KR200205440Y1 - 케이블 드럼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 케이블 드럼에 관한 것으로, 본 고안의 목적은 케이블 드럼의 회전축 양측에 각각 회전동력을 단속시키는 수단과 상기 회전축의 회전력을 감속 또는 정지시키는 수단을 구비하여, 작업도중 우려되는 안전사고와 부품의 고장발생의 우려를 제거하고, 케이블을 필요한 만큼 감거나 풀어 작업할 수 있도록 하여 작업의 능률을 향상시키는 케이블 드럼을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 케이스의 내부에 드럼과 모터가 설치되고, 상기 케이스의 외측에 핸들이 설치된 케이블 드럼에 있어서,

모터의 동력을 받아 드럼을 회전시키는 회전축의 일측에 상기 모터의 동력을 단속(斷續)시키는 클러치를 설치하며, 상기 회전축의 타측에 회전축의 회전을 감속 또는 정지시키는 브레이크 장치를 설치하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 고안은 작업의 편의를 가져와 능률을 향상시키는 것은 물론, 작업자가 다치거나 케이블이 엉키는 등의 안전사고도 예방할 수 있는 고안이다.

Description

케이블 드럼{Cable drum}

본 고안은 케이블 드럼에 관한 것으로, 특히 드럼에 케이블을 감거나 풀 때 그 작업의 필요와 편의에 따라 자동 또는 수동으로 선택하여 작업할 수 있고, 상기 드럼의 회전을 감속 또는 정지시키는 브레이크를 설치하여 사용할 수 있도록 한 자동 및 수동 겸용 케이블 드럼에 관한 것이다.

일반적으로 전원 공급이 필요한 작업현장에서 전원을 공급하는 케이블을 신속하게 이동시키고, 상기 케이블의 엉킴을 방지하기 위해 케이블 드럼을 사용하는데, 상기 케이블 드럼은 케이블을 잡아당기면 드럼이 회전하면서 풀리고 드럼을 반대로 회전시키면 케이블이 드럼에 감기는 방식, 핸들을 돌려 드럼을 회전시키면서 케이블을 감거나 푸는 방식, 모터를 작동시켜 드럼을 회전시키며 케이블을 감거나 푸는 방식, 모터와 핸들이 같이 형성되고 이들 중에서 어느 하나를 선택적으로 사용할 수 있는 방식 등 여러 방식의 케이블 드럼이 있다.

상기와 같은 여러 방식의 케이블 드럼 중 모터와 핸들이 같이 형성된 자동 및 수동 겸용 케이블 드럼은 케이스 내부에 회전축이 설치되고, 이 회전축 상에 케이블이 감기는 드럼이 형성되며, 상기 회전축의 일측에는 스프로켓을 형성하여 모터와 체인으로 연결되었다.

또한, 상기 회전축의 타측에는 수동으로 드럼을 회전시킬 수 있도록 권취레버를 형성하여 이루어진 것으로, 드럼에 케이블을 감거나 풀기 위해서는 자동 또는 수동의 방법을 선택할 수 있는데, 자동 방법의 경우에는 모터에 전원을 공급하여 상기 모터가 회전하면 이 회전력이 체인을 통해 회전축의 일측에 형성한 스프로켓에 전달되어 스프로켓과 회전축을 회전시키고, 이에 따라 드럼이 회전하게 되어 케이블이 상기 드럼에 감기거나 풀어지게 된다.

한편, 수동의 경우에는 회전축의 타측에 형성된 권취레버의 핸들을 잡고 회전시키면 회전축이 권취레버와 함께 회전하며 드럼을 회전시키게 되고, 이에 따라 케이블이 드럼에 감기거나 풀어지게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 자동 및 수동 겸용 케이블 드럼은 회전축의 양측 선단에 각각 회전동력을 전달하는 수단이 구비되었으나 이를 단속(斷續)하는 수단은 없기 때문에 어느 한쪽을 통해 동력을 전달받으면, 이 동력이 다른 쪽에도 전달되어 상기 다른 쪽의 수단을 회전시키게 되므로, 부품에 무리가 가해지는 것은 물론 안전사고의 우려도 있어 왔다.

즉, 모터를 작동시켜 회전축을 회전시킬 경우 상기 회전축의 타측 선단에 형성된 권취레버는 회전하지 않아야 하는데, 상기 권취레버와 회전축을 단속하는 수단이 없기 때문에 권취레버는 회전축과 함께 회전하게 된다.

이와 같이 모터에 의해 회전축과 권취레버가 동시에 회전하는 경우, 케이스의 외측에 형성된 권취레버가 회전하다 근처에 있는 작업자를 쳐 부상을 입히거나 근처의 작업물에 손상을 가할 우려와 회전하는 권취레버에 케이블이 걸려 엉키게 될 우려가 있어 왔다.

또한, 권취레버를 수동으로 회전시켜 회전축을 회전시킬 때에는 상기 회전축과 모터를 연결하는 곳에 단속(斷續)수단이 없어 모터도 같이 회전하게 된다.

즉, 회전축의 회전에 따라 상기 회전축의 일측에 형성한 스프로켓이 회전하게 되면, 이 스프로켓과 체인으로 연결된 모터가 스프로켓의 회전에 따라 같이 회전하게 되므로, 작업자는 회전축을 회전시키는데 많은 힘이 들어가야 하며, 모터는 억지로 회전하기 때문에 그 내부 부품에 악영향을 미쳐 쉽게 고장나는 원인이 되고 있는 실정이다.

또한, 케이블을 감거나 풀을 때 느린 속도로 감거나 풀어야 할 때가 있는데, 이를 수동으로 할 경우에는 가능하나 작업 여건상 자동으로 하여야 할 경우에는 모터의 규정 속도가 있기 때문에 상기 작업이 불가능하여 작업의 효율을 저하시키고, 케이블을 필요한 만큼 감거나 풀은 상태에서 더 이상 드럼이 회전하지 못하도록 할 수단이 없어 필요 이상의 케이블이 감기거나 풀어지는 등의 문제가 있어 왔다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 고안한 것으로, 본 고안의 목적은 케이블 드럼의 회전축 양측에 각각 회전동력을 단속시키는 수단과 상기 회전축의 회전력을 감속 또는 정지시키는 수단을 구비하여, 작업도중 우려되는 안전사고와 부품의 고장발생의 우려를 제거하고, 케이블을 필요한 만큼 감거나 풀어 작업할 수 있도록 하여 작업의 능률을 향상시키는 케이블 드럼을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 케이스의 내부에 드럼과 모터가 설치되고, 상기 케이스의 외측에 핸들이 설치된 케이블 드럼에 있어서,

모터의 동력을 받아 드럼을 회전시키는 회전축의 일측에 상기 모터의 동력을 단속(斷續)시키는 클러치를 설치하며, 상기 회전축의 타측에 회전축의 회전을 감속 또는 정지시키는 브레이크 장치를 설치하고, 권취레버의 프레임 배면에 핀을 설치하되, 이 핀의 일측은 프레임의 배면에 형성한 핀 하우징에 삽입 관통되어 회전축의 연결구멍에 삽입되도록 하고 타측은 해제 후렌지를 형성하여 설치하며, 상기 프레임의 일측 선단에는 힌지 회동하며 상기 핀을 후퇴시키는 핸들 브라켓을 설치하되, 상기 핸들 브라켓의 회동을 제한하는 스토퍼 캠을 상기 프레임의 일측 선단에 형성하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 케이블 드럼의 사시도

도 2는 본 고안에 의한 케이블 드럼의 개략적인 구성도

도 3은 본 고안에 의한 권취레버의 개략적인 구성도

도 4는 본 고안에 의한 권취레버의 핸들 브라켓이 회동되어 핀을 이동시킨 상태를 개략적으로 도시한 구성도

도 5는 본 고안에 의한 브레이크 장치의 개략적인 구성도

도 6은 본 고안에 의한 변속홈의 평면도

*도면의 부호 중 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 ; 케이블 드럼 11 : 케이스 12 : 드럼

13 : 회전축 14 : 모터 15,17 : 스프로켓

16 : 체인 18 : 클러치 19 : 권취레버

20 : 프레임 21 : 핸들 브라켓 22 : 스토퍼 캠

23 : 핸들 24 : 핀 하우징 25 : 핀

26 : 해제 후렌지 27,31,37 : 스프링 28 : 브레이크 장치

29 : 브레이크 휠 30 : 브레이크 패드 32 : 작동편

33 : 케이싱 34 : 브레이크 레버 35 : 브레이크 브라켓

36 : 변속홈 39 : 콘트롤부

상기와 같은 본 고안의 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 6은 본 고안에 의한 케이블 드럼의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.

상기 도면과 같이 본 고안은 케이블 드럼(10)을 형성함에 있어서, 케이스(11)의 내부에 케이블을 권취하는 드럼(12)을 설치하되, 상기 드럼(12)의 중앙에는 회전축(13)을 삽입 관통시켜 회전축(13)과 드럼(12)이 함께 회전할 수 있도록 하고, 이 회전축(13)의 양측 선단은 케이스(11)에 결합되도록 한다.

또한, 케이스(11)의 내부에 모터(14)를 설치하고, 회전축(13)의 일측에는 일방향의 동력만을 접속시키는 클러치(18)를 설치하며, 모터(14)의 축과 클러치(18)의 입력축에 각각 스프로켓(15,17)을 설치한 다음, 체인(16)으로 상기 스프로켓(15,17)을 서로 연결시킨다.

이후, 회전축(13)의 타측에는 권취레버(19)와 브레이크 장치(28)를 설치하는데, 권취레버(19)는 회전축(13)의 타측 선단에 체결되며 일측에 스토퍼 캠(22)을 형성하고 이 스토퍼 캠(22)에 의해 회동이 제한되는 핸들 브라켓(21)과 힌지 결합되는 프레임(20)을 형성하고, 상기 핸들 브라켓(21)에는 핸들(23)을 형성한다.

또한, 프레임(20)의 배면에는 핀(25)이 삽입 관통되어 지지되는 핀 하우징(24)을 형성하고, 상기 핀(25)은 핀 하우징(24)에 삽입된 스프링(27)에 의해 탄지되며, 일측 선단은 회전축(13)에 형성한 연결구멍(13a)에 삽입, 인출될 수 있도록 하고, 타측 선단은 해제 후렌지(26)를 형성한다.

또한, 상기 브레이크 장치(28)는 권취레버(19)의 내측에 위치하는데, 회전축(13) 상에 체결되어 상기 회전축(13)과 함께 회전하는 브레이크 휠(29)을 형성하고, 이 브레이크 휠(29)의 외주연에 위치하며 브레이크 휠(29)의 회전을 감속시키는 브레이크 패드(30)를 형성한다.

이후, 브레이크 휠(29)과 브레이크 패드(30)를 커버하는 케이싱(33)을 형성하는데, 이 케이싱(33)의 내측 일곳에 작동편(32)을 형성하여 브레이크 패드(30)의 양측 선단과 스프링(31)으로 연결한다.

또한, 케이스(11)의 일측에는 상측에 변속홈(36)을 형성한 브레이크 브라켓(35)을 형성하고, 상기 변속홈(36)에 삽입 관통되며 브레이크 브라켓(35)에 결합되어 회동하는 브레이크 레버(34)를 형성한다.

상기에 있어서, 변속홈(36)은 회전축(13)의 회전 상태를 단계별로 감속시킬 수 있도록 하기 위해 첨부한 도면 도 6에서와 같이 브레이크 레버(34)의 위치를 각 단계별로 고정시키는 홈(38)을 다수개 형성하고, 브레이크 레버(34)의 하단은 작동편(32)과 스프링(37)으로 연결하여 구성한다.

첨부한 도면의 미설명 부호 39는 케이블 드럼(10)에 전원을 인가하거나 차단하는 등의 역할을 하는 콘트롤부이고, 40은 베어링이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 드럼(12)에 케이블을 감거나 풀 때, 모터(14)를 작동시켜 케이블을 드럼(12)에 감거나 풀 수 있고, 권취레버(19)의 핸들(23)을 잡고 상기 권취레버(19)를 돌려 케이블을 드럼(12)에 감거나 풀 수 있으며, 브레이크 레버(34)의 조작으로 케이블이 드럼(12)에 감기거나 풀리는 속도를 조절할 수 있는데, 상기의 과정을 하나씩 설명하면 다음과 같다.

먼저, 케이블을 자동으로 감거나 푸는 방법은 권취레버(19)의 핸들 브라켓(21)을 상측으로 회동시키면 핸들 브라켓(21)의 일측 선단이 회동하며 핀(25)의 해제 후렌지(26)를 밀게 된다.

이와 같이 핸들 브라켓(21)의 일측 선단이 해제 후렌지(26)를 밀면 첨부한 도면 도 4에서와 같이 핀(25)은 스프링(27)의 탄발력을 이기며 하측으로 이동하게 되어 회전축(13)의 연결구멍(13a)에 삽입되어 있던 핀(25)의 상측 선단이 상기 연결구멍(13a)으로부터 나오게 되고, 핸들 브라켓(21)은 회동되어 그 위치가 이동된 상태에서 스토퍼 캠(22)에 걸려 고정되며, 상기 핸들 브라켓(21)의 선단에 해제 후렌지(26)가 걸려있는 핀(25)도 하측으로 이동된 상태에서 그 위치가 고정된다.

이후, 콘트롤부(39)를 조작하여 모터(14)에 전원을 인가시키면 모터(14)가 작동하게 되고, 이에 따라 모터(14)에 설치한 스프로켓(15)이 회전하게 되며, 이 스프로켓(15)의 회전력은 체인(16)에 전달되어 회전축(13) 측에 설치한 스프로켓(17)을 회전시킨다.

이와 같이 회전축(13) 측에 설치한 스프로켓(17)이 회전하면 이 회전력은 클러치(18)에 전달되고, 클러치(18)는 스프로켓(17)을 설치한 축과 회전축(13)을 접속시켜 상기 회전축(13)이 회전되도록 하며, 회전축(13)이 상기와 같은 과정에 의해 회전하게 되면 회전축(13) 상에 설치한 드럼(12)이 함께 회전하여 케이블이 상기 드럼(12)에 감기거나 풀어지는 것이다.

또한, 상기의 과정에 의해 감겨진 케이블을 풀거나 또는 풀어진 케이블을 감을 때에는 콘트롤부(39)를 조작하여 모터(14)가 상기와는 반대로 회전하도록 작동시키면, 회전축(13)이 상기와는 반대 방향으로 회전하게 되고 드럼(12)도 상기와는 반대로 회전하여 케이블이 드럼(12)에 풀어지거나 감기게 된다.

이때에도 모터(14)의 동력이 드럼(12)으로 전달되어 상기 드럼(12)을 회전시키는 과정은 상기한 바와 동일하다.

한편, 수동으로 케이블을 감거나 푸는 방법은, 첨부한 도면 도 4에서와 같이 스토퍼 캠(22)에 걸려 고정프레임(20)과 직각으로 고정된 핸들 브라켓(21)을 회동시키면, 핸들 브라켓(21)은 그 위치가 첨부한 도면 도 3과 같이 스토퍼 캠(22)을 벗어나며 프레임(20)과 일직선으로 된다.

이와 같이 핸들 브라켓(21)이 회동하여 프레임(20)과 일직선으로 될 때, 핀(25)의 해제 후렌지(26)를 걸고 있던 핸들 브라켓(21)의 일측 선단은 그 위치가 상측으로 이동하여 해제 후렌지(26)를 더 이상 걸지 못하는 상태가 되기 때문에, 핀(25)은 스프링(27)의 탄발력에 의해 상측으로 이동하게 되는데, 핀(25)의 상측 선단이 회전축(13)의 연결구멍(13a)에 삽입될 수 있도록 위치를 조정하여 핀(25)의 상측 선단을 연결구멍(13a)에 삽입시킨다.

상기와 같은 상태에서 핸들(23)을 잡고 권취레버(19)를 회전시키면 회전축(13)이 회전하게 되는데, 그 과정을 설명하면 다음과 같다.

즉, 핸들(23)을 회전축(13)을 중심으로 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키면 핸들 브라켓(21)과 프레임(20)이 상기 핸들(23)과 같이 회전하게 되고, 프레임(20)의 배면에 위치한 핀(25)도 같은 방향으로 회전하게 된다.

상기에 있어서, 핀(25)의 상측 선단은 회전축(13)의 연결구멍(13a)에 삽입된 상태로 있기 때문에 핀(25)이 회전하면 이 핀(25)에 의해 회전축(13)도 같은 방향으로 회전하게 되는 것이다.

이와 같이, 회전축(13)이 회전하게 되면 상기 회전축(13) 상에 설치한 드럼(12)도 같이 회전하게 되어 케이블이 감기거나 풀리는 것이며, 상기와 같은 과정에 의해 감겨 있거나 풀려 있는 케이블을 풀거나 감으려 할 때에는 핸들(23)을 상기와는 반대 방향으로 회전시키면 되는 것이다.

또한, 상기와 같이 핸들(23)을 돌려 회전축(13)을 회전시키면 그 회전력이 클러치(18)에도 전달되나, 이 클러치(18)는 일방향의 동력 즉, 모터(14) 측의 동력만을 접속시키는 것이기 때문에 반대 방향에서 오는 동력은 접속시키지 않는다.

따라서, 핸들(23)의 회전에 의한 회전력은 회전축(13)만을 회전시킬 뿐, 회전축(13) 측의 스프로켓(17)까지는 회전시키지 못하게 되어 모터(14)에는 영향을 미치지 못한다.

한편, 상기와 같은 자동 또는 수동의 방법에 의해 회전하는 회전축(13)의 회전을 브레이크 장치(28)를 이용하여 감속시키거나 완전 정지시킬 수 있는데, 그 방법은 다음과 같다.

변속홈(36)에는 첨부한 도면 도 6에서와 같이 다단의 홈(38)이 형성되어 있는데, 브레이크 레버(34)를 마치 자동차의 변속 기어를 넣듯이 홈(38)에 넣으면, 그 홈(38)의 위치에 따라 브레이크 레버(34)가 작동편(32)을 당기는 정도가 달라지게 된다.

즉, 브레이크 레버(34)와 작동편(32), 작동편(32)과 브레이크 패드(30)의 양측 선단은 각각 스프링(31,37)으로 연결되어 있어, 상기 브레이크 레버(34)의 상측을 잡고 당기면(첨부한 도면 도 5에서는 왼쪽으로 당기는 것으로 도시 함) 작동편(32)과 스프링(37)으로 연결된 하측은 상측과 반대 방향으로 회동하게 되고, 그 결과 작동편(32)의 상측 즉, 스프링(37)이 체결된 부분을 당기게 되어 작동편(32)이 회동(첨부한 도면 도 5에서는 시계방향으로 회동함)하게 된다.

상기와 같이 작동편(32)이 회동하게 되면 이 작동편(32)과 스프링(31)으로 연결된 브레이크 패드(30)의 양측 선단은 작동편(32) 측으로 끌리게 되어 브레이크 휠(29)의 외주연을 압박하는 상태가 된다.

따라서, 회전축(13)과 함께 회전하는 브레이크 휠(29)은 그 회전이 감소 또는 정지하게 되며, 브레이크 휠(29)의 감속 또는 정지에 따라 회전축(13)도 같은 속도로 감속하거나 정지하게 되는 것이다.

이와 같이 브레이크 패드(30)가 브레이크 휠(29)의 외주연을 압박하여 회전축(13)의 회전을 감속 또는 정지시키는 것은 브레이크 레버(34)의 당기는 정도에 따라 달라지는데, 그 정도는 변속홈(36)에 형성한 홈(38)에 의해 결정되는 것이고, 작동편(32)에 연결된 스프링(31,37)은 텐션작용을 하는 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안은 케이블 드럼을 형성함에 있어서, 드럼에 케이블을 감거나 풀 때 작업여건에 맞춰 자동 또는 수동으로 선택적으로 할 수 있도록 하였고, 클러치를 설치하여 수동 작업시 모터에 악영향이 미치는 것을 제거하였으며, 작업 여건에 맞게 적절한 속도로 케이블을 감거나 풀 수도 있고 완전 정지시킬 수 있도록 하여, 작업의 편의를 가져와 능률을 향상시키는 것은 물론, 불필요한 부분까지 함께 회전하여 작업자가 다치거나 케이블이 엉키는 등의 안전사고도 예방할 수 있는 고안이다.

Claims (2)

1. 케이스(11)의 내부에 드럼(12)과 모터(14)가 설치되고, 상기 케이스의 외측에 권취레버(19)가 설치된 케이블 드럼에 있어서,

   모터(14)의 동력을 받아 드럼(12)을 회전시키는 회전축(13)의 일측에 상기 모터(14)의 동력을 단속(斷續)시키는 클러치(18)를 설치하며, 상기 회전축(13)의 타측에 회전축(13)의 회전을 감속 또는 정지시키는 브레이크 장치(28)를 설치하고, 권취레버(19)의 프레임(20) 배면에 핀(25)을 설치하되, 이 핀(25)의 일측은 프레임(20)의 배면에 형성한 핀 하우징(24)에 삽입 관통되어 회전축(13)의 연결구멍(13a)에 삽입되도록 하고 타측은 해제 후렌지(26)를 형성하여 설치하며, 상기 프레임(20)의 일측 선단에는 힌지 회동하며 상기 핀(25)을 후퇴시키는 핸들 브라켓(21)을 설치하되, 상기 핸들 브라켓(21)의 회동을 제한하는 스토퍼 캠(22)을 상기 프레임(20)의 일측 선단에 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 케이블 드럼.
2. 제 1 항에 있어서,

   브레이크 장치(28)는 회전축(13)에 삽입 고정되는 브레이크 휠(29)과 이 브레이크 휠(29)의 외주연에 설치되는 브레이크 패드(30)를 형성하되, 상기 브레이크 패드(30)의 양측 선단은 브레이크 레버(34)와 스프링(37)으로 연결된 작동편(32)에 스프링(31)으로 연결되도록 하고, 브레이크 휠(29)과 브레이크 패드(30) 및 작동편(32)을 커버하는 케이싱(33)을 형성하며, 상기 브레이크 레버(34)는 케이스(11)의 일측에 형성된 브레이크 브라켓(35)의 변속홈(36)에 삽입되도록 하여 이루어진 것을 특징으로 하는 케이블 드럼.