KR20020064174A - 차량의 원격 고장 진단용 서버, 차량의 원격 고장 진단방법, 원격 고장 진단용 프로그램, 차재(車載) 원격 고장진단 시스템, 및 차량의 원격 고장 진단 시스템 - Google Patents

차량의 원격 고장 진단용 서버, 차량의 원격 고장 진단방법, 원격 고장 진단용 프로그램, 차재(車載) 원격 고장진단 시스템, 및 차량의 원격 고장 진단 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20020064174A
KR20020064174A KR1020020005102A KR20020005102A KR20020064174A KR 20020064174 A KR20020064174 A KR 20020064174A KR 1020020005102 A KR1020020005102 A KR 1020020005102A KR 20020005102 A KR20020005102 A KR 20020005102A KR 20020064174 A KR20020064174 A KR 20020064174A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
user
fault
failure
diagnosis
Prior art date
Application number
KR1020020005102A
Other languages
English (en)
Inventor
오무라히로시
호소다고지
히라바야시시게후미
Original Assignee
마츠다 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 마츠다 가부시키가이샤 filed Critical 마츠다 가부시키가이샤
Publication of KR20020064174A publication Critical patent/KR20020064174A/ko

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Test And Diagnosis Of Digital Computers (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

딜러 및/또는 서비스 공장(수리 공장)에 가지 않고, 간단히 차량의 고장 및 검사를 행할 수 있는 차량의 원격 고장 진단 시스템, 서버, 원격 고장 진단 방법, 원격 고장 진단을 행하기 위한 프로그램 등을 제공한다.
본 발명은 서버(6)로부터 고장 진단 정보를 네트워크(28)를 통해 수신하여 차량(36)의 고장 진단을 행하는 차량의 원격 고장 진단 시스템(1)에 있어서, 서버(6)는 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스(20)와, 차종별로 그 차종의 사용자로부터의 불만 및 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스(22)와, 차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 격납하는 제3 데이터 베이스(26)와, 사용자 정보가 제1 데이터 베이스에 격납되어 있는 사용자의 차량에 대해, 고장 진단 프로그램을 네트워크(28)를 통해 송신하는 진단 프로그램 송신 수단을 갖고, 차량은 진단 프로그램을 서버에 요구하는 요구 수단과, 진단 프로그램을 수신하는 진단 프로그램 수신 수단과, 이 수신한 진단 프로그램에 의해 차량을 검사하여 검사 결과를 얻는 검사 수단을 갖는다.

Description

차량의 원격 고장 진단용 서버, 차량의 원격 고장 진단 방법, 원격 고장 진단용 프로그램, 차재(車載) 원격 고장 진단 시스템, 및 차량의 원격 고장 진단 시스템{Server, method and system for remote fault diagnosis of vehicle, program for executing the same, and remote fault diagnosis system loaded to vehicle}
본 발명은 차량의 원격 고장 진단 시스템 등에 관한 것으로, 특히 차량의 고장 진단이나 정기 검사, 부품 발주 등을 차량으로부터 떨어진 원격지에서 행하도록 한 차량의 원격 고장 진단 시스템 등에 관한 것이다.
종래부터 차량의 고장 진단을 행하는 여러 가지 기술이 알려져 있다. 예를 들면, 특개평 10-10013호 공보에는 딜러의 서비스 공장 등에 배치된 셀렉트 모니터(고장 진단 장치)를 사용하여 차량의 고장 진단을 행하도록 한 고장 진단 장치가 개시되어 있다. 즉, 이 공보에 기재된 것은, 먼저 차재 센서·스위치류나 액추에이터류의 데이터 등의 차량 데이터를 기억하는 전자 제어 장치가 차량에 탑재되고, 한편 딜러의 서비스 공장 등에는 셀렉트 모니터(고장 진단 장치)가 배치되어 있다. 이 셀렉트 모니터는 이 차재 전자 제어 장치로부터 이들 각종 차량 데이터인 내부 데이터를 읽어냄과 동시에, 스스로도 계측 기능을 가져 이 자기 계측한 차량의 데이터와 차재의 전자 제어 장치로부터 읽어낸 내부 데이터를 동시에 표시시킴으로써, 대응하는 데이터의 비교 검토를 용이하게 행할 수 있도록 되어 있다. 이렇게 하여, 이 공보에 기재된 고장 진단 장치는 차재의 전자 제어 장치로부터 읽어낸 데이터의 타당성을 용이하게 판단 가능하게 하여, 진단 효율을 향상시키도록 하고 있다.
다음으로, 특개평 11-51817호 공보에는 차량의 자기 진단 정보를 이그니션·키에 보존시키고, 이 이그니션·키로부터 읽어낸 진단 정보로부터 고장 부분, 고장 상태 등을 상세히 해석하도록 한 고장 검출 장치가 개시되어 있다. 구체적으로 설명하면, 이 공보에 기재된 것은 이그니션·키를 실린더 자물쇠로부터 취출할 때, 차량의 송신기가 자기 진단 정보를 출력하여 이그니션·키의 수신기가 이 정보를 수신하고, 차량의 자기 진단 정보가 이그니션·키의 메모리에 기억된다. 이 자기 진단 정보를 보존한 이그니션·키로부터 키 정보 리더를 사용하여 그 진단 정보가 읽혀지고, PC에 입력되며 이 PC에 의해 고장 부분·고장 상태 등을 상세히 검출하도록 되어 있다. 이 공보에 기재된 것에 의하면, 이그니션·키는 차량으로부터 떼어내어 휴대하는 유일한 부품이므로, 이 키를 갖고 있는 딜러가 키로부터 자기 진단 정보를 읽어내어 고장 부분, 고장 상태 등을 검출할 수 있으므로, 고장 수리나 교환 부품 등에 필요한 비용, 차량의 납기 등에 대해 즉시 명시할 수 있는 효과가 있다.
또한, 특개평 11-223578호 공보에는 차량의 자기 진단에 의한 이상에 기초한 고장 진단 정보가 차량으로부터 기지국측으로 무선으로 송신되고, 그 후 그 고장 진단 정보에 대응한 차량의 이상이 해소(수복)되었을 때는, 그 이상 해소 정보(수리 완료 코드)가 차량으로부터 기지국으로 마찬가지로 무선으로 송신되도록 한 차량 진단 시스템이 개시되어 있다. 이 공보에 기재된 것에 의하면, 기지국에서 차량의 고장 진단 정보가 수신되고 그 후 대응하는 수리 완료 코드가 수신되었을 때는, 기지국으로부터 사용자에 대한 차량의 점검·수리·정비에 관한 요청을 생략할 수 있어, 차량과 기지국 상호간의 불필요한 처리를 없앨 수 있도록 되어 있다.
그러나, 상기 종래 기술은 모두 차량 스스로가 고장 진단 기능을 구비하고, 이 자기 고장 진단 기능에 의해 얻어진 고장 진단 정보를 어떠한 수단, 예를 들면 고장 진단 장치(셀렉트 모니터), 이그니션·키, 기지국으로의 무선에 의한 송신을 통해, 딜러를 포함하는 외부로 연락하도록 하고 있는 것이다.
한편, 본 발명자들은 인터넷의 보급에 따라 앞으로 인터넷 등의 네트워크를 사용한 원격 고장 진단의 필요성이 증대한다는 신규의 과제를 발견했다. 상술한 종래 기술 중, 제3의 공보에 기재된 것은 무선에 의해 차량의 고장 진단 정보를 기지국으로 보내도록 한 것인데, 기지국은 이 고장 진단 정보에 기초하여 차량측(사용자측)에 이 고장 진단 정보에 대응한 차량의 점검·수리·정비에 관한 요청을 행하는 정도이며, 원격 고장 진단이라고는 말하기 힘든 정도의 내용이다.
따라서, 현상황에서는 차량의 원격 고장 진단에 대한 구체적인 제안은 아무것도 이루어져 있지 않은 것이다.
이렇게 본 발명은 차량의 원격 고장 진단에 대한 구체적인 제안을 행하고자 하는 신규의 과제를 달성하기 위해 이루어진 것이며, 딜러 및/또는 서비스 공장(수리 공장)에 가지 않고, 간단히 차량의 고장 및 검사를 행할 수 있는 차량의 원격 고장 진단용 서버, 차량의 원격 고장 진단 방법, 원격 고장 진단용 프로그램, 차재 원격 고장 진단 시스템, 및 차량의 원격 고장 진단 시스템 등을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.
또, 본 발명은 차종별 최신 고장 데이터 베이스를 사용하여 차량의 고장 및 검사를 확실히 행할 수 있는 차량의 원격 고장 진단용 서버, 차량의 원격 고장 진단 방법, 원격 고장 진단용 프로그램, 차재 원격 고장 진단 시스템, 및 차량의 원격 고장 진단 시스템 등을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.
또한, 본 발명은 사용자가 정기 검사 시기나 소모 부품의 교환 시기를 용이하게 인식할 수 있는 차량의 원격 고장 진단용 서버, 차량의 원격 고장 진단 방법, 원격 고장 진단용 프로그램, 차재 원격 고장 진단 시스템, 및 차량의 원격 고장 진단 시스템 등을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.
도 1은 본 발명의 차량의 원격 고장 진단 시스템의 실시형태를 나타낸 기본 구성도,
도 2는 본 발명의 실시형태에 사용되는 차재 컴퓨터를 나타낸 전체 구성도,
도 3은 본 발명의 실시형태에 사용되는 정보 센터 계약 서류의 일례를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 실시형태에 의한 원격 고장 진단 내용의 개요를 나타낸 개념도,
도 5는 본 발명의 실시형태에 의한 차재 디스플레이에 표시된 「자동차 검사 안내」예를 나타낸 도면,
도 6은 본 발명의 실시형태에 의한 원격 고장 진단을 행할 때 차재 디스플레이에 표시되는 초기 화면의 예를 나타낸 도면,
도 7은 본 발명의 실시형태에 의한 제1 진단 프로그램을 사용한 원격 고장 진단 내용을 나타낸 흐름도,
도 8은 본 발명의 실시형태에 의한 제2 진단 프로그램을 사용한 원격 고장 진단 내용을 나타낸 흐름도,
도 9는 본 발명의 실시형태에 의한 고장 부분 특정 프로그램을 사용한 원격 고장 진단의 제1예의 차재 디스플레이에 표시되는 계층형상으로 전개되는 화면을 나타낸 도면,
도 10은 본 발명의 실시형태에 의한 고장 부분 특정 프로그램을 사용한 원격 고장 진단의 제2예의 차재 디스플레이에 표시되는 계층형상으로 전개되는 화면을 나타낸 도면,
도 11은 본 발명의 실시형태에 의한 고장 부분 특정 프로그램을 사용한 원격 고장 진단의 제3예의 차재 디스플레이에 표시되는 계층형상으로 전개되는 화면을 나타낸 도면,
도 12는 본 발명의 실시형태에 의한 고장 부분 특정 프로그램을 사용한 원격 고장 진단의 제4예의 차재 디스플레이에 표시되는 계층형상으로 전개되는 화면을 나타낸 도면,
도 13은 본 발명의 실시형태에 의한 고장 부분 특정 프로그램을 사용한 원격 고장 진단의 제5예의 차재 디스플레이에 표시되는 계층형상으로 전개되는 화면을 나타낸 도면,
도 14는 본 발명의 실시형태에 의한 「진단 가이드」에 의해 사용자 자신이 검사 작업을 행할 때 차재 디스플레이에 표시되는 「검사 방법 HELP」화면을 나타낸 도면,
도 15는 본 발명의 실시형태에 의한 「진단 가이드」에 의해 사용자 자신이 엔진 오일 열화 검사 작업을 행할 때 차재 디스플레이에 표시되는 「엔진 오일 열화 검사 방법」의 예를 나타낸 도면,
도 16은 본 발명의 실시형태에 의한 「진단 가이드」에 의해 사용자 자신이 엔진 오일 열화 검사 작업을 행할 때 차재 디스플레이에 표시되는 「오일 샘플」을 나타낸 도면,
도 17은 본 발명의 실시형태에 의한 「진단 가이드」에 의해 사용자 자신이 「타이어 교환」작업을 행하는 모습을 나타낸 도면이다.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1 … 차량의 원격 고장 진단 시스템 2 … 정보 센터
4 … 네트워크 6 … 원격 고장 진단 서버
8 … 메이커 10 … 딜러
12, 30 … 서비스 공장 14 … 부품 공장
16, 18, 20, 22, 24, 26 … 데이터 베이스 28 … 인터넷
32 … 로드 서비스 34 … 경찰서·소방서
36 … 차량 38 … 사용자의 컴퓨터
40 … 차재 컴퓨터 41 … 집중 컨트롤 유닛
42 … 조작계 43 … 고기능 네비게이션 시스템
44 … 각종 스위치 47 … 통신 단자
49 … 보조 기기류 50 … 차량 운동계 시스템
51 … 표시계 시스템 52 … 디스플레이
53 … 기억 장치
상기한 목적을 달성하기 위해, 청구항 1 내지 청구항 51에 기재된 발명이 제공된다.
청구항 1 내지 청구항 15에 기재된 본 발명의 제1 발명은, 차량의 원격 고장 진단용 서버를 대상으로 한 발명이다.
청구항 16 내지 청구항 30에 기재된 본 발명의 제2 발명은, 원격 고장 진단용 서버가 실시하는 차량의 원격 고장 진단 방법을 대상으로 한 발명이다.
청구항 31 내지 청구항 45에 기재된 본 발명의 제3 발명은, 원격 고장 진단용 서버가 실행하는 차량의 원격 고장 진단용 프로그램을 대상으로 한 발명이다.
청구항 46 내지 청구항 48에 기재된 본 발명의 제4 발명은, 차재 원격 고장 진단 장치를 대상으로 한 발명이다.
청구항 49 내지 청구항 51에 기재된 본 발명의 제5 발명은, 차량과 원격 고장 진단용 서버의 양자를 포함하는 차량의 원격 고장 진단 시스템을 대상으로 한 발명이다.
본 발명의 제1 발명은, 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 서버에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와, 제1 데이터 베이스에 그 정보가 격납되어 있는 차량으로부터 고장을 나타내는 고장 코드를 수신하는 고장 코드 수신 수단과, 이 수신한 고장 코드 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 수단을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
또, 본 발명의 제1 발명은, 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 서버에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와, 제1 데이터 베이스에 그 정보가 격납되어 있는 차량으로부터 소정의 차량 데이터를 수신하는 차량 데이터 수신 수단과, 이 수신한 차량 데이터 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 수단을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
또한, 본 발명의 제1 발명은, 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 서버에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와, 차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 격납하는 제3 데이터 베이스와, 사용자 정보가 제1 데이터 베이스에 격납되어 있는 사용자의 차량에 대해, 고장 진단 프로그램을 네트워크를 통해 송신하는 진단 프로그램 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
본 발명의 제2 발명은, 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단 방법에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 준비하는 공정과, 사용자의 차량으로부터 고장을 나타내는 고장 코드를 수신하는 고장 코드 수신 공정과, 이 수신한 고장 코드 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 공정을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
또, 본 발명의 제2 발명은, 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단 방법에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 준비하는 공정과, 사용자의 차량으로부터 소정의 차량 데이터를 수신하는 차량 데이터 수신 공정과, 이 수신한 차량 데이터 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 공정을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
또한, 본 발명의 제2 발명은, 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단 방법에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보, 및 차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 준비하는 공정과, 사용자의 차량에 대해, 상기 고장 진단 프로그램을 네트워크를 통해 송신하는 진단 프로그램 송신 공정을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
본 발명의 제3 발명은, 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 프로그램에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 입수하고, 사용자의 차량으로부터 고장을 나타내는 고장 코드를 수신하고, 이 수신한 고장 코드 및 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하도록 서버의 컴퓨터를 제어하기 위한 원격 고장 진단용 프로그램이다.
또, 본 발명의 제3 발명은, 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 프로그램에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 입수하고, 사용자의 차량으로부터 소정의 차량 데이터를 수신하고,이 수신한 차량 데이터 및 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하도록 서버의 컴퓨터를 제어하기 위한 원격 고장 진단용 프로그램이다.
또한, 본 발명의 제3 발명은, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보, 및 차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 입수하고, 사용자의 차량에 대해, 고장 진단 프로그램을 네트워크를 통해 송신하도록 서버의 컴퓨터를 제어하기 위한 원격 고장 진단용 프로그램이다.
본 발명의 제4 발명은, 차량의 고장 진단을 네트워크를 통해 원격적으로 행하는 차재 원격 고장 진단 장치에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 데이터 베이스를 갖는 서버에 대해, 차량의 고장을 나타내는 고장 코드를 송신하는 고장 코드 송신 수단으로서, 서버가 이 수신한 고장 코드 및 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 상기 고장 코드 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
또, 본 발명의 제4 발명은, 차량의 고장 진단을 네트워크를 통해 원격적으로 행하는 차재 원격 고장 진단 장치에 있어서, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 데이터 베이스를 갖는 서버에 대해, 소정의 차량 데이터를 송신하는 차량 데이터 송신 수단으로서, 서버가 이 수신한 차량 데이터 및 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 차량 데이터 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
또한, 본 발명의 제4 발명은, 차량의 고장 진단을 네트워크를 통해 행하는 차재 원격 고장 진단 장치에 있어서, 차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 외부의 서버에 요구하는 요구 수단과, 외부의 서버로부터 진단 프로그램을 수신하는 진단 프로그램 수신 수단과, 이 수신한 진단 프로그램을 실행하여 고장의 검사를 행하는 검사 수단과, 외부의 서버가 상기 검사 결과를 해석하여 고장 내용을 검출할 수 있도록 상기 검사 결과를 외부의 서버로 송신하는 송신 수단을 갖고, 진단프로그램은 차종별 차량의 문제를 포함하는 차종별 정보에 기초하여 소정 기간마다 최신 정보로 갱신되도록 되어 있는 것을 특징으로 하고 있다.
본 발명의 제5 발명은, 차량의 고장 진단을 서버에 의해 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단 시스템에 있어서, 서버는, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와, 제1 데이터 베이스에 그 정보가 격납되어 있는 차량으로부터 고장을 나타내는 고장 코드를 수신하는 고장 코드 수신 수단과, 이 수신한 고장 코드 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 수단을 갖고, 차량은 상기 서버에 대해 차량의 고장을 나타내는 상기 고장 코드를 송신하는 고장 코드 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
또, 본 발명의 제5 발명은, 차량의 고장 진단을 서버에 의해 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단시스템에 있어서, 서버는, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와, 제1 데이터 베이스에 그 정보가 격납되어 있는 차량으로부터 소정의 차량 데이터를 수신하는 차량 데이터 수신 수단과, 이 수신한 차량 데이터 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 수단을 갖고, 차량은 서버에 대해 소정 차량 데이터를 송신하는 차량 데이터 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
또한, 본 발명의 제5 발명은, 차량의 고장 진단을 서버에 의해 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단시스템에 있어서, 서버는, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와, 차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 격납하는 제3 데이터 베이스와, 사용자 정보가 제1 데이터 베이스에 격납되어 있는 사용자의 차량에 대해, 고장 진단 프로그램을 네트워크를 통해 송신하는 진단 프로그램 송신 수단을 갖고, 차량은 진단 프로그램을 서버에 요구하는 요구 수단과, 진단 프로그램을 수신하는 진단 프로그램 수신 수단과, 이 수신한 진단 프로그램에 의해 차량을 검사하여 검사 결과를 얻는 검사 수단을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.
(발명의 실시형태)
이하, 본 발명의 실시형태를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 차량의 원격 고장 진단 시스템의 실시형태를 나타낸 기본 구성도이다.
도 1에 나타낸 바와 같이 부호 1은 차량의 원격 고장 진단 시스템(1)을 나타내고, 이 차량 원격 시스템(1)은 정보 센터(2)를 갖고, 이 정보 센터(2)에는 네트워크(4)를 통해 각종 컴퓨터 및 각종 데이터 베이스가 접속되고, 상호 통신 가능하도록 되어 있다. 또, 정보 센터(2)는 원격 고장 진단 서버(6)를 구비하고 있다.
정보 센터(2)(원격 고장 서버(6))에는 네트워크(4)를 통해 메이커(8), 딜러(10), 서비스 공장(12) 및 부품 공장(14) 등의 컴퓨터가 접속되어 있다.
또, 정보 센터(2)(원격 고장 서버(6))에 네트워크(4)를 통해 접속되는 각종 데이터 베이스로는 지도 정보 등을 격납하는 데이터 베이스(16), 각종 콘텐츠를 격납하는 데이터 베이스(18), 사용자 정보를 격납하는 데이터 베이스(20), 차량의 문제·고장 코드 및 고장 대응 정보를 격납하는 데이터 베이스(22), 수리·검사 매뉴얼을 격납하는 데이터 베이스(24), 진단 프로그램을 격납하는 데이터 베이스(26) 등이 있으며, 이들 각종 데이터는 정보 센터(2)(고장 진단 서버(6))로 제공되어 활용되도록 되어 있다.
또한, 정보 센터(2)는 인터넷(28)을 통해 외부의 각종 시설 및 특정 차량 또는 사용자의 컴퓨터에 접속되어 있다. 이들 접속된 시설로는 서비스 공장(30), 로드 서비스(32), 경찰서·소방서(34)이며, 또 후술하는 계약을 행한 사용자의 차량(36) 및 사용자가 사용하는 홈 PC 또는 모바일 컴퓨터 등의 컴퓨터(사용자)(38)와도 접속되어 있다. 또한, 차량(36)은 후술하는 차재 컴퓨터(40)를 구비하고, 이 차재 컴퓨터(40)가 인터넷(28)을 통해 정보 센터(2)로 각종 정보를 송신함과 동시에, 정보 센터(2)로부터 각종 정보를 송신하도록 되어 있다.
또, 이 실시형태에서는 인터넷(28)을 사용하고 있는데, 이에 한정되지 않고 다른 네트워크, 또는 다른 통신 수단을 사용해도 된다.
여기서, 상술한 각종 데이터 베이스의 내용을 설명한다. 지도 정보 등을 격납하는 데이터 베이스(16)는 지도 정보, 지도 정보 이외의 정보(광고 정보 등), 각 오브젝트의 홈페이지 정보를 격납하고 있다. 이 지도 정보에는 「지도 데이터」와, 이 지도 데이터에 중첩하여 표시되는 교차점, 일방통행 표시, 좌우회전 금지등의 교통 규제 정보 등의 「도로 정보」가 포함되고, 또한 후술하는 지도 정보 이외의 정보인 광고 정보 등이 포함된다. 또, 각종 콘텐츠를 격납하는 데이터 베이스(18)에는 후술하는 「음악」, 「가라오케」, 「VIDEO」, 「TV 전화」, 「개인 스케쥴 관리」, 「인터넷 & 이메일」등에 관한 정보가 포함된다.
또한, 사용자 정보를 격납하는 데이터 베이스(20)에는 사용자마다의 면허 발행 시기(갱신 시기)나 계약 보험 회사 등을 포함하는 「고객 데이터」, 「차량 데이터」, 「수리·검사 이력 데이터」, 「주행 관리 데이터」등의 데이터가 격납되고, 고객인 사용자의 개인적인 데이터 및 소유하는 차량 고유의 데이터가 기억되어 있다. 이 사용자가 후술하는 계약(도 3 참조)을 행한 경우에는, 이 데이터가 원격 고장 진단에 있어서도 유효하게 활용되게 된다. 이 사용자 정보는 소정 기간마다 최신 정보로 갱신(업그레이드)되도록 되어 있다.
차량의 문제 등을 격납하는 데이터 베이스(22)에는 차종별 「고객의 불만」, 「문제」등의 데이터가 격납되고, 차종별로 그 차종 고유의 데이터가 기억되어 축적되어 있다. 이 차종별 정보도 소정 기간마다 최신 정보로 갱신(업그레이드)되도록 되어 있다. 따라서, 이 데이터 베이스(22)에 의해 특정 차종의 고장나기 쉬운 부품 등을 통계적으로 정확하게 파악할 수 있도록 되어 있다.
수리·검사 매뉴얼을 격납하는 데이터 베이스(24)에는 후술하는 엔진 오일의 체크나 체인의 장착 방법 등에 관한 서블 매뉴얼이 격납되어 있다.
데이터 베이스(26)는 후술하는 진단 프로그램인 「제1 진단 프로그램」, 「제2 진단 프로그램」, 「고장 부분 특정 프로그램」등을 격납하고 있다. 이들 진단 프로그램도 데이터 베이스(22)에 격납된 차종별 데이터에 기초하여, 소정 기간마다 갱신(업그레이드)되도록 되어 있다. 이들 진단 프로그램의 내용은 뒤에 상세히 설명한다.
다음으로, 도 2에 의해 차량에 탑재되는 차재 컴퓨터(40)를 설명한다. 차재 컴퓨터(40)는 집중 컨트롤 유닛(41)을 구비하고, 이 집중 컨트롤 유닛(41)에는 이 집중 컨트롤 유닛(41)에 출력 신호를 출력하는 조작계(42)가 접속되고, 이 조작계(42)에는 각종 스위치(44)와 음성 대화 스위치(45)(마이크, 스피커)가 설치되어 있다. 각종 스위치(44)는 승차자의 조작에 기초하는 스위치 신호 등을 집중 컨트롤 유닛(41)에 출력하도록 되어 있다. 음성 대화 스위치(45)는 집중 컨트롤 유닛(41)과의 사이에서 인터페이스(46)를 통해 신호를 주고받고, 이에 의해 전화 단자, 무선 단자 등의 통신 단자(47)를 통해 외부와의 연락이 가능하도록 되어 있다.
집중 컨트롤 유닛(41)으로부터 출력 신호가 입력되는 요소로서, 보조 기기류(49), 차량 운동계 시스템(50)이 설치되어 있다. 보조 기기류(49)로는 파워 윈도우, 도어 록, 연료계, 와이퍼, 안개등, 에어콘 등이 설치되고, 이들 보조 기기류(49)에는 다중 통신 시스템(TWS)을 사용하여 출력 신호가 입력된다. 한편, 보조 기기류(49)로부터는 상태 신호, 가솔린 잔량 신호 등이 집중 컨트롤 유닛(41)에 입력되도록 되어 있다.
차량 운동계 시스템(50)에는 차량 운동 종합 제어를 행할 수 있도록 ABS, 4WS, ICC(오토 크루즈), 4WD, EGI(전자식 연료 제어), EAT(전자식 변속기) 등의 각시스템이 설치되어 있으며, 이들 각 요소에는 집중 컨트롤 유닛(41)으로부터의 출력 신호(도로 형상, 노면 μ, 차간 거리, 하중 분포, 운전 의지 등)가 적절하게 입력되도록 되어 있다. 한편, 차량 운동계 시스템(50)으로부터는 운동 상태 모니터, 시스템 워닝, 공기압(ABS로부터)의 각종 신호가 집중 컨트롤 유닛(41)에 입력되도록 되어 있다.
집중 컨트롤 유닛(41)에 대해 신호를 입출력하는 요소로서, 고기능 네비게이션 시스템(43)이 설치되어 있다. 고기능 네비게이션 시스템(43)은 네비게이션 제어 수단(NAVI)과, 도로 교통 정보 통신 시스템(VICS)과, 지도 정보 등을 미리 격납하고 있는 DVD-ROM(48)(CD-ROM 등의 다른 기억 매체이어도 된다)과, 통신 단자(47)를 통해 상술한 정보 센터(2)를 포함하는 외부로부터, 후술하는 진단 프로그램 등의 각종 정보를 일시적으로 기억하는 기억 장치(HDD 등)(53)가 설치되어 있으며, VICS로부터의 교통 정보, DVD-ROM(48)으로부터의 지도 정보 등, 기억 장치(53)로부터 진단 프로그램 등이 NAVI를 통해 집중 컨트롤 유닛(41)에 입력되도록 되어 있다. 또한, 고기능 네비게이션 시스템(43)에는 집중 컨트롤 유닛(41)으로부터의 출력 신호가 입력되고, 그것에 기초하여 기억 장치(53)에 차량 운동계 시스템(50)의 주행 상태 정보 등이 기록되도록 되어 있다.
집중 컨트롤 유닛(41)으로부터의 출력 신호가 입력되는 요소로서, 표시계 시스템(51)이 설치되어 있다. 이 표시계 시스템(51)에는 멀티 디스플레이(이하, 디스플레이라 한다)(52) 등이 설치되고, 그 디스플레이(52)는 차량의 운전석 근방(보기 쉬운 위치)에 배치되어 있다.
이 디스플레이(52)는 차량에 대해 착탈 가능하게 되어 있으며, 떼어낸 경우에는 무선을 통해 필요한 정보를 집중 컨트롤 유닛(41)과 송수신 가능하게 되어 있다. 또한, 이 디스플레이(52)에는 후술하는 「진단 가이드」에서의 음성 가이던스를 행할 수 있도록 스피커가 탑재되어 있다. 이 디스플레이(52)에는 집중 컨트롤 유닛(41)으로부터의 출력 신호를 받아, 보조 기기류(49), 차량 운동계 시스템(50) 등의 이상 정보, 현재 상태(실시간 데이터) 또는 주행 상태 정보, 네비게이션 표시 등이 표시되도록 되어 있다. 또한, 이 디스플레이(52)에는 후술하는 고장 진단을 행할 때 각종 고장 진단에 관련된 정보가 표시되도록 되어 있다.
또한, 고기능 네비게이션 시스템(43)은 도시 생략하나 차량의 현재 위치를 검출하기 위한 GPS 수신기, 차속 센서 및 자일로 센서를 구비하고 있다. GPS 수신기는 위성으로부터 전파를 수신하여 현재 위치를 검출하고, 차속 센서는 이동 거리를 구하기 위해 차량의 속도를 검출하고, 자일로 센서는 차량의 이동 방향을 검출하여 이들 각 센서의 검출값에 의해 차량의 현재 위치를 정확하게 검출하도록 되어 있다.
차재 컴퓨터(40)가 정보 센터(20)로부터 여러 가지 정보를 수신할 수 있도록 하기 위해서는, 사전에 정보 센터와 유료 계약을 맺을 필요가 있다. 이 정보 센터와의 계약은 원칙적으로는 딜러를 통해 차량 구입시에 서면으로 이루어지는 것이다. 그러나, 이에 한정되지 않고 차량 구입시에 차재 컴퓨터(40) 자체에 의해 인터넷(28)경유로 정보 센터(2)와 계약하도록 해도 되며, 차량 구입 후 자택의 컴퓨터(38) 등에 의해 인터넷(28) 경유로 계약하도록 해도 된다.
도 3은 이 계약을 행할 때의 계약 서류의 일례를 나타낸다. 이하, 도 3에 의해 이 계약 서류의 내용을 설명한다. 이 계약은 크게 나누면, (1)네비게이션 계약(NAVI 계약)과, (2) 내지 (9)의 각종 개별 계약이다.
먼저 네비게이션 계약(NAVI 계약)을 설명한다. 이 네비게이션 계약은 기본 계약인 고기능 네비게이션 시스템(43)으로의 「지도 정보」의 배송과, 옵션인 「광고 정보」의 배송을 포함한다.
기본 계약에는 초기 장치 구입 비용 15000엔과, 후술하는 옵션의 선택 내용에 따라 금액이 변동하는 월액 5000엔이 포함된다.
다음으로, 옵션 계약을 하는 경우에는 이하에 기술하는 여러 가지 정보를 선택할 수 있고, 월액 5000엔의 금액이 변동하도록 되어 있다. 즉, 「광고 정보 배송 허가」를 계약하고, 「음식점 광고 배송 계약」, 「카 딜러 광고 배송 계약」, 「백화점 광고 배송 계약」, 「스포츠점 광고 배송 계약」, 「가전 & PC 숍 광고 배송 계약」, 「레저 시설 배송 계약」 및 「숙박 시설 배송 계약」중 몇 가지를 선택하여 계약하면, 예를 들면 「음식점 광고 배송 계약」을 계약하면 기본 계약의 월액 5000엔이 500엔 감액된다. 다른 항목을 계약하면 마찬가지로 도 3에 나타낸 금액만큼 감액된다.
다음으로, 이들 옵션 계약을 행한 경우, 풀 타임으로 배송하는 경우에는 옵션에 의한 감액을 가미한 기본 계약의 월액은 그대로이나, 「토요일/일요일/휴일」에만 배송한다는 내용의 계약을 한 경우에는, 그 기본 계약의 월액이 35% 증액된다. 또, 시간대 지정(10시 ∼ 15시)한 경우에도 마찬가지로 10% 증액된다.
또, 광고 정보 배송 방법에 관해 「아이콘 & 메시지 표시」를 행하는 경우에는, 옵션에 의한 감액을 가미한 기본 계약의 월액은 그대로이며, 「접근시 슈퍼 인포즈 표시」를 행하는 경우에는 기본 계약의 월액이 5% 감액되고, 「네비게이션 장치 기동시 광고 표시」를 행하는 경우에는 마찬가지로 5% 감액되고, 「표시 & 음성 표시」를 행하는 경우에는 기본 계약의 월액이 10% 감액된다.
또한, 광고 정보 배송 계약을 행하는 경우, 「1주일당 10시간 이상 네비게이션 장치를 사용한다」로 계약한 경우에는 상술한 월액 5000엔이 반액인 2500엔으로 대폭 감액된다. 이에 의해, 계약자(드라이버)는 광고 정보를 적극적으로 보게 된다. 그러나, 1주일당 10시간 이상 네비게이션 장치를 사용하지 않는 경우에는, 패널티(100엔/1시간)로서 이 감액된 월액(2500엔)에 대해 10시간에 미치지 않는 시간에 상당하는 금액이 증액되어 부과된다.
이렇게 하여 네비게이션 계약을 행함으로써, 고기능 네비게이션 시스템(43)의 비용(상술한 15000엔)을 상당히 저액으로 억제할 수 있으며, 또한 정보 센터(2)는 매월 계약 건수에 상당하는 계약 요금이 들어오므로 정보 센터의 운영 자금을 확보할 수 있다.
또, 광고 정보의 배송에 관해서는, 각 계약자(사용자)가 자신의 기호 및 필요성에 따라 배송되는 광고의 종류를 선택할 수 있으므로, 불필요한 광고의 디스플레이 표시가 행해지는 경우가 없다. 또한, 필요한 광고만이 배송되므로, 드라이버는 이 광고 정보를 유효하게 활요할 수 있고 네비게이션 계약의 월액을 감액할 수도 있다. 이에 관해, 정보 센터(2)는 각 계약자가 옵션을 선택한 경우, 각 계약자(사용자)와의 계약 요금은 감액되게 되나, 그에 대응하여 광고 의뢰자(회사)로부터 광고료를 징수할 수 있으므로, 토탈로는 증액이 되어 이 점에서도 운전 자금의 확보를 효과적으로 달성할 수 있다.
또, 배송을 받는 시간에 따라서는 월액이 증액되나, 계약자(사용자)에게 있어서는 다소의 증액이 되어도 자신의 라이프 스타일에 합치한 이동체 네비게이션 장치(4)의 이용이 가능해지고, 한편 정보 센터(2)에게 있어서는 풀 타임으로 배송하는 경우에는 광고 의뢰자로부터의 광고료가 그만큼 증액되고, 한정된 요일이나 시간대에만 배송하는 경우에는 광고료는 감액되나, 각 계약자의 월액 수입은 증액되므로, 토탈로서 바람직한 금액의 수입을 확보할 수 있다.
또한, 광고 정보 배송 계약을 행할 때, 「1주일당 소정 시간(10시간) 이상 네비게이션 장치는 사용한다」의 경우에는 월액을 대폭 감액했으므로, 광고 정보를 드라이버는 적극적으로 보게 된다. 또한, 1주일당 소정 시간(10시간) 이상 네비게이션 장치를 사용하지 않는 경우에는, 각 계약자에 대해 패널티가 부과되므로, 그에 의해 계약자가 지불하는 월액이 증대함과 동시에, 광고 의뢰자에 대해서는 1주일당 소정 시간(10시간) 이상의 사용을 전제로 한 비교적 고액의 광고료를 요구할 수 있다.
다음으로, (1)네비게이션 계약(NAVI 계약) 이외의 계약 내용을 설명한다. 「음악 배송 계약」, 「가라오케 배송 계약」,「VIDEO 배송 계약」,「TV 전화 배송 계약」,「개인 스케쥴 관리 계약」,「인터넷 & 이메일 계약」,「차량 온라인 진단 계약」, 및 「정기 점검 / 소모 부품 통지 계약」이 있으며, 각 사람의 기호 및 필요성에 따라 적절하게 계약할 수 있도록 되어 있다. 이 경우에는, 상술한 네비게이션 계약의 월액 5000엔(옵션 계약에 따라 변동 있음) 이외에, 개별적인 월액의 계약 요금이 부과된다.
여기서, 「차량 온라인 진단 계약」은 저액의 월액 100엔(또는 무료여도 된다)이며, 「정기 점검 / 소모 부품 통지 계약」은 무료이다. 그래서, 이 2개의 계약 항목에 대해 많은 사용자가 계약자가 되는 것을 기대할 수 있다.
또, 이들 계약 내용에 관계하는 각 콘텐츠는 상술한 각종 콘텐츠를 격납한 데이터 베이스(18)에 격납되어 있다. 또한, 「차량 온라인 진단 계약」, 및 「정기 점검 / 소모 부품 통지 계약」에 관계하는 콘텐츠(데이터 및 프로그램)는 상술한 데이터 베이스(20, 22, 24, 26)에 격납되어 있다.
각 계약자(사용자)는 계약 요금의 지불을 수반하나 자신의 기호 및 필요성에 따라 각종 콘텐츠를 즐길 수 있다. 또, 정보 센터(2)는 이들 계약 요금이 수입이 되어, 보다 유효하게 운영 자금을 확보할 수 있다.
다음으로, 정보 센터(2)가 이 계약 중「차량 온라인 진단 계약」, 및/또는 「정기 점검 / 소모 부품 통지 계약」을 계약한 계약자(사용자)에 대해 행하는 서비스 내용(이하, 「원격 고장 진단 서비스」라고도 한다)을 이하 구체적으로 설명한다.
먼저, 도 4에 의해 원격 고장 진단 서비스의 개요를 설명한다. 원격 고장 진단 서비스에서는, 먼저 정보 센터(2)로부터 사용자의 차량(36)의 차재 컴퓨터(40)에 인터넷(28)을 통해 원격 고장 진단을 행하기 위한 정보를 포함하는각종 정보가 송신되고, 한편 차량(36)의 차재 컴퓨터(40)로부터 정보 센터(2)로 원격 고장 진단을 행하기 위한 정보를 포함하는 각종 정보가 송신된다. 또한, 정보의 종류에 따라서는 정보 센터(2)는 차량(36)의 차재 컴퓨터(40)가 아니라 계약자인 사용자의 자택 등의 컴퓨터(38)에 대해 필요한 정보를 송신하고, 또 컴퓨터(38)로부터 필요한 정보를 수신하도록 해도 된다.
정보 센터(2)로부터 차량(36)측으로 송신되는 정보는「자동차 검사·정기 검사 시기의 이메일 통신」, 「면허 갱신 시기의 통지」,「고장 해석 및 검사(후술하는 「진단 프로그램」사용)」,「서비스 매뉴얼의 제공」,「고장 진단 방법의 온라인 헬프(후술하는 「고장 부분 특정 프로그램」참조」,「로드 서비스와의 링크」,「부품 발주·서비스 공장의 예약」, 「서비스 공장의 소개」, 「수리비의 견적」, 「보험 중개」등이다.
한편, 차량(36)측으로부터 정보 센터(2)로 송신되는 정보는 「고장 코드」, 「고장 진단 요구」, 「고장 점검의 온라인 헬프」, 「부품 주문」, 「서비스 예약」, 「수리비 견적 요구」등이다.
다음으로, 도 5에 의해 「정기 점검 / 소모 부품 통지 계약」을 행한 사용자에 대한 정보 센터로부터의 서비스 내용을 설명한다.
계약을 행한 사용자의 정보는 상술한 사용자 정보의 데이터 베이스(20)에 기억되어 있으므로, 이 기억된 계약 사용자의 정보에 기초하여 정보 센터(2)로부터 사용자의 컴퓨터(38) 또는 차량(36)의 차재 컴퓨터에 대해 이메일 형식으로 정기적으로 각종 정보가 통지된다.
먼저, 정기 점검의 통지에 관해서는, 예를 들면 사용자가 소유하는 차량의 자동차 검사 시기가 된 경우에는, 정보 센터(2)로부터 자동차 검사 시기의 통지가 사용자에게 이루어진다. 도 5는 사용자가 수신하여 예를 들면 차재 컴퓨터(40)의 디스플레이(52) 상에 표시된 「자동차 검사 안내」의 예를 나타내고 있다. 자동차 검사 이외의 다른 정기 검사도 동일한 형식으로 사용자에게 통지된다.
또, 소모 부품 통지의 경우에는 먼저 사용자 정보의 데이터 베이스(20)에, 그 사용자가 행한 정기 점검의 결과, 시기 및 차량의 주행 거리 등이 기억되어 있으므로, 이들 데이터가 활용된다. 구체적으로는 각종 오일이나 타이어 등의 교환 시기가 과거에 행해진 정기 점검 시기 및 주행 거리 등에 기초하여 판단되고, 그 시기가 되면 정보 센터(2)로부터 사용자의 컴퓨터(38) 또는 차량(36)의 차재 컴퓨터에 대해 이메일 형식으로 그 소모 부품의 통지가 이루어지도록 되어 있다.
이렇게, 정기 점검 및 소모 부품 통지는 데이터 베이스(20)에 격납된 사용자 정보에 기초하여 행해지므로, 정확하고 적절하게 그들 내용을 사용자에게 통지하는 것이 가능해진다.
다음으로, 「차량 온라인 계약 진단」을 행한 사용자에 대한 정보 센터(2)(고장 진단 서버(6))에 의한 서비스 내용을 구체적으로 설명한다.
도 6은 「차량 온라인 진단 계약」을 행한 사용자가 원격 고장 진단 등을 행하는 경우에, 차재 컴퓨터(40)를 조작하여 디스플레이(52) 상에 표시하는 초기 화면이다.
이 초기 화면에는 원격 고장 진단 등에 필요한 메뉴가 표시되어 있다. 이메뉴는 「연락·예약·구입」과 「ON LINE 진단」의 2개로 구분되어 있다.
먼저, 「연락·예약·구입」에는 「MAY DAY」, 「고객 상담실」, 「로드 서비스」, 「판매회사(딜러)」, 「정비 예약」 및 「부품 구입」의 각 메뉴가 포함되어 있다.
「MAY DAY」는 사용자의 차량이 사고를 일으킨 경우에 선택되고, 도시 생략한 GPS 및 메이데이 전용 서버를 통해 인터넷(28) 경유로 경찰서·소방서(34)에 연락하기 위한 것이다. 최근의 차량에서는, 에어백이 작동한 경우에는 자동적으로 「MAY DAY」가 선택되고, 사고의 연락이 이루어지도록 되어 있는 것도 있다. 「고객 상담실」은 메이커에 대한 요구사항 등을 연락하기 위한 것이며, 「로드 서비스」는 로드 서비스가 필요한 경우에 연락하기 위한 것이며, 「판매회사(딜러)」는 딜러에 대한 연락을 하기 위한 것이며, 「정비 예약」및「부품 구입」은 딜러 또는 서비스 공장에 정비(또는 정기 점검)의 예약이나 부품 구입을 연락하기 위한 것이다.
다음으로, 「ON LINE 진단」에는 「고장 램프 점등」, 「뭔가 이상함」, 「자동차 건강 진단」, 「진단 가이드」, 「서비스 매뉴얼」의 각 메뉴가 포함되어 있다. 여기서, 「고장 램프 점등」및「뭔가 이상함」의 메뉴를 선택한 경우, 추가 요금은 필요 없으나, 「자동차 건강 진단」, 「진단 가이드」, 「서비스 매뉴얼」의 각 메뉴를 선택하는 경우에는 1회 100엔의 유료로 되어 있다.
「고장 램프 점등」은 차량의 어떤 기기가 실제로 고장난 경우에 선택된다. 이 경우에는 후술하는 「제1 진단 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단(도 7 참조)이 행해진다.
「뭔가 이상함」은 사용자가 차량에 어떠한 이변(이상한 냄새, 이상한 소리 등)이 발생했다고 느낀 경우(실제로 고장이 발생한 경우와 발생하지 않은 경우의 양자가 포함된다)에 선택된다. 이 경우에는 후술하는 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단(도 9 내지 도 13 참조)이 행해진다.
「자동차 건강 진단」을 선택한 경우에는 서비스 공장으로 향할 필요가 없이, 온라인으로 차량의 점검을 행할 수 있다. 이 경우에는 상술한 바와 같이 차재 컴퓨터(40)에서 차량의 보조 기기류(49) 및 차량 운동계 시스템(50)에 관한 데이터가 이미 수집되어 있으므로, 이들 데이터를 정보 센터(2)로 송신함으로써 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)는 이들 데이터를 활용함과 동시에, 후술하는 「제2 진단 프로그램」을 사용하여 면밀하게 차량의 검사를 행할 수 있다. 장거리로 출발 전 등에 있어서, 손쉽고 상세하게 차량의 검사를 행할 수 있는 이점이 있다.
「진단 가이드」는 엔진 오일의 점검 등과 같이 사용자의 작업을 통해서만 점검할 수 있는 진단 항목(검사 항목)을 검사하는 경우에 선택된다. 이 경우에는 차재 컴퓨터(40)의 디스플레이(52) 상에 사용자 자신이 행하는 작업이 표시되며, 사용자는 필요에 따라 이 디스플레이(52)를 차체측으로부터 떼어내어, 이 표시에 따라 작업이 행해지고, 그 결과가 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)로 송신되어 진단이 행해지도록 되어 있다.
「서비스 매뉴얼」이 선택된 경우에는, 배선 등을 나타낸 서비스 매뉴얼이 차재 컴퓨터(40)의 디스플레이(52) 상에 표시되도록 되어 있다.
다음으로, 진단 프로그램을 사용한 원격 고장 진단의 내용을 설명한다.
먼저, 원격 고장 진단에 사용되는 진단 프로그램에는 고장이 발생한 경우의 고장 해석을 행하는 「제1 진단 프로그램」(도 7 참조), 정기 점검 등을 행하는 「제2 진단 프로그램」(도 8 참조) 및 사용자가 고장이라고 느낀 경우에 고장 해석을 행하는 「고장 부분 특정 프로그램」(도 9 내지 도 13 참조)이 포함되며, 이하 이들 진단 프로그램의 특성을 포괄적으로 설명한다.
이들 진단 프로그램은 차량의 특정 기기의 고장을 단순히 검출하는 것이 아니라, 특정 기기가 어떻게 고장났는지에 대해서까지 상세히 고장 해석 및 검사를 행할 수 있는 비교적 대용량의 프로그램이다. 그래서, 이들 진단 프로그램은 필요할 때만 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)로부터 차량(36)측으로 인터넷(28)을 경유하여 송신되며, 차량측은 차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 일시적으로 기억하도록 되어 있다. 그 때문에, 차량측은 대용량의 진단 프로그램을 항상 기억하고 있을 필요가 없어, 기억 장치(53)의 메모리 용량을 저감할 수 있다.
이들 진단 프로그램, 즉 「제1 진단 프로그램」, 「제2 진단 프로그램」 및 「고장 부분 특정 프로그램」은 상술한 바와 같이 차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 일시적으로 기억되는 것이나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 이들 진단 프로그램 내의 기본 기능 부분을 미리 차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 기억해 두고, 필요한 경우에 그들 차분 프로그램만을 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)로부터 차량(36)측으로 인터넷(28)을 경유하여 송신하고, 차량측의 차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 그들 차분 프로그램을 일시적 또는 계속적으로 기억하도록 해도 된다. 여기서, 이 차분 프로그램은 그 차종에서 축적된 문제 등의 데이터에 기초하여, 갱신(업데이트)된 것으로 되어 있다.
또, 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)로부터 차량(36)측으로 인터넷(28)을 경유하여 차량측으로 송신되는 상술한 각각의 진단 프로그램은, 차량측의 차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 계속적으로 기억되어도 된다.
또, 이들 진단 프로그램은 상술한 바와 같이 데이터 베이스(22)(도 1 참조)에 축적된 차량별의 과거에 발생한 문제 등의 데이터에 의해, 소정 기간별로 갱신(업그레이드)되도록 되어 있다. 그 때문에, 그 차종 고유의 고장 경향에 매치된 고장을 용이하고 정확하게 검출할 수 있도록 되어 있다.
또, 이들 진단 프로그램은 차량의 고장 해석 및 검사를 행하기 위해, 차량을 검사 가능 상태로 하는 기능을 내장하고 있다. 예를 들면, 회전수 센서의 고장을 검출하기 위해 엔진 시동시키거나, 차속 센서의 고장을 검출하기 위해 차량을 주행시키거나, 에어콘의 고장을 검출하기 위해 에어콘을 온오프시키거나 하는 것이 가능하도록 되어 있다. 이들 조작은 자동 또는 사용자의 조작에 의해 행해진다.
또, 이들 진단 프로그램을 사용하여 고장 진단을 행하는 경우, 차량의 모든 기기에 대해 행해도 되나, 필요에 따라 특정 기기만의 고장 진단을 행할 수 있도록 사용자의 지시에 의해 고장 진단의 대상이 선택 가능하도록 되어 있다.
또, 이들 진단 프로그램을 실행함으로써 얻어진 데이터는 차량측에서 수집되어, 고장 진단 서버(6)로 반송된다. 고장 진단 서버(6)는 이들 수집 데이터를 기초로 하여 고장 해석 및 검사를 실행한다.
또한, 이들 고장 해석 결과 및 검사 결과는 상술한 데이터 베이스(20, 22)(도 1 참조)에 차종별로 축적되고, 앞으로의 고장 진단에 활용되도록 되어 있다.
다음으로, 도 7에 의해 고장이 발생한 경우의 고장 해석을 행하는 「제1 진단 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단의 내용을 설명한다. 또한, 도 7에서 「S」는 각 단계를 나타낸다. S1, 2, 7, 8, 11, 12, 16은 차량측에서 실행되며, 이들 이외의 단계는 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)측에서 실행된다.
먼저, S1에서, 차량측에서 고장 표시 지시를 행한다. 이것은 도 6에서「고장 램프 점등」을 선택한 것과 같은 경우이며, 분명히 차량의 어딘가의 기기에 고장이 발생한 경우이다. 다음으로 S2에서, 차량측으로부터「고장 코드」를 서버측으로 송신한다. 이 「고장 코드」는 각종 고장에 대응하여 미리 설정되어 있으며, 상술한 차재 컴퓨터(40)의 집중 컨트롤 유닛(41)이 보조 기기류(49) 및 차량 운동계 시스템(50) 등으로부터의 이상 정보에 기초하여 고장 부분 등을 특정하는 코드이다. 또한, 이 「고장 코드」의 송신은 자동적으로 송신해도 되고, 사용자가 자신의 판단으로 송신하도록 해도 된다.
서버측은 S3에서 이 「고장 코드」를 수신하고, 이어서 S4에서 이 「고장 코드」를 데이터 베이스(22)(도 1 참조)에 기억되어 있는 데이터로부터 특정하고, S5에서 그 고장의 상세 검사가 필요한지 여부를 판정한다. 상세 검사가 불필요하며 「고장 코드」로부터 고장 내용이 판명된 경우는 S6 ∼ 9를 경유하지 않고, 즉 차량측에 「제1 진단 프로그램」을 송신하지 않고 직접 S10로 진행된다.
상세 검사가 필요한 경우에는 S6으로 진행되고, 서버는 제1 진단 프로그램을차량측으로 송신한다. 이 제1 진단 프로그램은 상술한 특성을 갖는 고장 해석을 행하기 위한 프로그램이다.
다음으로, 차량측은 S7에서, 수신한 제1 진단 프로그램을 일시적으로 기억 장치(53)에 기억시킴과 동시에, 이 제1 진단 프로그램에 의해 차재 컴퓨터(40)는 고장 코드에 의해 특정된 고장 부분 등에 기초하여 상세 검사를 실행한다. 그 후, S8에서 이 검사 결과를 서버측으로 송신한다.
여기서, 상술한 「고장 코드」와 「제1 진단 프로그램」의 관계를 보다 구체적으로 설명한다. 예를 들면, 「고장 코드」가 「차속 에러」인 경우에는 이 「차속 에러」가 차속 센서의 고장에 의한 것인지, CPU의 고장에 의한 것인지, 또는 케이블 라인의 고장에 의한 것인지, 어느 것에 기인하는지가 불명확하다. 「제1 진단 프로그램」은 이 「차속 에러」의 원인을 검출하기 위해 차속 센서 자체를 검사하거나, CPU를 상호 통신시켜 CPU의 고장의 유무를 검사하거나, 차속 신호가 다른 CPU에는 입력되어 있는 것을 확인함으로써 케이블 라인의 고장을 검출하거나 하여, 「차속 에러」의 원인을 검출하고 있는 것이다.
또, 제1 진단 프로그램은 이러한 「고장 코드」의 모두에 대응할 수 있는 진단 프로그램이어도 되고, 또 차량측으로부터 송신된 특정 「고장 코드」에 대응하는 검사만을 행하기 위한 진단 프로그램이어도 된다.
다음으로, 서버측은 S9에서, 데이터 베이스(22)(도 1 참조)에 격납된 차종별의 축적된 데이터로부터 검사 데이터를 해석하여, 고장 내용을 검출한다. 다음으로, S10에서 검사 결과(고장 내용)를 차량측으로 송신한다. 또, S5에서 상세 검사 불필요로 판단된 경우에도, 이 S10에서 S4에서 얻은 검사 결과(고장 내용)를 차량측으로 송신한다.
차량측은 S11에서 검사 결과(고장 내용)를 수신하고, S12에서 서버측으로 「수리 예약」및/또는 「부품 발주」를 행한다.
서버측은 S13에서 이들 「수리 예약」 및/또는 「부품 발주」를 받아, S14에서 네트워크(4)를 통해 딜러(10) 및/또는 서비스 공장(12) 및/또는 부품 공장(14)에 대해 「수리 예약」및/또는 「부품 발주」를 행하고, S15에서 차량측으로 「수리 예약」및/또는 「부품 발주」의 완료를 통지한다.
또한, 차량측은 S16에서 서버측으로부터 「수리 예약」및/또는 「부품 발주」완료 통지를 수신하여, 이 제1 진단 프로그램을 사용한 고장 진단을 종료한다.
또한, 이 원격 고장 진단이 종료해도 이 고장 진단 데이터는 도 1의 데이터 베이스(20, 22)에 축적되고, 그 후의 고장 진단에 활용되도록 되어 있다.
상술한 도 7의 예에서는, 차량측으로부터 고장 진단 서버(6)에 「고장 코드」를 송신하도록 하고 있으나, 본 실시형태는 이에 한정되지 않는다. 즉, 이 「고장 코드」대신에 상술한 차량의 보조 기기류(49) 및 차량 운동계 시스템(50)으로부터 차재 컴퓨터(40)의 집중 컨트롤 유닛(41)에 입력되는 「차량 데이터」를 차량측으로부터 고장 진단 서버(6)로 송신하도록 해도 된다. 이 경우에는 도 7에 나타낸 것과 마찬가지로, 이들「차량 데이터」만으로 고장 내용이 판명된 경우에는 고장 진단 서버(6)는 제1 진단 프로그램을 차량으로 송신하지 않고 S10으로 진행되고, 그 후 동일한 단계를 실행한다. 또, 「차량 데이터」만으로 고장 내용이 판명되지 않은 경우에는, S6에서 제1 진단 프로그램을 차량으로 송신하고, 그 후 동일한 공정을 실행하도록 해도 된다.
다음으로, 도 8에 의해 정기 검사 등을 행하는 「제2 진단 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단의 내용을 설명한다. 또한, 도 8에서 「T」는 각 단계를 나타낸다. S1, 4, 5, 8, 9, 13은 차량측에서 실행되고, 그 이외의 단계는 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)측에서 실행된다.
먼저 T1에서, 차량측에서 검사일 및 검사 항목을 등록한다. 이것에는 차량의 정기 검사를 행하는 경우나 「자동차 건강 진단」(도 6을 참조)을 선택한 것과 같은 경우가 포함되며, 차량에 고장이 발생했는지 여부를 검사함과 동시에 고장을 검출한 경우에는 그 상세 검사까지 행한다.
다음으로, 서버측은 T2에서 「검사일」인지 여부를 판정하여, 검사일인 경우에는 T3으로 진행되고, 제2 진단 프로그램을 차량측으로 송신한다. 또, 「자동차 건강 진단」(도 6을 참조)이 선택된 경우에도 제2 진단 프로그램을 송신한다.
이 제2 프로그램은 상술한 특성을 갖는 고장 해석을 행하는 것이 가능한 프로그램이다. 또, 제2 진단 프로그램은 제1 진단 프로그램과 동일하게 상세 검사를 실행하기 위한 기능을 갖고, 또한 그 이외에 「주행 거리」, 「오일량」, 「오일 열화」, 「브레이크 패드량」, 「타이어 공기압」, 「에어콘 냉매량」등의 데이터 수집도 가능한 기능을 구비하고 있다.
다음으로, 차량측은 T4에서, 수신한 제2 진단 프로그램을 일시적으로 기억 장치(53)에 기억시킴과 동시에, 이 제2 진단 프로그램에 의해 차재 컴퓨터(40)는상세 검사를 실행한다. 그 후, T5에서 이 검사 결과를 서버측으로 송신한다.
다음으로 서버측은 T6에서, 데이터 베이스(22)(도 1 참조)에 격납된 차종별로 축적된 데이터로부터 검사 데이터를 해석하여, 고장 내용을 검출한다. 다음으로, T7에서 검사 결과(고장 내용)를 차량측으로 송신한다.
차량측은 T8에서 검사 결과를 수신하고, T9에서 서버측으로 「수리 예약」및/또는 「부품 발주」를 행한다.
서버측은 T10에서 이들 「수리 예약」및/또는 「부품 발주」를 받아, T11에서 네트워크(4)를 통해 서비스 공장(12) 및 부품 공장(14)에 대해 「수리 예약」및/또는 「부품 발주」를 행하고, T12에서 차량측에 「수리 예약」및/또는 「부품 발주」의 완료를 통지한다.
또한, 차량측은 T13에서, 서버측으로부터 「수리 예약」및/또는 「부품 발주」의 완료 통지를 수신하여, 이 제2 진단 프로그램을 사용한 고장 진단을 종료한다.
또한, 이 제2 진단 프로그램을 사용한 경우도, 마찬가지로 이 원격 고장 진단이 종료해도 이 고장 진단 데이터는 도 1의 데이터 베이스(20, 22)에 축적되고, 그 후의 고장 진단에 활용되도록 되어 있다.
다음으로, 사용자가 고장이라고 느낀 경우에「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단의 내용을 도 9 내지 도 13에 의해 설명한다. 이 「고장 부분 특정 프로그램」에 의한 고장 진단은 상술한 제1 진단 프로그램 및 제2 고장 진단 프로그램에서는 검출할 수 없는 고장을 검출(고장 부분을 특정한다)하기 위한것이며, 구체적으로는 도 6에서 「뭔가 이상함」이 선택된 경우에 실행되는 원격 고장 진단이다.
이 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단에 있어서는, 도 7 및 도 8에 나타낸 고장 진단과 동일하게, 차량측으로부터의 요구에 의해 「고장 부분 특정 프로그램」이 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)로부터 차량측으로 송신되고, 이 송신된 「고장 부분 특정 프로그램」에 의해 고장 진단이 행해진다.
먼저 도 9에 의해 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단의 제1예를 설명한다. 도 9는 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단의 제1예를 나타내고, 도 9중의 「M」은 차재 컴퓨터(40)의 디스플레이(52) 상의 각 화면을 나타내고 있다. 도 9의 각 화면은 디스플레이(52) 상에 계층형상으로 전개되어 표시되도록 되어 있다. 도 10 내지 도 13도 동일하다.
먼저 도 6에서, 「뭔가 이상함」이 선택된 경우에는 「고장 부분 특정 프로그램」이 고장 진단 서버(6)로부터 차량측으로 송신되고, 이 송신된 「고장 부분 특정 프로그램」에 의해 차재 컴퓨터(40)의 디스플레이(52) 상에 도 9의 M1에 나타낸 화면이 표시된다. 이 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 고장 진단에서는, 화면 M1에 나타낸 바와 같이 검출해야 할 차량의 고장을 「기본 성능의 이상」, 「부품을 특정할 수 있는 이상」 및 「뭔가 이상함」의 3개의 그룹으로 분류하여 고장 부분을 특정하고 있다.
「기본 성능의 이상」은 「달리지 않는다」, 「턴하지 않는다」, 「멈추지 않는다」, 「연비가 나쁘다」, 「시동성이 나쁘다」, 「직진 안정성이 나쁘다」,「핸들이 통제 불능이다」등의 각 이상 항목을 포함하도록 되어 있다.
또, 「부품을 특정할 수 있는 이상」은 「내장 부품」 및 「외장 부품」의 각 이상 항목을 포함한다.
또한, 「뭔가 이상함」은 사용자의 오감에 의해 느끼는 항목이며, 「이상한 냄새가 난다」, 「이상한 소리가 난다」 「진동이 있다」,「외관이 이상」의 각 이상 항목을 포함한다.
이 제1예에서는 「뭔가 이상함」의 「이상한 냄새가 난다」가 선택된 경우를 예로 하고 있다.
여기서 이들 각 「이상 항목」 및 후술하는 각 「선택지」는 고장 진단을 행하는 사용자의 차량의 차종에 기초하여 개별적으로 설정된 것이며, 갱신(업그레이드)되도록 되어 있다. 구체적으로 말하면 도 1의 데이터 베이스(22)에는 차종별로 고객으로부터의 불만 및 문제의 데이터가 축적되어 있으며, 이들 데이터에 기초하여 그 차종에서 불만 및 문제가 많은 항목을 기준으로 하여, 차종별로 「이상 항목」 및 「선택지」를 설정하도록 되어 있다. 그 때문에, 고장 진단을 행하는 차량의 차종의 고장 경향에 매치된 「이상 항목」 및 「선택지」에 따라 경험적으로 고장 진단하도록 하고 있으므로, 고장 진단을 용이하고 정확히 행할 수 있도록 되어 있다. 이것은 도 10 내지 도 13에 나타낸 다른 예에서도 마찬가지다.
다음으로, 화면 L1에서 「이상한 냄새가 난다」가 선택된 경우에는 화면 L2가 표시된다. 화면 L2에는 「어떤 때」라는 질문, 및 이 질문에 대해 「시동을 걸었을 때」, 「시동을 껐을 때」, 「주행중 언제나」, 「정차중에만」, 「시동이걸려 있을 때」, 「엔진의 온·오프에 관계없이 언제나」, 「특정할 수 없다」라는 회답을 위한 선택지가 준비되어 있다. 이 제1예에서는 화면 L2에서 「주행중에는 언제나」가 선택된다.
다음으로 화면 L3이 표시된다. 화면 L3에는 「어떤」이라는 질문, 및 이 질문에 대해 「가솔린 냄새」, 「타는 냄새」, 「자극적인 냄새」, 「그 외」와 같은 회답을 위한 선택지가 준비되어 있다. 이 선택지도 마찬가지로 데이터 베이스(22)의 데이터에 기초하여 설정된 것이다. 화면 L3에서 「타는 냄새」가 선택된다.
다음으로 화면 L4가 표시된다. 화면 L4에는 「어디에서」라는 질문, 및 이 질문에 대해 「운전석 주변」, 「엔진 룸」, 「타이어 주변」, 「트렁크 룸」, 「그 외」와 같은 회답을 위한 선택지가 준비되어 있다. 화면 L4에서는 「운전석 주변」이 선택된다.
다음으로, 화면 L5가 표시되고, 「지금 진단중」이라는 코멘트를 표시하여, 사용자에게 그것을 알린다. 이 때의 진단은 고장 진단 서버(6)가 상술한 데이터 베이스(26)에 격납된 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용하여 행하도록 되어 있다.
그 후, 화면 L6이 표시되고, 「진단 결과」가 사용자에게 통지된다. 이 예에서는 「급히 딜러에게 갖고 가세요」라는 코멘트와, 그것에 대응한 내용이 「상세」란에 통지된다.
또한, 도 9에 나타낸 제1예의 구체예로는, 운전석 부근의 배선이 쇼트된 것과 같은 고장이 해당한다.
이 도 9에 나타낸 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단에서도, 이 원격 고장 진단이 종료해도 이 고장 진단 데이터는 도 1의 데이터 베이스(20, 22)에 축적되고, 그 후의 고장 진단에 활용되도록 되어 있다.
또한, 이 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단에서도, 도 7 및 도 8에 나타낸 제1 실시형태와 동일하게, 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)에 의해, 이 검사 결과가 딜러(12)나 부품 공장(14)에 연락됨과 동시에 「수리 예약」및/또는 「부품 예약」이 행해지도록 되어 있다.
또한, 제1예의 화면 L1에서, 「이상한 소리가 난다」가 선택된 경우에는 화면 L3을 표시할 때, 각종 「이상한 소리」를 발생시켜 사용자가 듣고 있는 실제의 이상한 소리에 가까운 소리를 선택할 수 있도록 되어 있다. 후술하는 제2예 내지 제5예도 마찬가지다.
도 10에 나타낸 「고정 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단의 제 2예는 화면 M1 내지 M5까지가 도 9의 제1예의 화면 L1 내지 L5와 동일하나, 화면 M6이 다르다. 이 제 2예에서는 화면 M6이 표시되고, 「진단 결과」가 사용자에게 통지된다. 이 예에서는 「고장입니다. 급히 딜러에게 갖고 가세요」라는 코멘트와, 그것에 대응한 내용이 「상세」란에 「XXX가 파손되었을 가능성이 있습니다. 급히 가장 가까운 딜러에게 갖고 가세요」라고 통지된다.
이 화면 M6에서, 사용자는「가장 가까운 딜러를 검색」하고 이 진단 결과를 고장 진단 서버(6)를 경유하여 딜러(10) 또는 서비스 공장(12)으로 연락하여, 고장수리를 의뢰할 수 있도록 되어 있다.
도 11에 나타낸 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단의 제 3예는 화면 N1에서 「내부 부품의 이상」이 선택되고, 화면 N2에서 「오디오」가 선택되고, 화면 N3에서 「라디오에 잡음이 들어감」이 선택되고, 화면 N4에서 「주행중에는 언제나」가 선택되고, 이들 선택지의 내용에 기초하고 축적된 데이터에 기초하여, 경험적으로 고장 진단을 행한다. 화면 N5에서 「지금 진단중」이라는 것을 표시하고, 화면 N6에서 「진단 결과」를 표시한다. 이 제3예에서는 화면 N6에서 「주행에 지장없습니다. 딜러에게 갖고 가세요」라는 코멘트와, 그것에 대응한 내용이 「상세」란에 통지된다. 또한, 도 11에 나타낸 제3예의 구체예로는 올터네이터에 잡음이 들어가 있거나, 어스의 부착방법이 나쁘다거나 하는 고장이 해당한다.
도 12에 나타낸 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단의 제 4예는, 화면 P1에서 「달리지 않는다」가 선택되고, 화면 P2에서 「가속이 나쁘다」가 선택되고, 화면 P3에서 「중속역(40km/h 전후)에서 가속했을 때」가 선택되고, 이들 선택지의 내용에 기초하고 축적된 데이터에 기초하여, 경험적으로 고장 진단을 행한다. 화면 P4에서 「지금 진단중」이라는 것을 표시하고, 그 후 화면 P5에서 「진단 결과」를 표시한다. 이 제4예는 이 상태에서 계속 고장 진단을 행할 수 없는 상황이며, 이 경우에는 화면 P5에 나타낸 바와 같이 「AT의 홀드 모드를 해제하고 40km/h 부근부터 가속했을 때 증상은 발생합니까?」의 질문을 표시한다. 이 질문에 대해 사용자는 차량을 그렇게 조작하여 그 증상이 발생하는지 여부를 실제로 확인한다. 이 예에서는 「발생한다」로 회답하고 있다.
다음으로, 이 질문 및 회답의 결과에 기초하여 다시 고장 진단을 행하고, 그 동안에는 화면 P6에 「지금 진단중」이라는 것을 표시한다. 그 후, 화면 P7에서 「급히 딜러에게 갖고 가세요」라는 코멘트와, 그것에 대응한 내용이 「상세」란에 통지된다.
이 제4예의 구체예로는 홀드 모드 스위치가 부서진 것과 같은 고장이 해당한다.
도 13에 나타낸 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단의 제 5예는, 화면 Q1에서 「내부 부품의 이상」이 선택되고, 화면 Q2에서 「오디오」가 선택되고, 화면 Q3에서 「라디오에 잡음이 들어간다」가 선택되고, 화면 Q4에서 「주행중에는 언제나」가 선택되고, 이들 선택지의 내용에 기초하고 축적된 데이터에 기초하여, 경험적으로 고장 진단을 행한다. 화면 Q5에서 「지금 진단중」이라는 것을 표시하고, 화면 Q6에서 「진단 결과」를 표시한다. 이 제5예에서는 화면 Q6에서「고장 부분을 특정할 수 없습니다. 이하의 문진(問診)표에 대답하신 후, 딜러에게 갖고 가세요」라는 코멘트와, 「문진표」란에 구체적인 문진 내용이 표시된다. 사용자는 이 문진표에 회답하고, 이 회답 내용을 고장 진단 서버(6)로 송신한다. 이 경우에는 이 검사 결과 및 문진 결과가 딜러(10) 및 서비스 공장(12)으로 연락되고, 또한 수리 예약이나 부품 발주도 행해지고 있다.
이상 설명한 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단에서는, 먼저 「기체 성능의 이상」, 「부품을 특정할 수 있는 이상」 및 「뭔가 이상함」의 3개 그룹으로 분류하고, 그 후 이 분류된 이상 항목에 대응한 「선택지」를 계층형상으로 전개하여 사용자에게 선택하게 함으로써 고장 진단을 행하여 고장 부분을 검출하도록 하고 있다. 이 「고장 부분 특정 프로그램」을 사용한 원격 고장 진단에서는, 「이상 항목」 및 「선택지」를 데이터 베이스(22)에 차종별로 축적된 고객으로부터의 불만이나 문제에 기초하여 설정하도록 하고 있으므로, 그 차종 고유의 고장 경향에 매치한 고장을 용이하고 정확하게 검출할 수 있도록 되어 있다.
다음으로, 도 6 및 도 14 내지 도 17에 의해, 사용자 자신이 검사 작업을 행하는 경우의 「진단 가이드」의 내용을 설명한다.
상술한 계약을 행하고 있는 사용자가 도 6에 나타낸 디스플레이(52)의 표시 화면의 「진단 가이드」를 선택한 경우, 디스플레이(52)에는 이어서 도 14에 나타낸 화면이 표시된다.
도 14의 화면은 「검사 방법 HELP」의 메뉴를 나타내고 있으며, 그 메뉴에는 「타이어 교환」, 「밧데리 잔량 확인」, 「브레이크 오일 잔량 확인」, 「엔진 오일 열화 검사 방법」, 「AT(자동 변속기) 오일」, 「와이퍼 블레이드 교환」, 「램프 교환」, 「에어 클리너 열화 검사·교환」, 「플러그 교환」, 및 「체인 장착」등이 포함되어 있다.
이 진단 가이드를 행하는 경우에도 상술한 진단 프로그램인 「제1 진단 프로그램」등과 동일하게, 사용자의 요구에 의해 데이터 베이스(26)에 격납되어 있는 「진단 가이드 프로그램」을 정보 센터(2)의 원격 고장 진단 서버(6)로부터 인터넷(28)을 통해 차재 컴퓨터(40)가 수신하도록 되어 있다. 이 「진단 가이드프로그램」은 화상과 음성에 의해 작업 절차 등을 사용자에게 가이던스하도록 되어 있다. 이 진단 가이드 프로그램은 그 때문에 비교적 대용량 프로그램이 되어 있다. 그래서, 이 진단 가이드 프로그램은 필요할 때만 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)로부터 차량(36)측으로 송신되며, 차량측은 차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 일시적으로 기억시키도록 되어 있다. 그 결과, 차량측은 대용량의 진단 프로그램을 항상 기억하고 있을 필요가 없어, 기억 장치(53)의 메모리 용량을 저감할 수 있다. 또, 이 진단 가이드 프로그램을 사용할 때는 1회 100엔의 유료가 된다(도 6 참조).
또, 이 진단 가이드 프로그램에 사용되는 화상은 사용자가 검사 작업을 행하는 차량과 동일한 차종의 차량의 화상이 사용되고 있으며, 사용자가 용이하게 이해할 수 있도록 되어 있다.
또한, 상술한 바와 같이 차재 컴퓨터(40)의 디스플레이(52)는 차량측으로부터 착탈 가능하게 되어 있으므로, 사용자가 검사 작업을 행할 때는 디스플레이(52)를 차량측으로부터 떼어내고, 사용자는 디스플레이(52)에 표시되는 화상을 보면서 또한 음성에 의한 가이던스를 들으면서, 검사 작업을 행할 수 있도록 되어 있다.
여기서, 「진단 가이드 프로그램」은 상술한 바와 같이 차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 일시적으로 기억되는 것인데, 이것에 한정되지 않는다. 즉, 이 진단 가이드 프로그램 내의 기본 기능 부분을 미리 차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 기억해 두고, 필요한 경우에 그들 차분 프로그램만을 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)로부터 차량(36)측으로 인터넷(28)을 경유해 송신하고, 차량측의차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 그들 차분 프로그램을 일시적 또는 계속적으로 기억하도록 해도 된다. 또, 정보 센터(2)의 고장 진단 서버(6)로부터 차량(36)측으로 인터넷(28)을 경유하여 차량측으로 송신되는 상술한 진단 가이드 프로그램은 차량측의 차재 컴퓨터(40)의 기억 장치(53)에 계속적으로 기억되어도 된다.
다음으로, 도 15 및 도 16에 의해 「엔진 오일 열화 검사 방법」을 예로 하여 설명한다. 사용자가 도 14에 나타낸 화면의 「엔진 오일 열화 검사 방법」을 선택한 경우에는, 이어서 디스플레이(52)에는 도 15에 나타낸 화면 R1, R2, R3가 차례로 표시된다. 이 때, 화면 내용에 대응한 음성에 의한 가이던스가 행해진다. 화상은 사용자가 작업을 행하고 있는 차량과 동일한 것이며, 또한 음성 가이던스가 병용되고 있으므로, 사용자는 극히 간단히 작업을 진행할 수 있도록 되어 있다.
도 16은 디스플레이(52) 상에 엔진 오일의 열화 상태를 4개의 레벨(A, B, C, D)의 오일 샘플로서 표시한 것이다. 여기서, 레벨 A는 「교환 필요」이며, 레벨 B는 「조금 더 있다 교환」이며, 레벨 C 및 D는 「교환 불필요」이다.
사용자는 도 15에 나타낸 가이던스에 따라 엔진 오일을 빼내어, 엔진 오일의 열화 상태를 검사할 때, 도 16의 4가지 레벨의 오일 샘플과 빼낸 실제의 엔진 오일을 비교하여, 빼낸 엔진 오일이 어느 레벨의 것에 해당하는지 판정한다. 이렇게 하여, 극히 간단하고 정확하게 검사 작업을 행할 수 있도록 되어 있다.
이 경우, 사용자가 실제 오일의 레벨을 판정한 경우, 디스플레이(52)의 화면에 예를 들면 「교환 필요」로 표시되도록 되어 있다.
또, 이 사용자가 판정한 실제 오일 레벨이 원격 고장 진단 서버(6)에 송신되고, 원격 고장 진단 서버(6)로부터 「오일 교환 시기」의 가이던스를 수신하여 화면에 표시하도록 해도 된다.
도 17은 도 14에 나타낸 「타이어 교환」을 선택한 경우의 실제 교환 작업의 모습을 나타낸 도면이다. 이 도 14에서 알 수 있듯이, 작업자(또는 보조자)는 차재 컴퓨터(40)로부터 디스플레이(52)를 떼어내고, 이 디스플레이(52)에 표시된 화상과 음성에 의한 가이던스에 따라, 타이어 교환 작업을 정확하게 행하고 있는 것을 이해할 수 있다.
이렇게 사용자가 필요한 검사 작업을 행하는 경우 「진단 가이드 프로그램」을 사용함으로써, 자신과 같은 차량의 화상이 사용되고, 차량으로부터 떼어낸 디스플레이(52) 상에 표시되는 화상과 음성에 의한 가이던스에 따라 검사 작업을 행할 수 있도록 되어 있으므로, 검사 작업에 대한 지식이 낮아도 검사 작업을 확실히 행할 수 있다. 또, 딜러 또는 수리 공장으로 갈 필요가 없어져 귀찮지도 않아, 편리성이 향상된다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 차량의 원격 고장 진단 시스템, 서버, 원격 고장 진단 방법, 원격 고장 진단을 행하기 위한 프로그램 등에 의하면, 딜러 및/또는 서비스 공장(수리 공장)에 가지 않고, 간단히 차량의 고장 및 검사를 행할 수 있다. 또, 차종별 최신 고장 데이터 베이스를 사용하여, 차량의 고장 및 검사를 확실히 행할 수 있다. 또한, 사용자가 정기 검사 시기나 소모 부품의 교환 시기를 용이하게 인식할 수 있다.

Claims (51)

  1. 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 서버에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와,
    차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와,
    상기 제1 데이터 베이스에 그 정보가 격납되어 있는 차량으로부터 고장을 나타내는 고장 코드를 수신하는 고장 코드 수신 수단과,
    이 수신한 고장 코드 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  2. 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 서버에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와,
    차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와,
    상기 제1 데이터 베이스에 그 정보가 격납되어 있는 차량으로부터 소정의 차량 데이터를 수신하는 차량 데이터 수신 수단과,
    이 수신한 차량 데이터 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  3. 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 서버에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와,
    차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와,
    차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 격납하는 제3 데이터 베이스와,
    상기 사용자 정보가 제1 데이터 베이스에 격납되어 있는 사용자의 차량에 대해, 상기 고장 진단 프로그램을 네트워크를 통해 송신하는 진단 프로그램 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 데이터 베이스에 격납된 차종별 정보는, 소정 기간마다 최신 정보로 갱신되는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  5. 제3항에 있어서, 상기 진단 프로그램은 상기 제2 데이터 베이스에 격납된 차종별 정보에 기초하여 소정 기간마다 최신 정보로 갱신되는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  6. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 사용자는 유료 계약을 행하고 있는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  7. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서 상기 사용자 정보의 차량 데이터는 그 차량의 수리 검사 데이터 및 주행 관리 데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  8. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 사용자에 대해 적어도 자동차 검사 시기, 정기 검사 시기, 또는 소모 부품의 교환 시기중 어느 하나를 송신하는 자동차 검사 시기 등 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  9. 제3항에 있어서, 상기 고장 진단 프로그램이 송신되고 이 고장 진단 프로그램을 실행함으로써 얻어진 차량의 검사 결과를 차량으로부터 수신하는 수신 수단과, 이 검사 결과를 해석하여 고장 내용을 검출하는 검출 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  10. 제9항에 있어서, 상기 검출 수단에 의해 검출된 고장 내용을 차량으로 송신하는 고장 내용 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  11. 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 검출 수단에 의해 검출된 고장 내용에 기초하여 딜러 및/또는 서비스 공장으로 수리 예약함과 동시에 필요한 부품을 발주하는 예약 발주 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  12. 제3항에 있어서, 상기 진단 프로그램 송신 수단은, 상기 진단 프로그램을 사용자로부터 요구가 있었을 때 차량으로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  13. 제3항에 있어서, 상기 진단 프로그램 송신 수단은, 상기 진단 프로그램을 소정 조건에서 자동적으로 차량으로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  14. 제3항에 있어서, 상기 진단 프로그램은, 고장 코드에 기초하여 차량을 검사하는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  15. 제3항에 있어서, 상기 차량은 차량의 고장을 검출하는 자기 진단 프로그램을구비하고, 상기 진단 프로그램은 이 자기 진단 프로그램의 차분(差分) 프로그램인 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단용 서버.
  16. 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단 방법에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 준비하는 공정과,
    상기 사용자의 차량으로부터 고장을 나타내는 고장 코드를 수신하는 고장 코드 수신 공정과,
    이 수신한 고장 코드 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 공정을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  17. 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단 방법에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 준비하는 공정과,
    상기 사용자의 차량으로부터 소정의 차량 데이터를 수신하는 차량 데이터 수신 공정과,
    이 수신한 차량 데이터 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 공정을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  18. 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단 방법에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 차종별로 그 차종의 사용자로부터의 불만 및 문제를 포함하는 차종별 정보, 및 차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 준비하는 공정과,
    상기 사용자의 차량에 대해, 상기 고장 진단 프로그램을 네트워크를 통해 송신하는 진단 프로그램 송신 공정을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  19. 제16항 내지 제18항중 어느 한 항에 있어서, 상기 차종별 정보는 소정 기간마다 최신 정보로 갱신되는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  20. 제18항에 있어서, 상기 진단 프로그램은 상기 차종별 정보에 기초하여 소정 기간마다 최신 정보로 갱신되는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  21. 제16항 내지 제18항중 어느 한 항에 있어서, 상기 사용자는 유료 계약을 행하고 있는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  22. 제16항 내지 제18항중 어느 한 항에 있어서, 상기 사용자 정보의 차량 데이터는 그 차량의 수리 검사 데이터 및 주행 관리 데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  23. 제16항 내지 제18항중 어느 한 항에 있어서, 상기 사용자에 대해 적어도 자동차 검사 시기, 정기 검사 시기, 또는 소모 부품의 교환 시기중 어느 하나를 송신하는 자동차 검사 시기 등 송신 공정을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  24. 제18항에 있어서, 상기 고장 진단 프로그램이 송신되고 이 고장 진단 프로그램을 실행함으로써 얻어진 차량의 검사 결과를 차량으로부터 수신하는 공정과, 이 검사 결과를 해석하여 고장 내용을 검출하는 공정을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  25. 제24항에 있어서, 상기 검출 공정에 의해 검출된 고장 내용을 차량으로 송신하는 고장 내용 송신 공정을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  26. 제24항 또는 제25항에 있어서, 상기 검출 공정에 의해 검출된 고장 내용에기초하여 딜러 및/또는 서비스 공장으로 수리 예약함과 동시에 필요한 부품을 발주하는 공정을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  27. 제18항에 있어서, 상기 진단 프로그램 송신 공정은, 상기 진단 프로그램을 사용자로부터의 요구가 있었을 때 차량으로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  28. 제18항에 있어서, 상기 진단 프로그램 송신 공정은, 상기 진단 프로그램을 소정 조건에서 자동적으로 차량으로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  29. 제18항에 있어서, 상기 진단 프로그램은, 고장 코드에 기초하여 차량을 검사하는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  30. 제18항에 있어서, 상기 차량은 차량의 고장을 검출하는 자기 진단 프로그램을 구비하고, 상기 진단 프로그램은 이 자기 진단 프로그램의 차분(差分) 프로그램인 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 방법.
  31. 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 프로그램에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 입수하고,
    상기 사용자의 차량으로부터 고장을 나타내는 고장 코드를 수신하고,
    이 수신한 고장 코드 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하도록 서버의 컴퓨터를 제어하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  32. 차량의 고장 진단을 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단용 프로그램에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 입수하고,
    상기 사용자의 차량으로부터 소정의 차량 데이터를 수신하고,
    이 수신한 차량 데이터 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하도록 서버의 컴퓨터를 제어하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  33. 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 차종별로 그 차종의 사용자로부터의 불만 및 문제를 포함하는 차종별 정보, 및 차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 입수하고,
    상기 사용자의 차량에 대해, 상기 고장 진단 프로그램을 네트워크를 통해 송신하도록 서버의 컴퓨터를 제어하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  34. 제31항 내지 제33항중 어느 한 항에 있어서, 상기 차종별 정보는 소정 기간마다 최신 정보로 갱신되는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  35. 제33항에 있어서, 상기 진단 프로그램은 상기 차종별 정보에 기초하여 소정 기간마다 최신 정보로 갱신되는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  36. 제31항 내지 제33항중 어느 한 항에 있어서, 상기 사용자는 유료 계약을 행하고 있는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  37. 제31항 내지 제33항중 어느 한 항에 있어서, 상기 사용자 정보의 차량 데이터는 그 차량의 수리 검사 데이터 및 주행 관리 데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  38. 제31항 내지 제33항중 어느 한 항에 있어서, 상기 사용자에 대해 적어도 자동차 검사 시기, 정기 검사 시기, 또는 소모 부품의 교환 시기중 어느 하나를 송신하도록 서버의 컴퓨터를 제어하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  39. 제33항에 있어서, 상기 고장 진단 프로그램이 송신되고 이 고장 진단 프로그램을 실행함으로써 얻어진 차량의 검사 결과를 차량으로부터 수신하고, 이 검사 결과를 해석하여 고장 내용을 검출하도록 서버의 컴퓨터를 제어하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  40. 제39항에 있어서, 상기 검출된 고장 내용을 차량으로 송신하도록 서버의 컴퓨터를 제어하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  41. 제39항 또는 제40항에 있어서, 상기 검출된 고장 내용에 기초하여 딜러 및/또는 서비스 공장으로 수리 예약함과 동시에 필요한 부품을 발주하도록 서버의 컴퓨터를 제어하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  42. 제33항에 있어서, 상기 진단 프로그램을 사용자로부터의 요구가 있었을 때 차량으로 송신하도록 서버의 컴퓨터를 제어하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  43. 제33항에 있어서, 상기 진단 프로그램을 소정 조건에서 자동적으로 차량으로 송신하도록 서버의 컴퓨터를 제어하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  44. 제33항에 있어서, 상기 진단 프로그램은 고장 코드에 기초하여 차량을 검사하는 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  45. 제33항에 있어서, 상기 차량은 차량의 고장을 검출하는 자기 진단 프로그램을 구비하고, 상기 진단 프로그램은 이 자기 진단 프로그램의 차분 프로그램인 것을 특징으로 하는 원격 고장 진단용 프로그램.
  46. 차량의 고장 진단을 네트워크를 통해 원격적으로 행하는 차재(車載) 원격 고장 진단 장치에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 데이터 베이스를 갖는 서버에 대해, 차량의 고장을 나타내는 고장 코드를 송신하는 고장 코드 송신 수단으로서, 상기 서버가 이 수신한 고장 코드 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 상기 고장 코드 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차재 원격 고장 진단 장치.
  47. 차량의 고장 진단을 네트워크를 통해 원격적으로 행하는 차재 원격 고장 진단 장치에 있어서,
    각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보, 및 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 데이터 베이스를 갖는 서버에 대해, 소정의 차량 데이터를 송신하는 차량 데이터 송신 수단으로서, 상기 서버가 이 수신한 차량 데이터 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 상기 차량 데이터 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차재 원격 고장 진단 장치.
  48. 차량의 고장 진단을 네트워크를 통해 행하는 차재 원격 고장 진단 장치에 있어서,
    차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 외부의 서버에 요구하는 요구 수단과,
    외부의 서버로부터 진단 프로그램을 수신하는 진단 프로그램 수신 수단과,
    이 수신한 진단 프로그램을 실행하여 고장의 검사를 행하는 검사 수단과,
    외부의 서버가 상기 검사 결과를 해석하여 고장 내용을 검출할 수 있도록 상기 검사 결과를 외부의 서버로 송신하는 송신 수단을 갖고,
    상기 진단 프로그램은 차종별 차량의 문제를 포함하는 차종별 정보에 기초하여 소정 기간마다 최신 정보로 갱신되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차재 원격 고장 진단 장치.
  49. 차량의 고장 진단을 서버에 의해 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단시스템에 있어서,
    상기 서버는, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와, 상기 제1 데이터 베이스에 그 정보가 격납되어 있는 차량으로부터 고장을 나타내는 고장 코드를 수신하는 고장 코드 수신 수단과, 이 수신한 고장 코드 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 수단을 갖고,
    상기 차량은 상기 서버에 대해 차량의 고장을 나타내는 상기 고장 코드를 송신하는 고장 코드 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 시스템.
  50. 차량의 고장 진단을 서버에 의해 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단시스템에 있어서,
    상기 서버는, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와, 차종별로 그 차종의 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와, 상기 제1 데이터 베이스에 그 정보가 격납되어 있는 차량으로부터 소정의 차량 데이터를 수신하는 차량 데이터 수신 수단과, 이 수신한 차량 데이터 및 상기 차종별 정보에 기초하여 고장 내용을 검출하는 고장 검출 수단을 갖고,
    상기 차량은 상기 서버에 대해 상기 소정 차량 데이터를 송신하는 차량 데이터 송신 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 시스템.
  51. 차량의 고장 진단을 서버에 의해 원격적으로 행하는 차량의 원격 고장 진단시스템에 있어서,
    상기 서버는, 각 사용자의 개인 데이터 및 각 사용자가 소유하는 차량의 데이터를 포함하는 사용자 정보를 격납하는 제1 데이터 베이스와, 차종별로 그 차종의 사용자로부터의 불만 및 문제를 포함하는 차종별 정보를 격납하는 제2 데이터 베이스와, 차량의 고장 진단을 행하는 진단 프로그램을 격납하는 제3 데이터 베이스와, 상기 사용자 정보가 제1 데이터 베이스에 격납되어 있는 사용자의 차량에 대해, 상기 고장 진단 프로그램을 네트워크를 통해 송신하는 진단 프로그램 송신 수단을 갖고,
    상기 차량은 상기 진단 프로그램을 상기 서버에 요구하는 요구 수단과, 상기 진단 프로그램을 수신하는 진단 프로그램 수신 수단과, 이 수신한 진단 프로그램에 의해 차량을 검사하여 검사 결과를 얻는 검사 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 원격 고장 진단 시스템.
KR1020020005102A 2001-01-31 2002-01-29 차량의 원격 고장 진단용 서버, 차량의 원격 고장 진단방법, 원격 고장 진단용 프로그램, 차재(車載) 원격 고장진단 시스템, 및 차량의 원격 고장 진단 시스템 KR20020064174A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001024542A JP2002228552A (ja) 2001-01-31 2001-01-31 車両の遠隔故障診断用サーバ、車両の遠隔故障診断方法、遠隔故障診断用プログラム、車載の遠隔故障診断システム、及び、車両の遠隔故障診断システム
JPJP-P-2001-00024542 2001-01-31

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20020064174A true KR20020064174A (ko) 2002-08-07

Family

ID=18889667

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020020005102A KR20020064174A (ko) 2001-01-31 2002-01-29 차량의 원격 고장 진단용 서버, 차량의 원격 고장 진단방법, 원격 고장 진단용 프로그램, 차재(車載) 원격 고장진단 시스템, 및 차량의 원격 고장 진단 시스템

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20020103583A1 (ko)
EP (1) EP1229320A3 (ko)
JP (1) JP2002228552A (ko)
KR (1) KR20020064174A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011049865A2 (en) * 2009-10-19 2011-04-28 B&G Technologies, Llc Vehicle check in method
US8907816B2 (en) 2003-11-03 2014-12-09 B & G Technologies, LLC Vehicle information collection system and module therefor

Families Citing this family (73)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004093409A2 (en) * 2003-04-11 2004-10-28 Nnt, Inc. Wireless communication framework
US7092803B2 (en) * 2000-08-18 2006-08-15 Idsc Holdings, Llc Remote monitoring, configuring, programming and diagnostic system and method for vehicles and vehicle components
US7292918B2 (en) 2002-06-21 2007-11-06 Intel Corporation PC-based automobile owner's manual, diagnostics, and auto care
US9205744B2 (en) 2002-06-21 2015-12-08 Intel Corporation PC-based automobile owner's manual, diagnostics, and auto care
US8521654B2 (en) * 2002-09-04 2013-08-27 Ford Motor Company Online method and system for advising customers on service needs, facilitating the scheduling of vehicle service appointments, and checking vehicle service status
US20040059613A1 (en) * 2002-09-04 2004-03-25 Ford Motor Company Online method and system for advising customers on service needs, facilitating the scheduling of vehicle service appointments, and checking vehicle service status
US7415243B2 (en) 2003-03-27 2008-08-19 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha System, method and computer program product for receiving data from a satellite radio network
US7983820B2 (en) 2003-07-02 2011-07-19 Caterpillar Inc. Systems and methods for providing proxy control functions in a work machine
US7818380B2 (en) 2003-12-15 2010-10-19 Honda Motor Co., Ltd. Method and system for broadcasting safety messages to a vehicle
US8041779B2 (en) 2003-12-15 2011-10-18 Honda Motor Co., Ltd. Method and system for facilitating the exchange of information between a vehicle and a remote location
US7613627B2 (en) * 2004-02-02 2009-11-03 Ford Motor Company Computer-implemented method and system for collecting and communicating inspection information for a mechanism
JP2007529830A (ja) * 2004-03-17 2007-10-25 スリーエム イノベイティブ プロパティズ カンパニー 動的再ブランド表示を用いた商用輸送手段の運行
US7776265B2 (en) * 2004-03-18 2010-08-17 Cummins Filtration Ip, Inc. System for diagnosing reagent solution quality
JP2007533004A (ja) 2004-04-06 2007-11-15 本田技研工業株式会社 アプリケーション情報に関する車両関連のメッセージの交換を制御するための方法及びシステム
US7877176B2 (en) * 2004-06-24 2011-01-25 General Motors Llc Method and system for remote telltale reset
US7643788B2 (en) 2004-09-22 2010-01-05 Honda Motor Co., Ltd. Method and system for broadcasting data messages to a vehicle
US8005853B2 (en) 2004-11-09 2011-08-23 Snap-On Incorporated Method and system for dynamically adjusting searches for diagnostic information
US20060136105A1 (en) * 2004-12-17 2006-06-22 Larson Gerald L Interactive data exchange system for vehicle maintenance scheduling and up-time optimization
JP4661380B2 (ja) * 2005-06-14 2011-03-30 トヨタ自動車株式会社 故障診断装置、故障診断システム、故障診断方法、及び車載装置
JP4661381B2 (ja) * 2005-06-14 2011-03-30 トヨタ自動車株式会社 故障診断装置、故障診断システム、故障診断方法、及び車載装置
US7358851B2 (en) * 2005-07-01 2008-04-15 Gm Global Technology Operations, Inc. Method and system for demonstrating vehicle features and vehicle promotions
US20080039995A1 (en) 2005-12-31 2008-02-14 General Motors Corporation Vehicle fleet email notification method and system
US7739007B2 (en) * 2006-03-29 2010-06-15 Snap-On Incorporated Vehicle diagnostic method and system with intelligent data collection
JP4940779B2 (ja) * 2006-06-22 2012-05-30 マツダ株式会社 遠隔故障診断システム
US7590476B2 (en) * 2006-09-07 2009-09-15 Delphi Technologies, Inc. Vehicle diagnosis system and method
US7386393B2 (en) * 2006-09-21 2008-06-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft System and method for automatically providing vehicle navigation information
DE102007023928A1 (de) * 2007-05-23 2008-11-27 Lucas Automotive Gmbh Technik zum Anfahren eines Kraftfahrzeugs auf einer abschüssigen Fahrstrecke
US7668653B2 (en) 2007-05-31 2010-02-23 Honda Motor Co., Ltd. System and method for selectively filtering and providing event program information
WO2009011273A1 (ja) * 2007-07-19 2009-01-22 Nec Corporation サービス価値算出方法、システム及びプログラム
US8099308B2 (en) 2007-10-02 2012-01-17 Honda Motor Co., Ltd. Method and system for vehicle service appointments based on diagnostic trouble codes
WO2009130852A1 (ja) * 2008-04-22 2009-10-29 本田技研工業株式会社 電子マニュアル表示装置
US20100057479A1 (en) * 2008-08-26 2010-03-04 Gm Global Technology Operations, Inc. System and method to compute vehicle health index from aggregate data
US20100087981A1 (en) * 2008-10-02 2010-04-08 Daniel Guadalupe Orozco-Perez Versatile vehicular care assistant system and method
EP2199985A1 (en) * 2008-12-18 2010-06-23 Ford Global Technologies, LLC Device, vehicle, system, method & computer program product
US8190322B2 (en) * 2009-01-13 2012-05-29 GM Global Technology Operations LLC Autonomous vehicle maintenance and repair system
JP2010211543A (ja) * 2009-03-11 2010-09-24 Hitachi Car Eng Co Ltd 車両故障診断装置
FR2946769B1 (fr) * 2009-06-16 2011-07-01 Airbus France Procede et dispositif de reconfiguration d'avionique.
US8135804B2 (en) * 2009-07-07 2012-03-13 Honda Motor Co., Ltd. Method for scheduling and rescheduling vehicle service appointments
JP5490473B2 (ja) * 2009-09-15 2014-05-14 ルネサスエレクトロニクス株式会社 データ処理システム、電気自動車及びメンテナンスサービスシステム
IT1396303B1 (it) * 2009-10-12 2012-11-16 Re Lab S R L Metodo e sistema per l elaborazione di informazioni relative ad un veicolo
SE535029C2 (sv) 2010-02-08 2012-03-20 Scania Cv Ab System och metod för förarspecifik fordonskonfiguration
US20120110466A1 (en) * 2010-10-29 2012-05-03 Nissan North America, Inc. Method for presenting information to a host vehicle having a user interface
US8726188B2 (en) * 2010-10-29 2014-05-13 Nissan North America, Inc. Method for presenting information to a host vehicle having a user interface
JP5387549B2 (ja) * 2010-12-09 2014-01-15 株式会社Ｊｖｃケンウッド 車載装置、通信方法及びプログラム
DE102011100106A1 (de) 2011-04-30 2012-10-31 Daimler Ag System zur Diagnose einer Komponente in einem Fahrzeug
WO2013074897A1 (en) 2011-11-16 2013-05-23 Flextronics Ap, Llc Configurable vehicle console
US8452465B1 (en) 2012-03-30 2013-05-28 GM Global Technology Operations LLC Systems and methods for ECU task reconfiguration
CN102830690B (zh) * 2012-05-04 2014-07-30 王蓉 一种汽车故障数据的数据处理系统
US20150066781A1 (en) * 2013-09-05 2015-03-05 Snap-On Incorporated Prognostics-Based Estimator
US9477950B2 (en) 2014-09-04 2016-10-25 Snap-On Incorporated Prognostics-based estimator
JP6451083B2 (ja) * 2014-05-23 2019-01-16 日産自動車株式会社 車両診断情報処理装置及び車両診断情報処理方法
JP6648962B2 (ja) * 2014-10-07 2020-02-19 ヤンマー株式会社 遠隔サーバ
US10565806B2 (en) * 2015-02-25 2020-02-18 For Global Technologies, LLC Method and apparatus for vehicle warning light handling
US11429936B2 (en) * 2015-10-02 2022-08-30 Snap-On Incorporated System and method for dynamically-changeable displayable pages with vehicle service information
JP6725346B2 (ja) 2016-07-08 2020-07-15 トヨタ自動車株式会社 車両情報送信システム
US20180114200A1 (en) * 2016-10-25 2018-04-26 International Business Machines Corporation Root cause analysis of vehicular issues from user reviews
US20180130069A1 (en) * 2016-11-08 2018-05-10 Ca, Inc. Preventing writing support emails using analytics
CN106709577A (zh) * 2016-12-13 2017-05-24 深圳市元征科技股份有限公司 车辆维修记录跟踪方法及装置
JP6677152B2 (ja) 2016-12-22 2020-04-08 株式会社豊田自動織機 汚損度推定装置
US10692051B2 (en) 2017-02-08 2020-06-23 Snap-On Incorporated Method and system for displaying vehicle service information based on ordered group of information set identifiers
US10275651B2 (en) * 2017-05-16 2019-04-30 Google Llc Resolving automated assistant requests that are based on image(s) and/or other sensor data
US10338577B2 (en) * 2017-08-30 2019-07-02 Cubic Corporation Sensor-based automated transit maintenance system
EP3701502A1 (en) 2017-10-25 2020-09-02 Oshkosh Corporation Vehicle control system
JP7048370B2 (ja) * 2018-03-20 2022-04-05 本田技研工業株式会社 車両情報提供装置
JP7491852B2 (ja) * 2018-06-18 2024-05-28 コーニンクレッカ フィリップス エヌ ヴェ 医用イメージングシステムのフィールドサービスのための部品同時交換推奨システム
US20190383868A1 (en) * 2018-06-19 2019-12-19 Power Probe TEK, LLC Intelligent diagnostic probe
CN109491671B (zh) * 2018-10-19 2022-04-12 深圳市轱辘车联数据技术有限公司 诊断软件下载方法、装置、终端设备及存储介质
CN109390051B (zh) * 2018-10-24 2021-10-15 华东理工大学 一种电动手术床透明化诊断方法
US11127229B2 (en) 2019-03-19 2021-09-21 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Auto calibration and auto reset of vehicle components
DE102019206189B4 (de) * 2019-04-30 2024-05-02 Audi Ag Kommunikationssystem mit einem Kraftfahrzeug und einer Servervorrichtung, Kraftfahrzeug, und Servervorrichtung
KR102317862B1 (ko) * 2019-12-30 2021-10-28 인하대학교 산학협력단 블록 체인을 이용한 원격 주행차의 해킹방지 기법
CN112198863A (zh) * 2020-09-23 2021-01-08 江铃汽车股份有限公司 诊断功能控制方法、系统、存储介质、车载通讯盒及车辆
CN113256841A (zh) * 2021-05-31 2021-08-13 新石器慧通（北京）科技有限公司 一种车辆故障展示方法、系统、电子设备以及存储介质

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4669047A (en) * 1984-03-20 1987-05-26 Clark Equipment Company Automated parts supply system
FR2619232B1 (fr) * 1987-08-07 1994-04-29 Muller & Cie Ets M Equipement d'acquisition et de traitement de donnees pour centre de controle technique automobile
US5334974A (en) * 1992-02-06 1994-08-02 Simms James R Personal security system
US5533093A (en) * 1994-04-29 1996-07-02 Harris Corporation Automated trouble-shooting mechanism resident in craftsperson's portable test and communications device
US5638273A (en) * 1995-03-29 1997-06-10 Remote Control Systems, Inc. Vehicle data storage and analysis system and methods
US6009355A (en) * 1997-01-28 1999-12-28 American Calcar Inc. Multimedia information and control system for automobiles
US6263268B1 (en) * 1997-08-26 2001-07-17 Transcontech Corporation System and method for providing mobile automotive telemetry
WO2000079727A2 (en) * 1999-06-17 2000-12-28 Paxgrid Telemetric Systems Inc. Vehicular telemetry
US6061614A (en) * 1997-10-17 2000-05-09 Amtech Systems Corporation Electronic tag including RF modem for monitoring motor vehicle performance
DE19983650B3 (de) * 1998-11-05 2013-02-28 International Truck Intellectual Property Co., Llc Kommunikationssystem für ein Überlandfahrzeug und Prozess zum Liefern von Informationen und zum Koordinieren von Fahrzeugaktivitäten
US6295492B1 (en) * 1999-01-27 2001-09-25 Infomove.Com, Inc. System for transmitting and displaying multiple, motor vehicle information
US6181994B1 (en) * 1999-04-07 2001-01-30 International Business Machines Corporation Method and system for vehicle initiated delivery of advanced diagnostics based on the determined need by vehicle
KR100302384B1 (ko) * 1999-07-01 2001-09-22 김오영 자동차 전기장치의 디지털 통합 제어장치 및 방법
JP2001076012A (ja) * 1999-08-31 2001-03-23 Hitachi Ltd 車両情報収集方法および装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8907816B2 (en) 2003-11-03 2014-12-09 B & G Technologies, LLC Vehicle information collection system and module therefor
US10586292B2 (en) 2003-11-03 2020-03-10 B & G Technologies, LLC Vehicle information collection system and module therefor
WO2011049865A2 (en) * 2009-10-19 2011-04-28 B&G Technologies, Llc Vehicle check in method
WO2011049865A3 (en) * 2009-10-19 2011-07-28 B&G Technologies, Llc Vehicle check in method

Also Published As

Publication number Publication date
EP1229320A2 (en) 2002-08-07
EP1229320A3 (en) 2003-02-26
US20020103583A1 (en) 2002-08-01
JP2002228552A (ja) 2002-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4816992B2 (ja) 車両の遠隔故障診断用サーバ、車両の遠隔故障診断方法、遠隔故障診断用プログラム、及び、車載の遠隔故障診断装置
KR20020064174A (ko) 차량의 원격 고장 진단용 서버, 차량의 원격 고장 진단방법, 원격 고장 진단용 프로그램, 차재(車載) 원격 고장진단 시스템, 및 차량의 원격 고장 진단 시스템
JP4706890B2 (ja) 車載の遠隔故障診断装置
JP2002334168A (ja) 車両の遠隔故障診断用サーバ、車両の遠隔故障診断方法、遠隔故障診断用プログラム、及び、車載の遠隔故障診断装置
JP4556086B2 (ja) 車載の遠隔故障診断装置、車載の遠隔故障診断用プログラム、車両の遠隔故障診断方法、車両の故障診断装置、及び、車両の故障診断用プログラム
JP3834463B2 (ja) 車載故障警報通報システム
US6847872B2 (en) Supplemental diagnostic and services resource planning for mobile systems
CN1967188B (zh) 车辆诊断测试与报告方法
US9292977B2 (en) Method and apparatus for identifying related fix information and parts number
US8027843B2 (en) On-demand supplemental diagnostic and service resource planning for mobile systems
US6823258B2 (en) Method and apparatus for gathering vehicle information
KR100824073B1 (ko) 차량 연계 관리 서비스 시스템 및 그것의 운용방법
KR102305809B1 (ko) 중고자동차의 지능형 성능점검 서비스 시스템과 그 방법
KR20140091114A (ko) 자동차 검사 시스템
KR100843930B1 (ko) 텔레매틱스를 이용한 차량 진단 서비스 장치 및 방법
KR20190096842A (ko) 차량의 효율적 관리를 위한 네트워킹 시스템
US20230054982A1 (en) Asset inspection assistant
KR20010085265A (ko) 차량 원격 진단 시스템 및 그를 이용한 차량 관리 방법
KR200229212Y1 (ko) 차량 원격 진단 단말기
US20240194000A1 (en) Predictive maintenance platform
JP4900345B2 (ja) 車両の簡易再診診断装置および車両の簡易再診診断方法
US20220335755A1 (en) Method and apparatus for automotive vehicle diagnostics using cognitive smart sensors
JP2007026351A (ja) 車両情報管理方法及び車両情報管理システム
JP2003323481A (ja) サービス履歴提供方法

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid