KR20020042975A - 서비스 브레이크기능이 추가된 건설중장비용 주차브레이크 - Google Patents

서비스 브레이크기능이 추가된 건설중장비용 주차브레이크 Download PDF

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Abstract

본 발명은 서비스 브레이크기능이 추가된 건설중장비용 주차브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 유압 해제식 주차브레이크가 적용된 건설 중장비에, 서비스 브레이크 기능이 추가된 주차 및 제동 복합 브레이크를 구성하여 제동력을 상실할 경우, 상기 발명의 서비스 브레이크 및 주차 복합 브레이크를 사용하여 제동 및 주차가 가능하도록 하는데 있다.
본 발명의 구성은 브레이크펌프(41), 브레이크밸브공급호스(42), 브레이크밸브(31), 온, 오프 기능의 전기식 솔레노이드 밸브(33) 및 비상시 사용하는 별도의 유압 어큐물레이터(34)로 구성된 건설중장비용 유압 해제식 서비스 주차브레이크장치에 있어서, 상기 온, 오프 기능의 전기식 솔레노이드 밸브(33) 대신에 액슬로 향하는 별도의 메인펌프(13)에 의해 공급되는 유압라인의 유량을 조절 가능한 유량조절밸브(12)와, 이 유량조절밸브(12)를 운전석 내에서 쉽게 조종할 수 있는 핸드브레이크 세트(11)와, 유량조절밸브(12)와 핸드 브레이크 세트(11)를 연결하는 풀(Pull) 케이블(14)로 구성된 것을 요지로 한다.

Description

서비스 브레이크기능이 추가된 건설중장비용 주차브레이크{Service braking function added parking brake for construction equipments}
본 발명은 서비스 브레이크기능이 추가된 건설중장비용 주차브레이크에 관한 것으로, 자세하게는 건설중장비에 사용되는 유압 해제식 주차브레이크(전륜 액슬 디스크에 장착)에 서비스 브레이크 기능을 추가하여 기존의 서비스 브레이크시스템에 문제가 발생시 주차브레이크 시스템을 이용하여 비상 서비스 브레이크장치를 추가한 핸드 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.
도 3은 종래의 브레이크 시스템의 사시도(앞부분)이고, 도 4는 종래의 브레이크 시스템의 사시도(뒷부분)이며, 도 5는 종래의 브레이크 회로도를 도시하고 있는데, 종래의 건설중장비의 유압 해제식 주차브레이크는 도 3의 주차기능의 전기식 솔레노이드 밸브(31)에 의해 단순 절환되어 적용 및 해제의 온, 오프 기능만을 가지고 있다.
즉 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 브레이크펌프(41), 공급호스(42), 전륜액슬 공급호스(32), 후륜액슬 공급 호스(43)로 구성된 현재의 서비스 브레이크 시스템에서 각 기능 품들의 문제 발생으로 제동 할 수 없는 경우 건설중장비 같이 중량이 무거운 장비의 운전자 및 장비가 위험한 상황에 처할 수도 있다.
이를 개선하기 위해 현재 별도의 유압라인인 메인펌프(13)로 구성되어 있는 주차 브레이크 시스템을 조종하여 비상시 서비스 브레이크기능으로도 사용하고, 주차시에는 주차브레이크로 기능을 겸하여 사용할 수 있는 핸드브레이크 장치를 구성하고 있다.
하지만 이 경우에도 서비스 브레이크시스템은 운전자 및 장비의 안전을 위해 도 3의 별도의 유압 어큐물레이터(34)가 있어 수회의 추가 제동에는 문제가 없으나, 이러한 시스템에 배관파열 및 막힘 등의 치명적인 결함에는 비상제동이 불가능하다는 문제점이 있었고, 특히 중량이 무거운 건설중장비의 경우 장비 및 운전자의 안정성이 가장 중요한 요인이기 때문에 제동시 시스템에 문제발생 시에는 장비에 대한 신뢰성이 떨어진다는 단점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 유압 해제식 주차브레이크가 적용된 건설 중장비에, 서비스 브레이크 기능이 추가된 주차 및 제동 복합 브레이크를 구성하여 현재 서비스 브레이크처럼 별도의 브레이크 전용 펌프를 사용하는 시스템에 이물질 등이 유입되어 발생하는 문제점이나, 시스템을 구성하는 밸브, 호스, 커넥터 등의 결함 등으로 발생한 문제로 인해 제동력을 상실할 경우, 상기 발명의 서비스 브레이크 및 주차 복합 브레이크를 사용하여 제동 및 주차를 가능하게 함으로써, 운전자 및 장비의 안전운행을 보장하도록 평상시에는 일반 작업시에는 단순히 온 오프기능의 주차브레이크 기능만 강조되지만 비상제동력이 필요할 경우에는 같은 조작으로 서비스 브레이크 기능도 겸하여 안전 운행이 가능토록 건설중장비에 사용되는 유압 해제식 주차브레이크(전륜 액슬 디스크에 장착)에서비스 브레이크 기능을 추가하여 기존의 서비스 브레이크시스템에 문제가 발생시 주차브레이크 시스템을 이용하여 비상 서비스 브레이크장치를 추가한 핸드 주차 브레이크 장치를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적은 종래 사용되고 있는 온, 오프기능의 주차브레이크용 솔레노이드 밸브를 대신하여, 풀 케이블을 이용하여 기존의 전기식 솔레노이드 밸브에 의한 단순 온, 오프 기능 대신에 유량 조절이 가능한 유량조절밸브를 장착함으로써, 운전자가 운전석 내의 별도의 핸드브레이크 세트를 작동하면 이에 따라 주차 및 해제가 가능한 장치를 제공함으로써 달성된다.
도 1은 본 발명의 서비스 브레이크 기능을 겸한 핸드브레이크 사시도이고,
도 2는 본 발명의 구성을 위한 유압 회로도이며,
도 3은 종래의 브레이크 시스템의 사시도(앞부분)이고,
도 4는 종래의 브레이크 시스템의 사시도(뒷부분)이며,
도 5는 종래의 브레이크 회로도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
(11) : 핸드브레이크 세트 (12) : 유량조절밸브
(13) : 메인펌프 (14) : 풀 케이블
(21) : 주차브레이크 작동 (22) : 주차브레이크 해제
(31) : 브레이크밸브 (32) : 전륜액슬공급호스
(33) : 솔레노이드 밸브 (34) : 어큐물레이터
(41) : 브레이크펌프 (42) : 브레이크밸브공급호스
(43) : 후륜공급호스
상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 실시예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 서비스 브레이크 기능을 겸한 핸드브레이크 사시도이고, 도 2는 본 발명의 구성을 위한 유압 회로도를 도시하고 있는데, 본 발명 서비스 브레이크 및 주차기능이 복합된 건설 중장비용 핸드브레이크이며 구성은 종래 사용되고 있는 온, 오프기능의 주차브레이크용 솔레노이드 밸브(33)를 대신하여, 풀(Pull) 케이블(14)을 이용하여 기존의 전기식 솔레노이드 밸브(33)에 의한 단순 온, 오프 기능 대신에 유량 조절이 가능한 유량조절밸브(12)를 장착함으로써, 운전자가 운전석 내의 별도의 핸드브레이크 세트(11)를 작동하면 이에 따라 주차 및 해제가 가능한 장치이다.
즉, 본 발명의 구성은 상기한 작동을 위해 액슬로 향하는 별도의 메인펌프(13)에 의해 공급되는 유압라인의 유량을 조절 가능한 유량조절밸브(12)와, 이 유량조절밸브(12)를 운전석 내에서 쉽게 조종할 수 있는 핸드브레이크 세트(11)와, 유량조절밸브(12)와 핸드 브레이크 세트(11)를 연결하는 풀(Pull) 케이블(14)로 구성된다.
상기와 같은 본 발명의 작용은 다음과 같다.
도 1의 핸드브레이크 세트(11) 핸드브레이크를 당길 경우 일차적으로 전륜액슬로 공급되는 유량을 차단하기 시작하여 액슬내부에 장착된 스프링력에 의해 브레이크 디스크를 붙게 함으로써 제동 기능을 하고, 계속해서 당긴 후 핸드브레이크 세트(11)의 주차 위치에 고정하면 주차 브레이크 기능을 작동(21)하게 된다.
다음에, 상기한 핸드브레이크 세트의 레버를 반대로 해제에 두면 액슬 내로 유량이 공급되어 주차 브레이크를 해제(22) 시킨다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
이와 같이 구성되어 있는 본 발명 제동 및 주차 복합 핸드브레이크의 효과를 설명한다.
종래의 서비스 브레이크는 별도의 브레이크 펌프(41)에서 유압을 구성하여 전륜 및 후륜에 독립적인 배관으로 전, 후륜 중 한 곳에서 문제가 발생하더라도 제동에는 문제가 없는 방식으로 설계되어 있으나, 정작 시스템 구성의 중요 기능품인 도 3,4의 브레이크펌프(41), 브레이크밸브공급호스(42), 브레이크밸브(31)에 문제가 발생하면 제동력을 상실하게 되는데, 이 경우에도 서비스 브레이크시스템은 운전자 및 장비의 안전을 위해 도 3의 별도의 유압 어큐물레이터(34)가 있어 수회의 추가 제동에는 문제가 없으나, 마찬가지로 이러한 시스템에 배관파열 및 막힘 등의 치명적인 결함에는 비상제동이 불가능하다는 문제점이 있었고, 특히 중량이 무거운 건설중장비의 경우 장비 및 운전자의 안정성이 가장 중요한 요인이기 때문에 제동시 시스템에 문제발생 시에는 장비에 대한 신뢰성이 떨어진다는 종래의 문제점을 서비스 브레이크 기능이 추가된 본 발명의 장치를 이용하여 안전성을 확보 할 수 있다.
즉, 본 발명의 추가효과로는 기존의 회로를 그대로 유지하며 현재 온, 오프 기능의 전기식 솔레노이드 밸브(33)를 유량조절형 밸브(12)로 교체하고 운전석내부의 핸드브레이크 세트(11)에 풀 케이블(14)을 장착함으로써 간단히 구성될 수 있으며, 비상제동이 아닌 평상시의 운전에서도 핸드브레이크를 사용하여 제동할 수 있어 발명의 용도를 다양하게 사용할 수 있다.
본 발명의 또 다른 장점은 기존의 유압 해제식 주차 브레이크의 기본 기능인 시동을 끈 상태나 펌프 등의 중요 기능품의 고장으로 장비의 전 기능이 마비될 때에는 즉시 액슬 내부의 스프링력으로 브레이크가 작동된다는 것이다.
즉 핸드브레이크가 비록 주차가 아닌 해제의 위치에 있더라도 장비에 치명적인 문제 발생 시에는 즉시 주차 브레이크가 작동한다는 등등의 장점이 있어서, 그 산업상 이용 가능성이 기대되는 발명이다.

Claims (1)

  1. 브레이크펌프(41), 브레이크밸브공급호스(42), 브레이크밸브(31), 온, 오프 기능의 전기식 솔레노이드 밸브(33) 및 비상시 사용하는 별도의 유압 어큐물레이터(34)로 구성된 건설중장비용 유압 해제식 주차브레이크장치에 있어서,
    상기 온, 오프 기능의 전기식 솔레노이드 밸브(33) 대신에 액슬로 향하는 별도의 메인펌프(13)에 의해 공급되는 유압라인의 유량을 조절 가능한 유량조절밸브(12)와, 이 유량조절밸브(12)를 운전석 내에서 쉽게 조종할 수 있는 핸드브레이크 세트(11)와, 유량조절밸브(12)와 핸드 브레이크 세트(11)를 연결하는 풀(Pull) 케이블(14)로 구성된 것을 특징으로 하는 서비스 브레이크기능이 추가된 건설중장비용 주차브레이크.
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