KR200196520Y1 - 자전거 잠금 장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자전거 잠금 장치에 관한 것으로서,
핸들(10)을 조정하면 차체 프레임(20)에 걸리는 보조 핸들(11)과, 핸들(10)과 연결된 핸들 회전축(12)이 삽입되는 차체 프레임(20)의 회전축 삽입부(21)에 장착되고, 키가 잠기면 내장된 탄력 돌기(31)가 돌출되어 핸들 회전축(12)의 회전축 고정 구멍(13)에 삽입됨과 동시에, 내장된 와이어 롤러(32)에 연결된 바퀴 잠금용 와이어(33)를 잡아당기도록 된 키 박스(30), 및 휠 실린더(40)에 삽입된 상태에서 앞포크(14)에 체결되는 고정축(50)에 일단이 고정되는 스프링(61)의 타단에 연결되고 고정축(50)의 외주면에 장착되는 고정 잠금쇠(62), 고정축(50)에 형성된 레일 홈(51)에 끼워져 고정 잠금쇠(62)와 결합되며 고정축(50)의 중공부를 통하는 키 박스(30)의 바퀴 잠금용 와이어(33)와 연결되는 잠금핀(63), 및 휠 실린더(40)의 내주면에 장착되고 와이어(33)가 잡아 당겨지면 고정 잠금쇠(62)와 맞물려 휠 실린더(40)를 잠그는 휠 잠금쇠(64)로 구성되는 바퀴 잠금 장치(60)로 구성된다.
이것에 의해서, 자전거의 도난 사고를 완벽하게 방지할 수 있다.

Description

자전거 잠금 장치 {LOCKER FOR BICYCLE}
본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세히는 자전거 잠금 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자전거 잠금 장치는 자전거 도난 사고를 방지하기 위하여 사용하는 장치로서, 종래의 자전거 잠금 장치는 주로 차체 프레임과 특정한 구조물(예컨대, 자전거 보관소의 포스트)을 서로 연결하거나, 자전거 바퀴와 차체 프레임을 서로 연결하는 와이어와, 상기 와이어의 양쪽 단부의 고리를 잠그는 자물쇠로 구성된다.
그러나, 상기와 같이 와이어와 자물쇠로 구성되는 종래의 자전거 잠금 장치는 와이어가 절단되면 쉽사리 자전거를 도난당할 수 있다는 문제점이 있으며, 사용자가 직접 와이어를 이용하여 차체 프레임과 특정한 구조물(예컨대, 자전거 보관소의 포스트)을 서로 연결하거나, 자전거 바퀴와 차체 프레임을 연결한 후 자물쇠로 잠그거나 풀어야 하는 불편함이 있다.
본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 차체 프레임에 장착된 키 박스의 키가 잠기면 핸들 회전축이 움직이지 않도록 고정됨과 동시에, 바퀴와 함께 회전하는 휠 실린더가 잠겨지고, 핸들 회전축 고정시에 보조 핸들을 차체 프레임에 걸어서 잠글 수 있도록 된 자전거 잠금 장치를 제공하는데 있다.
상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 자전거 잠금 장치의 일실시예는, 핸들의 손잡이 부분에 회전 가능하도록 연결되고 차체 프레임 쪽으로 회전시킨 후, 상기 핸들을 조정하면 차체 프레임에 걸리는 보조 핸들과, 핸들과 연결된 핸들 회전축이 삽입되는 차체 프레임의 회전축 삽입부에 장착되고, 키가 잠기면 내장된 탄력 돌기가 돌출되어 상기 회전축 삽입부에 형성된 구멍을 통해 상기 핸들 회전축에 형성되어 있는 회전축 고정 구멍에 삽입됨과 동시에, 내장된 와이어 롤러에 연결된 바퀴 잠금용 와이어를 잡아당기도록 된 키 박스, 및 앞바퀴와 함께 회전하는 휠 실린더에 삽입된 상태에서 상기 핸들 회전축으로부터 분기되는 앞포크에 체결되는 고정축에 일단이 고정되는 스프링과, 상기 스프링의 타단에 연결되고 상기 고정축의 외주면에 장착되는 고정 잠금쇠, 상기 고정축에 형성된 레일 홈에 끼워져 상기 고정 잠금쇠와 결합되며 상기 고정축의 내부 중공부를 통하는 상기 키 박스의 바퀴 잠금용 와이어와 연결되는 잠금핀, 및 상기 휠 실린더의 내주면에 장착되고 상기 바퀴 잠금용 와이어가 잡아 당겨지면 상기 고정 잠금쇠와 맞물려 휠 실린더를 잠그는 휠 잠금쇠로 구성되는 바퀴 잠금 장치로 구성된다.
이에 따라서, 본 고안의 자전거 잠금 장치는 자전거의 도난 사고를 완벽하게 방지할 수 있으며, 사용자가 간편하게 잠금 장치를 조작할 수 있도록 되어 있다.
도 1은 본 고안에 따른 잠금 장치가 구비된 자전거를 도시한 부분 구성도,
도 2는 도 1의 키 박스를 도시한 구성도,
도 3은 도 1의 바퀴 잠금 장치를 도시한 구성도,
도 4는 도 1의 보조 핸들이 차체 프레임에 잠긴 상태를 도시한 구성도이다.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
10: 핸들 11: 보조 핸들
12: 핸들 회전축 13: 회전축 고정 구멍
14: 앞포크 20: 차체 프레임
21: 회전축 삽입부 30: 키 박스
31: 탄력 돌기 32: 와이어 롤러
33: 바퀴 잠금용 와이어 33a: 와이어 케이블
40: 휠 실린더 50: 고정축
51: 레일 홈 52: 베어링 받침쇠
53: 너트 54: 베어링
60: 바퀴 잠금 장치 61: 스프링
62: 고정 잠금쇠 62a: 요철부
63: 잠금핀 64: 휠 잠금쇠
64a: 요철부 71: 스포크
이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 1과 도 2 및 도 3을 참조하면, 보조 핸들(11)은 핸들(10)의 손잡이 부분에 회전 가능하도록 연결되고 차체 프레임(20) 쪽으로 회전시킨 후, 상기 핸들(10)을 조정하면 차체 프레임(20)에 걸리도록 되어 있다.
키 박스(30)는 핸들(10)과 연결된 핸들 회전축(12)이 삽입되는 차체 프레임(20)의 회전축 삽입부(21)에 장착된다.
상기 키 박스(30)는 키가 잠기면 내장된 탄력 돌기(31)가 돌출되어 상기 회전축 삽입부(21)에 형성된 구멍(22)을 통해 상기 핸들 회전축(12)에 형성되어 있는 회전축 고정 구멍(13)에 삽입됨과 동시에, 내장된 와이어 롤러(32)에 연결된 바퀴 잠금용 와이어(33)를 잡아당기도록 되어 있다.
상기 핸들 회전축(12)에는 2개의 회전축 고정 구멍(13)이 형성되며, 1개의 회전축 고정 구멍(13)은 핸들(10)이 좌회전된 상태에서 상기 탄력 돌기(31)가 삽입되는 구멍이고, 나머지 1개의 회전축 고정 구멍(13)은 핸들(10)이 우회전된 상태에서 상기 탄력 돌기(31)가 삽입되는 구멍이다.
상기 바퀴 잠금용 와이어(33)는 와이어 케이블(33a)에 의해 피복되며, 아래의 고정축(50)과 연결된다.
바퀴 잠금 장치(60)의 스프링(61)은 상기 핸들 회전축(12)으로부터 분기되는 앞포크(14)에 체결되는 고정축(50)에 일단이 고정된다.
상기 고정축(50)은 앞바퀴와 스포크(71)에 의해 연결되어 상기 앞바퀴와 함께 회전하는 휠 실린더(40)에 삽입된 상태에서 베어링 받침쇠(52)와 너트(53)에 의해 상기 휠 실린더(40)와 결합하며, 상기 베어링 받침쇠(52)와 휠 실린더(40)의 양쪽 개구부 사이에는 베어링(54)이 설치된다.
고정 잠금쇠(62)는 상기 스프링(61)의 타단에 연결되고 상기 고정축(50)의 외주면에 장착된다.
잠금핀(63)은 상기 고정축(50)에 형성된 레일 홈(51)에 끼워져 상기 고정 잠금쇠(62)와 결합되며 상기 고정축(50)의 내부 중공부를 통하는 상기 키 박스(30)의 바퀴 잠금용 와이어(33)와 연결된다.
휠 잠금쇠(64)는 상기 휠 실린더(40)의 내주면에 장착되고 상기 바퀴 잠금용 와이어(33)가 잡아당겨지면 요철부(64a)가 상기 고정 잠금쇠(62)의 요철부(62a)와 맞물려 휠 실린더(40)를 잠근다.
상기와 같은 구성에 의해서, 본 고안에 따른 자전거 잠금 장치는 다음과 같이 작동한다.
상기 핸들(10)은 좌회전 상태와 우회전 상태에서 각각 잠글 수 있으며, 좌회전 상태와 우회전 상태에서 상기 핸들(10)이 잠기는 과정은 동일하므로, 편의상 사용자가 핸들(10)을 좌회전 상태에서 잠그는 과정만을 설명한다.
예컨대, 상기 핸들(10)을 좌회전 상태에서 잠그려면, 제일 먼저 상기 핸들(10)이 더 이상 회전하지 않을 때까지 상기 핸들(10)을 좌측으로 최대한 회전시킨다.
상기와 같이 핸들(10)이 최대한 좌측으로 회전된 상태에서, 사용자가 상기 키 박스(30)의 키(KEY)를 잠금 위치로 조작하면 상기 키 박스(30)의 탄력 돌기(31)가 돌출되어 상기 회전축 삽입부(21)에 형성된 구멍(22)을 통해 상기 핸들 회전축(12)에 닿는다.
이때, 사용자가 상기 보조 핸들(11)을 도 4에 도시된 바와 같이, 차체 프레임(20) 방향으로 회전시킨 후, 좌측으로 최대한 회전된 핸들(10)을 다시 우측으로 일정 각도만큼만 되돌리면, 상기 탄력 돌기(31)가 핸들 회전축(12)에 형성되어 있는 회전축 고정 구멍(13)에 삽입되어 상기 핸들 회전축(12)을 잠금으로써, 상기 핸들(10)의 회전을 금지시키고, 상기 보조 핸들(11)이 차체 프레임(20)에 갈고리 모양으로 잠겨지도록 하여 상기 보조 핸들(11)을 회전시키더라도 상기 보조 핸들(11)이 차체 프레임(20)으로부터 이탈되지 않도록 한다.
또한, 사용자가 상기 키 박스(30)의 키를 잠금 위치로 조작함과 동시에, 상기 키 박스(30)의 와이어 롤러(32)에 연결된 바퀴 잠금용 와이어(33)가 잡아당겨지고, 그 결과 상기 고정축(50)의 내부 중공부를 통하여 상기 바퀴 잠금용 와이어(33)와 연결된 잠금핀(63)이 잡아당겨진다.
따라서, 상기 잠금핀(63)이 결합된 고정 잠금쇠(62)가 상기 고정축(50)의 레일 홈(51)을 따라서 이동하고, 그 결과 상기 고정 잠금쇠(62)의 요철부(62a)가 상기 휠 실린더(40)의 내주면에 장착되어 상기 휠 실린더(40)와 함께 회전하는 휠 잠금쇠(64)의 요철부(64a)와 맞물려 상기 휠 실린더(40)을 잠금으로써, 상기 휠 실린더(40)와 스포크(71)를 통해 서로 연결되는 앞바퀴의 회전을 금지시킨다.
상기와 같이 사용자가 키 박스(30)의 키를 잠금 위치로 조작하고 상기 보조 핸들(11)의 차체 프레임(20) 방향으로 회전시킴에 따라서, 상기 보조 핸들(11)이 차체 프레임(20)에 잠겨지고, 핸들 회전축(12)이 잠겨짐과 동시에 상기 휠 실린더(40)와 연결되어 함께 회전하는 앞바퀴가 잠기면, 완벽하게 자전거 도난 사고를 방지할 수 있다. 이때, 상기 핸들(10)과 보조 핸들(11) 및 차체 프레임(20)이 형성하는 폐쇄 공간 사이에 자전거 보관용 포스트가 위치하도록 하면, 자전거 도난 사고를 더욱 더 완벽하게 방지할 수 있다.
특히, 본 고안에 따른 자전거 잠금 장치를 작동시키면, 비록 상기 바퀴 잠금용 와이어(33)가 절단되더라도 상기 보조 핸들(11)이 차체 프레임(20)에 고정되고, 상기 핸들 회전축(12)이 잠기게 되므로, 자전거 도난 사고를 완벽하게 방지할 수 있다.
상기와 같이 핸들(10)이 좌회전 상태에서 잠겨진 상태에서, 사용자가 제일 먼저 상기 키 박스(30)의 키를 잠금 해제 위치로 조작하면, 상기 핸들 회전축(12)의 회전축 고정 구멍(13)에 삽입되어 있던 탄력 돌기(31)가 상기 키 박스(30) 내부로 원위치하게 되므로, 상기 핸들 회전축(12)은 잠금 해제된다.
이때, 사용자가 상기 핸들(10)을 다시 최대한 좌측으로 회전시킨 후, 상기 차체 프레임(20)에 걸려있는 보조 핸들(11)을 회전시키면, 상기 보조 핸들(11)도 역시 원위치하게 되어 잠금 해제된다.
또한, 사용자가 상기 키 박스(30)의 키를 잠금 해제 위치로 조작함과 동시에, 상기 키 박스(30)의 와이어 롤러(32)에 연결된 바퀴 잠금용 와이어(33)가 다시 풀리고, 그 결과 상기 바퀴 잠금용 와이어(33)에 의해 잡아당겨져 있던 잠금핀(63)도 역시 풀린다.
따라서, 상기 잠금핀(63)이 잡아당겨짐에 따라서 상기 휠 실린더(40)의 내주면에 장착되어 있는 휠 잠금쇠(64)와 맞물려 있던 고정 잠금쇠(62)가 스프링(61)의 복원력에 의해 원위치되므로, 상기 고정 잠금쇠(62)와 상기 휠 잠금쇠(64)는 서로 이격되고, 그 결과 상기 휠 실린더(40)와 스포크(71)를 통해 서로 연결되는 앞바퀴도 역시 잠금 해제된다.
상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 자전거 잠금 장치는 차체 프레임에 장착된 키 박스의 키가 잠기면 핸들 회전축이 움직이지 않도록 고정됨과 동시에, 바퀴와 함께 회전하는 휠 실린더가 잠겨지고, 핸들 회전축 고정시에 보조 핸들을 차체 프레임에 걸어서 잠글 수 있도록 되어 있기 때문에, 자전거의 도난 사고를 완벽하게 방지할 수 있으며, 사용자가 간편하게 잠금 장치를 조작할 수 있는 효과가 있다.
이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 자전거 잠금 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 핸들(10)의 손잡이 부분에 회전 가능하도록 연결되고 차체 프레임(20) 쪽으로 회전시킨 후, 상기 핸들(10)을 조정하면 차체 프레임(20)에 걸리는 보조 핸들(11)과,
    핸들(10)과 연결된 핸들 회전축(12)이 삽입되는 차체 프레임(20)의 회전축 삽입부(21)에 장착되고, 키가 잠기면 내장된 탄력 돌기(31)가 돌출되어 상기 회전축 삽입부(21)에 형성된 구멍(22)을 통해 상기 핸들 회전축(12)에 형성되어 있는 회전축 고정 구멍(13)에 삽입됨과 동시에, 내장된 와이어 롤러(32)에 연결된 바퀴 잠금용 와이어(33)를 잡아당기도록 된 키 박스(30), 및
    앞바퀴와 함께 회전하는 휠 실린더(40)에 삽입된 상태에서 상기 핸들 회전축(12)으로부터 분기되는 앞포크(14)에 체결되는 고정축(50)에 일단이 고정되는 스프링(61)과, 상기 스프링(61)의 타단에 연결되고 상기 고정축(50)의 외주면에 장착되는 고정 잠금쇠(62), 상기 고정축(50)에 형성된 레일 홈(51)에 끼워져 상기 고정 잠금쇠(62)와 결합되며 상기 고정축(50)의 내부 중공부를 통하는 상기 키 박스(30)의 바퀴 잠금용 와이어(33)와 연결되는 잠금핀(63), 및 상기 휠 실린더(40)의 내주면에 장착되고 상기 바퀴 잠금용 와이어(33)가 잡아당겨지면 상기 고정 잠금쇠(62)와 맞물려 휠 실린더(40)를 잠그는 휠 잠금쇠(64)로 구성되는 바퀴 잠금 장치(60)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 잠금 장치.
KR2020000010755U 2000-04-17 2000-04-17 자전거 잠금 장치 KR200196520Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101832318B1 (ko) 2016-10-11 2018-02-26 목포대학교산학협력단 자전거 거치대 겸용 잠금장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101832318B1 (ko) 2016-10-11 2018-02-26 목포대학교산학협력단 자전거 거치대 겸용 잠금장치

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