KR20020048788A

KR20020048788A - 래터럴로드 브래킷의 설치구조

Info

Publication number: KR20020048788A
Application number: KR1020000078061A
Authority: KR
Inventors: 안중혁
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-12-18
Filing date: 2000-12-18
Publication date: 2002-06-24
Also published as: KR100380936B1

Abstract

본 발명은 래터럴로드 브래킷의 설치구조에 관한 것으로, 래터럴로드 브래킷(40)과 크로스멤버(30)의 용접부분에 보강 브래킷(50)이 용접되어진 구조로 되어, 래터럴로드 브래킷의 연결강성이 향상되고, 이로 인해서 측방향 추돌사고시 탑승자의 안전성이 향상되도록 된 것이다.

Description

래터럴로드 브래킷의 설치구조{Mounting structure of a lateral lod bracket}

본 발명은 래터럴로드 브래킷의 설치구조에 관한 것으로, 래터럴로드 브래킷의 연결강성이 향상되어 측방향 추돌사고시 탑승자의 안전성이 향상되도록 하는 레터럴로드 브래킷의 설치구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 차량의 바디는 추돌사고시 가해지는 외력을 충분히 견딜 수 있도록 견고하게 제작되며, 리어 휠축 상부를 가로지르는 크로스멤버(30)에는 도 1에 도시된 바와 같이 래터럴로드 브래킷(40 ; Lateral lod Bracket)이 설치되어 측방 추돌사고시 가해지는 외력이 래터럴로드 브래킷에 의해 지지되도록 하고 있다.

도 2를 참조하여 종래 래터럴로드 브래킷(40)의 설치구조를 설명해 보면, 플로어패널(10)의 저면에 차축방향과 평행하게 배치되는 메인 프레임(20)이 용접되고, 차축방향과 90도의 각을 이루면서 가로지르는 크로스멤버(30)가 리어 휠축 상부에 배치되어 메인 프레임(20) 하부에 용접되며, 래터럴로드 브래킷(40)의 한쪽 선단이 크로스멤버(30)의 하부에 용접되고, 래터럴로드 브래킷(40)의 다른 한쪽 선단은 메인 프레임(20)에 평행하게 배치되는 리어 사이드프레임(도시안됨)이나, 차체에 고정되어진 별도의 보강부재에 용접된다.

따라서, 측방 추돌사고시 외력이 리어 사이드프레임에 가해지게 되면, 리어 사이드프레임 등의 측방 차체에 가해진 외력이 래터럴로드 브래킷(40)을 통해서 크로스멤버(30)와 메인 프레임(20) 및 플로어패널(10)로 분산되게 된다.

그러나, 상기 종래 기술에 따르면, 래터럴로드 브래킷(40)과 크로스멤버(30)가 단순히 맞대어 용접되어진 구조로 되어 있어서, 측방 추돌사고시 래터럴로드 브래킷(40)과 크로스멤버(30)의 용접부분이 집중되는 응력에 의해 파손되어, 탑승자가 크게 상해를 입게되는 문제가 발생되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 발명된 것으로, 래터럴로드 브래킷의 연결강성이 향상되어 측방향 추돌사고시 탑승자의 안전성이 향상되도록 하는 레터럴로드 브래킷의 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 래터럴로드 브래킷이 설치되어진 차량 바디의 일부분을 도시한 사시도,

도 2는 종래 기술에 따라 설치되어진 래터럴로드 브래킷의 주요부분을 도시한 부분 단면도,

도 3은 본 발명에 따라 설치되어진 래터럴로드 브래킷의 주요부분을 도시한 부분 단면도이다.

- 첨부도면의 주요 부분에 대한 용어 설명 -

10 ; 플로어패널,20 ; 메인 프레임,

30 ; 크로스멤버,40 ; 래터럴로드 브래킷,

50 ; 보강 브래킷.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플로어패널의 저면에 차축방향과 평행하게 배치되는 메인 프레임이 용접되고, 차축방향과 90도의 각을 이루면서 가로지르는 크로스멤버가 리어 휠축 상부에 배치되어 메인 프레임 하부에 용접되며, 래터럴로드 브래킷의 한쪽 선단이 크로스멤버의 하부에 용접되는 래터럴로드 브래킷의 설치구조에 있어서, 상기 래터럴로드 브래킷과 크로스멤버의 용접부분에 보강 브래킷이 용접되어진 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2은 본 발명에 따라 설치되어진 래터럴로드 브래킷의 주요부분을 도시한 부분 단면도로서, 종래 기술을 도시한 도 1과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

도 2에 의하면, 플로어패널(10)의 저면에 차축방향과 평행하게 배치되는 메인 프레임(20)이 용접되고, 차축방향과 90도의 각을 이루면서 가로지르는 크로스멤버(30)가 리어 휠축 상부에 배치되어 메인 프레임(20) 하부에 용접되며, 래터럴로드 브래킷(40)의 한쪽 선단이 크로스멤버(30)의 하부에 용접되고, 래터럴로드 브래킷(40)과 크로스멤버(30)의 용접부분에 보강 브래킷(50)이 용접되어진 구조로 되어있다. 한편, 래터럴로드 브래킷(40)의 다른 한쪽 선단은 메인 프레임(20)에 평행하게 배치되는 리어 사이드프레임(도시안됨)이나, 차체에 고정되어진 별도의 보강부재에 용접된다.

따라서, 측방추돌사고시 래터럴로드 브래킷(40)에 외력이 가해지더라도, 래터럴로드 브래킷(40)과 크로스멤버(30)의 용접부분에 집중되는 응력이 보강 브래킷(50)과의 용접부분을 통해서 분산되므로, 래터롤로드 브래킷(40)과 크로스멤버(30)의 연결강성이 크게 향상되어, 래터럴로드 브래킷(40)에 가해진 외력이 크로스멤버(30)와 메인 프레임(20) 및 플로어패널(10)을 통해서 차체 전체에 고르게 분산된다.

이상 상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 래터럴로드 브래킷과 크로스멤버의 용접부분에 보강 브래킷이 보강되어, 이 용접부분의 연결강성이 크게 향상되므로, 차량 측방추돌사고시 래터럴로드 브래킷에 큰 외력이 가해져서 래터럴로드 브래킷과 크로스멤버 용접부분에 응력이 집중되더라도, 보강 브래킷에 의해 이들 용접부분의 파손이 방지된다.

따라서, 차체가 크게 변형되면서 탑승자가 상해를 입게 되는 위험이 감소되어, 탑승자의 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

플로어패널(10)의 저면에 차축방향과 평행하게 배치되는 메인 프레임(20)이 용접되고, 차축방향과 90도의 각을 이루면서 가로지르는 크로스멤버(30)가 리어 휠축 상부에 배치되어 메인 프레임(20) 하부에 용접되며, 래터럴로드 브래킷(40)의 한쪽 선단이 크로스멤버(30)의 하부에 용접되는 래터럴로드 브래킷의 설치구조에 있어서,

상기 래터럴로드 브래킷(40)과 크로스멤버(30)의 용접부분에 보강 브래킷(50)이 용접되어진 것을 특징으로 하는 래터럴로드 브래킷의 설치구조.