KR100777775B1 - 케이블 권취장치 - Google Patents

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    • B65H2555/20Actuating means angular
    • B65H2555/22Actuating means angular hydraulic

Abstract

본 발명은 케이블 권취장치를 개시한다. 본 발명은 간격을 두고 나란하게 배치되어 빈 케이블드럼을 반경방향으로 삽입하는 한 쌍의 드럼지지바를 가지며, 각 드럼지지바에 샤프트지지블록을 대향되게 갖는 바디프레임; 상기 바디프레임의 두 드럼지지바 선단을 각각 받쳐주며, 두 드럼지지바의 선단을 일정높이 승강시키는 한 쌍의 신축기둥; 어느 한쪽 드럼지지바의 샤프트지지블록에 회전가능하게 결합되고, 일단에 토크아암을 갖는 일정길이의 중공회전축; 이 중공회전축과 케이블드럼의 중심구멍 및 다른 쪽 드럼지지바의 샤프트지지브록에 동시에 끼워져 빈 케이블드럼을 바디프레임의 드럼지지바에 회전 가능하게 장착하는 드럼샤프트; 중공회전축의 토크아암과 드럼샤프트에 지지된 케이블드럼을 일체적으로 연결해주는 연결핀; 바디프레임에 설치되어 중공회전축을 구동시키는 구동수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
케이블, 전력선, 통신선, 권취드럼

Description

케이블 권취장치{Winding Apparatus of Cable}
도1은 본 발명에 의한 케이블 권취장치를 나타낸 사시도,
도2는 본 발명에 의한 케이블 권취장치의 발췌 평면도,
도3은 도2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도4a 내지 도4e는 본 발명에 의한 케이블 권취장치의 작동을 순차적으로 나타낸 정면 및 측면도,
도5는 본 발명의 다른 실시예로서 케이블 권취장치가 차량의 구조물에 결합되어 사용되는 상태를 표시한 도면이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10: 바디프레임(Body Frame) 11: 드럼지지바
12: 베어링블록(Bearing Block) 20: 기둥
21: 고정기둥 22: 신축기둥
23: 피스톤로드(Piston Rod) 30: 중공회전축
31: 토크아암(Torque Arm) 40: 드럼샤프트(Drum Shaft)
50: 연결핀 60: 구동수단
61: 유압제어장치 62: 유압모터
63: 감속기 64, 65: 원동 및 종동 스프로킷휠
66: 체인 D: 케이블드럼(Cable Drum)
H: 중심구멍 S: 연결구멍
C: 케이블
본 발명은 전력선 및 통신선 등 각종 케이블을 빈 케이블드럼에 자동으로 감아주는 케이블 권취장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 설치되어 있던 케이블을 철거 할 때, 간편하게 현장으로 이동 설치하여 철거 할 케이블을 용이하게 빈 케이블드럼에 감아서 회수함으로써, 케이블 회수작업을 간소화하면서 회수 케이블의 재활용을 도모할 수 있는 케이블 권취장치에 관한 것이다.
전기(電氣)는 일상생활에서부터 모든 산업에 걸쳐 광범위하게 이용되는 가장 기본적인 에너지로써 인류의 생활에 없어서는 안 될 대단히 중요한 요소이다. 따라서 모든 생활지역에는 전력을 필요한 곳으로 공급하기 위한 많은 전력케이블들이 복잡하게 설치되어 있다.
또한, 근래 들어 통신기술의 발달로 인터넷이 급속히 보급되면서 전력케이블과 함께 통신케이블의 가설도 활발하게 이루어지고 있다.
이에 따라, 밀집된 도심지역의 경우 전력 및 통신 케이블이 난립하여 많은 문제점을 유발하게 되었는 바, 최근에는 이와 같은 전력 및 통신 케이블(이하"케이블"로 통칭함)을 대부분 지하공동구에 매설하기도 한다.
한편, 이와 같은 케이블은 일정기간이 경과하여 노후 된 경우에 새것으로 교체하기도 하지만, 예컨대 수요가 많아 용량이 부족하거나 품질향상을 위해 고성능의 케이블이 요구되는 경우 등에도 기 설치되어 있는 케이블을 철거하고 새것으로 교체하고 있다.
그런데, 노후로 폐기처분이 불가피한 경우를 제외하고, 용량부족, 또는 특정목적으로 임시 가설한 후 철거하는 케이블의 경우에는, 해당 케이블에 적합한 다른 지역에서 충분히 재사용이 가능하다.
그럼에도 불구하고, 종래에는 케이블 회수작업의 어려움으로 케이블을 회수하기 보다는 현장에서 적당히 절단하여 폐기처분하는 것이 일반적이어서, 자원의 낭비와 경제적 손실이 심한 문제가 있었다.
즉, 케이블은 자체의 무게가 상당할 뿐만 아니라 대단히 긴 물체이기 때문에, 이를 회수하기 위해서는 많은 인원이 동원되어 빈 케이블드럼에 당겨서 감아야하므로, 회수작업이 대단히 번잡하고 어려울 뿐 아니라, 회수비용이 과다하게 소요되기 때문에, 현장에서 잘게 잘라 폐기처분하는 것을 선호하였던 것이다.
특히, 케이블이 지하공동구에 매설된 경우에는 케이블 설치구조상의 특성으로 인해 인력에 의한 회수가 더욱 어려워, 회수보다는 폐기처분을 하는 것이 대부분이다.
한편, 이와 같은 종래 케이블 회수의 문제를 해결하기 위한 기술로서, 국내 실용신안등록번호 제20-0326730 및 20-0173002호에는 케이블 작업용 차량이 제공되어 있고, 실용신안등록 제20-0291145호에는 전선 권취장치가 제공되어 있다.
그러나 상술한 종래의 기술들은 트럭의 적재함에 케이블드럼을 장착할 수 있는 권취기를 설치하고, 차량의 P.T.O(Power Take Off)설비를 이용하여 케이블드럼을 회전구동시킴으로써 기설치 케이블을 회수하고 있다.
따라서, 고중량에 대형인 케이블드럼의 장착과 탈착을 위해서는 크레인과 같은 중장비가 동원되어야 할 뿐 아니라, 이러한 장비의 접근이 어려운 협소한 지역에서는 사용이 곤란한 문제가 있다.
본 발명은 상술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 기 설치되어 있던 케이블을 철거 할 때, 현장으로 간편하게 이동 설치하여 철거할 케이블을 신속하고 용이하게 빈 케이블드럼에 감아 회수하여, 재활용을 도모할 수 있는 케이블 권취장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 크레인과 같은 별도의 장비 없이도 빈 케이블드럼을 용이하게 장착 및 탈착할 수 있고, 현장여건에 구애 받지 않고 간편하게 이동하여 사용할 수 있는 케이블 권취장치를 제공하는 것이다.
이와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 의한 케이블 권취장치는, 기 설치되어 있던 케이블을 빈 케이블드럼에 감아서 회수하기 위한 케이블 권취장치로서,
간격을 두고 나란하게 배치되어 빈 케이블드럼을 반경방향으로 삽입하는 한 쌍의 드럼지지바를 가지며, 각 드럼지지바에 샤프트지지블록을 대향되게 갖는 바디 프레임; 상기 바디프레임의 두 드럼지지바 선단을 각각 받쳐주며, 두 드럼지지바의 선단을 일정높이 승강시키는 한 쌍의 신축기둥; 어느 한쪽 드럼지지바의 샤프트지지블록에 회전가능하게 결합되고, 일단에 토크아암(Torque Arm)을 갖는 일정길이의 중공회전축; 이 중공회전축과 케이블드럼의 중심구멍 및 다른 쪽 드럼지지바의 샤프트지지블록에 동시에 끼워져 빈 케이블드럼을 바디프레임의 드럼지지바에 회전 가능하게 장착하는 드럼샤프트; 중공회전축의 토크아암과 드럼샤프트에 지지된 케이블드럼을 일체적으로 연결해주는 연결핀; 바디프레임에 설치되어 중공회전축을 구동시키는 구동수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명의 한 바람직한 특징에 의하면, 상기 바디프레임은 한쪽이 차량의 구조물에 결합되고, 다른 한쪽은 한쌍의 신축기둥에 의해 지지된다.
본 발명의 다른 바람직한 특징에 의하면, 상기 신축기둥이 유압실린더로 이루어진다.
본 발명의 다른 바람직한 특징에 의하면, 구동수단이, 컨트롤러를 갖는 유압제어수단과, 이 유압제어수단에서 유압을 공급받아 작동되는 유압모터와, 이 유압모터에 연결되는 감속기와, 이 감속기의 출력축에 구비되는 원동 스프로킷휠(Sprocket Wheel)과, 중공회전축에 구비되는 피동 스프로킷휠과, 원동 및 피동 스프로킷휠을 연결하는 체인(Chain)으로 이루어진다.
본 발명의 또 다른 바람직한 특징에 의하면, 구동수단의 유압제어수단이 차량의 동력인출설비인 P.T.O설비를 포함한다.
이에 따라 본 발명은, 기 설치되어 있던 케이블을 철거 할 때, 권취장치를 현장으로 간편하게 이동 설치하여 최소한의 인원투입으로도 철거할 케이블을 신속하고 용이하게 빈 케이블드럼에 감아 회수할 수 있음은 물론, 회수 케이블을 필요지역에 그대로 옮겨 재가설할 수 있어 자원의 낭비를 크게 완화시킬 수 있게 된다.
또한, 빈 케이블드럼을 간단히 굴려 장치의 드럼지지바 사이에 위치시킨 후 드럼샤프트로 지지시킬 수 있으므로, 크레인과 같은 별도의 장비 없이도 빈 케이블드럼을 용이하게 장착 및 탈착할 수 있을 뿐 아니라, 간단한 구조를 갖는 경량이기 때문에 현장여건에 별다른 구애 없이 간편하게 이동 사용할 수 있게 된다.
따라서 본 발명은, 케이블 권취장치의 신뢰성과 사용의 편의성 향상은 물론이고, 폐 케이블의 회수작업효율과 재활용율 제고에 큰 효과를 발휘할 수 있다.
이와 같은 본 발명의 구체적 특징과 다른 이점들은 첨부된 도면을 참조한 이하의 바람직한 실시 예의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.
도1 내지 도3에서, 본 발명에 의한 케이블 권취장치는, 빈 케이블드럼(D)을 반경방향으로 삽입 지지하는 바디프레임(10)과, 이 바디프레임(10)을 하부에서 지지하는 복수의 기둥(20)과, 바디프레임(10)의 한쪽에 회전 가능하게 결합되어 케이블드럼(D)을 회전시키는 중공회전축(30)과, 빈 케이블드럼(D)을 바디프레임(10)에 지지시키는 드럼샤프트(40)와, 중공회전축(30)과 케이블드럼(D)을 일체적으로 고정시켜주는 연결핀(50) 및 중공회전축(30)을 회전시켜주는 구동수단(60)으로 구성된다.
상기 바디프레임(10)은, 케이블드럼(D)을 그 반경방향으로 삽입하여 지지하기 위해 간격을 두고 나란하게 배치되는 한 쌍의 긴 드럼지지바(11)를 갖는다. 각 드럼지지바(11)의 선단 쪽 상면에는 드럼샤프트(40)가 끼워지는 샤프트지지블록이 서로 대향하도록 구비된다.
샤프트지지블록은 단순히 샤프트결합구멍을 갖는 블록으로 구성되어도 무방하나, 바람직하기로는 중공회전축(30)의 원활한 회전을 위해, 도시된 바와 같이, 결합구멍(13)을 갖는 베어링블록(12)으로 이루어진다.
이러한 바디프레임(10)은 여러 가지 형태로 구성될 수 있는데, 바람직하기로는 운반과 취급이 용이하고 경량화를 위해, 내부가 빈 사각틀에서 한쪽 변을 제거한 형태, 즉 대략 ㄷ자 형태로 구성되어 마주보는 두 변이 드럼지지바(11)로 기능하도록 하는 것이 좋다.
기둥(20)은 바디프레임(10)의 폐쇄단부 쪽을 레버운동 가능하게 받쳐주는 한 쌍의 고정기둥(21)과, 각 드럼지지바(11)의 선단 쪽을 승강 가능하게 받쳐주는 한 쌍의 신축기둥(22)으로 구성된다.
상기 고정기둥(21)은 두 드럼지지바(11)의 고정단 하부에 그 상단이 피벗 연결된다. 이에 따라 바디프레임(10)의 안정된 지지를 위해 두 고정기둥(21)은 연결대(23)에 의해 일체적으로 연결 고정된다.
또한, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 고정기둥(21) 대신에 바디프레임(10)의 한쪽을 차량의 구조물에 결합하여 사용할 수도 있다. 이 경우, 바디프레임(10)을 안정적으로 지지할 수 있고, 차량 또는 외부로부터의 유압력을 용이하게 공급받을 수 있는 이점이 있다.
신축기둥(22)은 고중량의 케이블드럼(D)을 지탱할 수 있도록 유압실린더로 이루어지고, 그 피스톤로드(23)의 선단(상단)이 바디프레임(10)의 각 드럼지지바(11) 선단에 역시 피벗 연결된다.
여기서, 별도로 도시하지는 않았으나, 바디프레임(10)의 보다 안정된 지지를 위해 서로 대응하는 고정기둥(21)과 신축기둥(22)들을 각각 연결대 등으로 연결 고정할 수도 있다.
중공회전축(30)은 짧은 길이로 구성되어 바디프레임(10)의 한쪽 드럼지지바(11)에 설치된 샤프트지지블록, 즉 베어링블록(12)의 결합구멍(13)을 관통하여 그 내륜(12a)에 억지끼움방식으로 결합 고정된다.
중공회전축(30)의 일단 외주에는, 연결핀(50)에 의해 드럼샤프트(40)에 지지된 케이블드럼(D)과 일체적으로 연결됨으로써 케이블드럼(D)을 회전시키기 위한 토크아암(31)이 구비된다.
드럼샤프트(40)는 직접 회전되지 않고 단순히 바디프레임(10)의 두 드럼지지바(11) 사이에 케이블드럼(D)을 회전가능하게 지지해주는 것으로, 드럼지지바(11)의 베어링블록(12)에 대해 분리 가능한 결합구조를 갖는다.
즉, 한쪽 드럼지지바(11)의 베어링블록(12)에 설치된 중공회전축(30)과 케이블드럼(D)의 중심구멍(H) 및 다른쪽 드럼지지바(11)에 설치된 베어링블록(12)의 샤프트결합구멍(13)에 어느 한쪽으로부터 동시에 끼워 넣고 또한 빼낼 수 있는 구성이다.
연결핀(50)은 바람직하기로는 중공회전축(30)의 토크아암(31)에 와이어나 체인등의 연결줄(51)에 의해 부착되고, 케이블드럼(D)의 중심구멍(H) 주위에 형성된 연결구멍(S)에 끼워짐으로써 중공회전축(30)과 케이블드럼(D)을 전동 가능하게 연결해준다.
구동수단(60)은 유압제어수단(61)과, 이 유압제어수단(61)에서 발생된 유압에 의해 회전력을 발생시키는 유압모터(62)와, 이 유압모터(62)의 회전축에 클러치(67)로 연결되어 유압모터(62)의 회전력을 적절히 변화시키는 감속기(63), 이 감속기(63)의 출력축(63a)과 중공회전축(30)에 각각 구비되는 원동 및 종동 스프로킷휠(64)(65), 이들 원동 및 종동 스프로킷휠(64)(65)을 연결해주는 체인(66)으로 구성된다.
유압제어수단(61)에는 유압을 제어하기 위한 조작레버(68) 등의 컨트롤러가 구비되고, 유압실린더로 구성된 신축기둥(22)도 이 유압제어수단(61)에 연결되어 작동 유압을 공급받는다.
이러한 유압제어수단(61)은 별도로 구성될 수도 있고, 또는 차량의 P.T.O설비를 포함할 수도 있다.
다음, 이와 같이 구성된 본 발명에 의한 케이블 권취장치의 작동을 도4a 내지 도4e를 병행하여 설명하기로 한다.
먼저, 도4a는 본 발명의 케이블 권취장치가 케이블 철거현장의 지면에 설치되어 케이블드럼(D)을 장착하기 전 상태로, 한 쌍의 신축기둥(22)은 그 피스톤로드(23)가 축소된 상태이다.
이에 따라 고정기둥(21)에 피벗 지지된 바디프레임(10)은 그 한 쌍의 드럼지지바(11) 선단부가 하방으로 기울어져 지면으로부터의 높이가 고정기둥(21)에 비해 일정높이 낮아지게 된다.
이 상태에서, 도4b와 같이 빈 케이블드럼(D)을 지면 위에서 굴려 바디프레임(10)의 두 드럼지지바(11)들 사이에 진입시킨 후, 도4c와 같이 신축기둥(22)을 작동시켜 그의 피스톤로드(23)를 약간 신장(상승)시킨다.
그러면, 바디프레임(10)이 고정기둥(21)의 피벗을 중심으로 위쪽으로 회동되고, 이에 의해 드럼지지바(11)에 설치된 베어링블록(12)의 샤프트결합구멍(13)과 케이블드럼(D)의 중심구멍(H)을 일치시킨다.
다음, 베어링블록(12)과 케이블드럼(D)의 센터링이 완료된 상태에서, 도4d와 같이 한 쪽의 샤프트결합구멍(13)과 케이블드럼(D) 및 다른 쪽 샤프트결합구멍(13)에 드럼샤프트(40)를 끼워준다. 그러면, 케이블드럼(D)이 드럼샤프트(40)에 의해 바디프레임(10)의 두 드럼지지바(11) 사이에 회전 가능하게 지지된다.
드럼샤프트(40)의 조립이 완료되고 나면, 토크아암(31)에 부착된 연결핀(50)을 케이블드럼(D)의 연결구멍(S)에 끼워 넣어 중공회전축(30)과 케이블드럼(D)을 전동 가능하게 연결해준다.
다음, 도4e에 도시한 바와 같이, 케이블드럼(D)이 장착된 상태에서 신축기둥(22)을 작동시켜 그 피스톤로드(23)를 재차 신장시킨다. 그러면, 바디프레임(10)의 드럼지지바(11)들이 더욱 상승하여 케이블드럼(D)을 지면으로부터 적절히 이격시켜 회전 가능한 상태로 유지시켜 준다.
이 상태에서, 빈 케이블드럼(D)에 회수할 케이블(C)의 한쪽을 고정한 뒤, 유압모터(62)를 작동시킨다. 그러면, 감속기(63)와 체인(66)으로 연결된 중공회전 축(30)이 소정방향으로 회전되고, 이에 따라 중공회전축(30)의 토크아암(31)과 연결핀(50)의 고정된 케이블드럼(D)이 동시에 회전함으로써 케이블(C)을 자동으로 감아주게 된다.
한편, 케이블(C)의 권취가 완료되고 나면, 전술한 케이블드럼(D) 장착과 역순으로 신축기둥(22)을 작동시켜 케이블드럼(D)을 권치장치로부터 분리한다.
그리고 이와 같이 케이블드럼(D)에 권취 회수된 케이블(C)은 필요한 다른 지역으로 그대로 옮겨 간단히 재사용할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 케이블 권취장치에 의하면, 기 설치되어 있던 케이블을 철거 할 때, 권취장치를 현장으로 간편하게 이동 설치하여 최소한의 인원투입으로도 철거할 케이블을 신속하고 용이하게 빈 케이블드럼에 감아서 회수할 수 있게 됨은 물론, 회수 케이블을 필요지역에 그대로 옮겨 재가설할 수 있어 자원의 낭비를 크게 완화시킬 수 있게 된다.
또한, 빈 케이블드럼을 간단히 굴려 장치의 드럼지지바 사이에 위치시킨 후 드럼샤프트로 지지시킬 수 있으므로, 크레인과 같은 별도의 장비 없이도 빈 케이블드럼을 용이하여 장착 및 탈착할 수 있을 뿐 아니라, 간단한 구조를 갖는 경량으로써 현장여건에 별다른 구애 없이 간편하게 이동 사용할 수 있게 된다.
그러므로 본 발명은, 케이블 권취장치의 신뢰성과 사용의 편의성 향상은 물론이고 폐 케이블의 회수작업효율과 재활용율 제고에 크게 기여하는 매우 우수한 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 기 설치되어 있던 케이블을 빈 케이블드럼에 감아서 회수하기 위한 케이블 권취장치로서,
    간격을 두고 나란하게 배치되어 상기 빈 케이블드럼을 반경방향으로 삽입하는 한 쌍의 드럼지지바를 가지며, 각 드럼지지바에 샤프트지지블록을 대향되게 갖는 바디프레임;
    상기 바디프레임의 두 드럼지지바 선단을 각각 받쳐주며, 두 드럼지지바의 선단을 일정높이 승강시키는 한 쌍의 신축기둥;
    상기 어느 한쪽 드럼지지바의 샤프트지지블록에 회전가능하게 결합되고, 일단에 토크아암을 갖는 일정길이의 중공회전축;
    상기 중공회전축과 케이블드럼의 중심구멍 및 상기 다른쪽 드럼지지바의 샤프트지지블록에 동시에 끼워져 상기 빈 케이블드럼을 바디프레임의 드럼지지바에 회전 가능하게 장착하는 드럼샤프트;
    상기 중공회전축의 토크아암과 상기 드럼샤프트에 지지된 케이블드럼을 일체적으로 연결해주는 연결핀;
    상기 바디프레임에 설치되어 상기 중공회전축을 구동시키는 구동수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 권취장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 바디프레임은, 한쪽이 차량의 구조물에 결합되고, 다른 한쪽은 한쌍의 신축기둥에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 케이블 권취장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 신축기둥이 유압실린더인 것을 특징으로 하는 케이블 권취장치.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 구동수단은, 컨트롤러를 갖는 유압제어수단과, 이 유압제어수단에서 유압을 공급받아 작동되는 유압모터와, 이 유압모터에 연결되는 감속기와, 이 감속기의 출력축에 구비되는 원동 스프로킷휠과, 상기 중공회전축에 구비되는 피동 스프로킷휠과, 상기 원동 및 피동 스프로킷휠을 연결하는 체인으로 이루어진 것을 특징으로 하는 케이블 권취장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 유압제어수단이 차량에 구비된 동력인출(P.T.O)설비인 것을 특징으로 하는 케이블 권취장치.
  6. 삭제
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