KR19980041753U - 자동차용 전면판재의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 전면판넬에 고른 강성 확보를 이루도록 하여 충돌 사고시 충격을 적게 하여 탑승자를 보호하는 것으로, 종래에는 강성이 편집중되어 강성 부족으로 충돌 사고시 충격이 커서, 본 고안에서는 전면판넬(14)의 중앙부에 배치된 터널판넬(16)의 하부에 대칭하는 보강판(18)(18a)을 부착하여 전면판넬에 전체적인 강성을 확보토록 하여 충돌 사고시 강성 확보로 승차자를 보호하면서 조립성이 좋도록 하여 신뢰성과 생산성을 증대하는 자동차용 전면판재의 구조.

가 제공되는 특징이 있다.

Description

자동차용 전면판재의 구조

본 고안은 전면판재의 구조를 개량한 것으로서, 더욱 상세하게는 전면판재의 전체적인 강성을 증대하고 좌우 공용으로 사용될 수 있도록 하여 작업 공정을 향상하면서 경제적인 사용을 이루게 하는 자동차용 전면판재의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전면판재는 승객 및 운전자의 하중을 항상 지탱하도록 장착되어 사용되는 것은 보편적이다.

이러한 전면판넬은 도 1에서와 같이 본체(1)의 하부에 좌측에는 좌측보강구(2)가 우측에는 우측보강구(3)가 부착된 구조가 보편적이다.

그러나 상기와 같은 전면판넬은 본체(1)가 단일체로 구비되고 있기 때문에 강성이 부족하게 되고, 특히 상부의 강성이 취약하게 되어서 정면 충돌시 바디강성 부족하게 되는 결점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 전면판넬의 전체적인 강성을 향상시켜서 정면충돌시 강성 확보를 이루게 하면서 좌우측 구분 없이 공용없이 사용되도록 하여 개발비를 절감하면서 안전한 사용을 이루게 하는 자동차용 전면판재의 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 하부에 좌우측보강구가 부착된 전면판넬에 있어서, 상기 전면판넬의 중앙부에 배치된 터널판넬의 하부에 대칭하는 보강판을 부착하여서 구성되는 자동차용 전면판재의 구조를 제공하는 특징이 있다.

도 1은 종래에 사용되는 전면판재의 단면도

도 2는 본 고안에 의한 전면판재의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 좌측보강구12 : 우측보강구

14 : 전면판넬16 : 터널판넬

18, 18a : 보강판

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 의한 전면판재의 단면도로서, 본 고안의 자동차용 전면판재의 구조는 하부에 좌우측보강구(10(12)가 부착된 전면판넬(14)가 형성된다.

그리고, 상기 전면판넬(14)의 중앙부에 배치된 터널판넬(16)의 하부에 대칭하는 보강판(18)(18a)을 부착하여서 구성된다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 전면판재(14)의 중앙부에 양단이 동일 형상으로 이루어지는 터널판넬(16)을 배치하고 이 터널판넬(16)의 하부에 동일형상으로 성형되어 대칭되게 보강판(18)(18a)을 부착하여 강성이 보강된 상태에서 탑승자 및 운전자의 하중을 항상 지탱하도록 하고 정면 충돌 시에도 강성 확보로 충격을 적게 하여 승차자를 보호하도록 한다.

그리고, 터널판넬(16), 보강판재(18)(18a)가 동일 또는 대칭 형상으로 제작되고 있으므로 좌우측 구분 없이 공용으로 사용하여 제작성을 좋게 하면서 조립이 용이하게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 전면판넬에 전체적인 강성을 확보토록 하여 충돌사고시 강성 확보로 승차자를 보호하면서 조립성이 좋도록 하여 신뢰성과 생산성을 증대하는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 하부에 좌우측보강구(10)(12)가 부착된 전면판넬(14)에 있어서, 상기 전면판넬(14)의 중앙부에 배치된 터널판넬(16)의 하부에 대칭 하는 보강판(18)(18a)을 부착하여서 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 전면판재의 구조.