KR200204593Y1 - 자동차용 후드의 쿠션러버구조 - Google Patents

자동차용 후드의 쿠션러버구조 Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

[목적]
자동차용 후드(Hood)의 전방 하단에 설치되는 쿠션러버(Cushion Rubber)구조에 관한 것으로, 특히 주행시 후드와 차체 연결부위의 이음을 방지하고, 후드 좌ㆍ우측에 형성되어 있는 휀더와의 좌ㆍ우 이격거리 및 높이가 일정하게 하여 견고한 지지를 이룰 수 있도록 하는 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber) 구조를 제공함.
[구성]
후드(HOOd;(12))의 전방 내측에 돌출형성되어 상부에 체결공(21)을 형성한 차체판넬(20)이 형성되어 있으며, 상기 체결공(21)으로는 하부로 부터 일정 상부로 나사면(23)을 형성하고 있는 소정의 탄성을 구비한 러버(Rubber;(22))가 체결 고정되어 후드(Hood;(12))의 내측판넬(16) 전방을 지지할 수 있도록 설치 구성되는 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber)구조에 있어서, 상기 러버(Rubber;(22)) 상단을 일정부위부터 상부 내측으로 경사지게 형성하고, 상기 러버(Rubber;(22)) 상부에 위치되는 후드(Hood;(12))의 내측판넬(16)위에 설치공(24)을 형성하여, 상기 설치공(24)에는 하부가 러버(Rubber;(22))의 일정부위로 삽입 될 수 있도록 삽입홈(26)을 형성하고 상부 일정부위로는 상기 설치공(24)으로 삽입 체결이 가능한 요입홈(27)을 외주연으로 형성하고 있는 연결부재(28)를 설치 구성하고 있다.

Description

자동차용 후드의 쿠션러버구조
제1도는 본 고안의 설치상태를 나타내는 개략 측단면도.
제2도는 일반적인 자동차의 외관상태를 나타내는 개략 평면도.
제3도는 A-A선 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 차체 12 : 후드(hood)
14 : 외측판넬 16 : 내측판넬
18 : 휀더(Fender) 20 : 차체판넬
21 : 체결공 22 : 러버(Rubber)
23 : 나사면 24 : 설치공
26 : 삽입홈 27 : 요입홈
28 : 연결부재
[산업상의 이용분야]
본 고안은 자동차용 후드(Hood)의 전방 하단에 설치되는 쿠션러버(Cushion Rubber)구조에 관한 것으로, 특히 주행시 후드와 차체 연결부위의 이음을 방지하고 후드 좌우측에 형성되어 있는 휀더와의 좌우 이격거리 및 높이가 일정하게 하여 견고한 지지를 이룰 수 있도록 한 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber)구조에 관한 것이다.
[종래기술]
일반적으로 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber) 구조는 후드(Hood)의 전방 내측에 돌출 형성되어 있는 차체판넬의 상부에 고정 설치되어 후드와 좌우측에 형성되어 있는 휀더(Fender)와의 단차를 맞추어 주고, 주행 중 후드의 이음을 방지하며, 후드 개폐시 발생하는 충격을 완충 및 분산시켜 주기 위해 제작되는 것이었다.
따라서 이와 같이 후드와 좌우측에 형성되어 있는 휀더와의 단차를 맞추어 주고, 주행중 후드의 이음을 방지하며, 후드 개폐시 발생하는 충격을 완충 및 분산시켜 주기 위해 제작되는 종래의 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber)구조는 제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이 전형적인 구조의 한 예를 도시하였는 바 이를 간단히 설명하면 다음과 같다.
도시한 바와 같이 후드(Hood;(1))의 전방 내측에 돌출 형성되어 있고 상부에 체결공(3)을 형성한 차체판넬(2)이 형성되어 있으며, 상기 체결공(3)으로는 하부로부터 일정 상부로 나사면(5)을 형성하고 있는 소정의 탄성을 구비한 러버(Rubber;(4))가 체결 고정되어 후드(Hood;(1))의 내측판넬(6) 전방을 지지할 수 있도록 설치 구성되어 있다.
[이 고안이 해결하고자 하는 문제점]
그러나 이와 같이 구성되는 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber)구조는 단순히 후드의 전방 내측에 돌출 형성되어 있는 차체판넬(2)의 상부에 러버(Rubber;(4))를 체결 설치하여 상기 후드(Hood;(1))의 내측판넬(6) 전방을 지지하도록 된 구조이므로 주행시 차륜을 통하여 노면으로부터 전달되어 오는 진동에 의해 차체(7)가 유동함으로 상기 후드(Hood;(1))가 좌,우로 유동하게 되는 문제가 야기되어 후드(Hood;(1))에 의해 좌,우에 형성되어 있는 휀더(Fender;(8))가 파손되는 문제와, 상기 휀더(Fender;(8))와 좌우로 소정의 이격거리를 유지하도록 되어 있는 후드(Hood;(1))와의 간격이 일정치 않아 외관미를 심각하게 저해하는 문제가 야기되었고, 또한 후드(Hood;(1))의 차체(7)와의 연결부위에 이음현상이 발생하게 되는 문제가 있었다. 주행시에 자동차의 후드가 차체판넬에 대하여 진동 등이 발생하거나 틈새 사이로 발생하는 소음을 이음, 또는 이음현상이라고 한다.
이러한 문제점은 결과적으로 사용자로 하여금 제품에 대한 신뢰성을 저하 시키게 하는 요인이 되었고, 또한 상품으로서의 가치를 하락시키게 되는 문제점이 있는 것이었다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 주행시 후드의 이음을 방지할 수 있으며 후드 좌우측에 형성되어 있는 휀더와의 좌우 이격거리 및 높이를 일정하게 할 수 있도록 견고한 지지 및 좌,우의 요동을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber) 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
[문제점을 해결하기 위한 수단]
이러한 본 고안의 목적은, 후드(Hood)의 전방 내측에 돌출 형성되어 상부에 체결공을 형성한 차체판넬이 형성되어 있으며, 상기 체결공으로는 하부로부터 일정상부로 나사면을 형성하고 있는 소정의 탄성을 구비한 러버(Rubber)가 체결고정되어 후드(Hood)의 전방 내측판넬 전방을 지지할 수 있도록 설치구성되는 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber) 구조에 있어서, 상기 러버(Rubber)의 상단을 일정부위부터 상부 내측으로 경사지게 형성하고, 상기 러버(Rubber)의 상부에 위치되는 후드(Hood)의 내측판넬 부위에 체결공을 형성하여 상기 체결공에는 하부가 러버(Rubber)의 일정부위로 삽입될 수 있도록 삽입홈을 형성하고, 상부 일정 부위로는 상기 체결공으로 삽입 체결이 가능한 요입홈을 외주연으로 형성하고 있는 연결부재를 설치 구성하여 달성될 수가 있다.
[실시예]
이러한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제1도에 도시된 바와 같이 후드(Hood;(12))의 전방 내측에 돌출 형성되어 있고 상부에 체결공(21)을 형성한 차체판넬(20)이 형성되어 있다.
또한 상기 체결공(21)으로는 하부로부터 일정 상부로 나사면(23)을 형성하고 있고, 나사면(23) 상부로부터는 상부 내측으로 경사지게 형성된 소정의 탄성을 구비한 러버(Rubber;(22))가 체결 고정되어 있다.
그리고, 상기 러버(Rubber;(22)) 상부에 위치하게 되는 후드(Hood;(12))의 내측판넬(16) 부위에는 설치공(24)이 형성되어 있고, 상기 설치공(24)에는 하부가 러버(Rubber;(22))의 일정부위가 삽입될 수 있도록 삽입홈(26)을 형성하고, 상부 일정부위로는 상기 설치공(24)으로 삽입체결이 가능한 요입홈(27)을 외주연으로 형성하고 있는 연결부재(28)가 삽입 설치되어 구성되어 있다.
이와 같이 구성되는 본 고안은 상기 후드(Hood;(12))의 전방 내측에 돌출 형성되어 상부에 체결공(21)을 형성한 차체판넬(20)의 상부에 체결 설치되는 러버(Rubber;(22))의 형태를 개선하고, 또한 상기 러버(Rubber;(22))의 상부에 위치하게 되는 후드(Hood;(12))의 내측판넬(16) 부위로 하부가 러버(Rubber;(22))의 일정부위가 삽입될 수 있도록 삽입홈(26)을 형성하고, 상부 일정부위로는 상기 설치공(24)으로 삽입체결이 가능한 요입홈(27)을 외주연으로 형성하고 있는 연결부재(28)을 삽입 설치하여 줌으로써 주행시 차륜을 통하여 노면으로부터 전달되어 오는 진동에 의해 차체(10)가 유동하더라도 차체(10) 전방에 연결 설치되어 있는 후드(Hood;(12))가 좌우로 배치되는 휀더를 파손하게 되는 문제를 미연에 방지토록 하였고, 또한 상기 휀더와 좌,우로 소정의 이격거리를 항시 유지되도록 하여 차체(10)의 외관미를 저해하였던 요인을 미연에 방지하도록 하였으며, 후드(Hood;(12))와 차체(10)와의 연결부위에 발생하였던 이음현상을 방지하도록 한 것이다.
또한 상기 후드(Hood;(12))를 개폐할 때 발생하는 차체(10)와의 충격을 효과적으로 완충 및 분산시켜 줄 수 있도록 한 것이다.
따라서 앞에서 설명한 바와 같이 본 고안은 주행시 차륜을 통하여 노면으로 부터 전달되어 오는 진동에 의해 차체가 유동할 경우 차체 전방에 연결 설치되어 있는 후드(Hood)가 좌,우로 유동하면서 발생하였던 문제점 등을 상기 후드(Hood)의 전방 내측에 돌출 형성되어 상부에 체결공을 형성한 차체판넬의 상부에 체결 설치되는 러버(Rubber) 상단을 일정부위부터 상부 내측으로 경사지게 형성하고 상기 러버(Rubber)의 상부에 위치하게 되는 후드(Hood)의 내측판넬 부위에 체결공을 형성하여 상기 체결공으로 하부가 러버(Rubber)의 일정부위로 삽입될 수 있도록 삽입홈을 형성하고 상부 일정부위로는 상기 체결공으로 삽입체결이 가능한 요입홈을 외주연으로 형성하고 있는 연결부재를 설치한 것에 의해 주행시 후드(Hood)와 차체연결부위에 발생하였던 이음현상을 미연에 방지할 수 있으며, 후드(Hood)의 좌,우 유동으로 인한 휀더(Fender)와의 파손을 미연에 방지할 수 있도록 하여 결과적으로 제품을 신뢰성 및 상품성 등이 향상되도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

  1. 후드(Hood;(12))의 전방 내측에 돌출형성되어 상부에 체결공(21)을 형성한 차체판넬(20)이 형성되어 있으며, 상기 체결공(21)으로는 하부로 부터 일정 상부로 나사면(23)을 형성하고 있는 소정의 탄성을 구비한 러버(Rubber;(22))가 체결 고정되어 후드(Hood;(12))의 내측판넬(16) 전방을 지지할 수 있도록 설치 구성되는 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber)구조에 있어서, 상기 러버(Rubber;(22)) 상단을 일정부위부터 상부 내측으로 경사지게 형성하고, 상기 러버(Rubber;(22)) 상부에 위치되는 후드(Hood;(12))의 내측판넬(16) 부위에 설치공(24)을 형성하여, 상기 설치공(24)에는 하부가 러버(Rubber;(22))의 일정부위로 삽입될 수 있도록 삽입홈(26)을 형성하고 상부 일정부위로는 상기 설치공(24)으로 삽입 체결이 가능한 요입홈(27)을 외주연으로 형성하고 있는 연결부재(28)를 설치 구성함을 특징으로 하는 자동차용 후드(Hood)의 쿠션러버(Cushion Rubber)구조.
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