JP4661380B2 - 故障診断装置、故障診断システム、故障診断方法、及び車載装置 - Google Patents
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Description
通信を利用して、車両において検出された故障に関する情報を取得する取得手段と、
一の車両において一の故障が検出されたときに、該一の車両と車両状態又は属性が類似した(例えば、型式が同じ、車台番号が近い、同じ部品を搭載している、走行距離が近い、など)他の1以上の車両における該一の故障についての故障発生判定基準であるダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する判定基準変更手段と、
前記他の1以上の車両のうち、前記変更後のダイアグ感度に従って前記一の故障が検出された車両に共通する車両状態(例えば、エンジン始動後経過時間、など)又は車両周辺環境(例えば、車両現在位置(標高含む)、故障検出時刻、天候(気温・湿度含む)、など)の特徴を抽出する抽出手段と、を有することを特徴とする故障診断装置である。
また、上記目的を達成するための本発明の他の態様は、車載装置と車両外の故障診断装置とで通信を行い、車両において発生した故障を診断する故障診断システムであって、
前記故障診断装置は、
通信を利用して、車両において検出された故障に関する情報を取得する取得手段と、
一の車両において一の故障が検出されたときに、該一の車両と車両状態又は属性が類似した他の1以上の車両における該一の故障についての故障発生判定基準であるダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する判定基準変更手段と、
前記他の1以上の車両のうち、前記変更後のダイアグ感度に従って前記一の故障が検出された車両に共通する車両状態又は車両周辺環境の特徴を抽出する抽出手段と、を有し、
前記車載装置は、
故障発生判定基準であるダイアグ感度に従って車両において検出された故障に関する情報、車両を識別するためのID情報、及び車両状態又は車両周辺環境の特徴を抽出するための情報を前記故障診断装置に送信する通信機と、
前記通信機によって前記故障診断装置から前記ダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する旨の指示が受信されると、前記ダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更するECUと、を有することを特徴とする故障診断システムである。
更に、上記目的を達成するための本発明の他の態様は、車両において発生した故障を診断する故障診断方法であって、
通信を利用して、車両において検出された故障に関する情報を取得する取得ステップと、
一の車両において一の故障が検出されたときに、該一の車両と車両状態又は属性が類似した他の1以上の車両における該一の故障についての故障発生判定基準であるダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する判定基準変更ステップと、
前記他の1以上の車両のうち、前記変更後のダイアグ感度に従って前記一の故障が検出された車両に共通する車両状態又は車両周辺環境の特徴を抽出する抽出ステップと、を有することを特徴とする故障診断方法である。
更に、また、上記目的を達成するための本発明の他の態様は車両外の故障診断装置による診断の対象となる車両に搭載された車載装置であって、
故障発生判定基準であるダイアグ感度に従って車両において検出された故障に関する情報、車両を識別するためのID情報、及び車両状態又は車両周辺環境の特徴を抽出するための情報を前記故障診断装置に送信する通信機と、
前記通信機によって前記故障診断装置から前記ダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する旨の指示が受信されると、前記ダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更するECUと、を有することを特徴とする車載装置である。
101 車両
102 車載装置
103 故障診断装置
104 通信機
105 ダイアグマスタECU
106 車両データベース(DB)
107 調査対象車両群
Claims (10)
- 車両において発生した故障を診断する車両外の故障診断装置であって、
通信を利用して、車両において検出された故障に関する情報を取得する取得手段と、
一の車両において一の故障が検出されたときに、該一の車両と車両状態又は属性が類似した他の1以上の車両における該一の故障についての故障発生判定基準であるダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する判定基準変更手段と、
前記他の1以上の車両のうち、前記変更後のダイアグ感度に従って前記一の故障が検出された車両に共通する車両状態又は車両周辺環境の特徴を抽出する抽出手段と、を有することを特徴とする故障診断装置。 - 請求項1記載の故障診断装置であって、
前記一の故障がどの程度深刻な故障であるかを判断する判断手段を更に有し、
前記判定基準変更手段は、前記判断手段による判断結果に基づいて前記ダイアグ感度の変更の程度を変える、ことを特徴とする故障診断装置。 - 請求項1記載の故障診断装置であって、
前記一の故障がどの程度深刻な故障であるかを判断する判断手段を更に有し、
前記判定基準変更手段は、前記判断手段による判断結果に基づいて前記他の1以上の車両の台数を変える、ことを特徴とする故障診断装置。 - 車載装置と車両外の故障診断装置とで通信を行い、車両において発生した故障を診断する故障診断システムであって、
前記故障診断装置は、
通信を利用して、車両において検出された故障に関する情報を取得する取得手段と、
一の車両において一の故障が検出されたときに、該一の車両と車両状態又は属性が類似した他の1以上の車両における該一の故障についての故障発生判定基準であるダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する判定基準変更手段と、
前記他の1以上の車両のうち、前記変更後のダイアグ感度に従って前記一の故障が検出された車両に共通する車両状態又は車両周辺環境の特徴を抽出する抽出手段と、を有し、
前記車載装置は、
故障発生判定基準であるダイアグ感度に従って車両において検出された故障に関する情報、車両を識別するためのID情報、及び車両状態又は車両周辺環境の特徴を抽出するための情報を前記故障診断装置に送信する通信機と、
前記通信機によって前記故障診断装置から前記ダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する旨の指示が受信されると、前記ダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更するECUと、を有することを特徴とする故障診断システム。 - 請求項4記載の故障診断システムであって、
前記故障診断装置は、前記一の故障がどの程度深刻な故障であるかを判断する判断手段を更に有し、
前記判定基準変更手段は、前記判断手段による判断結果に基づいて前記ダイアグ感度の変更の程度を変える、ことを特徴とする故障診断システム。 - 請求項4記載の故障診断システムであって、
前記故障診断装置は、前記一の故障がどの程度深刻な故障であるかを判断する判断手段を更に有し、
前記判定基準変更手段は、前記判断手段による判断結果に基づいて前記他の1以上の車両の台数を変える、ことを特徴とする故障診断システム。 - 車両において発生した故障を診断する故障診断方法であって、
通信を利用して、車両において検出された故障に関する情報を取得する取得ステップと、
一の車両において一の故障が検出されたときに、該一の車両と車両状態又は属性が類似した他の1以上の車両における該一の故障についての故障発生判定基準であるダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する判定基準変更ステップと、
前記他の1以上の車両のうち、前記変更後のダイアグ感度に従って前記一の故障が検出された車両に共通する車両状態又は車両周辺環境の特徴を抽出する抽出ステップと、を有することを特徴とする故障診断方法。 - 請求項7記載の故障診断方法であって、
前記一の故障がどの程度深刻な故障であるかを判断する判断ステップを更に有し、
前記判定基準変更ステップは、前記判断ステップによる判断結果に基づいて前記ダイアグ感度の変更の程度を変える、ことを特徴とする故障診断方法。 - 請求項7記載の故障診断方法であって、
前記一の故障がどの程度深刻な故障であるかを判断する判断ステップを更に有し、
前記判定基準変更ステップは、前記判断ステップによる判断結果に基づいて前記他の1以上の車両の台数を変える、ことを特徴とする故障診断方法。 - 車両外の故障診断装置による診断の対象となる車両に搭載された車載装置であって、
故障発生判定基準であるダイアグ感度に従って車両において検出された故障に関する情報、車両を識別するためのID情報、及び車両状態又は車両周辺環境の特徴を抽出するための情報を前記故障診断装置に送信する通信機と、
前記通信機によって前記故障診断装置から前記ダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更する旨の指示が受信されると、前記ダイアグ感度をデフォルトの設定よりも故障と判定しやすくなるように変更するECUと、を有することを特徴とする車載装置。
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