KR20020052271A

KR20020052271A - 차량의 자동 브레이크시스템

Info

Publication number: KR20020052271A
Application number: KR1020000081510A
Authority: KR
Inventors: 박재우
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-26
Filing date: 2000-12-26
Publication date: 2002-07-04

Abstract

본 발명은 차량의 충돌시 자동적으로 브레이크작동이 이루어지도록 한 차량의 자동 브레이크시스템에 관한 것으로, 그 구성은 차량 충돌시 충격을 감지하여 신호를 출력하는 충돌감지센서와, 충돌감지센서의 신호에 대응되는 제어신호를 출력하는 전자제어유닛과, 제어신호에 의해 개방되어 메인유로를 통해 전달되는 에어압을 공급하기 위한 전자밸브와, 전자밸브의 개방시 전달되는 에어압을 차체 양측의 브레이크 챔버내에 균등하게 공급하기 위한 릴리스밸브와, 릴리스밸브를 통해 에어압이 브레이크 챔버내에 공급되도록 설치되는 보조유로를 구비하여 된 것이다.

이러한 본 발명은 1차 충돌후 자동적으로 브레이크작동이 이루어지도록 함으로써, 재 충돌요소를 제거하여 운전자와 탑승객의 안전을 보장해주는 이점이 있다.

Description

차량의 자동 브레이크시스템{auto break system of vehicle}

본 발명은 차량충돌시 2차 충돌을 방지하기 위한 자동 브레이크시스템에 관한 것으로, 특히 운전자가 차량충돌시의 충격에 의해 브레이크 페달을 놓치더라도 자동으로 브레이크를 작동시켜 2차 충돌을 방지하도록 한 차량의 자동 브레이크시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 주행중에 운전자의 부주의 또는 기타 이유에 의해 다른차량이나 장애물과 충돌사고가 발생했을 경우, 대부분의 운전자들은 본능적으로 브레이크페달을 밟게 되지만, 충돌시의 충격에 의해 운전자가 의식을 잃어 버려 운전을 할 수 없거나, 혹은 브레이크 조작의 실수가 발생될 경우에는, 2차 충돌에 의한 대형사고의 위험이 있었다.

또한, 에어백 장착차량의 경우에도 1차 충돌시의 충격은 에어백에 의해 어느 정도 차단되지만, 1차 충돌후 2,3차충돌에 의한 대형사고의 위험을 해소할 수는 없는 실정이다.

즉, 1차 충돌시 운전자가 의식을 잃어 버릴 경우, 주행중의 차량이 회전되면서, 1차충돌부위에 재 충격이 가해지거나, 2,3차 충돌시 차체의 측면으로 충격이 전달되어 운전자 혹은 탑승객의 안전을 위협하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 충돌사고시 충격을 감지하여 운전자가 의식을 잃은 상태에서도 자동으로 브레이크가 조작되도록 한 차량의 자동 브레이크시스템을 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 자동 브레이크시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 충돌감지센서20 : 전자제어유닛

30 : 에어탱크40 : 전자밸브

50 : 메인유로60 : 릴리스밸브

70 : 보조유로80 : 브레이크 챔버

90 : 체크밸브

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 충돌시 충격을 감지하여 신호를 출력하는 충돌감지센서와,

상기 충돌감지센서로부터 출력된 신호를 입력받아 이에 대응되는 제어신호를 출력하는 전자제어유닛과,

상기 제어신호에 의해 개방되어 탱크로부터 메인유로를 통해 전달되는 에어압을 선택적으로 공급하는 전자밸브와,

상기 전자밸브의 개방시 전달되는 에어압을 차체 양측의 브레이크 챔버내에 균등하게 공급하기 위한 릴리스밸브 및 보조유로를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.

이에 의하면, 본 발명은 차량의 1차 충돌후에 브레이크 페달 조작에 관계없이 브레이크작동이 이루어지도록 된 것으로, 연속적인 재 충돌로 인한 대형사고의 위험을 예방할 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

그전에, 본 발명의 자동브레이크 시스템은 브레이크 페달의 조작에 따라 에어탱크로부터 에어압이 브레이크 챔버에 전달되어 제동력을 갖는 공기 브레이크식 차량에 적용된다.

그리고, 브레이크 챔버에 에어압력이 공급됨에 따라 브레이크 작동되는 기존의 것과 동일하므로, 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 따른 차량의 자동 브레이크시스템은, 도 1참조, 에어탱크(30)로부터 에어가 브레이크 챔버(80)로 공급되는 통로인 메인유로(50)와, 차량 충돌시 충격을 감지하여 신호를 출력하는 충돌감지센서(10)와, 충돌감지센서(10)의 신호에 대응되는 제어신호를 출력하는 전자제어유닛(20)과, 제어신호에 의해 개방되어 메인유로(50)를 통해 전달되는 에어압을 선택적으로 공급하는 전자밸브(MAGNETIC VALVE;40)와, 전자밸브(40)의 개방시 전달되는 에어압을 차체 양측의 브레이크 챔버(80)내에 균등하게 공급하기 위한 릴리스밸브(RELEASE VALVE;60)와, 릴리스밸브(60)를 통해 에어압이 브레이크 챔버(80)내에 공급되도록 설치되는 보조유로(70)를 구비하여 된 것이다.

더 상세히 설명하면, 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(10)는 기존 차량의 에어백(15)에 사용되는 센서를 이용함이 바람직하고, 릴리스밸브(60)와 전자밸브(40)의 사이에 위치하는 메인유로(50)에 에어압의 역방향(즉, 역류)진행을 제한하기 위한 체크밸브를 더 구비하는 것이 바람직하다.

그리고, 전자밸브(40)는 브레이크 페달(45)의 조작에 관계없이 에어탱크(30)의 에어압을 브레이크장치에 전달할 수 있도록 에어탱크(30)와 별도의 유로에 연결되어 있다.

미 설명부호 "15"는 충돌감지센서(10)의 신호에 따른 전자제어유닛(20)의 제어신호에 따라 작동되는 에어백을 나타낸 것이고, "90"는 조작시에 에어탱크(30)의 에어압을 브레이크장치에 공급하기 위한 브레이크페달을 나타낸 것이다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 작용은 다음과 같다.

먼저, 평상시의 브레이크 작동과정은 기존의 것과 동일하게 브레이크 페달(45)을 조작하면, 에어탱크(30) 내의 에어압력이 메인유로(50)를 통해 릴리스밸브(60)에서 분기된 보조유로(70)를 거치게 되고, 이어서 양측의 브레이크 챔버(80)에 각각 공급되어 브레이크 작동을 한다.

차량의 충돌시에는 충돌감지센서(10)에서 차량의 충돌을 감지하여 전자제어유닛(20)으로 충돌신호를 출력하면, 전자제어유닛(20)에서는 에어백(15)을 작동시키기 위한 제어신호를 출력함과 아울러, 전자밸브(40)를 온작동시키는 제어신호를 출력하게 된다.

전자밸브(40)가 온작동되면 에어탱크(30)의 에어가 릴리스밸브(60)측으로 공급되도록 개방되고, 이 에어는 릴리스밸브(60)에서 차체 양측으로 분기된 보조유로(70)를 통해 브레이크 챔버(80) 내부로 공급되어 브레이크 작동을 하게 된다.

이때, 에어백(15)은 전자제어유닛(20)의 제어신호에 의해 운전자와 탑승객의 전면에서 작동되어 신변을 보호하게 됨과 아울러, 이 충격으로 인해 운전자가 의식을 잃어 버리게 되더라도, 전자밸브(40)의 온작동에 따라 에어탱크(30)의 에어가 양측의 브레이크 챔버(80)로 공급되어 브레이크 작동을 하게 된다.

한편, 체크밸브(90)는 릴리스밸브(60)측의 에어가 다시 에어탱크(30)측으로 역방향 진행되는 것을 제한하는 기능을 수행하게 된다.

따라서, 본 발명의 자동 브레이크시스템은 1차 충돌후 운전자의 브레이크 페달(45)을 밟지 않더라도 자동으로 브레이크작동이 이루어지게 되므로, 대형사고를 예방할 수 있게 된다.

이상과 같이 설명한 본 발명은 차량의 충돌시 자동적으로 브레이크작동이 이루어지도록 한 것인바, 이에 따르면 본 발명은 1차 충돌후 연속으로 2,3차의 후속충돌을 방지함으로써, 연속적인 재충돌로 인해 대형사고로 이어질 수 있는 위험요인을 제거하여 운전자와 탑승객의 안전을 보장해줄 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims

차량 충돌시 충격을 감지하여 신호를 출력하는 충돌감지센서(10)와,

상기 충돌감지센서(10)로부터 출력된 신호를 입력받아 이에 대응되는 제어신호를 출력하는 전자제어유닛(20)과,

상기 제어신호에 의해 개방되어 에어탱크(30)로부터 메인유로(50)를 통해 전달되는 에어압을 공급하는 전자밸브(40)와,

상기 전자밸브(40)의 개방시 전달되는 에어압을 차체 양측의 브레이크 챔버(80)측으로 균등하게 공급하는 릴리스밸브(60)와,

상기 릴리스밸브(60)로부터 전달되는 에어압을 상기 브레이크 챔버(80)내로 공급하도록 설치되는 보조유로(70)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 차량의 자동 브레이크시스템.
제 1항에 있어서, 상기 전자밸브(40)와 릴리스밸브(60)사이의 메인유로(50)에 에어압의 역방향 유동을 제한하기 위한 체크밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 자동 브레이크시스템.