KR200293227Y1

KR200293227Y1 - 차량용 보조시트의 점핑메커니즘

Info

Publication number: KR200293227Y1
Application number: KR2020020023339U
Authority: KR
Inventors: 정현석
Original assignee: 주식회사 한일
Priority date: 2002-08-05
Filing date: 2002-08-05
Publication date: 2002-10-28

Abstract

본 고안에 의한 차량용 보조시트의 점핑메커니즘은 시트의 일측에 보조시트를 설치하되, 시트의 일측과 보조시트의 하부와 사이에 설치되는 차량용 보조시트의 점핑메커니즘에 있어서, 시트(1)의 일측에 결합되는 지지대(11)의 외측 단부에 보조지지대(12)가 세워져서 고정됨과 더불어 가이드장공(13a)을 보유한 두 개의 가이드판(13)이 상기 지지대(11)의 중앙부 양측에 각각 고정 설치되고, 두 개의 가이드판(13)에 각각 형성된 두 개의 가이드장공(13a)에 제1힌지(14)의 양단부가 이동 가능하게 설치됨과 더불어 제2힌지(15)가 상기 보조지지대(12)의 상단부에 회전 가능하게 설치되고, 제1링크(16)의 하단부가 상기 제1힌지(14)에 일체로 고정됨과 더불어 상기 제1링크(16)의 상단부가 보조시트(2)의 하부면에 고정된 시트설치판(17)의 단부와 제3힌지(18)로 힌지 결합되고, 상기 보조시트(2)를 펼친 상태에서 중앙부가 상기 시트설치판(17)의 하부면에 밀착되는 제2링크(19)의 하단부가 상기 제2힌지(15)에 회전 가능하게 결합됨과 더불어 상기 제2링크(19)의 상단부가 상기 시트설치판(17)의 중앙부에 제4힌지(20)로 힌지 결합되며, 상기 보조지지대(12)와 제1힌지(13) 사이에 다수의 제1탄성부재(21)가 설치됨과 더불어 상기 보조지지대(12)와 제4힌지(20) 상에 다수의 제2탄성부재(22)가 설치되는 것으로 이루어진다.

따라서 본 고안은 보조시트에 작동되는 하중이 각각의 힌지와 각각의 링크에 모두 전달되기 때문에 구조적으로 안정적이며, 보조시트를 접는 도중에서 제1힌지,제3힌지, 제4힌지가 일직선으로 배치되기 전에 상기 제2링크에 형성된 걸림부가 걸림축에 걸리면서 제1링크가 하강하기 때문에 차량의 내부의 리어시트에 형성되는 공간에 설치되는 보조시트를 원활하게 접었다 폈다할 수 있는 등의 효과를 발휘한다.

Description

차량용 보조시트의 점핑메커니즘{JUMPING MECHANISM OF SUBSIDIARY SEAT FOR VEHICLE}

본 고안은 차량용 보조시트의 점핑메커니즘을 나타내는 도면으로서, 보다 상세하게는 차량의 내부의 리어시트에 형성되는 공간에 설치되는 보조시트를 원활하게 접었다 폈다할 수 있도록 하는 차량용 보조시트의 점핑메커니즘에 관한 것이다.

차량 특히 승합차에는 내부 뒤쪽에 하나 또는 두 개의 리어시트가 하나 이상의 열로 배치되며, 승합차의 내부 앞쪽에 위치한 프론트시트의 바로 뒤쪽에 설치된 첫번째 리어시트의 측면에는 두번째 리어시트로 탑승자가 이동할 수 있도록 공간을 확보해야 한다.

그리고 차량 내부에 앉을 수 있는 탑승자의 숫자를 증대하기 위하여, 첫번째 리어시트의 측면에 형성된 공간에 보조시트를 설치하고, 보조시트를 필요에 따라 접을 수 있는 점핑메커니즘이 상기 보조시트의 하부면에 설치된다.

즉 종래에 관련하는 차량용 보조시트의 점핑메커니즘은 실용신안 등록번호 제20-163100호로 등록된 바 있으며, 이는 도 6에 도시한 바와 같이, 시트(100)의 측면에 결합되는 ㄴ자 형상의 지지대(101)의 외측 단부에 고정대(102)가 일체로 고정되고, 보조시트(100a)의 하부면에 설치되는 결합부(103)의 양단부에 제1가이드(104)와 제2가이드(105)의 한쪽 단부가 힌지 결합되고, 상기 제1가이드(104)의 다른쪽 단부가 상기 지지대(101)의 중앙부에 힌지 결합되고, 상기 제2가이드(105)의 다른쪽 단부가 상기 고정대(102)의 상단부에 힌지 결합되며, 작동레버(미도시)와 일체로 형성되는 체결부(106)가 상기 보조시트(100a)의 하단에형성된 고정고리(107)와 체결할 수 있으며, 상기 작동레버의 힌지 중간부에 힌지와 일체로 형성되는 걸림부의 한쪽이 스프링(미도시)에 의하여 상기 제2가이드(105)와 연결됨과 더불어 다른쪽이 상기 스프링과 연결된 일측과 각을 이루고 있어 상기 제2가이드(105) 일측에 걸릴 수 있는 구조를 이루고 있다.

이와 같이 이루어지는 종래의 차량용 보조시트의 점핑메커니즘은 보조시트의 고정고리(107)에 걸려있는 체결부(106)를 해제한 뒤, 보조시트(100a)의 시트백을 시트쿠션으로 접어서 시트(100) 쪽으로 접어 올리면 기구적으로 간단하게 보조시트(100a)를 접을 수 있는 것이다.

그러나 종래에는 탑승자가 보조시트의 상부 중앙에 바른 자세로 앉게 될 때에 인체의 하중이 체결부와 고정고리의 연결부위와 제2가이드의 상단부위에 대부분 작용하게 때문에 힘을 분산이 작아서 기구적으로 불안정하다는 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같이 종래 기술이 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 보조시트에 작동되는 하중을 다른 구성요소에 전달되도록 함으로써 차량의 내부의 리어시트에 형성되는 공간에 설치되는 보조시트를 원활하게 접었다 폈다할 수 있음과 더불어 기구적인 안정성을 용이하게 실현할 수 있는 차량용 보조시트의 점핑메커니즘을 제공하는 데 있다.

이를 실현하기 위하여, 본 고안에 의한 차량용 보조시트의 점핑메커니즘은 시트의 일측에 보조시트를 설치하되, 시트의 일측과 보조시트의 하부와 사이에 설치되는 차량용 보조시트의 점핑메커니즘에 있어서, 시트의 일측에 결합되는 지지대의 외측 단부에 보조지지대가 세워져서 고정됨과 더불어 가이드장공을 보유한 두 개의 가이드판이 상기 지지대의 중앙부 양측에 각각 고정 설치되고, 두 개의 가이드판에 각각 형성된 두 개의 가이드장공에 제1힌지의 양단부가 이동 가능하게 설치됨과 더불어 제2힌지가 상기 보조지지대의 상단부에 회전 가능하게 설치되고, 제1링크의 하단부가 상기 제1힌지에 일체로 고정됨과 더불어 상기 제1링크의 상단부가 보조시트의 하부면에 고정된 시트설치판의 단부와 제3힌지로 힌지 결합되고, 상기 보조시트를 펼친 상태에서 중앙부가 상기 시트설치판의 하부면에 밀착되는 제2링크의 하단부가 상기 제2힌지에 회전 가능하게 결합됨과 더불어 상기 제2링크의 상단부가 상기 시트설치판의 중앙부에 제4힌지로 힌지 결합되며, 상기 보조지지대와 제1힌지 사이에 다수의 제1탄성부재가 설치됨과 더불어 상기 보조지지대와 제4힌지 사이에 다수의 제2탄성부재가 설치되는 것으로 이루어진다.

도 1은 본 고안에 의한 차량용 보조시트의 점핑메커니즘이 적용되는 상태를 나타내는 정면도,

도 2는 본 고안에 의한 차량용 보조시트의 점핑메커니즘의 사시도,

도 3 내지 도 5는 본 고안에 의한 차량용 보조시트의 점핑메커니즘이 사용 상태를 나타내는 측면도,

도 6은 종래에 관련하는 차량용 보조시트의 점핑메커니즘을 나타내는 측면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 시트 2 : 보조시트

11 : 지지대 12 : 보조지지대

13 : 가이드판 13a : 가이드장공

14,15,18,20 : 제1,제2,제3,제4힌지 16,19 : 제1,제2링크

17 : 시트설치판 21,22 : 제1,제2탄성부재

23 : 걸림축 24 : 걸림부

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 차량용 보조시트의 점핑메커니즘은 시트(1)의 일측에 보조시트(2)를 설치하되, 상기 시트(1)의 일측과 상기 보조시트(2)의 하부와 사이에 설치되어 상기 보조시트(2)를 접었다 폈다할 수 있는 구조로 이루어진다.

즉 본 고안에 의한 점핑메커니즘은 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 시트(1)의 일측에 결합되는 지지대(11) 상에 보조지지대(12)와 가이드판(13)이 설치되고, 상기 보조지지대(12)와 가이드판(13)에 제1힌지(14)와 제2힌지(15)가 설치되고, 상기 제1힌지(14) 상에 제1링크(16)의 하단부가 일체로 결합됨과 더불어 상기 제1링크(16)의 상단부에 시트설치판(17)이 제3힌지(18)에 의하여 연결되고, 제2링크(19)의 하단부가 상기 제2힌지(15)에 결합됨과 더불어 이의 상단부가 상기 시트설치판(17)에 제4힌지(20)에 의해 연결되며, 하나 이상의 다수의 제1탄성부재(21)가 상기 제1링크(16)의 하단부를 보조지지대(12) 쪽으로 이동하는 탄성력을 작용하게 됨과 더불어 하나 이상의 다수의 제2탄성부재(22)가 상기 제2링크(19)를 도면상 반시계 방향으로 회전하는 탄성력을 작용하는 구조로 이루어진다.

여기서 상기 지지대(11)의 외측 단부에는 상기 보조지지대(12)가 세워져서 일체로 고정됨과 더불어 상기 지지대(11)의 중앙부 양측에는 가이드장공(13a)을 보유한 두 개의 가이드판(13)이 각각 세워져서 고정 설치된다.

상기 가이드판(13)에 각각 형성된 두 개의 가이드장공(13a)에는 상기 제1힌지(14)의 양단부가 이동 가능하게 설치됨과 더불어 상기 보조지지대(12)의 상단부에는 상기 제2힌지(15)가 회전 가능하게 설치된다.

상기 제1링크(16)의 하단부는 상기 제1힌지(14)에 일체로 형성됨과 더불어 상기 제1링크(16)의 상단부가 상기 보조시트(2)의 하부면에 고정된 시트설치판(17)의 단부와 상기 제3힌지(18)에 의해 힌지 결합된다.

특히 상기 보조시트(2)를 펼친 상태에서 상기 제2링크(19)의 중앙부가 상기 시트설치판(17)의 하부면에 밀착되는 바, 상기 제2링크(19)의 하단부가 상기 제2힌지(15)에 회전 가능하게 결합됨과 더불어 상기 제2링크(19)의 상단부가 상기 시트설치판(17)의 중앙부에 상기 제4힌지(20)에 의해 힌지 결합된다.

물론 상기 시트설치판(17)의 하부면과 상기 제2링크(19)의 중앙부 사이에는 충격을 줄일 수 있는 고무재질이나 합성수지재의 댐퍼를 배치할 수 있음은 자명하다.

더우기 상기 제2링크(19)는 도 4에 도시한 바와 같이, 회전되는 도중에 정지하게 되는 정지수단을 포함하되, 상기 정지수단은 상기 보조지지대(12)의 중앙부에 일체로 고정되는 걸림축(23), 그리고 상기 제2링크(19)의 하단부를 외측으로 연장되어 상기 걸림축(23)에 걸림되는 걸림부(24)로 이루어진다.

상기 제1탄성부재(21)는 상기 보조지지대(12)와 상기 제1힌지(16) 사이에 설치되어 상기 제1힌지(16)를 도면상 우측 방향으로 이동하게 되며, 상기 제2탄성부재(22)는 상기 보조지지대(12)와 상기 제4힌지(20) 사이에 설치되어 상기 제4힌지(40)를 탄성적으로 회전하게 된다.

이와 같이 이루어지는 본 고안에 의한 차량용 보조시트의 점핑메커니즘은 도 3 내지 도 5와 같이 작용한다.

우선 보조시트(2)를 앉을 수 있도록 펼친 상태에서는 도 3에 도시한 바와 같이, 제1링크(16)의 하단부가 제1탄성부재(21)와 기구적으로 최대한 위쪽으로 상승되어 있으며, 보조시트(2)의 하부면에 고정된 시트설치판(17)이 수평 상태를 유지함과 더불어 상기 시트설치판(17)의 하부면 우측이 제2링크(19)의 중앙부에 밀착된 상태를 유지하게 된다.

물론 상기 보조시트(2)를 펼친 상태에서는 안정성을 위하여 제2탄성부재(22)에 의하여 상기 시트설치판(17)의 하부면 우측이 제2링크(19)의 중앙부에 밀착된상태를 유지하는 것이다.

이러한 상태에서 탑승자가 보조시트(2)에 앉아서 보조시트(2)에 하중이 작용하더라도 상기 보조시트(2)에 작용된 하중은 각각의 힌지들과 링크에 전달되어 전체적으로 안정된 기구를 구성하게 된다.

그리고 상기 보조시트(2)를 접을 경우에는 보조시트의 시트백과 시트쿠션을 밀착한 뒤, 시트보조시트(2)를 잡고 도면상 반시계 방향으로 회전하게 되며, 상기 보조시트(2)와 함께 회전하는 시트설치판(17)이 회전되는 도중에 제1힌지(14), 제3힌지(18), 제4힌지(20)가 일직선으로 배치되기 전에 도 4에 도시한 바와 같이 상기 제2링크(19)에 형성된 걸림부(24)가 걸림축(23)에 걸리게 된다.

이러한 상태에서 상기 보조시트(2)를 계속해서 회전하면 제1링크(16)의 하단부가 하강하면서 보조시트(2)의 양측부분이 시트(1)에 간섭되지 않도록 작용하게 되며, 이에 따라 도 5에 도시한 바와 같이 보조시트(2)가 완전히 접혀진 상태가 되는 것이다.

물론 보조시트(2)의 역방향으로 회전하게 되면 상술한 바와 역순으로 작동하면서 보조시트(2)를 펼치게 된다.

이렇게 본 고안은 보조시트를 쉽게 접었다가 펼 수 있으며, 펼친 상태에서는 기구적으로 더욱 안정적이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 차량용 보조시트의 점핑메커니즘은 보조시트에 작동되는 하중이 각각의 힌지와 각각의 링크에 모두 전달되기 때문에구조적으로 안정적이며, 보조시트를 접는 도중에서 제1힌지, 제3힌지, 제4힌지가 일직선으로 배치되기 전에 상기 제2링크에 형성된 걸림부가 걸림축에 걸리면서 제1링크가 하강하기 때문에 차량의 내부의 리어시트에 형성되는 공간에 설치되는 보조시트를 원활하게 접었다 폈다할 수 있다는 이점이 있다.

Claims

시트의 일측에 보조시트를 설치하되, 시트의 일측과 보조시트의 하부와 사이에 설치되는 차량용 보조시트의 점핑메커니즘에 있어서,

시트(1)의 일측에 결합되는 지지대(11)의 외측 단부에 보조지지대(12)가 세워져서 고정됨과 더불어 가이드장공(13a)을 보유한 두 개의 가이드판(13)이 상기 지지대(11)의 중앙부 양측에 각각 고정 설치되고,

두 개의 가이드판(13)에 각각 형성된 두 개의 가이드장공(13a)에 제1힌지(14)의 양단부가 이동 가능하게 설치됨과 더불어 제2힌지(15)가 상기 보조지지대(12)의 상단부에 회전 가능하게 설치되고,

제1링크(16)의 하단부가 상기 제1힌지(14)에 일체로 고정됨과 더불어 상기 제1링크(16)의 상단부가 보조시트(2)의 하부면에 고정된 시트설치판(17)의 단부와 제3힌지(18)로 힌지 결합되고,

상기 보조시트(2)를 펼친 상태에서 중앙부가 상기 시트설치판(17)의 하부면에 밀착되는 제2링크(19)의 하단부가 상기 제2힌지(15)에 회전 가능하게 결합됨과 더불어 상기 제2링크(19)의 상단부가 상기 시트설치판(17)의 중앙부에 제4힌지(20)로 힌지 결합되며,

상기 보조지지대(12)와 제1힌지(13) 사이에 다수의 제1탄성부재(21)가 설치됨과 더불어 상기 보조지지대(12)와 제4힌지(20) 사이에 다수의 제2탄성부재(22)가 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 보조시트의 점핑메커니즘.
제1항에 있어서,

상기 제2링크(19)가 회전되는 도중에 정지하게 되는 정지수단을 포함하되, 상기 정지수단은 상기 보조지지대(12)의 중앙부에 걸림축(23)이 일체로 고정되고, 상기 걸림축(23)에 걸림되는 걸림부(24)가 상기 제2링크(19)의 하단부에 일체로 연장되는 것을 포함하여 이루어지는 차량용 보조시트의 점핑메커니즘.