KR20010095408A

KR20010095408A - 자동차용 파티션보드의 보강구조

Info

Publication number: KR20010095408A
Application number: KR1020000016405A
Authority: KR
Inventors: 김용대
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-03-30
Filing date: 2000-03-30
Publication date: 2001-11-07

Abstract

본 발명은 자동차용 파티션보드의 보강구조에 관한 것으로서, 차량의 후부에 차실(30)과 트렁크룸(40)을 구획하는 파티션보드(10)의 외측단부가 차체(50)에 접하며 설치되는 것에 있어서, 상기 차체(50)에 외측단부가 접하며 설치된 파티션보드(10)의 일측면에 상부와 하부에 각각의 취부부(21)가 형성된 수개의 보강재(20)를 소정의 간격을 두고 설치하고, 상기 보강재(20)의 상부와 하부에 형성된 취부부(21)는 각기 차체(50)에 취부하여, 차량을 운행중 후 충돌사고가 발생한 경우에도, 트렁크룸(40)에 적재되어 있는 수화물이 파티션보드(10)를 변형 및 파손시키는 것이 억제되고, 상기 수화물이 차실로 유입되는 것이 방지 됨으로서, 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 파티션보드의 보강구조 {REINFORCED STRUCTURE OF PARTITION BOARD IN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 파티션보드의 보강구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차실과 트렁크룸을 구획하고 있는 파티션보드에 외부의 충격이 가해지는 경우에도 상기 파티션보드가 파손되어 트렁크룸에 보관중인 화물이 차실로 유입되는 것이 억제되도록 하는 자동차용 파티션보드의 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 등받이와 쿠션으로 이루어진 전면시트와 후면시트가 각기 설치되어 있는 차실이 차량의 전부에 형성되고, 상기 차량의 후부에는 수화물을 적재시켜 운송이 이루어지도록 소정의 공간부가 형성된 트렁크룸이 형성되며, 상기 트렁크룸의 전면과 리어시트사이에는 파티션보드가 설치되어 있다.

그러나 종래에는 상기 파티션보드가 외측단부가 차체에 접하는 것에 의해서만, 수화물이 적재되는 트렁크룸과 승원이 탐승하는 차실이 구획되도록 설치됨으로서, 차량을 운행중 차량의 후부에서 충돌사고가 발생하여 트렁크룸에 충격하중이 가해지면, 상기 트렁크룸에 적재되어 있는 수화물이 유동되면서 파티션보드를 변형 및 파손시킨 후 차실로 유입되고, 상기 차실로 유입된 수화물은 차실에 탑승하고 있는 승원의 신체와 접하여 상해를 입히게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 차체에 외측단부가 접하며 설치된 파티션보드의 일측면에 상부와 하부에 각각의 취부부가 형성된 수개의 보강재가 소정의 간격을 두고 설치되고, 상기 보강재의 상부와 하부에 형성된 취부부는 각기 차체에 취부하여, 차량을 운행중 후 충돌사고가 발생한 경우에도, 트렁크룸에 적재되어 있는 수화물이 파티션보드를 변형 및 파손시키는 것이 억제되고, 상기 수화물이 차실로 유입되는 것이 방지되어, 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 자동차용 파티션보드의 보강구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 설치상태를 보인 측단면도

도 2는 본 발명의 보강재가 결합된 상태를 보인 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 파티션보드 20 : 보강재

21 : 취부부 21a: 볼트공

30 : 차실 40 : 트렁크룸

50 : 차체

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 파티션보드의 보강구조는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 차량의 후부에 차실(30)과 트렁크룸(40)을 구획하는 파티션보드(10)의 외측단부가 차체(50)에 접하며 설치되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 차체(50)에 외측단부가 접하며 설치된 파티션보드(10)의 일측면에 상부와 하부에 각각의 취부부(21)가 형성된 수개의 보강재(20)가 소정의 간격을 두고 설치되고, 상기 보강재(20)의 상부와 하부에 형성된 취부부(21)는 각기 차체(50)에 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 차량을 운행중 차량의 후부에서 충돌사고가 발생하여 트렁크룸(40)에 적재되어 있는 수화물이 유동되면서 파티션보드(10)에 충격하중이 가해지면, 1차적으로 파티션보드(10) 자체에서 폭넓게 충격하중을 흡수 및 분산시키고, 상기 파티션보드(10)에서 흡수하고 남은 충격에너지는 보강재(20)로 전달되어 2차적인 흡수가 이루어지며, 상기 보강재(20)에서 흡수하고 남은 충격에너지는 차체(50)에 취부된 취부부(21)에 의해 3차적으로 흡수된 후 차체(50)를 통해 폭넓은 분산이 이루어지게 된다.

또한, 상기 취부부(21)에는 볼트공(21a)을 관통되게 형성하여, 차체(50)에취부부(21)를 고정되게 취부시, 볼트(60)에 의한 체결이 이루어지도록 함으로서, 상기 취부부(21)를 차체(50)에 취부시 불편함을 느끼지 않도록 함이 더욱 바람직 하다.

따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행중 후 충돌사고가 발생한 경우에도, 트렁크룸(40)에 적재되어 있는 수화물이 파티션보드(10)를 변형 및 파손시키는 것이 억제되고, 상기 수화물이 차실로 유입되는 것이 방지 됨으로서, 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 차체에 외측단부가 접하며 설치된 파티션보드의 일측면에 상부와 하부에 각각의 취부부가 형성된 수개의 보강재가 소정의 간격을 두고 설치되고, 상기 보강재의 상부와 하부에 형성된 취부부는 각기 차체에 취부하여, 차량을 운행중 후 충돌사고가 발생한 경우에도, 트렁크룸에 적재되어 있는 수화물이 파티션보드를 변형 및 파손시키는 것이 억제되고, 상기 수화물이 차실로 유입되는 것이 방지되어, 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명이다.

Claims

차량의 후부에 차실(30)과 트렁크룸(40)을 구획하는 파티션보드(10)의 외측단부가 차체(50)에 접하며 설치되는 것에 있어서, 상기 차체(50)에 외측단부가 접하며 설치된 파티션보드(10)의 일측면에 상부와 하부에 각각의 취부부(21)가 형성된 수개의 보강재(20)가 소정의 간격을 두고 설치되고, 상기 보강재(20)의 상부와 하부에 형성된 취부부(21)는 각기 차체(50)에 취부됨을 특징으로 자동차용 파티션보드의 보강구조.
청구항 1에 있어서, 상기 취부부(21)에는 볼트공(21a)이 관통되게 형성됨을 특징으로 자동차용 파티션보드의 보강구조.