KR200162063Y1 - 도로차선 표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 야간 운전시 도로의 차선이나 안전표시 등을 용이하게 식별하도록 노면에 설치하는 도로차선 표지병에 관한 것이다. 일반적으로 사용되고 있는 도로차선 표지병은 노면상에 노출 설치되게 표지병 본체와 노면에 매설 고정되는 지주가 일체로 구성되어 있으므로, 일차 시공된 표지병을 노면으로 부터 분리, 이탈시키기가 용이하지 않을 뿐만 아니라, 이러한 과정에서 표지병의 지주부분이 절단되거나 파손됨에 따라 노면이 덧씌우기와 같은 도로의 재포장 시공시에는 반드시 새로운 도로차선 표지병을 설치해야 하는 등의 난점과 문제점이 있었다. 본 고안은 노면상에 설치되는 표지병 본체(10)와 노면에 매설 고정되는 표지병 지주(20)르 각각 분리 형성하고, 이들 표지병 본체(10)와 지주(20)가 나사결합으로 체결되게 구성하여 노면의 덧씌우기나 도로의 보수공사 등에 따른 도로의 재포장 시공시, 기존 노면의 상부에 설치된 표지병의 표지병 본체(10)만을 표지병의 지주(20)로 부터 간단히 분리함으로써, 제조원가의 대부분을 차지하는 표지병 본체(10)를 노면의 덧씌우기나 보수시공이 완료된 도로에 반복적으로 재 사용할 수 있도록 하여, 표지병 전체의 폐기에 따른 자원의 낭비와 그로 인한 경제적 손실 및 산업 폐기물의 증가요인 등을 극소화할 수 있게 한 것이다.

Description

도로차선 표지병

본 고안은 야간 운전시 도로차선 등을 용이하게 식별할 수 있도록 도로의 노면상에 설치되는 도로차선 표지병에 관한 것으로, 특히 반사체가 부착된 표지병 본체와 그 표시병 본체 하단에 구비되어 노면층에 매립 고정되는 지주가 나사 또는 보울트에 의해 자유롭게 분리 또는 결합될 수 있도록 하여, 기존 도로의 노면에 대한 덧씌우기나 노면 보수등과 같은 도로의 재포장 공사시에 노면상에 노출된 표지병 본체를 매립된 지주로부터 분리하여 재 사용할 수 있도록 한 도로차선 표지병에 관한 것이다.

자동차 도로를 야간에 주행할 경우 운전자는 중앙선 등의 구획차선이나 횡단보도 예고 표시 등을 정확히 식별하지 못하여 중앙선을 침범하거나 예고표시 등을 그대로 지나치게 됨으로써, 대인 또는 대물 접촉사고 및 대형 교통사고를 유발하게 되는 사례가 빈번하였다.

이와같은 부주의로 인한 교통사고로부터 인명을 보호하고 보다 안전한 야간주행 환경을 제공하고자, 이미 오래전부터 조명 반사체가 부착된 여러가지 형태의 도로차선 표지병이 제안 사용되고 있다.

특히, 근래에는 신설 도로망의 확충, 교통량 증가로 인한 기존도로의 유지 보수 및 교통안전을 위한 부대시설 마련책의 일환으로서, 도로차선 표지병 수요는 매년 기하급수적인 증가 추세에 있다. 예를들면 '95년도 경기도의 경우, 연간 설치된 도로차선 표지병내용의 수는 대략 3만여개에 이르러 그 소요비용이 무려 7억7천만원에 달하였으며, 올 한해도 약 77,400개의 표지병 수요에 해당하는 약 15억8천8백만원의 예산을 투자할 계획으로 있는 바, 이러한 추세에 비추어 볼 때 전국의 신설 및 현존 도로망에 소요되는 도로차선 표지병의 수요 및 비용은 실로 막대한 양 및 액수에 이를 것으로 예상되고 있다.

상기한 바와같은 도로차선 표지병에 대한 급격한 수요의 증가는 교통량의 증가, 특히 대형차량의 증가로 인한 도로의 손상 및 파손율이 높아 짐에 따른 것으로서, 이로 인한 노면의 덧씌우기나 보수공사 등과 같은 도로의 재포장 시공의 경우, 기존 도로에 설치된 표지병은 그대로 폐기처리되는 등 일차 시공된 표지병의 재활용이 전혀 이루어지지 않고 있으며, 이러한 도로의 재포장시 소요되는 표지병 이 신규 수요의 대부분을 차지하게 되기 때문이다. 따라서 이와 같은 기존 표지병의 폐기에 따른 신규 수요의 증가는 도로의 재포장 보수공사시 기존의 표지병을 재활용할 수 있게 되는 경우와 비교해 볼 때, 엄청난 자원의 낭비와 막대한 경제적 손실을 감수해야 만 하는 실정에 있다.

한편, 일반적으로 사용되고 있는 종래의 기술에 따른 도로차선 표지병의 일례를 들면은 도6 및 도7에 나타낸 바와같이, 도로의 노면상에 설치되는 몸체의 양측 경사측면에 반사체(1a)가 부착된 표지병 본체(1)와, 그 표지병 본체(1)의 저면 중앙부에 일체로 형성된 원주형 몸체의 외주면에 복수개의 유동방지홈(2a)이 형성된 지주(2)로 구성되며, 이와같은 종래의 도로차선 표지병의 설치방법은, 먼저 착암기나 드릴 등을 사용하여 표지병을 시공하고자 하는 도로의 노면 즉, 포장층(P1)에 상기 표지병의 지주(2)가 삽입될 수 있는 구멍을 뚫는다. 이때 형성되는 지주 삽입공은 원주형 지주(2)가 갖는 직경과 길이를 고려하여 그보다 약간 큰 치수의 구멍을 뚫게 된다.

이와 같이하여 도로 포장층(P)에 구멍을 뚫게 되면 그 구멍속과 주위 노면(S)을 청결히 하고, 그 구멍의 내부에 특수 접착제를 도포한 다음, 표지병의 지주(2)를 삽입하여 결착 고정시키게 되는 것으로서, 이상와 같은 표지병의 설치공정은 소정 위치 즉, 차선표시 또는 예고표시 등의 필요에 따라 필요한 수량 만큼 반복하여 행하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 표지병은 일단 노면(S)에 설치하게 되면 도로의 포장층(P)과 표지병의 지주(2)가 서로 강하게 결착되므로, 일차 시공된 표지병을 노면(S)으로 부터 분리하여 이를 재 사용한다는 것은 거의 불가능 하였다.

또한, 노면(S)에 매설된 표지병을 분리, 이탈시키기 위해 별도의 도구 등을 사용하여 무리한 힘을 가할 경우에는 상기 지주(2)의 목부분이 절단되거나 표지병 본체 부분이 손상되어 이를 재 사용할 수 없게 되는 난점이 있었다.

따라서, 노면(S)의 마모에 따른 덧씌우기나 보수공사시에는 반드시 새로운 표지병을 구입하여 사용해야 하는 경제적인 부담과, 기존 표지병의 폐기에 따른 산업 폐기물이 증가 및 자원의 낭비요인을 갖게 될 뿐만 아니라, 비효율적인 설치공정 등에서 비롯되는 여러가지의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 도로차선 표지병이 가지는 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 덧씌우기와 같은 도로포장 보수공사 시 노면에 설치된 기존 표지병의 본체만을 용이하게 분리하여 이를 반복 재 사용할 수 있게 함으로써, 보다 효율적이며 경제적인 도로차선 표지병을 제공하는데 그 목적이 있다.

도1은 본 고안의 일 실시예례 따른 도포차선 표지병이 구성을 보인 분해 사시도.

도2는 도1의 실시례에 따른 표지병의 결합상태 및 사용상태를 나타낸 사시도.

도3는 동사의 실시례에 따른 표지병의 본체를 지주로 부터 분리하여 재 포장된 노면에 시공된 상태를 나타낸 종단면도.

도4는 본 고안이 다른 실시례에 따른 도로차선 표지병의 구성을 보인 분해사사도.

도5a 및 5b는 도4에 따른 표지병의 결합 및 사용 상태를 도시한 종단면도.

도6은 종래 기술에 의한 도로차선 표지병의 사시도.

도7은 종래 도로차선 표지병이 설치상태를 보인 종단면도.

도8은 본 고안에 따른 도로차선 표지병의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 표지병 본체 11 : 반사체

12 : 관통구멍 14 : 유동방지용 안착홈

20 : 지주 21 : 유동방지홈

22 : 나사구멍 23 : 유동방지용 고정헤드

30 : 체결 나사(또는 홈붙이 보울트) 31 : 두부

S1,S2 : 노면 P1,P2 : 포장층

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 양측면에 반사체가 부착된 몸체의 중앙부에 수직 관통구멍이 형성되고, 저면에 각형의 유동방지용 안착홈이 형성된 표지병 본체와 ; 상기 표지병 본체와 분리 형성되며, 복수개의 유동방지홈이 외주면에 형성된 원주형 몸체의 중심부에 수직 나사구멍이 형성되고, 상단에는 상기 유동방지용 안착홈에 삽입되는 각형의 유동방지용 고정헤드가 형성되어 상기 각형 유동방지용 고정헤드가 노면에서 돌출되는 상태로 매립되는 분리형 지주와 ; 상기 표지병 본체의 관통구멍을 통해 상기 분리형 지주의 나사구멍에 체결되어 표지병 본체와 분리형 지주를 결합하는 체결 나사로 구성됨을 특징으로 하는 도로차선 표지병이 제공된다.

이하, 본 고안에 따른 도로차선 표지병을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도1 내지 도3은 본 고안의 일 실시예에 의한 도로차선 표지병의 구성 및 설치상태를 나타낸 것으로 이에 도시된 아와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 도로차선 표지병은 몸체의 양 측면에 반사체(11)가 부착되고, 그 몸체의 중앙부에는 수직 관통구멍(12)이 형성된 표지병 본체(10)와 ; 몸체의 외주면에 유동방지홈(21)이 형성되고, 그 몸체의 중심선상에 소정 깊이의 나사구멍(22)이 형성된 분리형 지주(20)와, 상기 표지병 본체(10)의 관통구멍(12)을 통해 상기 분리형 지주(20)이 나사구멍(22)이 체결되어 표지병 본체(10)와 분리형 지주(20)를 결합하는 체결 나사(30)로 구성된다.

상기 표지병 본체(10)는 상면이 좁고 그 하면이 넓은 대략 사다리꼴 형태의 단면을 가지는 알루미늄 합금제 몸체의 전, 후 양측 경사면에 상기 반사체(11)가 상호 대향되게 부착되어 있고, 상기 몸체의 중앙부에 형성된 수직 관통구멍(12)의 상측부에는 이에 삽입 되는 체결 나사(30)의 접시형 두부(31) (또는 홈붙이 보울트의 볼트머리(가 안착될 수 있는 테이퍼성 확장부(12a)가 형성되어 있다.

상기 분리형 지주(20)는 표지병 본체(10)와 같은 재질로된 원주형 몸체의 상면부가 상기 표지병 본체(10)의 저면 중앙부에 밀착되는 수평면(20a)으로 형성되어 있고, 그 몸체의 외주면에 형성된 상기 유동방지홈(21)은 대략 반원형 단면을 가지는 수개의 요입홈이 몸체의 길이방향을 따라 등간격으로 배치되어 있다.

상기 지주병 본체(10)와 분리형 지주(20)를 결합하는 체결 나사(30)는 접시형 두부(31)를 가지는 통상의 나사나 또는 홈붙이 보울트 등이 사용되며, 상기 접시형 두부(31)나 홈붙이 보울트의 상면에는 드라이버 삽입홈(31a)이 형성되어 있다. 상기 체결 나사(30) 또는 홈붙이 보울트는 차량의 통과하중 및 충격 등에 견딜 수 있는 규격 제품을 사용하는 것이 바람직하다.

도면중 미설명 부호 13은 상기 표지병 본체(10)의 저면 내측부에 형성된 통상의 보강리브를 보인 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 도로차선 표지병이 설치공정 및 작용은 다음과 같다.

상기 도2는 상기 본 고안의 도로차선 표지병이 도로의 노면에 설치된 상태를 나타낸 것으로, 이와 같이 표지병의 설치시에는 먼저 상기 표지병 본체(10)와 분리형 지주(20)를 체결 나사(또는 홈붙이 보울트) (30)로 체결하여 일체로 조립 결합한 다음, 착암기나 드릴을 사용하여 시공할 포장도로의 노면(S1)에 상기 지주(20)가 여유있게 삽입될 수 있는 정도의 크기를 가지는 구멍을 뚫고, 이물질을 제거한 구멍의 내부에 특수 접착제를 도포한 후, 그 구멍에 상기 표지병 본체(10)와 결합된 지주(20)를 삽입하여, 도8에 도시된 바와 같이 각 표지병의 양측에 구비된 반사체(11)가 차량의 진행방향을 따라 배치되게 하는 통상의 방법으로 노면(S1)의 소정 위치에 필요로 하는 개수 만큼의 표지병을 고정 설치하게 된다.

이와 같이 설치되는 본 고안의 표지병은 각 표지병 본체(10)의 상면 중앙부에 상기 드라이버 삽입홈(31a)이 형성된 체결 나사(30)의 두부(31)가 노출된다.

따라서, 상기와 같은 본 고안의 표지병이 시공된 포장도로의 노면(S1)이 노후되거나 손상됨에 따라 덧씌우기와 같은 노면 보수작업을 시행할 경우에는, 노면(S1)의 보수작업을 시행하기 이전에 각 표지병 본체(10)의 상면에 노출된 체결나사(30)를 상기 드라이버 삽입홈(31a)에 끼워지는 스크루 드라이버를 사용해 풀어 노면(S1)의 상부에 설치된 표지병 본체(10)만을 용이하게 분리시킨 다음, 표지병 본체(10)가 분리된 지주(20) 부분은 기존 노면(S1)의 포장층(P1)에 그대로 매설된 상태에서 기존 노면(S1)의 상부에 새로운 포장층(P2)의 시공을 완료한다.

이와 같이 하여 새로운 노면(S2)의 시공이 완료되면, 상기 기존 포장도로의 노면(S1)으로 부터 분리 해체한 표지병 본체(10)를 상기 체결 나사(30)를 사용하여 새로운 지주(20A)와 결합하고, 상기 도3에 도시된 바와 같이 기존 표지병 본체(10)와 결합된 새로운 지주(20A) 부분을 상기 최초의 시공시와 같은 방법으로 새로운 노면(S2)에 매설 고정함으로써, 기존 표지병 본체(10)의 재사용에 의한 도로차선 표지병의 재시공이 용이하게 이루어 지게 되는 것이다.

또한, 상기와 같이 하여 노면의 소정위치에 등간격으로 설치되는 본 고안의 표지병은 차량의 통과에 따른 충격이나 접촉 등에 의해 연속적으로 설치된 다수개의 표지병 중 일부 표지병의 본체(10) 부분이 손상되거나 파손될 경우에도, 상기와 동일한 방법으로 파손된 표지병의 본체(10) 부분만을 간단히 분리하여 새로운 표지병 본체(10)로 손쉽게 교체할 수가 있다.

한편, 도4, 도5a 및 도5b는 본 고안의 다른 실시례에 따른 도로차선 표지병의 구성 및 시공상태를 보인 것으로, 이와 같은 실시예에서는 상기와 같은 분리형 지주(20)의 상단에 4각 또는 그 이상의 다닥 모서리부를 갖는 유동방지용 고저헤드(23)가 소정 폭과 두께로 형성되어 있으며, 그 지주(20)의 상단에 조립되는 표지병 본체(10)의 저면 중앙부에는 상기 유동방지용 고정헤드(23)가 긴밀히 끼워질 수 있는 유동방지용 안착홈(14)이 형성되어 있다.

따라서, 이와 같은 실시례에 따른 본 고안의 표지병에 있어서는 상기한 유동방지용 고정헤드(23)와 유동방지용 안착홈(14)의 결합구조에 의해, 하나의 체결나사(30)로 조립되는 표지병 본체(10)와 지주(20) 간의 결합상태를 더욱 견고하게 유지시킬 수 있게 되므로, 차량의 진행 방향을 따라 설치되는 각 표지병 본체(10)의 고정위치가 임의로 유동되거나 변형되지 않게 됨으로써, 각 표지병 본체(10)의 양측에 설치된 반사체(11)의 고정위치를 보다 확실하고 안정되게 유지할 수가 있다. 또한 상기와 같이 결합 설치되는 지주(20)의 유동방지용 고정헤드(23)부분은 노면(S1, S2)의 상부로 돌출된 상태에서 상기 표지병 본체(10)의 유동방지용 안착홈(14)내에 긴밀히 삽입되어 있으므로, 지주(20)의 내부 즉, 상기 체결나사(30)가 체결된 나사구멍(21)의 내부로 빗물 등이 유입되는 것을 방지할 수가 있다.

상기와 같은 구성 및 작용을 가지는 본 고안 도로차선 표지병의 효과는 다음과 같다.

본 고안에 따른 도로차선 표지병은 노명상에 설치되는 표지병 본체(10)와 노면에 매설 고정되는 표지병 지주(20)를 각각 분리 형성하고, 이들 표지병 본체(10)와 지주(20)가 나사결합으로 체결되게 구성하여, 노면이 덧씌우기나 도로의 보수공사 등에 따른 도로의 재포장 시공시, 기존 노면의 상부에 설치된 표지병의 표지병 본체(10)만을 표지병의 지주(20)로 부터 간단히 분리하여 이를 재 사용할 수 있게 하는 것이므로, 표지병 제조원가의 대부분(90% 이상)을 차지하는 표지병 본체(10)를 5 내지 10회에 걸쳐 반복적으로 재 사용할 수 있게 함으로써, 노면의 덧씌우기나 보수시공시 마다 새로운 표지병을 재 시공 설치함에 따른 막대한 경제적 손실요인을 현저히 감소 시킬 수 있게 될 뿐만 아니라, 표지병 전체의 폐기로 인한 자원의 낭비 및 폐기물의 증가요인 등을 최소화할 수 있게 되는 효과가 있다.

더욱이, 도로의 차선표시나 안전 예고표시 등을 위해 설치된 다수개의 표지병 중 일부 표지병의 본체(10) 부분이 손상되거나 파손되어 표지병으로서의 식별기능을 발휘할 수 없게 될 경우에도, 파손된 표지병의 본체(10) 부분만을 간단히 분리하여 새로운 표지병 본체(10)로 손쉽게 교체할 수 있게 됨으로써, 파손된 표지병이 그대로 방치되거나 무단 제거됨에 따라 발생되는 야간 안전사고의 우려를 배제할 수 있게 되는 등이 이점이 있다.

Claims (1)

1. 양측면에 반사체(11)가 부착된 몸체의 중앙부에 수직 관통구멍(12)이 형성되고, 저면에 각형의 유동방지용 안착홈(14)이 형성된 표지병 본체(10)와 ; 상기 표지병 본체(10)와 분리 형성되며, 복수개의 유동방지홈(21)이 외주면에 형성된 원주형 몸체의 중심부에 수직 나사구멍(22)이 형성되고, 상단에는 상기 유동방지용 안착홈(14)에 삽입되는 각형의 유동방지용 고정헤드(23)가 형성되어 상기 각형 유동방지용 고정헤드(23)가 노면에서 돌출되는 상태로 매립되는 분리형 지주(20)와 ; 상기 표지병 본체(10)의 관통구멍(12)을 통해 상기 분리형 지주(20)의 나사구멍(22)에 체결되어 표지병 본체(10)와 분리형 지주(20)를 결합하는 체결 나사(30)로 구성됨을 특징으로 하는 도로차선 표지병.