KR200170914Y1 - 자동차의 변속기용 케이블의 방진구조 - Google Patents

Abstract

자동차의 변속기와 시프트 레버 사이에 연결 설치되는 케이블에 대한 방진구조로서, 케이블의 피복부뿐만 아니라 케이블의 강선 상에서 발생되는 진동도 효과적으로 소멸시켜 케이블을 통해 들어오는 진동으로 인한 소음을 저감시킬 수 있도록 하기 위하여, 자동차의 시프트 레버와 변속기 사이에 연결 설치된 케이블의 방진구조에 있어서, 상기 케이블의 내부로 이 케이블의 피복부와 강선 사이에 소정의 간격을 두고 설치되는 방진부재와; 이 방진부재가 위치한 상기 케이블의 외주에 각기 장착되는 체결부재와; 이 체결부재에 결합되어 상기 케이블을 차체에 지지토록하는 브라켓트가 포함되어 이루어지는 자동차의 변속기용 케이블의 방진구조를 제안한다.

Description

자동차의 변속기용 케이블의 방진구조

본 고안은 자동차의 변속기로부터 케이블을 타고 흘러 들어 올 수 있는 진동을 막아주도록 하는 방진구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 변속기는, 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행 상태에 알맞도록 엔진 동력의 회전력과 속도를 바꾸어 이를 구동 바퀴에 전달하는 장치로서, 이는 크게 수동 변속기와 자동 변속기로 구분되고 있다.

이러한 변속기를 통해 차량의 상태에 맞추어 변속을 이루기 위해서는, 통상 운전자가 시프트 레버를 사용하여 상기 변속기의 기어 맞물림 상태를 변환시켜 주게 되는 바, 이 때 상기 시프트 레버에 의한 조작력은 이 시프트 레버와 변속기 사이에 연결되어 있는 케이블에 의해 전달되게 된다.

한편, 종래에는 변속기의 작동시, 이 변속기로부터 발생된 진동이 상기 케이블을 타고 자동차 실내로 유입되어 일어나는 소음을 방지하기 위하여, 상기 케이블상에 진동 방지구를 장착하고 있다.

이 진동 방지구는, 상기 케이블 상에 일어나는 진동을 충분히 흡수해야 함이 필수적인데, 종래에는 이러한 진동 방지구를 다음과 같은 구조로 이루고 있다.

제3도는 종래의 변속기용 케이블의 방진구조를 설명하기 위해 도시한 사시도로서, 도면에서 도면 부호 1은 상기한 케이블을 가리키고 있다.

도시된 바와 같이 상기 케이블(1)은 그 방진을 위해, 플라스틱 또는 고무재로 이루어진 절연 부쉬(3)를 외주면에 장착시키고 있는 바, 이 절연 부쉬(3)는 차체에 연결되는 케이블용 브라켓트(5)에 끼움 결합하게 된다.

이에 차량의 운행시, 상기 케이블(1)에 발생되는 진동은, 상기 절연 부쉬(3)의 재질 특성상으로 인해 이에 흡수되어 소멸되게 된다.

이처럼 종래의 자동차 변속기용 케이블에서는, 그 외주면에 장착되는 절연 부쉬로서 진동을 방지하고 있는 실정이다.

그런데, 상기한 종래의 자동차 변속기용 케이블의 방진구조는, 상기 절연 부쉬가 상기 케이블의 외주 즉, 피복부에 장착되는 관계로 이 피복부를 타고 들어오는 진동에 대해서는 대응력이 있어 이를 소멸시킬 수는 있으나, 상기 피복부의 내부에 위치한 강선을 타고 들어오는 진동에 대해서는 대응력이 약하여 전체적인 방진 효과를 떨어뜨리는 문제점을 안고 있다.

따라서, 본 고안은 이러한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 케이블의 피복부는 물론, 케이블의 강선을 타고 들어오는 진동에 대해서도 효과적으로 이를 소멸시켜 진동으로 인한 차내 소음을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 변속기용 케이블의 방진구조를 제공함에 목적이 있다.

이에, 상기 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 자동차의 시프트 레버와 변속기 사이에 연결 설치된 케이블의 방진구조에 있어서, 상기 케이블의 내부로 이 케이블의 피복부와 강선 사이에 소정의 간격을 두고 설치되는 방진부재와; 이 방진부재가 위치한 상기 케이블의 외주에 각기 장착되는 체결부재와; 이 체결부재에 결합되어 상기 케이블을 차체에 지지토록 하는 브라켓트가 포함되어 이루어지는 자동차의 변속기용 케이블의 방진구조를 제안한다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 변속기용 케이블의 방진구조가 케이블 상에 장착된 상태를 도시한 사시도이고,

제2도는 제1도 A-A선의 단면도이고,

제3도는 종래 기술에 의한 자동차의 변속기용 케이블의 방진구조를 설명하기 위해 도시한 사시도이다.

이하, 본 고안을 명확히 하기 위한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 상세히 설명하도록 한다.

제1도는 자동차의 변속기용 케이블에 본 고안에 따른 방진구조가 설치된 상태를 도시한 사시도로서, 도면 부호 20은 변속기용 케이블을 가리키고 있다.

주지된 바와 같이 상기 케이블(20)은, 자동차의 시프트 레버와 변속기에 사이에 연결설치되어 시프트 레버의 조작력을 변속기로 전달하게 되는 바, 이는 제2도를 통해 알 수 있듯이 피복부(20a) 내부에 배치되는 강선(22a)을 포함하여 형성되고 있다.

이러한 통상의 구조를 갖는 상기 케이블(20)은, 변속기로부터 발생된 진동이 차내로 전달되어 소음을 일으키게 되는 것을 방지하기 위해 다음과 같은 방진구조를 설치하고 있다.

우선, 상기 케이블(20)의 내부에는 상기 피복부(20a)와 강선(22a) 사이로 방진부재(22)가 삽입되어 있는 바, 이 방진부재(22)는 상기 케이블(20)의 길이 방향을 따라 전체적으로 삽입되어 있지 않고 소정의 간격을 두면서 배치되어 있다.

이 방진부재(22)는, 상기 피복부(20a)의 내부에 압입된 상태에서 상기 강선(22a)과 함께 슬라이딩을 이루게 된다.

한편, 상기 케이블(20)의 외주로는 상기 방진부재(22)가 자리한 위치로 브라켓트(24)의 장착을 위한 체결부재(26)가 끼움 결합되어 있는 바, 이 체결부재(26)에는 자동차의 차체로 연결설치되는 브라켓트(24)가 결합되게 된다.

상기에서 체결부재(26)는 상기 피복부(20a)를 타고 지나가는 진동을 흡수할 수 있도록 하는 재질로 구비됨이 바람직하다.

이에, 상기와 같은 구조로 상기 케이블(20)상에 방진구조가 마련되면, 상기 케이블(20)의 작동시, 이에 발생되는 진동은 양호하게 소멸되는 것이 가능하게 된다.

즉, 상기 케이블(20)의 피복부(20a) 상으로 발생되는 진동은, 상기 체결부재(26)의 재질 특성상으로 인해 이에 흡수됨으로써 소멸되어지고, 아울러 상기 강선(20b)을 타고 들어가는 진동은 상기 방진부재(22)에 의해 흡수되어 소멸될 수 있게 된다.

다시 말해, 상기 케이블(20)의 피복부(20a) 및 강성(20b) 상에서 발생되는 진동은, 본 고안에 따라 모두 효과적으로 소멸될 수 있게 된다.

이상의 설명을 통해 알아 본 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 변속기용 케이블의 방진구조는, 케이블의 피복부 뿐만 아니라 강선에서 발생되는 진동이 차내로 전달되지 않도록 차단하게 되므로, 이에 본 고안이 적용된 차량은, 변속기로부터 케이블을 통해 차내로 들어오는 진동으로 인한 소음이 저감되어 차내의 분위기를 쾌적하게 유지시킬 수 있게 된다.

물론, 본 고안에 의한 방진구조는, 상기 케이블의 작동시 일어나는 소음도 효과적으로 저감시킬 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동차의 시프트 레버와 변속기 사이에 연결 설치된 케이블의 방진구조에 있어서, 상기 케이블의 내부로 이 케이블의 피복부와 강선 사이에 소정의 간격을 두고 설치되는 방진부재(22)와; 이 방진부재(22)가 위치한 상기 케이블(20)의 외주에 각기 장착되는 체결부재(26)와; 이 체결부재(26)에 결합되어 상기 케이블(20)을 차체에 지지토록 하는 브라켓트(24)가 포함되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 변속기용 케이블의 방진구조.