KR20020016106A - 자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹장치에 관한 것으로서, 개선된 리어시트쿠션 폴딩장치의 설치에 따라, 충돌시 리어시트쿠션의 전방 이동을 제한하는 락킹 구조도 변경하여야 하는 필요성을 감안하여, 리어시트쿠션 저면의 쿠션패널에 장착되는 한 쌍의 시트쿠션 장착용 브라켓과, 이 시트쿠션 장착용 브라켓의 앞쪽에 위치되어 플로어패널에 장착되는 한 쌍의 플로어패널 장착용 브라켓과, 상기 시트쿠션 장착용 브라켓과 플로어패널 장착용 브라켓을 연결하는 힌지와이어로 구성된 자동차용 리어시트쿠션 폴딩장치에 있어서, 상기 플로어 패널 장착용 브라켓에 별도의 걸림홀을 형성하고, 이 걸림홀에 삽입되어 걸리면서 리어시트쿠션의 전방쏠림을 방지할 수 있도록 시트쿠션 장착용 브라켓에 스토퍼를 일체로 형성하여서 이루어진 자동차용 리어시트쿠션 전방 이동 락킹장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹장치{Device for locking front moving of rearseat cushion of automobile}

본 발명은 자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 충돌시 전방으로 급속히 쏠리게 되는 리어시트쿠션을 견고히 잡아줄 수 있도록 한 자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹장치에 관한 것이다.

통상적으로 차량의 충돌시 승객 뿐만아니라 프론트시트 및 리어시트도 전방으로 급속히 쏠리게 되는 바, 이를 방지하기 위하여 첨부한 도 6에 도시한 바와 같은 리어시트쿠션 전방 이동 락킹 구조가 설치된다.

즉, 상기 리어시트쿠션(10)의 저면에는 장착된 쿠션패널(24)의 후부에 걸림 홀(100b)을 형성하고, 이 걸림홀(100b)에 삽입되는 락킹용 스토퍼(200b)를 플로어패널(28)에 용접으로 돌출 고정시킴으로써, 차량의 충돌시 락킹용 스토퍼(200b)가 쿠션패널(24)을 잡아주어, 리어시트쿠션(10)의 전방 이동이 방지되어진다.

또한, 자동차용 리어시트는 전방으로 폴딩(Folding)할 수 있도록 설치되는데, 도 6에서 보는 바와 같이, 리어시트쿠션(10)의 저면에는 쿠션패널(24)이 일체로 장착되어 있고, 이 쿠션패널(24)의 앞쪽단에는 힌지브라켓(30)의 상단이 고정되어 있으며, 힌지브라켓(30)의 타단은 리어시트쿠션(10)의 앞단과 일치된 플로어패널(28)의 경사면에 힌지회동 가능하게 고정되어 있다.

따라서, 상기 리어시트쿠션의 전방으로 당기면, 상기 쿠션패널(24)에 고정된힌지브라켓(30)의 상단이 플로어패널(28)에 고정된 하단 힌지점을 중심으로 원호를 그으며 전방 회동을 하게 되는 동시에 리어시트쿠션(10)의 후방부분이 앞쪽으로 동일한 원호의 궤적을 그리며 회동하게 되어, 결국 리어시트쿠션은 수직으로 세워져 접혀지게 된다.

그러나, 상기 리어시트쿠션의 전방 폴딩시, 폴딩되는 궤적공간을 많이 차지함에 따라 폴딩된 리어시트쿠션이 프론트시트의 시트백에 닿아 간섭이 일어나는 바, 먼저 리어시트쿠션 폴딩시 프론트시트를 앞으로 슬라이드 이동시켜 리어시트쿠션의 폴딩시 궤적공간을 넓게 만들어주어야 하는 불편한 점이 있다.

따라서, 첨부한 도 3,4,5에 도시한 바와 같이, 리어시트쿠션(10) 저면의 쿠션패널(24)에 제1힌지점(20)이 되는 시트쿠션 장착용 브라켓(14)을 장착하고, 플로어패널(16)에 제2힌지점(22)이 되는 플로어패널 장착용 브라켓(16)을 장착하며, 상기 제1힌지점(20)과 제2힌지점(22)간에는 힌지와이어(12)를 연계되도록 삽입하여서, 리어시트쿠션(10)의 전방 폴딩시 제1힌지점(20)에서 제2힌지점(22)을 중심으로 리어시트쿠션(10)이 수평이동을 하는 동시에 제1힌지점(20)을 중심으로 리어시트쿠션(10)을 수직으로 세워서 폴딩시킴에 따라, 종래에 리어시트쿠션(10)의 전방 폴딩시 프론트시트를 앞으로 이동시키는 번거로움을 배제시킬 수 있도록 한 리어시트쿠션의 폴딩장치가 안출되었다.

그러나, 상기 개선된 리어시트쿠션의 폴딩장치에 적용되는 리어시트쿠션 전방 이동 락킹 장치는 상술한 바와 같이 종래의 리어시트쿠션의 저면에 장착된 쿠션패널에 형성된 걸림홀(100b)에 플로어패널에 형성된 락킹용 스토퍼(200b)가 걸리게되어 이루어지는 구조를 사용할 수 없는 문제점이 있다.

따라서, 종래의 리어시트쿠션 전방 이동 락킹 구조를 배제하고, 상술한 바와 같은 개선된 리어시트쿠션 폴딩장치의 설치에 따라, 충돌시 리어시트쿠션의 전방 이동을 제한하는 락킹 구조도 변경하여야 하는 필요성을 감안하여, 개선된 리어시트쿠션 폴딩장치의 시트쿠션 장착용 브라켓과, 플로어패널 장착용 브라켓간에 설치되는 자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1,2는 본 발명에 따른 자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹장치를 나타내는 평면도 및 측면도,

도 3,4,5는 본 발명에 따른 자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹장치에 적용되는 전방 폴딩장치의 폴딩이 이루어지는 상태를 나타내는 단면도,

도 6은 종래에 자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹구조와, 리어시트쿠션이 전방으로 폴딩되는 상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 리어시트쿠션 12 : 힌지 와이어

14 : 시트쿠션 장착용 브라켓 16 : 플로어 패널 장착용 브라켓

18 : 돌기 20 : 제1힌지점

22 : 제2힌지점 24 : 쿠션패널

26 : 고리 28 : 플로어패널

30 : 힌지브라켓 100a,100b : 걸림홀

200a,200b : 스토퍼 300 : 고무재

이하, 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 리어시트쿠션(10) 저면의 쿠션패널(24)에 장착되는 한 쌍의 시트쿠션 장착용 브라켓(14)과, 이 시트쿠션 장착용 브라켓(24)의 앞쪽에 위치되어 플로어패널(16)에 장착되는 한 쌍의 플로어패널 장착용 브라켓(24)과, 상기 시트쿠션 장착용 브라켓(14)과 플로어패널 장착용 브라켓(24)을 연결하는 힌지와이어(12)로 구성된 자동차용 리어시트쿠션 폴딩장치에 있어서, 상기 플로어패널 장착용 브라켓(24)에 별도의 걸림홀(100a)을 형성하고, 이 걸림홀(100a)에 삽입되어 걸리면서 리어시트쿠션(10)의 전방쏠림을 방지할 수 있도록 시트쿠션 장착용 브라켓(14)에 스토퍼(200a)를 일체로 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 플로어패널 장착용 브라켓(24)의 걸림홈(100a)에는 고무재(300)가 부착되어 스토퍼(200a)를 완충시키도록 한 것을 특징으로 한다.

여기서, 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

우선, 상술한 바와 같이 개선된 자동차용 리어시트쿠션의 폴딩장치를 첨부한 도 3,4,5를 참조로 설명하고, 본 발명의 리어시트쿠션 전방 이동 락킹 장치에 대하여 설명한다.

첨부한 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 리어시트쿠션(10)의 저면에는 쿠션패널(24)이 장착되어 있는 바, 이 쿠션패널(24)에 한 쌍의 시트쿠션 장착용 브라켓(14)이 볼팅으로 장착된다.

상기 시트쿠션 장착용 브라켓(14)의 후단에는 힌지구가 형성되고, 각 안쪽면에는 원추형의 돌기(18)가 일체로 형성된다.

한편, 상기 한 쌍의 시트쿠션 장착용 브라켓(14)의 앞쪽에는 한 쌍의 플로어패널 장착용 브라켓(16)이 플로어 패널(28)에 장착되는 바, 이 플로어패널 장착용 브라켓(16)의 앞단에는 힌지구가 형성된다.

여기서, 상기 플로어패널 장착용 브라켓(14)의 힌지구에 힌지와이어(12)가 연통되게 끼워져 제2힌지점(22)을 형성하게 되고, 이 힌지와이어(12)는 후방으로 수직 절곡되는 동시에 다시 안쪽방향으로 수직 절곡되어 상기 시트쿠션 장착용 브라켓(14)의 힌지구에 삽입되어 제1힌지점(20)을 형성하게 된다.

한편, 상기 시트쿠션 장착용 브라켓(14)의 돌기(18)는 첨부한 도 3에 도시한바와 같이 힌지와이어(12)의 밑에 위치되어 힌지와이어(12)를 받쳐주는 동시에 리어시트쿠션(10)의 락킹상태룰 유지시켜주는 역할을 한다.

또한, 상기 리어시트쿠션(10)의 상면 앞쪽에는 당김용 고리(26)가 부착된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 폴딩장치의 작동상태를 첨부한 도 4,5를 참조로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 리어시트쿠션(10)을 전방으로 폴딩시키려면, 상기 당김용 고리(26)를 전방으로 당기게 되는 바, 이때 리어시트쿠션(10)의 쿠션패널(24)에 장착되어 있는 시트쿠션 장착용 브라켓(14)의 돌기(18)가 힌지와이어(12)위쪽으로 이동하며 걸림해제된다.

계속해서, 상기 리어시트쿠션(10)을 전/상방으로 당기면, 제2힌지점(22)을 중심으로 힌지와이어(12)가 전방으로 회동하게 되는 바, 이때 리어시트쿠션(10)은 시트쿠션 장착용 브라켓(14)과 함께 상방향으로 약간 이동되면서 전방으로 수평이동하게 된다.

즉, 상기 힌지와이어(12)가 제2힌지점(22)을 중심으로 수평상태에서 수직상태로 회동을 함에 따라, 리어시트쿠션(10)도 상향 이동하며 전방으로 수평이동을 하게 된다.

다음으로, 상기 리어시트쿠션(10)의 앞쪽을 잡고 상방향으로 계속 당겨주면, 상기 시트 쿠션 장착용 브라켓(14)이 수직으로 제1힌지점(20)을 중심으로 수직으로 세워지게 되고, 동시에 리어시트쿠션(10)도 수직으로 세워지게 됨에 따라 전방폴딩이 이루어진다.

여기서 본 발명에 따른 리어시트쿠션 전방 이동 락킹장치를 첨부한 도 1 내지 도 2를 참조로 설명하면 다음과 같다.

상기 플로어패널 장착용 브라켓(16)의 후단을 후부쪽으로 연장시켜 형성하는 동시에 이 연장부위에 걸림홀(100a)을 관통시켜 형성한다.

또한, 상기 시트쿠션 장착용 브라켓(14)의 앞단에 "U"자 형상으로 절곡된 스토퍼(200a)를 일체로 형성한다.

한편, 상기 걸림홀(100a)의 단면적은 상기 스토퍼(200a)의 단면적보다 크게 형성되는 바, 그 단면적 차이 만큼의 크기를 갖는 고무재(300)를 걸림홀(100a)의 앞쪽면에 밀착되게 부착시키킨다.

따라서, 차량의 충돌시 상기 시트쿠션 장착용 브라켓(14)에 일체로 형성된 스토퍼(200a)가 플로어패널 장착용 브라켓(16)의 걸림홀(100a)에 걸리게 됨에 따라, 상기 리어시트쿠션(10)의 전방 이동이 제한받게 된다.

즉, 상기 시트쿠션 장착용 브라켓(14)은 리어시트쿠션(10) 저면의 쿠션패널(24)과 결합된 상태이기 때문에 스토퍼(200a)가 걸림홀(100a)에 부착된 고무재(300)에 완충되며 걸려서 전방 이동이 제한됨에 따라, 리어시트쿠션(10)의 전방 이동이 제한된다.

한편, 상술한 리어시트쿠션(10)의 전방 폴딩시에는 리어시트쿠션(10)과 함께 시트쿠션 장착용 브라켓(14)이 전방으로 이동하는 바, 이때 상기 스토퍼(200a)는 걸림홀(100a)에서 이탈되어, 리어시트쿠션(10)의 폴딩이 용이하게 이루어진다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어시트쿠션의 전방 이동 락킹 장치에 의하면, 종래에 리어시트쿠션의 쿠션패널 후단에 형성된 홀에 플로어패널에 형성된 락킹용 스토퍼를 삽입되게 하여 이루어진 락킹장치를 배제하고, 개선된 리어시트쿠션 폴딩장치의 시트쿠션 장착용 브라켓과 플로어패널 장착용 브라켓에 각각 스토퍼와 걸림홀을 형성하여, 스토퍼가 걸림홀에 걸리게 함으로써, 충돌시 리어시트쿠션의 전방 이동을 용이하게 제한할 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 리어시트쿠션(10) 저면의 쿠션패널(24)에 장착되는 한 쌍의 시트쿠션 장착용 브라켓(14)과, 이 시트쿠션 장착용 브라켓(24)의 앞쪽에 위치되어 플로어패널(16)에 장착되는 한 쌍의 플로어패널 장착용 브라켓(24)과, 상기 시트쿠션 장착용 브라켓(14)과 플로어패널 장착용 브라켓(24)을 연결하는 힌지와이어(12)로 구성된 리어시트쿠션 폴딩장치에 적용되는 자동차용 리어시트쿠션 전방 이동 락킹 장치에 있어서,

   상기 플로어패널 장착용 브라켓(24)에 별도의 걸림홀(100a)을 형성하고, 이 걸림홀(100a)에 삽입되어 걸리면서 리어시트쿠션(10)의 전방쏠림을 방지할 수 있도록 시트쿠션 장착용 브라켓(14)에 스토퍼(200a)를 일체로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어시트쿠션 전방 이동 락킹 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 플로어패널 장착용 브라켓(24)의 걸림홈(100a)에는 고무재(300)가 부착되어 스토퍼(200a)를 완충시키도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 리어시트쿠션 전방 이동 락킹 장치.