KR200291853Y1 - 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조 - Google Patents

일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조 Download PDF

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KR200291853Y1
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Abstract

본 고안은 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조에 관한 것으로, 본 고안의 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조는 고층아파트 구조물의 각 세대별로 구비되는 차량주차수단과, 지상에서부터 차량주차수단으로 차량을 이송할 수 있도록 고층아파트 구조물에 구비되는 차량이송수단과, 지상으로 구비되어 차량을 차량이송수단의 진입방향으로 위치변경하는 차량위치조정수단을 포함시켜, 집앞에 차량를 주차할 수 있어 운전자 신변의 안전은 물론 차량의 안전또한 보장할 수 있고, 기존과 같이 주차장을 관리하기 위한 관리인원을 최소화할 수 있어 불필요한 노동력손실을 방지하는 효과와 함께 이러한 노동력손실의 방지에 따라 관리인원에게 지급되는 경비의 소모또한 줄일 수 있는 효과가 있다.

Description

일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조{APARTMENT STRUCTURE}
본 고안은 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고층아파트의 각 세대별로 차고를 일체형성하고 차고에 차를 주차하기 위한 이송수단을 구비하여, 집앞에 차를 주차할 수 있도록 한 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조에 관한 것이다.
최근, 자동차 보급율이 급증하고 있어, 대다수의 가정은 한,두대의 차량을소유하고 있으며, 특히 여성 및 노인층 운전자 또한 급증하고 있는 실정이다.
이와같이 자동차의 보급율이 급증함에 따라 지상 주차장만으로는 차량의 주차공간을 확보할 수 없어 고층 아파트나 빌딩과 같은 건물은 지하 주차장을 구비하고 있다.
이에, 기존의 지하 주차장은 주차장의 입구에서 건물에 출입이 허가되지 않은 차량의 출입을 통제하기 위해 건물의 출입이 허가된 등록차량의 정보를 갖으며 건물에 출입되는 차량정보를 수집, 저장하는 별도의 주차장 관리시스템이 구축되어 있으며,
이와같은 주차장 관리시스템은 운전자가 휴대용 원격조정기를 이용하여 신호를 송출, 관리시스템에서는 신호를 수신하여 등록된 차량인지를 판단하거나, 관리자가 육안으로 등록된 차량을 확인 한 후, 등록된 차량인 경우 그 차량의 진입시간을 기록한 후 관리시스템에 연결된 출입제한수단을 개방하여 차량을 지하 주차장내로 진입시키게 된다.
한편, 상기 지하 주차장은 외부와 격리되는 건물의 지하에 구비되어 있으므로 위험상황이 발생될 경우 이를 쉽게 알 수 없다는 문제점이 있으며, 이는 고층아파트에 야간주차시 그 문제점이 가중되고 특히 여성 또는 노약자는 특별한 주의를 요하게 된다.
이와같은 문제점의 해결책으로 지하주차장의 곳곳에 감시용 카메라를 설치하고, 이 감시용 카메라에서 촬영한 신호를 테이프와 같은 기록매체상에 지속적으로 기록하거나, 관리자가 현재 지하 주차장의 상황을 쉽게 인식할 수 있도록 복수의모니터의 화면상에 출력시키는 경비시스템을 갖추고 있다.
하지만, 종래의 경비시스템은 감시용 카메라에서 촬영한 신호를 기록매체상에 기록하여 지하주차장에서 발생된 불미스러운 상황이 발생할 경우 이를 확인하는 자료로 활용되고 있으나, 이는 강도나 차량도난 및 파손과 같은 상황발생이후에 이를 확인하는 수단에 불과하므로 원천적인 해결책이 될 수 없고,
또한, 건물의 관리자가 감시용 카메라로 촬영되는 화면을 통해 24시간 내내 지하주차장을 확인, 감시하는 작업또한, 상황발생에 즉각 대처할 수 있으나 이를 24간 내내 감시하는 것은 거의 불가능하다 할 수 있다.
이에 따라, 지하주차장에서 운전자 또는 그 밖의 사람들이 강도나, 또는 그 밖의 위험한 상황에 부딪치는 경우 이를 쉽게 피할 수 없고, 차량의 도난 및 파손 등에도 대처할 수 없는 문제점또한 상존하는 것이며, 이를 해결하기 위해서는 더 많은 인력을 투입해야하므로 원천적인 해결책이 될 수 없는 것이다.
한편, 기존의 고층아파트에서는 차량의 관리를 위한 공간(세차 및 간단한 정비 등)이 확보되어 있지않아 세차 및 정비를 원할 경우에는 별도의 경비를 들여 세차장 및 서비스센터를 이용해야 하며,
부가적으로 날씨가 추운 겨울철에는 차내 온도를 상승시키거나 차량의 엔진을 예열하기 위해 차량의 시동을 미리 걸어 공회전시키게 되므로 불필요하게 연료가 낭비되는 문제점을 갖는 것이었다.
이에, 본 고안은 전술한 종래 지하 주차장이 갖는 제반적인 문제점을 해결하고자 창안된 것으로,
본 고안의 목적은 고층아파트의 각 세대별로 차고를 일체형성하고, 지상에서부터 차고까지 차를 이송하는 이송수단을 구비하여, 집앞에 차를 주차할 수 있도록하므로서 운전자 신변의 안전은 물론 차량의 안전또한 보장할 수 있도록 한 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조를 제공함에 있다.
또 다르게는 세대별로 일체형성되는 차고를 통해 차량의 관리공간을 확보할 수 있도록 한 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조를 제공함에 있다.
도 1은 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조를 나타낸 전체 구성도이다.
도 2는 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조를 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조에 있어, 차량위치조정수단의 구성도이다.
도 4는 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조에 있어, 차량주차수단 좌,우이동주차판의 주차판 설치상태도이다.
도 5는 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조에 있어, 좌,우이동주차판의 구동수단을 보인 구성도이다.
<도면주요부위에 대한 부호의 설명>
1 : 차량위치조절수단 2 : 차량이송수단
3 : 차량주차수단 4 : 강제이동수단
11 : 회전축 12 : 회전판
21 : 차량출입문 22 : 위치확인거울
23 : 위치확인센서 24 : 층선택부
25 : 제어유닛 26 : 엘리베이터 기계실
31 : 개폐문 32 : 좌,우이동주차판
33 : 콘트롤러 34 : 출입문
35 : 스프링쿨러 36 : 자동화재 탐지기
37 : 공기유입구 38 : 배수구
39 : 물탱크 41 : 콘트롤박스
100 : 차량 111 : 모터
121 : 가이드부재 122 : 차량감지센서
321,321' : 제 1,2,주차판 322 : 가이드레일
323 : 가이드구 331 : 이동부재
332 : 이송스크류축 333 : 회전부재
334 : 작동모터 391 : 물공급라인
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단으로는,
고층아파트 구조물의 각 세대별로 구비되는 차량주차수단과;
지상에서부터 차량주차수단으로 차량을 이송할 수 있도록 고층아파트 구조물에 구비되는 차량이송수단과;
지상으로 구비되어 차량을 차량이송수단의 진입방향으로 위치변경하는 차량위치조정수단을 포함하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조를 구비하므로서 달성된다.
여기서, 차량위치조정수단은 모터축과 체인연결되어 회전력을 전달받는 회전축과, 이 회전축에 의해 정,역회전할 수 있도록 회전축 상부에 결합되며 하부면으로는 다수개의 가이드부재가 설치되고 상부면으로는 차량진입을 감지하는 다수의 차량감지센서가 설치되는 회전판으로 이루어진다.
또한, 차량이송수단은 일측벽으로 차량출입문이 형성되며, 내부로 다수의 위치확인거울과 운전자에게 청각신호로 차량의 위치를 알리는 다수의 위치확인센서와 원하는 층을 선택할 수 있도록 한 층선택부와 차량위치조정수단의 차량감지센서로부터 감지신호를 전달받아 상,하 이동을 제어하는 제어유닛이 구비되는 주차엘리베이터로 이루어진다.
한편, 차량주차수단은 차량이송수단으로부터 차량이 진입할 수 있도록 일측벽으로 형성되는 개폐문과, 구동수단에 의해 좌,우로 이동되며 상부면으로 복수의 주차공간이 확보되는 좌,우이동주차판과, 아파트 내실로 출입할 수 있는 출입문과, 차량이송수단의 제어유닛으로부터 감지신호를 전달받아 개폐문과 좌,우이동주차판의 작동을 제어하는 콘트롤러가 구비되는 차고로 이루어진다.
이에따라, 본 고안에서는 신축되는 고층 아파트의 새로운 주거형태를 제시하게 된다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조를 나타낸 전체 구성도이고, 도 2는 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조를 나타낸 평면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조에 있어, 차량위치조정수단의 구성도이고, 도 4는 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조에 있어, 차량주차수단 좌,우이동주차판의 주차판 설치상태도이며, 도 5는 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조에 있어, 좌,우이동주차판의 구동수단을 보인 구성도이다.
이에 도시된 바와같이 본 고안의 고층아프트 구조에서는 각 세대별로 차량주차수단(3)을 일체로 구비하며, 지상에서부터 차량주차수단(3)으로 차량(100)을 이송하는 차량이송수단(2)과, 지상에서 차량(100)을 차량이송수단(2)의 진입방향으로 위치변경하는 차량위치조정수단(1)을 고층아파트 구조물에 포함시킨 것을 특징적인 구성으로 한다.
여기서, 차량위치조정수단(1)은 도 2 내지 도 3에서와 같이 고층 아파트의 외부 지상으로 형성되는 것으로서, 모터(111)축과 체인연결되어 회전력을 전달받는 회전축(11)과, 이 회전축(11)에 의해 정,역회전할 수 있도록 회전축(11) 상부에 결합되며 하부면으로는 다수개의 가이드부재((121)볼케스터 등)가 설치되고 상부면으로는 차량의 진입을 감지하는 다수의 차량감지센서(122)가 설치되는 원판형 회전판(12)으로 이루어지며, 이와같은 차량위치조정수단(1)은 차량(100)의 진행방향을 변환할 수 없는 좁은 공간에서 회전판(12)의 상부면으로 차량(100)을 정차시킨 상태에서 회전판(12)의 회전에 의해 차량의 진행방향을 손쉽게 변환하게 된다.
이때, 다수의 차량감지센서(122)는 회전판(12)의 상부면 사방 모서리부위에 돌출형성하여 차량(100)이 회전판(12)의 상부면에 진입할 경우, 이를 감지하여 회전축(12)이 연결된 모터(111)를 작동시키도록 구성된다.(이러한 차량감지센서(122)는 시각표시수단(경광등(도면에 미도시됨.))과 연계되어 차량운전자에게 회전판(12)상으로 차량(100)이 안전하게 위치되었음을 알리도록함이 바람직하다.)
또한, 차량이송수단(2)은 도 2에 도시된 바와같이 지상으로 형성되는 차량위치조정수단(1)의 일측으로 위치되며 고층아파트 구조물과 일체로 형성되는 것으로서, 이는 일측벽으로 차량출입문(21)이 형성되며, 내부로 다수의 위치확인거울(22)과 운전자에게 청각신호(싸이렌 등(도면에 미도시됨.))로 차량의 위치를 알리는 다수의 위치확인센서(23)와 원하는 층을 선택할 수 있도록 버튼이 형성되는 층선택부(24)와 차량위치조정수단(1)의 차량감지센서(122)로부터 감지신호를 전달받아 상,하작동을 제어하는 제어유닛((25))이 구비되는 주차엘리베이터로 구성된다.
이와같은 차량이송수단(2)은 통상의 엘리베이터 구조와 동일하게 최상층으로는 도 1에서와 같이 엘리베이터 기계실(26)이 위치되고, 도 2에서와 같이 차량출입문(21)이 형성되는 일측벽과 마주보는 벽은 개방되며, 위치확인센서(23)는 청각인지수단(싸이렌과 같이 경고음을 송출하는 기기)과 연계되어 차량(100)이 차량이송수단(2)인 주차엘리베이터 내부로 진입할 경우 엘리베이터 내벽과 접촉되는 것을 방지함과 동시에 안정된 위치에 차량(100)이 정차할 수 있도록 운전자에게 청각신호로 차량(100)의 위치를 알리게 된다.
이때, 층선택부(24)로는 운전자의 비밀번호를 입력하는 비밀번호입력부(241)를 포함시켜 사전에 허가된 운전자만이 차량이송수단(2)인 주차엘리베이터를 통해 후술하는 차량주차수단(3)으로 이동할 수 있도록 하며, 이러한 층선택부(24)는 운전석과 조수석에 대응되는 위치에 한조로서 형성하게 된다.(비밀번호입력부(241)를 통한 비밀번호의 입력시 등록차량 여부는 제어유닛(25)에서 감지하게 되며, 제어유닛(25)의 메모리부에는 등록 차량 소유주의 이름 및 주소(아파트 동수 및 호수) 등의 정보가 기억되어 있으며, 이 정보는 수시로 갱신(update)할 수 있도록 구성하게된다.)
또한, 차량이송수단(2)의 제어유닛(25)은 전술한 차량위치조정수단(1)의 차량감지센서(122)와 상호연계되어 차량이송수단(2)을 작동시키게 되는데, 이는 차량(100)이 외부에서 회전판(12)으로 진입할 경우 이를 감지하는 차량감지센서(122)에서 감지신호를 전달받아, 차량이송수단(2)을 차량위치조정수단(1)이 위치한 지상 1층으로 내려오도록 그 작동을 제어하게 된다.
한편, 차량주차수단(3)은 도 1 내지 도 2에 도시된 바와같이 고층 아파트의 내실(거실 또는 발코니 등)과 연통되는 구조로서 고층아파트 구조물에 일체로 형성되며, 차량이송수단(2)으로부터 차량이 진입할 수 있도록 일측벽으로 형성되는 개폐문(31)과, 구동수단에 의해 좌,우로 이동되며 상부면으로 복수의 주차공간이 확보되는 좌,우이동주차판(32)과, 아파트 내실로 출입할 수 있도록 한 출입문(34)과, 차량이송수단의 제어유닛(25)으로부터 감지신호를 전달받아 개폐문과 좌,우이동주차판의 작동을 제어하는 콘트롤러(33)가 구비되는 차고로 구성된다.
이와같은 차량주차수단(3)인 차고는 도 1의 A부분 확대도에서와 같이 천정으로 스프링쿨러(35)와 자동화재 탐지기(36)가 설치되고, 개폐문(31)과 출입문(34)은 갑종방화문으로 이루어지며, 임의의 측벽으로는 도 2에서와 같이 제연설비로서 한조의 공기유입구((37)환풍기를 포함하는 창문)이 형성되고, 바닥면으로는 한조의 배수구(38)가 형성되며, 바닥과 천장 및 벽은 내화구조로 된 옹벽으로 구성하므로서 소방법상의 방화,방호구역인 아파트 주차장의 규격을 충족하게 된다.(상기 스프링쿨러의 급수라인 및 배수라인은 강관을 사용함이 바람직함.)
이때, 층별로 형성되는 차량주차수단(3)의 최상층으로는 도 1에서와 같이 물탱크((39)항상 일정수위를 유지하게 됨.)를 설치하여 화재시 스프링쿨러(35)로 물을 공급하게 되고, 각 층의 차량주차수단(3)으로는 물탱크(39)의 용수를 통해 차량주차수단내부에서 세차 등을 행할 수 있도록 강관으로 된 물공급라인(391)을 형성하게 되며, 이와같은 물공급라인(391)을 통해 사용되는 용수는 배수구(38)를 통해 외부집수조(도면에 미도시됨.)에 집수된 후 정화처리하여 방류하게 된다.
또한, 차량주차수단(3)의 바닥면으로 형성되며 도 5에서와 같이 제 1,2, 주차판(321,321')으로 분할형성되는 좌,우 이동주차판(32)은 도 4에 도시된 바와같이 바닥면으로 한조의 가이드레일(322)을 소정의 간격으로 이격형성하고, 제 1, 2 주차판(321,321')의 하부면으로는 가이드레일(322)에 슬라이드 결합되는 다수의 가이드구(323)를 대응설치하여 각 주차판(321,321')이 가이드레일(322)을 따라 좌,우로 이동할 수 있도록 구성되며, 이와같은 제 1,2 주차판(321,321')은 통상의 소,중,대형 승용차가 주차할 수 있는 길이와 폭을 갖고, 그 상부면으로는 차량의 주차시 앞바퀴를 고정하는 고무재 고정턱을 설치하게 된다.(이렇게 제 1,2 주차판(321,321')을 형성함에 따라 가구당 2대의 승용차를 주차할 수 있으며, 거주자는 1,2 주차판(321,321')에 대응되는 두가지 비밀번호를 갖게 된다.)
이러한 제 1,2 주차판(321,321')의 구동수단으로는 도 5에서와 같이 각 주차판(321,321')의 하부면 중앙으로 나사공이 형성된 다수의 이동부재(331)를 구비하고, 이 이동부재(331)의 나사공으로는 작동모터(334)의 축과 커플링에 의해 연결된 이송스크류축(332)을 나삽하여, 각 작동모터(334)의 정,역회전에 의해 각주차판(321,321')을 좌,우로 이동시키게 되며, 이와같은 이송스크류축(332)의 끝단부는 각 주차판(321,321')의 하부에 형성한 회전부재((333)베어링 등)에 고정하게 된다.
여기서, 가이드레일(322)과 가이드구(323)로는 도 4에서와 같이 통상의 LM레일과 LM블록으로 이루어지는 LM가이드를 적용함이 바람직하며, 도 5에서와 같이 구동수단으로 적용되는 이동부재(331)와 이송스크류축(332)은 통상의 볼스크류를 적용함이 바람직하다.
이때, 가이드레일(322)과 가이드구(323)로 LM가이드를 적용할 경우에는 LM레일을 바닥면상에 볼트로 장착시키는 간단한 작업(LM레일을 바닥면상에 볼트로 장착하기 위해 바닥면으로 철판을 고정설치하게 됨.)으로 고도의 주행,정밀도를 얻을 수 있는 장점이 있으며, 이때 가이드레일(322)의 길이는 도 5에서와 같이 제 1,2 주차판(321,321')이 좌,우로 움직일 수 있도록 충분한 길이를 갖게 된다.
또한, 이와같은 차량주차수단(3)으로 구비되는 콘트롤러(33)는 전술한 차량이송수단(2)의 제어유닛(25)과 상호연계되는 작동구조를 갖는 것인데, 이는 층선택부(24)의 비밀번호입력부(241)를 통해 운전자 고유의 비밀번호를 입력하면, 콘트롤러(33)는 제어유닛(25)으로 부터 전달되는 감지신호를 전달받아 입력된 비밀번호와 대응되는 제 1 주차판(321) 또는 제 2 주차판(321')을 개폐문(31)이 위치되는 차량주차수단(3)의 중앙부로 이동되도록 작동모터(334)를 작동시키게 되며, 차량주차수단(3)의 개폐문(31)은 차량이송수단(2)이 정지하게 되면 이를 센서(도면에 미도시됨.)에 의해 감지하여 개방되고, 또한 차량(100)이 제 1 또는 제 2주차판(321,321')에 주차될 경우 이를 별도의 센서(도면에 미도시됨.)에 의해 감지하여 닫히게 된다.
이에, 상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조의 작동상태에 대하여 살펴보면;
이는 도 2에서와 같이 우선, 차량(100)이 차량위치조정수단(1)의 회전판(12) 상부면으로 진입하면, 차량감지센서(122)는 시각표시수단을 통해 차량(100)이 안전한 위치에 정차됨을 알리며 회전판(12)이 차량이송수단(2)으로의 진입방향으로 회전하게 되고, 이와 동시에 차량감지센서(122)의 감지신호를 전달받은 차량이송수단(2)은 차량위치조정수단(1)이 위치한 지상 1층으로 내려와 차량출입문(21)을 개방하게 되며, 차량 운전자는 차량출입문(21)을 통해 차량이송수단(2)인 주차엘리베이터의 내부로 진입한 후, 운전석 또는 조수석에 대응위치하는 층선택부(24)를 통해 가고자하는 층의 버튼을 누름과 동시에 비밀번호입력부(241)를 통해 자신의 비밀번호를 입력하게 된다.
차량이송수단(2)의 제어유닛(25)에서 비밀번호가 확인되면 차량이송수단의 차량출입문(21)이 닫힌 후 선택한 층으로 이동하고, 이와 동시에 차량주차수단(3)에서는 콘트롤러(33)의 제어에 의해 비밀번호와 대응하는 제 1 또는 제 2 주차판(321,321')을 주차대기위치로 이동시키게 되며,
차량이송수단(2)이 선택한 층에 도착하면 차량주차수단(3)인 차고의 개폐문(31)이 개방되어 차량(100)은 주차대기위치에 있는 주차판상으로 주차하게 된다.
이와같은 방식으로 각 층별로 거주하는 운전자는 자신의 집앞에 형성된 차량주차수단(차고)에 차량을 주차할 수 있으며, 차량주차수단(3)으로 형성된 출입문(34)을 통해 아파트 내실로 들어가게 된다.
한편, 운전자가 차량주차수단(3)에 주차되어 있는 차량(100)을 가지고 외출하고자 할 경우, 자신의 차량이 주차되어 있는 제 1 또는 제 2 주차판(321,321')을 차량주차수단(3)의 개폐문(31)이 위치한 중앙부로 이동시켜야하므로 이를 위해 아파트 내실로는 도 2에서와 같이 각 주차판(321,321')의 강제이동수단(4)을 구비하게 되는데, 이는 각 주차판(321,321')의 구동수단인 작동모터(334)와 전기적으로 연결되는 콘트롤박스(41)에 복수의 누름스위치를 두어, 이러한 누름스위치의 조작에 의해 제 1 또는 제 2 주차판(321,321')의 작동모터(334)를 구동시켜 선택적으로 이동시키게 되며, 이와 연동하여 차량주차수단(3)의 콘트롤러(33)는 차량이송수단(2)의 제어유닛(25)으로 작동신호를 송신하여 차량이송수단(2)이 차량주차수단(3)이 위치한 층까지 이동시키게 된다.
이후에는 전술한 주차방식의 역순으로 차량이송수단(2)과 차량위치조정수단(1)을 통해 지상까지 차량(100)을 이동하게 되며, 이와같은 되풀이과정을 통해 운전자는 본인의 아파트와 일체로 형성된 차량주차수단(3)으로 차량을 주차하게 된다.
이에따라, 본 고안의 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조는 세대별로 복수의 차량(100)을 주차할 수 있는 차량주차수단을 아파트 내실과 연결되는 구조로서 형성하므로서 입주자는 안전하게 차량(100)을 주차한 후 귀가할 수 있고, 또한 집앞에 차량을 보관할 수 있어 제 3자에 의해 차량의 파손사고와 도난사고를 근본적으로 예방할 수 있고, 또한 차량주차수단(3)으로 물공급라인(391)이 구비되는 있어 차량(100)의 세차를 행할 수 있으며 간단한 정비또한 행할 수 있는 공간을 확보할 수 있으며, 차량을 실내에 보관함에 따라 날씨가 추운 겨울철에도 불필요하게 미리 시동을 걸지 않아도 되므로 연료낭비를 절감할 수 있는 장점이 있다.
또한, 차량주차수단(3)인 차고는 소방법상의 방화,방호구역인 아파트 주차장의 규격을 충족할 수 있는 설비가 구비되므로 차고에서 발생되는 화재가 아파트 내실로 번지는 것을 원천적으로 방지하게 된다.
이상과 같이 본 고안에 따른 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조는 고층아파트의 각 세대별로 차량주차수단인 차고를 아파트 구조물과 일체로 형성하고, 지상에서부터 차고까지 차를 이송하기 위해 차량위치조정수단과 차량이송수단을 구비하여, 집앞에 차량를 주차할 수 있어 운전자 신변의 안전은 물론 차량의 안전또한 보장할 수 있고,
기존과 같이 주차장을 관리하기 위한 관리인원을 최소화할 수 있어 불필요한 노동력손실을 방지하는 효과와 함께 이러한 노동력손실의 방지에 따라 관리인원에게 지급되는 경비의 소모또한 줄일 수 있는 효과가 있다.
또한, 이와같이 세대별로 차량주차수단을 일체로 형성하므로서 차량의 관리공간, 즉 세차 및 정비보수를 위한 공간을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (10)

  1. 고층아파트 구조물의 각 세대별로 구비되는 차량주차수단과;
    지상에서부터 차량주차수단으로 차량을 이송할 수 있도록 고층아파트 구조물에 구비되는 차량이송수단과;
    지상으로 구비되어 차량을 차량이송수단의 진입방향으로 위치변경하는 차량위치조정수단을 포함하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
  2. 제 1항에 있어서, 차량위치조정수단은 모터축과 체인연결되어 회전력을 전달받는 회전축과, 이 회전축에 의해 정,역회전할 수 있도록 회전축 상부에 결합되며 하부면으로는 다수개의 가이드부재가 설치되고 상부면으로는 차량진입을 감지하는 다수의 차량감지센서가 설치되는 회전판으로 이루어짐을 특징으로 하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
  3. 제 1항에 있어서, 차량이송수단은 일측벽으로 차량출입문이 형성되며, 내부로 다수의 위치확인거울과 운전자에게 청각신호로 차량의 위치를 알리는 위치확인센서와 원하는 층을 선택할 수 있도록 한 층선택부와, 차량위치조정수단의 차량감지센서로부터 감지신호를 전달받아 상,하작동을 제어하는 제어유닛이 구비되는 주차엘리베이터로 이루어짐을 특징으로 하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
  4. 제 1항에 있어서, 차량주차수단은 차량이송수단으로부터 차량이 진입할 수 있도록 일측벽으로 형성되는 개폐문과, 구동수단에 의해 좌,우로 이동되며 복수의 주차공간이 확보되는 좌,우이동주차판과, 아파트 내실로 출입할 수 있는 출입문과, 차량이송수단의 제어유닛으로부터 감지신호를 전달받아 개폐문과 좌,우이동주차판의 작동을 제어하는 콘트롤러가 구비되는 차고로 이루어짐을 특징으로 하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
  5. 제 3항에 있어서, 층선택부는 원하는 층을 선택하는 버튼이 구비되며, 비밀번호입력부를 포함하는 것을 특징으로 하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
  6. 제 4항에 있어서, 좌,우이동주차판은 제 1주차판과 제 2주차판으로 분할형성되며, 각 주차판의 하부면으로 다수의 가이드구를 설치하고 차량주차수단의 바닥면으로는 가이드구가 슬라이드결합될 수 있도록 한조의 가이드레일을 소정의 간격으로 이격형성하여, 각 주차판이 가이드레일을 따라 좌,우로 이동할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
  7. 제 4항에 있어서, 좌,우이동주차판의 구동수단은 각 주차판의 하부면 중앙으로 구비되는 나사공이 형성된 이동부재와, 이 이동부재의 나사공으로는 나삽되며작동모터의 축과 커플링에 의해 연결되는 이송스크류축과, 이송스크류축의 끝단부를 고정할 수 있도록 각 주차판의 하부면에 형성되는 회전부재로 이루어짐을 특징으로 하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
  8. 제 4항에 있어서, 차량주차수단인 차고는 천정으로 스프링쿨러와 자동화재 탐지기가 설치되고, 개폐문과 출입문은 갑종방화문으로 이루어지며, 임의의 측벽으로는 제연설비로서 한조의 공기유입구가 형성되고, 바닥면으로는 강관으로 된 물공급라인과 한조의 배수구가 형성되며, 바닥과 천장 및 벽은 내화구조로 된 옹벽으로 구성됨을 특징으로 하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
  9. 제 4항에 있어서, 좌,우이동주차판은 아파트 내실에 설치되는 강제이동수단에 의해 강제이동되도록 구성됨을 특징으로 하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
  10. 제 9항에 있어서, 강제이동수단은 각 주차판의 구동수단인 작동모터와 전기적으로 연결되는 콘트롤박스에 복수의 누름스위치를 두어, 누름스위치의 조작에 의해 제 1 또는 제 2 주차판과 연결된 작동모터를 선택적으로 구동할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 일체형 개인차고를 갖는 고층아파트 구조.
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