KR20030006568A - 충돌성능이 향상된 차체구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충돌성능이 향상된 차체구조에 관한 것으로, 프론트 사이드 멤버(10)의 후단부에 수직하게 대시 크로스 멤버(11)가 부착되고 후단부 끝에는 프론트 필라 서포트 패널(12)이 연장되게 부착되며 대시 크로스 멤버(11)의 후방에 위치되는 대시 패널(13)은 복곡면을 가지게 형성되어 차량의 전방 충돌성능이 만족스러울 만큼 향상되는 효과를 제공한다.

Description

충돌성능이 향상된 차체구조{Collision performance improvement Body structure}

본 발명은 충돌성능이 향상된 차체구조에 관한 것으로, 특히 프론트 사이드 멤버의 후단부에 수직하게 대시 크로스 멤버가 부착되고 후단부 끝에는 프론트 필라 서포트 패널이 연장되게 부착되며 대시 크로스 멤버의 후방에 위치되는 대시 패널은 복곡면을 가지게 형성된 차체구조에 관한 것이다.

종래에는 차체의 전방 충돌성능을 향상시키기 위해 도 1에 도시된 바와 같이프론트 사이드 멤버(1)의 후단부에 프론트 필라 서포트 패널(2)을 설치한 적이 있으나 이것만으로는 충돌성능의 향상이 만족스럽지 못했다.

또한 프론트 사이드 멤버(1)의 후단부에 수직하게 설치되는 대시 패널(3)도 직선형으로 형성되어 강성이 크지 못했다.

본 발명의 목적은 차량의 전방 충돌성능을 만족스러울 만큼 향상시키기 위하여 프론트 사이드 멤버의 후단부에 수직하게 대시 크로스 멤버가 부착되고 후단부 끝에는 프론트 필라 서포트 패널이 연장되게 부착되며 대시 크로스 멤버의 후방에 위치되는 대시 패널은 복곡면을 가지게 형성된 차체구조를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 종래의 차체구조를 도시하는 도면.

도 2는 본 발명의 차체구조를 도시하는 도면.

도 3은 본 발명의 차체구조를 도시하는 평면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

10 : 프론트 사이드 멤버 11 : 대시 크로스 멤버

12 : 프론트 필라 서포트 패널 13 : 대시 패널

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명의 차체구조가 도시되는데, 프론트 사이드 멤버(10)는 차량의 종방향으로 위치되고 그 후단부에는 수직하게 대시 크로스 멤버(11)가 부착된다.

프론트 사이드 멤버(10)의 후단부 끝에는 프론트 필라 서포트 패널(12)이 연장되게 부착되며 프론트 필라 서포트 패널(12)은 삼각형 몸체를 가진다.

대시 크로스 멤버(11)의 후방에는 대시 패널(13)이 위치되는데, 대시 패널(13)은 복곡면을 가지게 형성된다.

도 2에는 본 발명의 차체구조가 평면도로서 도시되는데, 대시 패널(13)은 종래의 대시 패널이 직선형인 것과는 달리 곡면을 가지는 것을 알 수 있다.

이와 같이 대시 패널(13)이 복곡면을 가지게 형성되면 패널의 강성이 증대되어 차량 충돌시 충돌에 의한 파괴강도가 커져서 충돌성능을 높여준다.

또한 본 발명에서와 같이 대시 크로스 멤버(11)와 복곡면을 가지는 대시 패널(13)을 적용하면 진동소음(Noise vibration harshness)의 성능이 향상된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차체구조는 프론트 사이드 멤버의 후단부에 대시 크로스 멤버가 부착되고 후단부 끝에는 프론트 필라 서포트 패널이 연장되게 부착되며 대시 크로스 멤버의 후방에는 복곡면을 가지는 대시 패널이 위치되어 차량의 전방 충돌성능이 만족스러울 만큼 향상되는 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 프론트 사이드 멤버(10)의 후단부에 수직하게 대시 크로스 멤버(11)가 부착되고 후단부 끝에는 프론트 필라 서포트 패널(12)이 연장되게 부착되며 대시 크로스 멤버(11)의 후방에 위치되는 대시 패널(13)은 복곡면을 가지게 형성된 충돌성능이 향상된 차체구조.