특징을 나타내는 매개변수와 다수의 함수로서 차량과 그의 주행특징을 가지는 매개변수가 된다.
차량의 최신 자동변속기는 운전자의 주행스타일에 대한 적응주행방책에 따른다. 이것은 예를 들면 차량의 주행저항, 도시주행, 자연적인 감속 및 자연적인 가속도와 같은 추가함수를 가진 변속클러치와 콘버터클러치-변속특성곡선의 적합한 선택으로 운전자타입기준 및 저마찰값을 가진 주행도로의 상태, 난기 및 고온운전과 관계가 있다. 이에 의하여 경제적인 즉 소비절감 변속곡선을 사용할 수가 있으며 이 때 운전자가 쾌적감을 인식한다. 또한 스포츠형 운전자 및 그 중간범위에 있는 운전자타입을 인식할 수 있다. 한편 적응 운전방책에 의하여 인식된 운전타입의 다른 운전자로의 예속은 그 이상 변경이 불가하다. 이와 똑 같이 한 운전자타입으로부터 타운전자타입으로의 교체 시에 시간적인 의존도는 변경할 수 없다.
공지된 주행방책은 인식된 운전자타입에게 자동변속기의 제어배치에서 저장되어 있는 일정한 범위의 주행방책을 제공하며, 이리하여 예를 들면, 스포츠형 운전자인 경우에 고속 회전 시에 있어서 변속특성곡선을 사용할 수 있다.
본 발명의 과제는 이에 의하여 정해진 적응저장주행방책을 담당하는 운전자보다는 타 운전자에게 그의 필요에 따라 밀접하게 변속방책에 따라 조정하는 방법을 제공하는 데 있다.
서두에 보다 상세히 언급한 종류의 방법에 의하여 본 과제의 해결방안은 청구제1항에 부여된 특징에 의하여 행하여지며, 유리한 형태는 종속청구항들에 기술되어 있다.
본 발명은 즉 다른 주행스타일을 가진 다른 운전자타입에 적응하기 위하여 운전자타입기준에 적용된 매개변수는 운전자에 의하여 변경되도록 되어 있으며 이에 필요로 하는 데이터는 변속기전자장치의 입력장치와 인터페이스(interface)에 의하여 여기에 입력된다.
발명에 따라서 일정한 입력장치 예를 들면, 운전자가 운전자타이프추정을 위한 적응주행방책의 선택 매개변수를 변경할 수 있는 리모트 컨트롤에 의하여 가변하는 것으로 되어 있다. 이에 따라서 한 운전자타입으로부터 다른 운전자타입으로 교체 시에 있어서 시간종속성을 변경할 수 있다. 이밖에도 운전자가 일정한 운전자타입을 기준으로 예를 들면, 감속시간, 오프셋 및 인자(factors)들에 의하여 변속기의 변속상태를 변경할 수 있다. 이것을 위한 상태를 확실히 피할 수 있도록 매개변수의 제한적인 수만이 변경이 가능할지라도 고객만족도를 높여주게된다.
적응주행방책을 변경하기 위하여서는 일정한 매개변수가 있어야 한다. 운전자타입기준은 적응주행방책에 대한 중요한 의미를 가진다. 이 추정은 종가속도기준, 횡가속도기준, 시발기준 및 킥다운(kick down)-기준과 같은 다양한 기준함수를 포함한다. 운전자타입기준을 위한 매개변수의 변경은 그 중에서도 특히 주행활동(즉 추정카운터)의 압력이나 또는 오프셋(offset) 또는 인수를 가진 개별추정함수의 기여에 의하여 행하여진다. 따라서 일정하게 기억된 운전자타입에 대한 주행활동의 상관관계가 바뀐다. 다른 가능성은 주행활동의 숙련자와 미숙련자에 대한 필터매개변수의 변경이나 또는 개별추정함수의 기여도에 있다. 따라서 운전자타입추정의 동력학적인 관계가 변경된다.
한 곡선의 검색은 동시에 하나의 인수 또는 하나의 오프셋에 의하여 조만 간에 이루어질 수 있다. 곡선에 따라서 하나의 인수에 의하여 곡선검색이 조만 간에 종결 가능하다.
가속페달의 자연적인 해지로 고변속저지조작이 가능하다. 당해 조작은 조정 가능한 매개변수에 의하여 가변적이다. 이러한 고변속저지의 종결은 필요시에 하나의 인수에 의하여 가변적이다.
동시에 가속페달을 신속히 아래로 누를 때 주행활동은 자연적으로 제고가능하며 그러는 동안에 기준치카운터가 증가됨으로서 경우에 따라서 저단변속이 이루어진다. 당해 작동은 조정 가능한 매개변수에 의하여 변경이 가능하다.
주행활동의 복귀는 예를 들면 감속시간에 의하여 제어된다. 하나의 인수는조정가능 매개변수로서 감속시간의 변경이 가능하다.
신속한 제동으로 차량의 자연적인 감속 시에는 강제저단변속과 고단변속저지가 가능하다. 이러한 작용은 하나의 조정 가능한 매개변수에 따라 이루어질 수 있다. 이와 동일하게 고단변속저지의 종결은 하나의 조정 가능한 인수에 의하여 운전자가 원하는 대로 적응이 가능하다.
이 매개변수의 변경은 운전자가 행한다. 이에 관해서는 변속기전자장치에 의하여 입력장치와 연결되어 있는 인터페이스를 설치할 수 있으며, 이에 의하여 매개변수변경을 위한 신호가 변속기전자장치에 입력된다. 입력장치는 예를 들면, 리모트 컨트롤 될 수 있다. 운전자는 일정한 코드번호를 리모컨으로 입력하고 이에 의하여 적응주행방책의 선택 매개변수를 변경한다.
이와 똑같이, 편집이 가능한 CD-롬, 디스켓, 예를 들면 자동안내시스템 (Navigation system)과 교신하는 랩톱(Laptop) 또는 CD-플레이어 및 위치조정의 메모리기능에 의하여 매개변수를 변경할 수 있다. PC-프로그램은 안정된 메뉴에 의하여 매개변수의 변경을 위하여 사용 가능하다.
또한 차량에 접근이 가능한 개인 응답-카드에 의하여 이에 따른 운전자관련 변속방책을 미리 선택할 수 있다.
본 발명은 차량의 자동변속기에 이용될 수 있다.

Claims (24)

  1. 차량의 자동변속기에 대한 제어배치에 있어서 다수의 일정한 운전자타입과 그의 주행스타일의 특징을 가지는 매개변수와 다수의 차량 및 그의 주행에 대한 특징을 가지는 매개변수의 함수로서, 저장되어 있는 한정된 범위 내에서 적응 주행방책의 변경 방법에 있어서,
    다른 주행스타일을 가진 다른 운전자타입에 적응을 위하여 운전자타입기준을 위하여 사용된 매개변수는 이러한 다른 운전자에 의하여 변경이 되며, 이에 필요한 데이터는 변속기전자장치의 입력장치와 인터페이스에 의하여 여기에 입력되는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 종가속도기준인 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 횡가속도기준인 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 시발기준인 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 킥다운(kick-down)기준인 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 주행활동의 숙련자 및 미숙련자에 대한 필터매개변수인 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 개별기준의 기여에 대한 필터매개변수인 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 곡선검색을 위한 매개변수인 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 가속페달의 자연 해지 시에 고단변속을 저해하는 매개변수인 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 차량의 자연감속시에 강제저단변속을 작동하는 매개변수인것을 특징으로 하는 방법.
  11. 제 1 항에 있어서,
    가변매개변수는 가속페달을 급속히 밟을 때 주행활동을 증가하는 매개변수인 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    주행활동은 기준치카운터를 증가시킴으로서 증가되는 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중의 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서,
    가압에 의한 매개변수의 변경은 감속시간에 의하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제 1 항 내지 제 12 항 중의 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서,
    매개변수의 변경은 오프셋의 가압에 의하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 제 1 항 내지 제 12 항 중의 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서,
    매개변수의 변경은 인수들에 의하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방법.
  16. 상기 청구항중의 어느 한 항에 있어서,
    입력장치는 내장무선장치가 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  17. 제 16 항에 있어서,
    무선장치로의 데이터의 입력은 그의 키보드에 의하여 행하여지는 것을 특징으로 하는 방법.
  18. 제 16 항에 있어서,
    무선장치로의 데이터의 입력은 CD-드라이브에 의하여 행하여지는 것을 특징으로 하는 방법.
  19. 제 16 항에 있어서,
    무선장치로의 데이터입력은 카세트드라이브에 의하여 행하여지는 것을 특징으로 하는 방법.
  20. 상기 청구항 중의 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서,
    입력장치로서 내장자동안내장치가 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  21. 제 20 항에 있어서,
    입력은 자동안내장치와 교신하는 휴대용 컴퓨터에 의하여 행하여지는 것을 특징으로 하는 방법.
  22. 상기 청구항 중의 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서,
    입력장치로서 진단키가 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  23. 상기 청구항 중의 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서,
    입력장치로서 위치조정을 위한 기억-키가 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  24. 상기 청구항 중의 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서,
    입력장치로서 운전자가 지참하는 개인응답카드가 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
KR1020027015071A 2000-05-09 2001-05-04 소정의 적응주행방책의 변경 방법 KR100826689B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10022610A DE10022610A1 (de) 2000-05-09 2000-05-09 Verfahren zur Veränderung einer definierten adaptiven Fahrstrategie
DE10022610.8 2000-05-09
PCT/EP2001/005076 WO2001086175A1 (de) 2000-05-09 2001-05-04 Verfahren zur veränderung einer definierten adaptiven fahrstrategie

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030011841A true KR20030011841A (ko) 2003-02-11
KR100826689B1 KR100826689B1 (ko) 2008-04-30

Family

ID=7641341

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020027015071A KR100826689B1 (ko) 2000-05-09 2001-05-04 소정의 적응주행방책의 변경 방법

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7069132B2 (ko)
EP (1) EP1285185B1 (ko)
JP (1) JP4880855B2 (ko)
KR (1) KR100826689B1 (ko)
DE (2) DE10022610A1 (ko)
WO (1) WO2001086175A1 (ko)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10222665A1 (de) 2002-05-22 2003-12-11 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Konfiguration einer Getriebesteuerung für Kraftfahrzeuge
DE10334587B4 (de) * 2003-07-28 2018-12-06 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur fahrerabhängigen Einstellung von Fahrzeugfunktionen
DE102004010269A1 (de) * 2004-03-03 2005-09-22 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Gestaltung der Schaltgeschwindigkeit von Automatgetrieben
JP4400551B2 (ja) 2005-11-11 2010-01-20 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
DE102006049297B4 (de) * 2006-10-19 2020-09-03 Man Truck & Bus Se Verfahren und Vorrichtung zur Regelung eines Kraftfahrzeugantriebs
JP4306713B2 (ja) 2006-10-20 2009-08-05 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置、制御方法、その制御方法をコンピュータで実現するプログラムおよびそのプログラムを記録した記録媒体
DE102007003337A1 (de) 2007-01-17 2008-07-24 Volkswagen Ag Infotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug
DE102008000609A1 (de) 2008-03-12 2009-09-17 Zf Friedrichshafen Ag Fahrschalter für ein automatisiertes Getriebe oder ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeuges
US8170740B2 (en) * 2008-07-24 2012-05-01 GM Global Technology Operations LLC Adaptive vehicle control system with driving style recognition based on vehicle launching
US8145376B2 (en) * 2009-02-16 2012-03-27 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. System for producing an adaptive driving strategy based on emission optimization
GB201201222D0 (en) * 2012-01-25 2012-03-07 Jaguar Cars Motor vehicle and method of control of a motor vehicle
US9200702B2 (en) 2014-05-01 2015-12-01 Ford Global Technologies, Llc Driver aware adaptive shifting
GB2572640B (en) * 2018-04-06 2020-09-30 Jaguar Land Rover Ltd Modifying mapping of throttle pedal input to torque demand
DE102018219993A1 (de) 2018-11-22 2020-05-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Anpassung von in einer Steuerungseinrichtung hinterlegten Schaltkennlinien und Steuerungseinrichtung

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4208929A (en) * 1976-12-21 1980-06-24 Deere & Company Automatic electronic control for a power shift transmission
JPH0718780B2 (ja) * 1988-03-29 1995-03-06 富士重工業株式会社 車輌診断システム
JPH07107421B2 (ja) * 1988-07-06 1995-11-15 日産自動車株式会社 車両の変速制御装置
JPH0299439A (ja) * 1988-10-05 1990-04-11 Hitachi Ltd 自動車のキヤラクタライジング装置及びその登録方法
DE3922051A1 (de) * 1989-07-05 1991-01-24 Porsche Ag Verfahren und vorrichtung zur steuerung eines selbsttaetig schaltenden getriebes
JPH03135853A (ja) * 1989-10-20 1991-06-10 Hitachi Ltd 自動車用制御装置および自動車制御方法
DE4120540C1 (ko) * 1991-06-21 1992-11-05 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De
JP3058968B2 (ja) * 1991-12-12 2000-07-04 マツダ株式会社 学習制御自動車
DE4337164B4 (de) * 1992-11-05 2006-04-20 Volkswagen Ag Steuerungseinrichtung zur selbsttätigen Schaltung eines Automatikgetriebes
DE4409122C2 (de) * 1993-08-10 1998-12-24 Porsche Ag Vorrichtung und Verfahren zum Regeln einer Kupplung eines Fahrzeugantriebes
EP0638742A1 (de) * 1993-08-12 1995-02-15 Siemens Aktiengesellschaft Steuerung für eine Einrichtung in einem Kraftfahrzeug, insbesondere für ein automatisches Getriebe
DE19600915A1 (de) * 1996-01-12 1997-07-17 Zahnradfabrik Friedrichshafen Verfahren zur Vorgabe der Übersetzung eines stufenlosen Getriebes
JPH08277742A (ja) * 1996-03-15 1996-10-22 Hitachi Ltd 自動車の制御装置
DE19637209B4 (de) * 1996-09-12 2006-12-14 Siemens Ag Verfahren zum Steuern des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs und integrierte Antriebsstrangsteuerung
DE19730906A1 (de) * 1997-07-18 1999-01-28 Daimler Benz Ag Verfahren zur Einstellung der Drosselklappe und/oder Einspritzmenge einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges an die Vorgabe des Fahrzeugführers
DE19750223C2 (de) * 1997-11-13 2002-01-10 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur fahrsituations- und fahrweisen bedingten Adaption der Seitenabstützung eines Sitzenden in einem Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz hierzu
DE19752623C2 (de) 1997-11-27 1999-11-25 Siemens Ag Steuerung für ein automatisches Kraftfahrzeuggetriebe
DE19814483C2 (de) * 1998-04-01 2000-11-30 Bosch Gmbh Robert System zur Ermittlung einer Bestimmungsgröße
ITTO980325A1 (it) * 1998-04-16 1999-10-16 C R F Societa Conosrtile Per A Sistema per il controllo automatico personalizzato del cambio di marcia in un autoveicolo provvisto di un cambio di velocita'
AT3030U1 (de) * 1998-09-01 1999-08-25 Avl List Gmbh Verfahren zur analyse und zur beeinflussung des fahrverhaltens von kraftfahrzeugen
DE19860248C1 (de) * 1998-12-24 2000-03-16 Daimler Chrysler Ag Verfahren und Vorrichtung zur Klassifizierung der Fahrweise eines Fahrers in einem Kraftfahrzeug
EP1074423A1 (de) * 1999-07-26 2001-02-07 Siemens Aktiengesellschaft Steuerung für den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
JP4120127B2 (ja) * 2000-02-23 2008-07-16 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機の制御装置
JP4062848B2 (ja) * 2000-02-23 2008-03-19 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機の制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE50108914D1 (de) 2006-04-20
JP2004509291A (ja) 2004-03-25
EP1285185A1 (de) 2003-02-26
US7069132B2 (en) 2006-06-27
WO2001086175A1 (de) 2001-11-15
US20030139869A1 (en) 2003-07-24
EP1285185B1 (de) 2006-02-08
JP4880855B2 (ja) 2012-02-22
DE10022610A1 (de) 2001-11-15
KR100826689B1 (ko) 2008-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100826689B1 (ko) 소정의 적응주행방책의 변경 방법
US6450919B2 (en) Controller for automatic transmission
US7505842B2 (en) Method for configuring a transmission control for motor vehicles
JP4590773B2 (ja) 車両統合制御システム
US9062762B2 (en) Method for controlling shift of automatic transmission in vehicle
US9324029B2 (en) Method of determining a driving tendency, and controlling shift according to fuzzy rules
US9376120B2 (en) System and method of controlling starting of vehicle
CN101238020A (zh) 车辆巡航控制装置
CN101516710A (zh) 用于适配重型车辆上的自动机械式变速器的方法
KR20020029111A (ko) 자동차의 드라이브 트레인용 제어 시스템
JPH10159957A (ja) 自動変速機の変速制御装置および変速制御方法
US5514051A (en) Method and an arrangement for controlling an automatic transmission
CN108374887B (zh) 车辆的控制装置
US6827668B2 (en) Engine control system
US20010025538A1 (en) System for adjusting a transmission ratio in a transmission built into a motor vehicle
CN113606329B (zh) 车辆及其驾驶模式的确定方法、确定系统及tcu
EP1557590A1 (en) Automatic gear shift controller
KR101749829B1 (ko) 타력주행 중 변속기의 중립제어방법 및 장치
US6575871B2 (en) Arrangement and method for controlling an adjusting speed of a shift operation in a continuously variable transmission
US5931251A (en) Method of controlling automatic transmissions during traction control
KR20010023469A (ko) 자동변속기의 제어방법
CN110906001A (zh) 车辆的控制装置
KR100354023B1 (ko) 차량용 자동변속기의 연비 제어방법
JP3441839B2 (ja) 自動変速機の制御装置及び制御方法
JP2596160B2 (ja) 可変特性車両

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20110318

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee