KR20030009345A - 차량용 서스펜션지지대에 대한 휠허브베어링유니트의 연결부 - Google Patents

차량용 서스펜션지지대에 대한 휠허브베어링유니트의 연결부 Download PDF

Info

Publication number
KR20030009345A
KR20030009345A KR1020027009732A KR20027009732A KR20030009345A KR 20030009345 A KR20030009345 A KR 20030009345A KR 1020027009732 A KR1020027009732 A KR 1020027009732A KR 20027009732 A KR20027009732 A KR 20027009732A KR 20030009345 A KR20030009345 A KR 20030009345A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bearing
outer race
support
suspension support
vehicle wheel
Prior art date
Application number
KR1020027009732A
Other languages
English (en)
Inventor
파브라지오 아레라
마우로 피카
파올로 베르테티
안드레아스 루에터
Original Assignee
에스케이에프 인더스트리에 에스.피.에이.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스케이에프 인더스트리에 에스.피.에이. filed Critical 에스케이에프 인더스트리에 에스.피.에이.
Publication of KR20030009345A publication Critical patent/KR20030009345A/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0078—Hubs characterised by the fixation of bearings
    • B60B27/0089—Hubs characterised by the fixation of bearings caulking to fix outer race
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/07—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
    • F16C35/077—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between housing and outer race ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

차량용 서스펜션지지대(10)가 차량허브베어링(12)의 비회전식 외측레이스(13)를 수용하기 위한 원통형 시트(11)를 가진다. 상기 지지대에 대해 상기 베어링을 축방향으로 구속하기 위하여, 지지대(10) 및 외측베어링으로부터 떨어져 위치한 적어도 한 개의 몸체(16, 16', 16", 22)가 지지대의 마주보는 측부(10a, 10b)들위에서 반경방향의 외측을 향해 연장구성되는 단부(16a, 16b)를 가진다.

Description

차량용 서스펜션지지대에 대한 휠허브베어링유니트의 연결부{CONNECTION OF A WHEEL HUB BEARING UNIT TO A MOTOR VEHICLE SUSPENSION STANDARD}
미국특허 제 5,782,506 호에 공개된 베어링-서스펜션지지대조립체에 의하면, 베어링의 외측레이스가 한쪽 측부에서 돌출측부를 가지고, 다른 한쪽 측부에서 상기 베어링이 조립되는 지지대의 시트로부터 연장구성되는 관형단부를 가진다. 서스펜션지지대위에 상기 베어링을 구속하기 위하여, 상기 지지대를 너머 돌출구성되는 관형단부가 지지대의 측면에 대해 반경방향으로 외측을 향해 압연하여 냉간변형된다.
압연작업이 효과적이도록 관형단부는 경화되지 않아야 하고, 따라서 외측레이스가 전체적으로 경화될 수 없지만 레이스경로의 구성영역내에서 유도경화되어야 한다.
지지대에 대하여 외측레이스를 더욱 정상적으로 축방향 및 원주방향으로 구속하기 위하여 외측레이스가 수용되는 지지대시트 및 외측베어링레이스사이에 약간의 반경방향 간섭이 제공된다.
본 발명은 차량휠의 허브베어링을 서스펜션지지대에 장착하는 것과 관련된다.
도1 내지 도 10은 베어링에 구성된 반경방향의 외측레이스만 도시되며, 전체 베어링이 도시되지 않고 본 발명을 따르는 휠 서스펜션 지지대 조립체에 관한 10개의 선택적 실시예들을 도시한 축방향 단면도.
*부호설명*
13 : 외측레이스16 : 슬리브
19 : 탄성원형부재20,21,36 : 요홈
40 : 돌출측부45 : 원형요소
본 발명의 목적은 차량휠을 위해 베어링서스펜션지지대조립체를 제공하고, 주로 서스펜션지지대 및 베어링외측레이스사이의 축방향 구속작용을 최적화하는 문제에 관련된다.
본 발명의 또 다른 목적은 비용절감과정을 통해 구성부품을 제조하기 위하여, 소위 제 1 세대 베어링에 대하여 최소 수정에 의해 외측레이스를 가진 베어링을 이용할 수 있는 베어링을 위한 연결부를 제공하는 것이다. 특히 본 발명의 목적은 베어링들을 지지대에 고정하기 위해 롤링과 같은 냉간변형을 이용할 필요없이 전체적으로 경화된 외측레이스들을 가진 베어링들을 이용할 수 있는 여러 가지 형태의 연결부를 제공하는 것이다.
본 발명의 또다른 목적은 알루미늄으로 제조된 서스펜션지지대내부에 베어링을 구속하는 작용을 개선하는 것이다. 공지된 바와 같이, 알루미늄지지대를 이용하면, 알루미늄 및 강사이의 서로 다른 열팽창계수에 기인하여, 베어링 및 지지대사이의 베어링 및 지지대사이에서 반경방향의 간섭이 정상작업온도(약 70°)에 도달할 때 파손되기 때문에, 베어링 및 지지대사이에서 반경방향의 간섭에 의해 주어지는 구속효과를 신뢰할 수 없다. 따라서 본 발명에 의하면, 지지대에 대하여 베어링을 축방향으로 구속하는 연결부가 제공된다.
알루미늄재질의 서스펜션지지대내부에 베어링을 장착하는 또 다른 방법에 의하면, 알루미늄으로 다이캐스팅된 강재질의 부싱에 의해 베어링시트가 구성된다. 다음에 베어링의 외측레이스가 강재질의 부싱내부에 억지끼워맞춤된다. 상기 방법에 의하면 지지대의 제조공정에 기인한 제 1 적용예가 제공된다. 추가로 재활용처리에 관한 규정에 따라 차량부품들을 재활용하기 위해 강재질의 부싱을 알루미늄재질의 지지대로부터 제거하기 곤란하다.
본 발명의 제 1 특징에 따르면, 본 발명의 실시예들을 위한 제 1 항 및 또 다른 실시예들을 위한 제 12, 13, 14, 15 항들에 청구된 베어링서스펜션의 지지대조립체가 제공된다. 선호되는 또 다른 실시예들이 종속항에 청구된다.
본 발명이 첨부된 도면들을 참고하여 비제한적인 예로서 하기 실시예들을 참고하여 설명된다.
우선 도 1을 참고할 때, 차량의 휠에 구성된 서스펜션지지대(10)가 도시된다. 상기 서두의 설명을 참고할 때, 상기 지지대는 알루미늄으로 제조되지만, 상기 이용분야가 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 해석되지 않아야 한다.
서스펜션지지대(10)내부에 베어링(12)을 수용하기 위한 원통형의 축방향 시트(11)가 필수적으로 구성된다. 상기 베어링(12)이 반경방향으로 외측에 고정된 레이스(1) 및 반경방향으로 내측에서 회전운동하는 레이스(14)를 포함하고, 상기 실시예에서 나란히 끼워맞춤되고 쌍을 이루는 구성부레이스들을 형성하고, 한 개 또는 두 개이상의 세트의 구름운동요소(15)들이 상기 외측레이스(13) 및 내측레이스(14)사이에 삽입된다.
외측레이스(13)의 외측원통형 부분내에서 원통형요홈을 형성하는 반경방향의 요홈(15)이 중심위치 또는 모든 경우에 중간부분에 구성된다.
지지대시트(11)내부에 상기 베어링(12)을 삽입하기 전에 , 원통형을 가진 관형 슬리브(16)가 상기 외측레이스(13)내부에 끼워맞춤되고, 상기 슬리브(16)는 상기 시트(11)의 길이를 초과하고 변형되지 않은 축방향 길이를 가진다. 다음에 상기 외측레이스(13)에 대해 상기 슬리브(16)를 축방향으로 구속하고 상기 요홈(15)내부에 돌출구성되는 변형부(17)를 구성하기 위하여, 상기 슬리브(16)는 영구적으로 베어링요홈(15)에서 변형된다.
일단 상기 구속작용이 수행되면, 슬리브(16)를 가진 베어링(12)으로 구성된 유니트가 상기 지지대시트(11)내부에 삽입된다. 점선으로 도시되고 초기에 변형되지 않은 슬리브(16)의 축방향단부(16a, 16b)가 상기 서스펜션지지대(10)의 모든 내측면(10a) 및 외측면(10b)에 대하여 반경방향으로 외측을 향해 냉간가공 또는 롤링에 의해 굽힘가공된다. 상기 베어링(12)이 상기 서스펜션지지대에 확고하게 고정된다.
도 1에 도시된 실시예의 또 다른 변형예에 의하면, 상기 슬리브(16)가 미리 변형되어, 상기 서스펜션지지대(10)위에 베어링(12)을 축방향으로 구속하기 위하여 다른 단부(16a, 16b)에서만 롤링작업이 수행되도록 상기 단부(16a, 16b)의 유일한 부분이 이미 반경방향으로 접혀지거나 플랜지가공된다. 돌출부(17)가 냉간상태로 요홈(15)내부를 향하는 동안 외측레이스(13)에 대해 상기 슬리브(16)를 구속하기 위하여 외측레이스(13)의 원통형 외측부분(13a) 및 슬리브(16)사이에서 경미한 반경방향 간섭이 제공되는 것이 선호되더라도, 처음에 변형되는 상기 단부(16a, 16b)를 롤링하는 동안 지지대에 대하여 슬리브베어링유니트를 정상적으로 유지하기 위해 지지대의 원통형 시트(11) 및 슬리브(16)사이에서 경미한 반경방향 간섭이 제공되는 것이 유리하다. 모든 경우에 , 롤링단계동안 상기 간섭이 작업시 베어링을 고정하기 위해 이용되지 못하지만 단순히 베어링슬리브유니트를 정확하게 축방향으로 위치설정하기 위해 이용된다.
도 2의 선택적 실시예를 참고할 때, 외측레이스(13)의 축방향단부(18)들에서 베어링의 외측레이스(13)가 용접에 의해 관형슬리브(16)에 고정된다. 일단 외측레이스(13) 및 슬리브(16)가 연결되면, 슬리브(16)의 축방향 단부(16a, 16b)들의 냉간가공에 의해 상기 유니트가 지지대(10)에 구속되고 지지대시트(11)내부에 삽입된다.
도 2의 실시예에 대하여, 상기 슬리브(16)가 상기 지지대에 끼워맞춤되기 전에 이미 반경방향으로 (플랜지이음되거나 )접혀지는 축방향의 단부들 중 한 개를 구성하도록 예비성형되는 변형예이다.
도 2의 예를 실시하기 위하여, 예를 들어, SAE 1070 또는 SAE 1055 의 용접가능한 강으로 상기 외측레이스(13)가 제조되고, 관형의 슬리브(16)의 탄소함량은 적은 것이 선호된다.
도 3에 도시되고, 본 발명을 따르는 또 다른 선택적 실시예를 참고할 때, 베어링의 외측레이스(13)가 관형 슬리브(16)내부에서 반경방향 간섭상태로 억지 끼워맞춤된다. 예를 들어, 시거 링과 같은 한 쌍의 탄성원형부재(19)들에 의해 상기 두 개의 요소들사이의 축방향 상호위치가 결정된다. 축방향으로 이격되고 슬리브(16)의 내측원통형표면(16c)내부에 구성된 각각의 요홈(20)내부에 상기 탄성원형부재(19)가 부분적으로 수용되어, 외측레이스(13)의 마주보는 단부면들에 대해 상기 링(19)들이 지지된다.
상기 실시예에 있어서, 상기 강제결합은 요소(16, 13)들사이에 축방향의 상대운동을 방지해야 하기 때문에, 외측레이스(13) 및 슬리브(16)사이에 반경방향의 간섭크기는 커야 한다. 상기 링(19)들의 탄성구조에 기인하여 상기 링들은 효과적인 대비작용을 보장할 수 없다.
롤링에 의해 베어링슬리브유니트를 지지대에 고정하는 것과 관련하여, 상기 도면들을 참고한 설명과 동일한 설명이 제공된다.
본 발명의 또 다른 실시예를 도시한 도 4를 참고할 때, 한 쌍의 관형 구성요소(16', 16")들을 연결하여 슬리브(16)가 형성되고, 모든 구성요소들이 축방향단부(16a, 16b)로서 반경방향의 외측으로 예비성형되며 플랜지이음된다. 일단 상기 구성요소(16', 16")들이 한 개가 지지대의 외측부로 부터 다른 한 개가 지지대의 원통형 시트(11)가 내측부로부터 삽입된 것이라면 예비성형된 단부(16a, 16b)들에의해 상기 지지대를 축방향으로 고정하기 위해 상기 구성요소들이 서로 위치(23)에서 용접되도록 상기 구성요소들의 치수가 축방향으로 결정된다.
다음에 외측베어링레이스(13)가 지지대위에 조립된 슬리브내부에 강제로 삽입된다. 상기 실시예에서 시거링과 같은 한 쌍의 원형 탄성부재들에 의해 슬리브(16)에 대한 베어링의 축방향위치가 결정되고 , 원주방향의 요홈(20)들내에 부분적으로 수용되며, 상기 요홈은 도 3의 실시예를 참고하여 설명한 것과 유사하게 구성요소(16', 16")의 내측원통표면들내에 미리 구성된다. 상기 경우에 있어서, 슬리브(16) 및 지지대(10)에 대하여 외측레이스(13)가 축방향으로 미끄럼운동하는 것을 방지하는 강제결합부를 제공하기 위하여, 외측베어링레이스 및 슬리브(16', 16")사이의 반경방향 간섭은 크다.
도 5의 또 다른 실시예에 있어서, 외측의 베어링레이스(13) 및 특히 반경방향 및 축방향의 외측영역내에 요홈(21)이 구성되고, 상기 요홈(21)은 소결재료로 구성된 한쌍의 원형변부체(22)들을 위한 고정시트들을 구성하며, 상기 변부체는 지지대의 마주보는 측면들너머로 연장구성되는 부분(아직까지 16a, 16b)들을 축방향구속수단에 제공한다.
처음에 점선으로 도시한 변부원형몸체(22)들이 요홈(21)들을 가진 외측레이스(13)에 부착된다. 다음에 베어링이 지지대시트(11)내부에 삽입된다. 다음에 도면에서 실선으로 도시된 지지대의 마주보는 측면들을 고정하기 위하여, 변부체(22)들이 롤링되고 반경방향의 외측으로 접어서 굽힘가공된다.
도 5의 실시예의 변형예에 의하면, 두 개의 변부체(22)들중 한 개가 최종형상으로 외측의 베어링케이스에 부착될 수 있고, 플랜지이음된 단부가 이미 반경방향의 외측을 향해 돌출구성된다. 상기 방법에 의해, 지지대에 대해 베어링을 축방향으로 구속하기 위해 베어링을 지지대내부에서 미끄럼운동한 후에, 단지 다른 한 개의 원형변부체가 냉간변형되어야 한다.
도 6의 실시예에 있어서, 지지대시트(11)의 측부너머로 반경방향 및 내측을 향해 돌출구성되는 반경방향의 돌출측부(40)가 상기 지지대(10)에 의해 형성된다. 마주보는 측부에서 , 원형요홈(41)형태의 요홈이 지지대내부에 구성되고, 확대구조를 가진 한 쌍의 원추형 벽(42, 43)들로 구성된 시트의 중심을 향해 상기 원형요홈이 개방된다. 상기 돌출측부(40)와 마주보는 위치에 외측레이스(13)의 측부와 근접하게 별도의 원형요소(45)가 위치한다. 요홈(41)을 부분적으로 관통하고 지지대시트(11)내부에 외측레이스(13)를 축방향으로 구속하기 위하여 요소(45)가 냉간변형 또는 롤링하는 것이 선호된다. 요홈의 유입구에 축방향으로 돌출하는 원형의 릴리프(44)가 구성되고, 상기 릴리프가 원형요소(45)가 변형된 후에, 원형요소를 완전하고 확고하게 구속하는 지지요소로서 작용한다.
도 7의 실시예에 있어서, 원주방향의 요홈들형태인 두 개의 요홈(30, 31)들이 원형의 구속요소(32, 33)들을 수용하기 위해 변부근처에서 반경방향의 외측면(13a)내부에 구성된다. 요홈(30, 31)을 연결하기 위해 반경방향의 내측을 향해 돌출구성되는 부분(32a, 33a) 및 지지대의 측면(10a, 10b)에 대해 지지하기 위해 반경방향의 외측을 향해 돌출구성되는 부분(32b, 33b) 및 상기 부분(32a,32b) 및 부분(33a, 33b)들을 연결하는 원통형 부분(32c, 33c)을 가지도록 개방링 형태가 선호되는 원형요소(32, 33)들이 구성된다. 외측레이스(13)의 변부(13d, 13e) 및 원통형의 지지대시트(11)사이에 원통형부분(32c, 33c)들이 끼워맞춤된다. 부분(32c, 33c)들을 수용하기 위해, 외측레이스(13)의 중심부분에 대하여 변부(13d,13e)들은 경미하게 더 작은 외경을 가진다.
상기 외측레이스(13)의 변부들중 한 개 또는 상기 실시예에서 축방향의 내측변부(13e)가 원형요소(33)를 용이하게 삽입하기 위한 더 큰 간격(34)을 지지대시트(11)에 의해 형성하도록, 외측변부(13d)보다 작은 직경을 가진다. 베어링을 지지대위에 장착하는 작업이 다음과 같이 수행된다. 우선, 부분(32a)이 요홈(30)내부에 결합되고 원형의 구속요소(32)가 외측레이스(13)에 끼워맞춤되며, 다음에 지지대의 측면(10a)에 대해 부분(32b)이 지지되고 베어링이 지지대시트(11)내부에 삽입된다. 다음에 원형요소(33)가 탄성력에 대해 탄성상태로 확대되고, 부분(33a)이 요홈(31)내부로 끼워맞춤되고, 부분(33b)이 지지대의 측면(10b)에 대해 지지될 때까지 간격(34)내부에 삽입된다. 외측레이스(13)가 지지대위에 구속된다.
도 8에서 , 개략도시도니 또 다른 실시예에 있어서, 원통형 지지대시트(11)의 구성이 반경방향의 돌출부(35)에 의해 축방향내측부에서 한정되고, 상기 돌출부는 외측의 베어링레이스(13)를 위한 지지수단을 구성한다. 원통형 지지대시트(11)에 구성된 축방향의 외측영역내에서 예를 들어, 시거링과 같은 원형탄성요소(37)형태의 지지수단을 부분적으로 수용하기 위한 요홈(36)이 구성되고, 상기 원형탄성요소는 외측부에서 축방향지지 및 구속수단으로서 작용한다. 상기 외측레이스(13)및 상기 두 개의 지지수단들중 한 개사이 또는 상기 실시예에 있어서 외측레이스(13) 및 원형요소(37)사이에 강의 열팽창계수보다 큰 열팽창계수를 가진 재료로 구성된 또 다른 원형요소(38)가 축방향으로 삽입된다. 원형요소(38)의 크기가 완전히 축방향으로 압축된 상태로 삽입되거나 외측레이스(13) 및 지지물(35, 37)사이에 축방향유극이 형성되지 않도록, 결정된다. 정상작동온도에 도달할 때, 원형요소(38)가 축방향으로 팽창하려 하고 그 결과 외측레이스(13)를 축방향으로 예비하중을 가하며 지지대내에 강하게 구속된다.
상기 모든 실시예에 있어서, 외측레이스(13)가 도 1의 실시예에서 요홈(15) 및 도 5의 실시예d서 변부요홈(21)을 형성하기 위해 추가의 가공작업을 최소화하며 소위" 제 1 세대"의 베어링을 위해 외측레이스(13)가 원형요소로부터 구성된다. 우선 레이스경로들의 구성영역만을 경화하기 위하여 상대적으로 비싼 인덕션경화작업을 수행하지 않고도, 외측의 베어링레이스가 전체적으로 경화되는 것이 유리하다.
도 9를 참고할 때, 외측레이스(13)에 구성된 반경방향의 외측레이스(13) 및 지지대시트(11)가 원추형이고 일치하게 구성되며, (도면의 좌측에서 )차량의 외측부를 향해 또는 (도면에 도시되지 않은)선택적 실시예에 따라 내측부를 향해 테이퍼구성된다.
도 9의 실시예에 있어서, (점선으로 도시된)변형되지 않은 상태의 외측레이스(13)가 표면(13a, 11)의 원추형연결부에 의해 정해진 축방향위치내에 지지될 때까지, 지지대의 내측부로부터 지지대시트(11)내부에 삽입된다. 일단 상기 위치에도달하면, 지지대의 측면(10b)에 대해 예를 들어, 롤링에 의해 , 상기 외측레이스(13)의 축방향외측단부(13d)가 반경방향의 외측을 향해 냉간가공되고, 그 결과 지지대에 대하여 상기 레이스(13)를 고정한다.
마지막으로 도 10의 변형예에 있어서, 도 6을 참고하여 설명한 것과 같이, 지지대시트(11)의 한쪽측부로부터 반경방향의 외측으로 돌출구성되는 돌출측부(40)를 가지고, 마주보는 측부에서, 축방향으로 돌출구성되는 원형의 릴리프(44)를 가진 원주방향의 요홈(41)형태인 요홈이 상기 지지대(10)에 구성된다. 지지대시트(11)내부에 베어링을 축방향으로 구속하고 요홈(41)내부에 부분적으로 관통하도록, 베어링의 외측레이스(13)가 관형인 축방향단부(13d)를 가지고, 상기 축방향단부가 예를 들어, 롤링에 의해 냉간변형된다. 베어링레이스(13)의 변형단부(13d)를 완전히 구속하도록, 릴리프(44)에 의해 요홈(41)의 축방향단면은 180도보다 큰 각도를 가진다.

Claims (18)

  1. 알루미늄으로 제조된 서스펜션지지대(12),
    지지대(10)의 원통형 시트(11)내부에 고정상태로 장착된 비회전식 외측레이스(13)를 가진 베어링(12) 및
    지지대에 대해 베어링을 축방향으로 구속하기 위하여 지지대(10)의 외측베어링레이스(13) 및 마주보는 측면(10a, 10b)들과 함께 작동하는 구속수단으로 구성되는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체에 있어서,
    지지대(10) 및 외측베어링레이스(13)으로 부터 떨어져 위치하고 사이기 외측레이스에 대해 고정된 적어도 한 개의 몸체(16, 16', 16", 22)로부터 반경방향의 외측을 향해 연장구성되는 단부(16a, 16b)에 의해 상기 구속수단이 구성되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 지지대시트(11) 및 외측레이스(13)사이에서 반경방향으로 삽입되는 축방향슬리브(16)의 마주보는 단부들에 의해 상기 구속수단이 구성되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 지지대시트(11)내부에 적어도 한 개의 상기 몸체(16, 16', 16", 22)를 삽입한 후에 냉간가공에 의해 상기 단부(16a, 16b)들중 적어도 한 개가 지지대(10)의 측면(10a, 10b)에 대해 굽힘가공되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 지지대시트(11)내부에 적어도 한 개의 상기 몸체(16, 16', 16", 22)를 삽입한 후에 냉간가공에 의해 상기 단부(16a, 16b)들이 지지대(10)의 측면(10a, 10b)에 대해 굽힘가공되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 지지대시트(11)내부에 적어도 한 개의 상기 몸체를 삽입하기 전에, 상기 단부(16a, 16b)들 중 한 개가 반경방향의 외측을 향해 예비성형되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  6. 제 2항에 있어서, 외측레이스(13)가 외측의 원통면(13a)내에서 적어도 한 개의 반경방향 요홈(15)을 가지고, 상기 요홈(15)내에서 슬리브의 일부분(17)을 변형하여 상기 슬리브(16)가 외측레이스(13)에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  7. 제 2항에 있어서, 외측레이스(13)가 용접가능한 강으로 제조되고 상기 슬리브(16)가 용접(18)에 의해 외측레이스(13)에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  8. 제 7항에 있어서, 슬리브(16)가 외측레이스(13)의 지지대시트(11)내부에 반경방향의 간섭에 의해 강제로 삽입되고, 두 개의 원형요소(19)들이 외측레이스(13)의 마주보는 축방향단부들고 근접하게 배열되고, 슬리브(16)의 내측 원통면(16c)내에 형성된 반경방향의 요홈(20)내에 부분적으로 수용되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  9. 제 2항에 있어서, 반경방향의 외측을 향해 플랜지이음된 제 1 단부(16a, 16b)로 예비성형된 두 개의 슬리브구성요소(16', 16")들을 연결하여 슬리브(16)가 구성되고, 두 개의 구성요소들이 제 2 단부들에서 용접되어 연결되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 슬리브구성요소(16', 16")들이 지지대시트(11)내부에서 반경방향 간섭으로 강제로 삽입되고, 두 개의 원형요소(19)들이 외측레이스(13)의 마주보는 축방향단부들과 근접하게 배열되고, 두 개의 슬리브구성요소(16', 16")들의 내측원통형표면(16c)내에 형성된 반경방향의 요홈(20)들내에 부분적으로 수용되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  11. 제 1항에 있어서, 상기 구속수단이 금속소결재료의 두 개의 원형몸체(22)들에 의해 제공되고, 외측레이스(13)의 단부들과 근접하게 구성된 해당 시트(21)들내에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  12. 알루미늄으로 제조된 서스펜션지지대(12),
    지지대(10)의 원통형 시트(11)내부에 고정상태로 장착된 비회전식 외측레이스(13)를 가진 베어링(12) 및
    지지대에 대해 축방향의 고정위치들을 형성하고 서로 축방향으로 이격된 구속수단(35, 37)으로 구성된 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체에 있어서,
    상기 구속수단이 추가로 상기 축방향으로 이격된 구속수단(35, 37)들중 한 개 및 외측레이스(13)사이에서 축방향으로 삽입된 적어도 한 개의 원형부재(38)를 포함하고, 강의 열팽창계수보다 큰 열팽창계수를 가진 재료에 의해 적어도 한 개의 원형부재(38)가 구성되고, 작용온도에 도달할 때, 상기 축방향으로 이격된 구속수단(35, 37)들사이에 원형부재(38)가 축방향으로 외측레이스(13)에 대해 예비하중을 가하는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  13. 알루미늄으로 제조된 서스펜션지지대(12),
    지지대(10)의 원통형 시트(11)내부에 고정상태로 장착된 비회전식 외측레이스(13)를 가진 베어링(12) 및
    지지대에 대해 축방향의 고정위치들을 형성하고 서로 축방향으로 이격된 구속수단(35, 37)으로 구성된 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체에 있어서,
    상기 구속수단이 추가로 시트(11)의 축방향 단부들중 적어도 한 개와 근접하게 형성된 적어도 한 개의 반경방향 요홈(41)을 포함하고, 상기 외측레이스(13) 및지지대(10)사이에 삽입하고 외측레이스를 위한 축방향 정지부를 형성하기 위하여, 사이기 지지대 및 상기 베어링으로부터 분리된 원형부재(45)를 부분적으로 수용하고 상기 요홈(41)내부에 냉간변형되도록 상기 반경방향의 요홈(41)이 적응되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  14. 알루미늄으로 제조된 서스펜션지지대(12),
    지지대(10)의 원통형 시트(11)내부에 고정상태로 장착된 비회전식 외측레이스(13)를 가진 베어링(12) 및
    지지대에 대해 베어링을 축방향으로 구속하기 위하여 지지대(10)의 외측베어링레이스(13) 및 마주보는 측면(10a, 10b)들과 함께 작동하는 구속수단으로 구성되는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체에 있어서,
    요홈(30, 31)들과 연결되도록 배열된 한 쌍의 원형부재(32, 33)들로부터 반경방향의 외측으로 연장구성되는 단부(32b, 33b)들에 의해 상기 구속수단이 구성되고, 외측레이스(13)에 구성되고, 축방향으로 마주보는 변부(13d, 13e)들과 근접한 위치에 상기 요홈들이 구성되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  15. 전항들 중 한 항에 있어서, 외측레이스(13)가 전체적으로 경화되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  16. 알루미늄으로 제조된 서스펜션지지대(12),
    지지대(10)의 원통형 시트(11)내부에 고정상태로 장착된 비회전식 외측레이스(13)를 가진 베어링(12) 및
    제 1 측부위에 외측레이스(13)를 축방향으로 구속하기 위해 지지대의 측면(10b)에대해 외측레이스(13)의 축방향 단부(13d)가 반경방향의 외측을 향해 냉간변형되는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체에 있어서,
    상기 외측레이스(13)가 원추형의 반경방향 외측표면(13a)을 가지고, 상기 제 1 측부와 마주보는 측부위에 외측레이스(13)를 축방향으로 구속하기 위하여 원추형 표면(13a)의 형상과 일치하는 원추형상이 상기 지지대시트(11)에 구성되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  17. 알루미늄으로 제조된 서스펜션지지대(12),
    지지대(10)의 원통형 시트(11)내부에 고정상태로 장착된 비회전식 외측레이스(13)를 가진 베어링(12) 및
    지지대위에서 축방향 고정위치를 형성하고 서로 축방향으로 이격된 구속수단(40, 41)으로 구성된 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체에 있어서,
    지지대시트(11)에 구성된 축방향단부들 중 적어도 한 개와 근접한 위치에 형성된 적어도 한 개의 반경방향의 요홈(41)들이 상기 구속수단에 포함되고, 상기 지지대(10)위에 외측레이스(13)를 축방향으로 구속하기 위하여 상기 요홈(41)내부에 냉간변형된 외측레이스(13)의 축방향단부(13d)를 부분적으로 수용하도록 상기반경방향의 요홈(41)이 구성되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
  18. 제 13항 또는 제 17항에 있어서, 요홈(41)내부에 축방향으로 돌출구성되는 릴리프(44)가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량휠용 베어링 및 서스펜션지지대조립체.
KR1020027009732A 2000-01-28 2001-01-25 차량용 서스펜션지지대에 대한 휠허브베어링유니트의 연결부 KR20030009345A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT2000TO000084A IT1319816B1 (it) 2000-01-28 2000-01-28 Perfezionamenti al montaggio di un cuscinetto del mozzo della ruota di un autoveicolo al montante di una sospensione.
ITTO2000A000084 2000-01-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20030009345A true KR20030009345A (ko) 2003-01-29

Family

ID=11457332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020027009732A KR20030009345A (ko) 2000-01-28 2001-01-25 차량용 서스펜션지지대에 대한 휠허브베어링유니트의 연결부

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20030077016A1 (ko)
EP (1) EP1254031A1 (ko)
JP (1) JP2003520728A (ko)
KR (1) KR20030009345A (ko)
IT (1) IT1319816B1 (ko)
WO (1) WO2001054925A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101239011B1 (ko) * 2004-11-16 2013-03-04 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게 적어도 하나의 캐리어 및 하나의 휠 베어링을 포함하는유닛

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6460447B1 (en) * 1999-02-09 2002-10-08 Brad E. Meyers Weapon aiming
EP1270974B1 (en) 2001-06-27 2006-08-23 JTEKT Corporation Mounting structure for rolling bearing
KR20030014800A (ko) * 2001-08-13 2003-02-20 현대자동차주식회사 자동차용 구동륜 앞차축 구조
FR2853371B1 (fr) * 2003-04-07 2006-05-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Mecanisme de support d'un arbre rotatif, notamment d'un arbre d'entrainement d'une roue de vehicule
JP2004322834A (ja) * 2003-04-24 2004-11-18 Nsk Ltd 車輪用回転支持装置
DE10355363B4 (de) * 2003-11-25 2005-09-29 Ab Skf Lageranordnung
DE10355398B3 (de) * 2003-11-25 2005-07-28 Ab Skf Lageranordnung
FR2874980A1 (fr) * 2004-09-08 2006-03-10 Skf Ab Logement pour roulement
DE102004055204A1 (de) * 2004-11-16 2006-05-18 Fag Kugelfischer Ag & Co. Ohg Einheit aus einer Radlagerung und aus wenigstens einem fahrzeugseitig festen Träger
DE102005058773A1 (de) * 2005-12-09 2007-06-14 Schaeffler Kg Bauanordnung für Wälzlager und Verfahren zu deren Herstellung
DE102005058774A1 (de) * 2005-12-09 2007-06-14 Schaeffler Kg Verfahren zum Verbinden von Trägern mit Wälzlagern
DE102006008438A1 (de) * 2006-02-23 2007-09-06 Ab Skf Lageranordnung
DE102006023547B4 (de) * 2006-05-19 2015-06-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verbindungsanordnung an einem Kraftfahrzeug zwischen einem Lageraußenring eines Wälzlagers und einem Radträger sowie Verfahren zur Herstellung einer derartigen Verbindungsanordnung
DE102006034921A1 (de) * 2006-07-28 2008-01-31 Schaeffler Kg Lagerträger
DE112007002599T5 (de) 2006-11-07 2010-01-14 Ntn Corp. Radlagervorrichtung für ein Fahrzeug
DE102006057695A1 (de) * 2006-12-07 2008-06-12 Schaeffler Kg Wälzlager
DE102007027161A1 (de) * 2007-06-13 2008-12-18 Schaeffler Kg Lageranordnung
DE102007054957A1 (de) * 2007-11-17 2009-05-20 Schaeffler Kg Radträgerbaugruppe sowie Verfahren zur Montage
JP4973668B2 (ja) * 2009-01-21 2012-07-11 日本精工株式会社 減速装置及びそれを備えた電動パワーステアリング装置
JP5271109B2 (ja) * 2009-02-20 2013-08-21 セイコーインスツル株式会社 転がり軸受装置
WO2010133233A1 (en) * 2009-05-18 2010-11-25 Ab Skf Wheel bearing unit and method for producing the same
US20110097027A1 (en) * 2009-10-26 2011-04-28 Jong Soon Im Outer ring for wheel bearing
DE102010005874A1 (de) * 2010-01-27 2011-07-28 Daimler AG, 70327 Nockenwelle mit Wälzlager, Montageanordnung für eine Nockenwelle mit Wälzlager und Verfahren zur Fertigung
ITTO20111131A1 (it) * 2011-12-12 2013-06-13 Skf Ab Gruppo cuscinetto-mozzo per la ruota di un veicolo a motore
ITTO20130027A1 (it) * 2013-01-11 2014-07-12 Skf Ab Unità mozzo di peso leggero con anelli di cuscinetto integrati, e procedimenti per la sua fabbricazione
DE102013004422B4 (de) * 2013-03-15 2017-05-11 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Befestigungsanordnung eines Lageraußenringes in einer Bohrung eines Lagerbocks
ITTO20130904A1 (it) * 2013-11-07 2015-05-08 Skf Ab Gruppo cuscinetto-mozzo con mozzo in lega leggera
DE102015202720B4 (de) * 2015-02-16 2022-06-30 Aktiebolaget Skf Lageranordnung
KR101907024B1 (ko) 2017-06-02 2018-10-11 장호철 기능성 바퀴

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4203635A (en) * 1978-07-24 1980-05-20 The Timken Company Wheel mounting and tapered roller bearing therefor
DE3536437A1 (de) * 1985-10-12 1987-04-16 Kugelfischer G Schaefer & Co Waelzlager fuer raeder von kraftfahrzeugen
DE3823442C2 (de) * 1988-07-11 1997-07-31 Fischer Ag Georg Radnabe für Kraftfahrzeug-Räder
DE4117334A1 (de) * 1991-05-27 1992-12-03 Bayerische Motoren Werke Ag Lageranordnung fuer die angetriebenen raeder eines kraftfahrzeuges
FR2712535B1 (fr) * 1993-11-18 1998-06-26 Gkn Automotive Ag Unité insérable pour un montage de roulement, notamment de roue de véhicule.
FR2745235B1 (fr) * 1996-02-27 2000-04-28 Guimbretiere Pierre Accouplement en rotation d'une bride de roue a un organe de sortie d'un joint d'articulation d'une transmission
IT1285306B1 (it) 1996-03-08 1998-06-03 Skf Ind Spa Metodo di montaggio del cuscinetto di un mozzo per ruota di autoveicolo sul relativo montante e sistema cuscinetto-montante
IT1292328B1 (it) * 1997-05-23 1999-01-29 Skf Ind Spa Procedimento per il montaggio di un gruppo cuscinetto-mozzo nel montante della sospensione di un autoveicolo.
SE514651C2 (sv) * 1997-12-29 2001-03-26 Volvo Ab Arrangemang vid hjullager samt fordon försett med arrangemanget

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101239011B1 (ko) * 2004-11-16 2013-03-04 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게 적어도 하나의 캐리어 및 하나의 휠 베어링을 포함하는유닛

Also Published As

Publication number Publication date
JP2003520728A (ja) 2003-07-08
EP1254031A1 (en) 2002-11-06
US20030077016A1 (en) 2003-04-24
ITTO20000084A1 (it) 2001-07-28
IT1319816B1 (it) 2003-11-03
WO2001054925A1 (en) 2001-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20030009345A (ko) 차량용 서스펜션지지대에 대한 휠허브베어링유니트의 연결부
US5458422A (en) Play-free radial ball bearing
US9541123B2 (en) Cross-axis joint for a vehicle
JP5227158B2 (ja) 転がり軸受の内輪およびそれを備えた車輪用軸受装置
US20110241327A1 (en) Rolling Bearing, Particularly for a Steering Column
JP2007290681A (ja) 駆動輪支持用ハブユニットとその製造方法
JP2011027130A (ja) 車輪用軸受装置
EP1921334A2 (en) Needle roller bearing
JP2015128924A (ja) 軸受モジュール
JP2011148409A (ja) 車輪用軸受装置
WO2005085665A1 (ja) 車輪用ハブユニット
US7980766B2 (en) Rolling bearing unit
GB2319309A (en) Radial rolling bearing
EP1726388A1 (en) Method of manufacturing bearing device for vehicle
WO2019026358A1 (ja) ハブユニット軸受およびその製造方法、並びに、自動車およびその製造方法
JP2001208054A (ja) 円すいころ軸受
JP2000310228A (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニット
JP3988447B2 (ja) 転がり軸受の取付け構造
WO2008018175A1 (fr) Dispositif de support pour roue
JP4538844B2 (ja) 車輪用軸受装置
JP4682459B2 (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法
JP4986512B2 (ja) 車輪用軸受装置
JP5029430B2 (ja) スラストころ軸受装置
US11858547B2 (en) Intermediate shaft assembly for steering column
KR20170066301A (ko) 구름베어링용 씰

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid