JPH09301240A - 自転車のハンドルロック機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハンドルポストとハンドルステムの固定・開
放を自在にして、駐輪時にはハンドルのみを車体および
前輪と平行に回避させた位置に固定できるようにするこ
とにより、駐輪間隔が狭くなるようにするとともに、盗
難予防のための施錠も同時にできるようにする。 【解決手段】 ハンドルステム１の嵌合孔４に、縦割り
溝４と、割り溝の間隔を緊締するクランプ機構５を付設
し、ハンドルステムの側面に横に形成した筒部６内にシ
リンダー錠機構１０を嵌装し、このシリンダー錠機構の
作動に支配されるストッパー部９を、嵌合孔内に嵌合す
るハンドルポストに設けた施錠孔と係合させることによ
って、ハンドルＢを回避位置に置いた状態のもとで施錠
できるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、駐輪時などにハ
ンドルポストに対してハンドルステムとハンドルを回転
自在に開放し、ハンドルを車体と平行に角度を変えた位
置でハンドルポストにロックするようにした自転車のハ
ンドルロック機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自転車のハンドルロック機構に
は、例えば実開平４ー８１８９４号公報がある。この先
願のハンドルロック機構は、、ハンドルステムに縦に設
けた嵌合孔にハンドルポストを挿通し、嵌合孔の上下に
対設した上部のフランジ部と下部の座金とにより回転自
在にハンドルポストにハンドルステムを支承させ、ハン
ドルステムの側面に取り付けた錠前の操作に従動する錠
杆をハンドルポストの側面に設けた施錠孔に対して進退
させるように構成している。

【０００３】そして、自転車の使用時には、錠前にキー
を押し込み、反発ばねに抗して前進させた錠杆をハンド
ルポストの施錠孔内に嵌入させることにより、ハンドル
ステムをハンドルポストに対して回転不能に施錠し、ハ
ンドルを通常の使用角度に固定するようにしている。ま
た、非使用時には、キーを抜いて錠前を開放し、反発ば
ねの復元力で施錠孔から錠杆を後退させて、ハンドルポ
ストに対してフリーに開放されたハンドルステムを回転
させて、ハンドルを車体と平行する位置に回動できるよ
うにしたものであった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のハンドルロ
ック機構は、車体と平行にハンドルを回動させることに
より駐輪スペースを小さくできる利点があるが、ハンド
ルを使用角度に固定する固定構造が不安定になり易い欠
点がある。すなわち、ハンドルステムとハンドルポスト
との間とか、錠杆と施錠孔との間とかに生ずるクリアラ
ンスの範囲でハンドルの使用角度にがたつきを生じ易
い。また、錠前内において、錠杆は常時外方に向けて反
発ばねに付勢されつつあり、該錠杆の施錠状態はキーに
設けた突起と鍵穴の内側縁との掛止により保持されてい
るのみであるから、走行中の自転車の振動等により、鍵
穴内でキーが躍って施錠保持の掛止が外れ、不用意にハ
ンドルがフリーになるおそれがあるなど、ハンドルステ
ムとハンドルポストとの固定状態の保持構造にも不安定
さがある。

【０００５】さらに、この先願には、非使用時における
施錠機構がロック機構自体には備えられていないので、
ハンドルロック機構とは別に自転車用錠前を使用する必
要がある。そのために、使用状態では、ハンドルステム
とハンドルポストとの固定が強固にでき、かつ、自転車
の振動に耐えて安全な走行ができるとともに、ハンドル
ロック機構中に、非使用時の盗難を予防する錠前機能を
備えることが解決すべき課題となっていた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで本発明は、ハンド
ルポストの嵌合孔の側面に、縦割り溝と、この縦割り溝
を両側から緊締するハンドル付きのクランプ機構とを設
けて、嵌合孔内のハンドルポストを緊締弛緩自在に保持
するハンドルステムと、上記嵌合孔と直交する軸線を有
してハンドルステムの側面に設けた有底の筒部に装着さ
れて、キーの操作により、該筒部の底部に設けた貫通孔
を挿通してハンドルポストに設けた施錠孔に出入するス
トッパー部の前進後退を制御するシリンダー錠機構とを
備え、ハンドルポストとの緊締から開放したハンドルス
テムを回転し、ハンドルを車体と平行に回動させた位置
でシリンダー錠機構により施錠するようにした自転車の
ハンドルロック機構を提供するものである。

【０００７】ハンドルステムの嵌合孔の側面に縦割り溝
を設け、両側からクランプ機構で緊締するようにした本
発明ハンドルロック機構は、錠杆の嵌入のみで両部材間
を回り止めしていた従来の機構よりも格段に強固なハン
ドルの固定ができる。また、そのハンドル固定構造は耐
振性に富むので、自転車の振動にも影響されない。そし
て、本発明ハンドルロック機構は、クランプ機構による
緊締を弛めてハンドルポストに対してフリーにしたハン
ドルステムを回転し、ハンドルを車体および前輪と平行
に回動させた位置でシリンダー錠機構により施錠させる
ようにしたのて、駐輪時等の盗難予防のための自転車用
錠前を兼用できる。本発明は以上のようにして前記の課
題を解決したものである。

【０００８】さらに本発明は、前記嵌合孔の内周面にハ
ンドルポストから抜け止めされる環状の段部を備え、前
記クランプ機構を、割り溝の両側に沿って突出する左右
一対の軸受部と、軸受部を貫通して両軸受部を緊締弛緩
するハンドル付きのボルト・ナットととによって構成
し、前記筒部を、ハンドルステムの側面に一体形成し
て、内端の中心に嵌合孔の側面に開口する貫通孔を設
け、円筒形の内面を具えて外端を開口し、前記シリンダ
ー錠機構を、上記筒部に嵌着する円筒形のアウトホルダ
ーと、アウトホルダーの内端部に嵌合し、先端に突設し
たストッバー部を貫通孔に挿通してハンドルポストの施
錠孔に出入させるとともに、周面に具えたガイド突条を
アウトホルダーの内面に形成したガイド溝に嵌合させて
所定角度の回転と所定位置での後退を許容される円筒形
の前部シリンダーホルダーと、アウトホルダーの外端部
に嵌合して、外周に具えた回り止め突条をアウトホルダ
ーの内面に形成したスライドガイド溝に嵌合させて前後
に摺動をガイドされ、アウトホルダーの外端部内面に形
成した内側フランジ部に前進を阻止される円筒形の後部
シリンダーホルダーと、後部シリンダーホルダーの外周
に沿って、前部シリンダーホルダーの後端部とアウトホ
ルダーの上記内側フランジ部との間に介設され、前部シ
リンダーホルダーを常時前方に付勢するコイルばねとの
各部材に係合して、上記前後のシリンダーホルダー内に
嵌装して、前端に突出する回転角軸を前部シリンダーホ
ルダーの底部に設けた角穴に嵌合させるとともに、前端
部の横断方向に挿通させたストッパー片を前部シリンダ
ーホルダーの後部内面に形成した掛止溝に掛止させて、
該前部シリンダーホルダー内に抜け止めし、このシリン
ダー錠機構に差し込んだキーの回転操作と前後の摺動操
作とにより、前記ガイド突条とガイド溝との係合の範囲
で、前部シリンダーホルダーの後退と回転に変換し、キ
ーの所定角度の回転位置で、後部シリンダーホルダーの
内面に設けた解除溝にシリンダー錠機構の周面に突出す
るタンブラーを嵌合させることにより、施錠操作済みの
キーをシリンダー錠機構から抜き出せるようにし、前部
シリンダーホルダーの後退が許容されるガイド突条とガ
イド溝との係合位置では、シリンダー錠機構内でタンブ
ラーに掛止されるキーを引く操作により、前記コイルば
ねの付勢に抗して、シリンダー錠機構とともに上記前後
のシリンダーホルダーをアウトホルダー内で後退させ
て、ハンドルステムの貫通孔内に、前記ストッバー部を
後退させるようにすることができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
について説明する。本発明ロック機構は、図１に示すよ
うに、前端の横孔２にハンドル（バー）Ｂの中央部を固
定し、ハンドルＢに直交するハンドルポストの嵌合孔３
を後端に縦に設けたハンドルステム１と、嵌合孔３の内
側面に適宜の間隔を設けてハンドルステム１の側面に開
口する縦割り溝４と、縦割り溝４の両外側に備えられて
該溝４を両側から緊締したり弛緩するクランプ機構５と
を有する。

【０００９】上記ハンドルステム１は、側面に嵌合孔３
と直交する軸線を有して横に一体形成した筒部６を備
え、図２に示すように、該筒部６の内端には、筒部６の
底部に設けた貫通孔７を挿通してハンドルポストＰに設
けた施錠孔８に出入するストッパー部９を嵌合し、後端
にこのストッパー部９を進退させたり回転させたりする
シリンダー錠機構１０が嵌着される。

【００１０】上記ストッパー部９は、シリンダー錠機構
１０の後端に挿入されるキー１１の操作により軸線方向
の進退と円周方向の回転を行い、クランプ機構５を弛め
てハンドルポストＰとの固定から開放したハンドルステ
ム１とハンドルＢが略９０°回されて、車体および前輪
と平行に回動した位置で上記施錠孔８に嵌入し、自転車
を走行不能に施錠するように備えられている。

【００１１】

【実施例】図１に示すように、ハンドルステム１は、嵌
合孔３の内周面に環状の段部３’設け、これに対応して
段部（図示省略）を設けたハンドルポストＰに嵌合する
ことにより上方へ抜け止めされて該ポストＰに回転自在
に嵌合する。

【００１１】クランプ機構５は、縦割り溝４の両側に設
けた左右一対の軸受部１２と、両軸受部１２に共通して
設けた挿通孔１３を挿通するボルト１４と、ボルト１４
の先端に螺合するハンドル１５付きのナット１６とによ
り構成されており、ハンドル１５の回転操作により、縦
割り溝４および嵌合孔３を緊締したり弛緩し、自転車の
使用時にはハンドルポストＰにハンドルステム１を固定
し、非使用時には開放するように用いられる。

【００１２】筒部６は、図２に示すように、外端を開口
した有底の円筒形内面を具え、内端の中心に前記ハンド
ルポストＰの施錠孔８に連通する貫通孔７を設けてい
る。筒部６内には、口縁にフランジ部１７’を掛止さ
せ、ねじ部１７”を螺合させた円筒形のアウトホルダー
１７を嵌入し、ハンドルステム１の表面から打ち込んだ
止めピン１８の内端を該アウトホルダー１７の周面のピ
ン穴１９に打ち込んで固定している。

【００１３】アウトホルダー１７内には、同じく図２に
示すように、間にコイルばね２０を介在させて、内径と
ほぼ同径の外径を有するそれぞれ円筒形の前部シリンダ
ーホルダー２１と後部シリンダーホルダー２２が回転自
在に嵌装され、前記シリンダー錠機構１０は、この前後
のシリンダーホルダー２１，２２の中に嵌装されてい
る。

【００１４】同じく図２に示すように、前部シリンダー
ホルダー２１は、先端の中心に一体に突設したストッバ
ー部９をハンドルステム１の貫通孔７に挿通させて、該
ストッバー部９をハンドルポストＰの施錠孔８と係合す
る位置に臨ませるとともに、周面に具えたガイド突条２
３をアウトホルダー１７の内面に形成したガイド溝２４
に嵌合させて所定角度の回転と所定位置での後退を許容
されるようにアウトホルダー１７の内端部側に嵌合す
る。

【００１５】後部シリンダーホルダー２２は、外周の直
径方向に具えた回り止め突条２５をアウトホルダー３の
内面に対設したスライドガイド溝２６に嵌合させて前後
の摺動をガイドされるようにアウトホルダー１７の後端
部内面に嵌合する。

【００１６】また、コイルばね２０は、前部シリンダー
ホルダー２１の後端部と、アウトホルダー２２の外端部
内面に形成した内側フランジ部２７との間に、後部シリ
ンダーホルダー２０の外周に沿って介設され、前部シリ
ンダーホルダー２２を常時前方（施錠方向）に付勢す
る。

【００１７】シリンダー錠機構１０は、内端に突出する
角軸３１を前部シリンダーホルダー２１の内端面の角穴
３２に嵌合させて、互いに一体回転するように接続さ
れ、後端面を形成するフランジ部１０’と、前部シリン
ダーホルダー２２の内側面に設けた掛止溝２８に嵌合さ
せた前端のストッパー片２９との間で前後のシリンダー
ホルダー２１，２２内での嵌合位置を保持され、図示省
略の鍵穴に差し込んだキー１１の回転操作により一体に
一定角度回転する。そして、所定角度位置ではキー１１
および前後のシリンダーホルダー２１，２２とともに後
退でき、アウトホルダー１７の開口部外に所定長さ引き
出せるように構成されている。

【００１８】シリンダー錠機構１０に差し込まれたキー
１１は、前部シリンダーホルダー２１側のガイド突条２
３と、アウトホルダー１７側のガイド溝２４との係合の
範囲で、シリンダー錠機構１０を回転し、ガイド突条２
３がガイド溝２４の一端に達する所定角度位置では、軸
線方向に沿って所定長さのスライド後退を可能にしてい
る。

【００１９】すなわち、アウトホルダー１７の内面に形
成したガイド溝２４は、ガイド突条２３の長さと同幅で
円周方向に沿って凹む回転ガイド部分２４’と、その一
方の端にガイド突条２３と同幅で、かつ、施錠孔８から
ストッバー部９が抜け出る長さに対応する長さのスライ
ドガイド部分２４”とを有する。

【００２０】ガイド突条２３がスライドガイド部分２
４”と係合している図２に示す状態から、キー１１が手
前（図示右）に引かれると、内面に具えた掛止溝２８に
ストッパー片２９を掛止させている前部シリンダーホル
ダー１８が、コイルばね１９を圧縮しつつ、後部シリン
ダーホルダー２０とシリンダー錠機構１０と共に一体に
後退し、施錠孔８からストッバー部９が抜け出て、ハン
ドルステム１内におけるハンドルポストＰとハンドルバ
ーＢとの角度固定すなわちストッバー部９による施錠が
開放される。

【００２１】なお、ストッバー部９の後退による施錠が
開放されても、キー２２は、シリンダー錠機構１０内に
おけるタンブラー１０”との係合により掛止され、鍵穴
からの脱出が不可能で、自転車は鍵穴にキー１１を付け
たままの使用（走行）になる。

【００２２】次に例えば駐輪するときは、クランク機構
５によるハンドルステム１の緊締を開放し、シリンダー
錠機構１０に差し込まれているキー１１を持つか、また
はハンドルＢを把持して一方に回動し、車体と前輪に平
行する位置に達しさせると、コイルばね１９を圧縮しつ
つハンドルポストＰの周面を摺擦していたストッパー部
９が施錠孔８に自動的に嵌入して、ハンドルＢおよびハ
ンドルステム１を回転不能に施錠する。

【００２３】施錠により前部シリンダーホルダー２１が
前進すると、ガイド突条２３は、図２に示すようにガイ
ド溝２４のスライドガイド部分２４”から回転ガイド部
分２４’へ戻る。そして、シリンダー錠機構１０に差し
込まれたままのキー１１を一方へ９０°回転操作する
と、シリンダー錠機構１０の各タンブラー１０”は後部
シリンダーホルダー２２の内面の直径方向に対設した解
除溝３０内に突出し、施錠操作後のキー１１を抜き出し
て携行することができるようになる。

【００２４】なお、本発明の実施に際し、同じキーを使
用する自転車用錠前を自転車に取り付ければ、一つのキ
ーで二重に自転車の施錠ができるので、更に盗難予防の
効果が得られる。

【００２５】

【発明の効果】前記のように、ハンドルステムの嵌合孔
の側面に縦割り溝を設け、この嵌合孔を両側からクラン
プ機構で緊締、弛緩してハンドルポストをハンドルステ
ムに固定したり、開放するようにした本発明ハンドルロ
ック機構は、従来のハンドルロック機構よりも格段に強
固なハンドルの固定ができ、自転車の振動にも影響され
ない耐振性に富むので、安全な自転車の走行ができる。

【００２６】また、本発明ハンドルロック機構は、クラ
ンプ機構を弛めてハンドルポストとの緊締を解き、フリ
ーにしたハンドルステムを回転して、ハンドルを車体と
平行に回動させた位置でシリンダー錠機構により施錠さ
せるようにしたので、駐輪時における盗難予防のための
自転車用錠前を兼用できるとともに、更に自転車用錠を
取り付ければ、二重の施錠ができ、よりいっそう盗難予
防効果が備わる。本発明には以上のように優れた効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、実施例の一部切欠分解斜視図

【図２】図２は、シリンダー錠機構を施錠状態にして示
す一部切欠拡大横断面図である。

【符合の説明】

Ｂ ハンドル（バー） Ｐ ハンドルポスト １ ハンドルステム ２ 横孔 ３ 嵌合孔 ４ 縦割り溝 ５ クランプ機構 ６ 筒部 ７ 貫通孔 ８ 施錠孔 ９ ストッパー部 １０ シリンダー錠機構 １１ キー １２ 軸受部 １３ 挿通孔 １４ ボルト １５ ハンドル １６ ナット １７ アウトホルダー １８ 止めピン １９ ピン穴 ２０ コイルばね ２１ 前部シリンダーホルダー ２２ 後部シリンダーホルダー ２３ ガイド突条 ２４ ガイド溝 ２５ 回り止め突条 ２６ スライドガイド溝 ２７ 内側フランンジ ２８ 掛止溝 ２９ ストッパー片 ３０ 解除溝 ３１ 角軸 ３２ 角穴

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 楠木 幾三郎 大阪府堺市鳳南町５丁660番地 株式会社 楠木製作所内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルポストの嵌合孔の側面に、縦割
   り溝と、この縦割り溝を両側から緊締するハンドル付き
   のクランプ機構とを設けて、嵌合孔内のハンドルポスト
   を緊締弛緩自在に保持するハンドルステムと、上記嵌合
   孔と直交する軸線を有してハンドルステムの側面に設け
   た有底の筒部に装着されて、キーの操作により、該筒部
   の底部に設けた貫通孔を挿通してハンドルポストに設け
   た施錠孔に出入するストッパー部の前進後退を制御する
   シリンダー錠機構とを備え、ハンドルポストとの緊締か
   ら開放したハンドルステムを回転し、ハンドルを車体と
   平行に回動させた位置でシリンダー錠機構により施錠す
   るようにした自転車のハンドルロック機構。
2. 【請求項２】 前記嵌合孔は、内周面にハンドルポスト
   を支承する環状の段部を備え、 前記クランプ機構は、割り溝の両側に沿ってハンドルス
   テムの側面に一体形成されて突出する左右一対の軸受部
   と、両軸受部を貫通して両側から縦割り溝を緊締弛緩す
   るハンドル付きのボルト・ナットとからなり、 前記筒部は、ハンドルステムの側面に一体形成されて、
   内端の中心に嵌合孔の側面に開口する貫通孔を設け、円
   筒形の内面を具えて外端を開口しており、 前記シリンダー錠機構は、上記筒部に嵌着する円筒形の
   アウトホルダーと、アウトホルダーの内端部に嵌合し、
   先端に突設したストッバー部を貫通孔に挿通してハンド
   ルポストの施錠孔に出入させるとともに、周面に具えた
   ガイド突条をアウトホルダーの内面に形成したガイド溝
   に嵌合させて所定角度の回転と所定位置での後退を許容
   される円筒形の前部シリンダーホルダーと、アウトホル
   ダーの外端部に嵌合して、外周に具えた回り止め突条を
   アウトホルダーの内面に形成したスライドガイド溝に嵌
   合させて前後に摺動をガイドされ、アウトホルダーの外
   端部内面に形成した内側フランジ部に前進を阻止される
   円筒形の後部シリンダーホルダーと、後部シリンダーホ
   ルダーの外周に沿って、前部シリンダーホルダーの後端
   部とアウトホルダーの上記内側フランジ部との間に介設
   され、前部シリンダーホルダーを常時前方に付勢するコ
   イルばね、以上の各部材に係合して上記前後のシリンダ
   ーホルダー内に嵌合し、前端に突出する回転角軸を前部
   シリンダーホルダーの底部に設けた角穴に嵌合させると
   ともに、前端部の横断方向に挿通させたストッパー片を
   前部シリンダーホルダーの後部内面に形成した掛止溝に
   掛止させて、該前部シリンダーホルダー内に抜け止めさ
   れ、このシリンダー錠機構に差し込んだキーの回転操作
   と前後の摺動操作を、前記ガイド突条とガイド溝との係
   合の範囲で、前部シリンダーホルダーの後退と回転に変
   換し、キーの所定角度の回転位置で、後部シリンダーホ
   ルダーの内面に設けた解除溝にシリンダー錠機構の周面
   に突出するタンブラーを嵌合することにより、施錠操作
   済みのキーをシリンダー錠機構から抜き出せるように
   し、前部シリンダーホルダーの後退が許容されるガイド
   突条とガイド溝との係合位置では、シリンダー錠機構内
   でタンブラーに掛止されるキーを引く操作により、前記
   コイルばねの付勢に抗して、シリンダー錠機構とともに
   上記前後のシリンダーホルダーをアウトホルダー内で後
   退させて、ハンドルステムの貫通孔内に前記ストッバー
   部を後退させるようにしたことを特徴とする請求項１の
   自転車のハンドルロック機構。
3. 【請求項３】 前記キーは、前記自転車用ハンドルロッ
   ク機構とは別に車体に取り付けられている自転車用錠の
   キーを兼用していることを特徴とする請求項１の自転車
   のハンドルロック機構。