KR20020004496A - 자동차용 공기입 바이어스 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자용차용 공기입 바이어스 타이어에 관한 것으로, 특히 2개 이상의 비드뭉치를 가지는 중하중 차량용 공기입 바이어스 타이어에 있어서의 비드부 구조를 개량하므로서 비드부 특히 비드부 내측의 파손을 감소시킬 수 있는 타이어를 제공할 수 있게 한 것이다. 바이어스 타이어는 카카스플라이가 다수 매로 구성되어 있는 바, 비드뭉치가 2개 이상의 다수개로 구성되어 있는 경우, 종래에는, 여러 매의 카카스플라이들을 비드뭉치 수 보다 하나가 많은 더 플라이겹지로 분할하여, 분할된 각 카카스플라이겹지로 각 비드뭉치를 내측으로부터 외측으로 감싸올리고, 나머지 하나의 카카스플라이겹지로 모든 비드뭉치를 외측으로부터 내측으로 감싸서 비드부를 형성시켜 왔다. 그런데, 본 발명은 카카스플라이들을 비드뭉치 수 보다 두 개가 많은 카카스플라이겹지로 분할하여, 분할된 각 카카스플라이겹지로 각 비드뭉치를 내측으로부터 외측으로 감싸올리고, 나머지 두 개의 카카스플라이겹지 중 하나의 카카스플라이겹지로 모든 비드뭉치를 내측으로 부터 외측으로 감싸 올리며, 나머지의 카카스플라이겹지로 비드뭉치들을 외측으로부터 내측으로 감싸므로서, 비드부 내측의 플라이 수를 증가시켜 비드부 내측의 파열(Burst)사고를 감소시킬 수 있게 한 것임.

Description

자동차용 공기입 바이어스 타이어 {Pneumatic Vehicle Bias Tire}

본 발명은 자용차용 공기입 바이어스 타이어에 관한 것으로, 특히 2개 이상의 비드뭉치를 가지는 중하중 차량용 공기입 바이어스 타이어에 있어서의 비드부 구조를 개량하므로서 비드부 특히 비드부 내측의 파손을 감소시킬 수 있는 타이어를 제공할 수 있게 한 것이다.

바이어스 타이어는 카카스플라이가 다수 매로 구성되어 있는 바, 종래에는, 여러 매의 카카스플라이를 비드뭉치 수 보다 하나가 많은 수의 카카스플라이겹지로 분할하여, 분할된 각 카카스플라이겹지로 각 비드뭉치를 내측으로부터 외측으로 감싸올리고, 나머지 하나의 카카스플라이겹지로 모든 비드뭉치를 외측으로부터 내측으로 감싸서 비드부를 형성시켜 왔다.

이와 같이 구성된 종래의 타이어에 있어서는 비드부의 내측부에서 파열(Burst)현상이 자주 일어나는 결점이 있었다. 이와 같은 비드부의 파열은 비드부 내측부의 카카스플라이층 두께가 얇은데 그 원인이 있다고 할 것이나, 그렇다고 카카스플라이의 수를 증가시키는 일은 타이어의 기타 성능을 고려하여야 하므로 용이한 일이 아니다.

이에 본 발명은 전체적인 카카스플라이층의 플라이 매수를 증가시키지 않으면서도 비드부 내측부의 카카스플라이층을 증가시켜서 된 타이어를 제공하고자 한다. 이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 여러 매의 카카스플라이를 비드뭉치 수 보다 두 개가 더 많은 카카스플라이겹지로 분할하여, 분할된 각 카카스플라이겹지 중 최내측과 최외측의 카카스플라이겹지를 제외한 나머지의 카카스플라이겹지로 각 비드뭉치를 내측으로부터 외측으로 감싸올리고, 나머지 두 개의 카카스플라이겹지 중 최내측의 카카스플라이겹지로 모든 비드뭉치를 내측으로 부터 외측으로 감싸 올리며, 최외측의 카카스플라이겹지로 비드뭉치들을 외측으로부터 내측으로 감싸므로서, 전체적인 카카스플라이층의 플라이 수를 증가시키지 않으면서도 비드부 내측의 플라이 수를 증가시킬 수 있게 하였는 바, 이와 같은 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다. 첨부된 도면에 도시된 실시예는, 비드뭉치를 두 개로 형성시키고 카카스플라이를 8매로 형성시킨 바이어스 타이어에 본 발명을 실시한 실시예를 도시한 것이다.

도 1 은 종래의 타이어에 있어서의 비드부 발춰 단면도.

도 2 는 본 발명의 타이어에 있어서의 비드부 발췌 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1, 2..................비드뭉치

3.....................종그루브

3.....................카카스플라이

31, 32, 33, 34........카카스플라이겹지

본 발명은, 여러 매, 첨부된 도면에 도시된 실시예에 있어서는 8매의 카카스플라이(3)를 비드뭉치(1, 2)의 갯수인 2개 보다 두 개가 더 많은 4개의 카카스플라이겹지(31, 32, 33, 34)로 분할하여 각각의 카카스플라이겹지(31, 32, 33, 34)가 각각 2매의 카카스플라이로 구성되게 하고, 분할된 각 카카스 카카스플라이겹지(31, 32, 33, 34) 중 최내측과 최외측의 카카스플라이겹지(31, 34)를 제외한 나머지의 카카스플라이겹지(32, 33)로 각 비드뭉치(1, 2)를 내측으로부터 외측으로 감싸올리고, 나머지 두 개의 카카스 카카스플라이겹지(31, 34) 중 최내측의 카카스플라이겹지(31)로 모든 비드뭉치(1, 2)를, 하단에서, 내측(A)으로 부터 외측으로 감싸 올리며, 최외측의 카카스플라이겹지(34)로 비드뭉치(1, 2)들을 외측(B)으로부터 내측으로 감싸므로서, 전체적인 카카스플라이층의 카카스 매수를 증가시키지 않으면서도 비드부 내측의 카카스층 플라이 매수를 증가시킬 수 있게 하였다.

이와 같은 본 발명은, 각 카카스플라이겹지(31, 32, 33, 34)가 2개의 카카스플라이로 형성되어 있으므로 플라이 비드부 내측(A)의 카카스플라이층이 4매의 플라이로 형성되며, 또한 각각의 비드뭉치(1, 2)를 결속하는 카카스플라이가 최내층의 카카스플라이겹지(31)와 최외층의 카카스플라이겹지(34)로 형성되므로 그 두께가 4매의 플라이로 형성된다.

따라서, 카카스플라이가 8매인 바이어스 타이어의 경우에 있어서, 첨부된 도면 도 1 에 도시된 바와 같이, 종래의 바이어스 타이어는 각 비드뭉치(1, 2)를 감싸는 카카스플라이겹지(301, 302)가 각각 3매로 구성되고 외측으로부터 내측으로 감싸는 최 외측의 카카스플라이겹지(303)가 2매로 구성되어, 내측(A)의 카카스 플라이층의 두께가 3매이고 비드뭉치(1, 2) 들을 결속하는 최외층의 카카스플라이겹지(303)가 2매이나, 위와 같은 본 발명은, 내측(A)의 카카스플라이층이 4매의 플라이로 형성되며, 또한 각각의 비드뭉치(1, 2)를 결속하는 카카스플라이가 최내층의카카스플라이겹지(31,)와 최외층의 카카스플라이겹지(34)로 형성되므로 그 두께가 4매로 되어, 결국 카카스플라이 매수의 증가 없이, 내측(A)의 카카스 플라이 두께를 3매에서 4매로, 또, 두 개의 비드뭉치(1, 2)를 결속하는 카카스플라이겹지의 매수 또한 4매로 증가시키어 비드뭉치(1, 2)의 결속력을 향상시킬 수 있게 된다. 따라서 본 발명은, 카카스프라이 매수를 증가시키지 않으면서도 비드부를 크게 강화하여 비드부의 사고를 감소시킬 수 있는 타이어를 제공하게 한다.

Claims (1)

1. 2개 이상의 비드뭉치(1, 2)를 가지며 다수 매의 카카스플라이(3)를 카카스플라이겹지로 분할하여 비드뭉치(1, 2)를 감싸 비드부를 형성시켜서 된 타이어에 있어서, 카카스플라이(3)를 비드뭉치(1, 2)의 갯수인 2개 보다 두 개가 더 많은 수의 카카스플라이겹지(31, 32, 33, 34)로 분할하여, 분할된 각 카카스 카카스플라이겹지(31, 32, 33, 34) 중 최내측과 최외측의 카카스플라이겹지(31, 34)를 제외한 나머지의 카카스플라이겹지(32, 33)로 각 비드뭉치(1, 2)를 내측으로부터 외측으로 감싸 올리고, 나머지 두 개의 카카스 카카스플라이겹지(31, 34) 중 최내측의 카카스플라이겹지(31)로 모든 비드뭉치(1, 2)를 내측(A)으로 부터 외측으로 감싸 올리며, 최외측의 카카스플라이겹지(34)로 비드뭉치(1, 2)들을 외측(B)으로부터 내측으로 감싸서 비드부를 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기입 바이어스 타이어.