KR200156855Y1 - 차량용 후드 스테이 로드 힌지 결합구조 - Google Patents

차량용 후드 스테이 로드 힌지 결합구조 Download PDF

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Abstract

차량의 후드 개방시 후드를 열림 상태로 지지하는 후드 스테이 로드가 엔진룸에 장착되는 고정 브라켓트에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 이탈 방지 구조를 갖는 후드 스테이 로드 힌지 결합 구조를 제공하기 위하여,
차량의 후드 개방시 후드를 열림 상태로 지지하는 후드 스테이 로드(2)와; 상기한 후드 스테이 로드(2)의 일측과, 힌지 결합 수단에 의해 결합되어 후드 스테이 로드(2)를 회전 가능하게 지지하는 부싱(12)과; 상기한 부싱(12)이 끼움 고정되고, 후드 스테이 로드(2)의 이탈을 방지하는 이탈 방지 수단이 형성되어 있는 장착부(22)와, 상기 장착부(22)의 양단에 위치하여 엔진룸(8)에 고정 장착하기 위한 고정홈(24)에 형성되어 있는 고정부(20)로 이루어진 고정용 브라켓트(10)를 포함하는 차량용 후드 스테이 로드 힌지 결합 구조를 제공한다.

Description

차량용 후드 스테이 로드 힌지 결합 구조
본 고안은 차량용 후드 스테이 로드를 고정시키는 후드 스테이 로드 힌지 결합 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고정 브라켓트의 구조를 변경하여 후드 스테이 로드가 고정 브라켓트에서 이탈됨을 방지할 수 있는 스테이 로드 힌지 결합 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에서 사용되는 후드 스테이 로드는, 엔진룸 정비시 후드를 열림 상태로 지지하여 주는 로드로서, 일측은 엔진룸에 장착된 고정 브라켓트에 회전 가능하게 고정되어 있고, 타측은 후드 개방시 후드의 일측에 고정되어 열린 상태의 후드를 지지한다.
제4도는 현재 사용중인 후드 스테이 로드 고정 브라켓트의 사시도로서, 엔진룸의 일측에 고정된다.
상기한 후드 스테이 로드 고정 브라켓트(102)는, 일정 두께를 갖는 평판으로서, 엔진룸에 장착되기 위한 장착부(104)와, 후드 스테이 로드(l06)를 회전 가능하게 고정시키는 힌지부(108)로 구성되어 있다.
상기한 장착부(104)는, 후드 스테이 로드 고정 브라켓트(102)의 양단에 볼트 결합을 위한 장착홈(110)이 형성되어, 엔진룸의 일측과 볼트에 의해 결합된다.
이러한 장착부(104)의 양단 사이에 위치한 힌지부(108)는, 장착부(104)의 양단 사이에 반원상으로 돌출 형성되어 있고, 이 힌지부(108)의 내측으로 후드 스테이 로드(106)의 일측이 회전 가능하게 삽입 고정되는 부싱(112)이 삽입된다.
상기한 후드 스테이 로드(106)는, 부싱(112)의 내측으로 끼움 장착되어 회전 가능하게 형성되어 있고, 상기한 부싱(112)은 힌지부(108)에 끼움 고정되어 있다.
그러나 상기한 바와 같은 후드 스테이 로드 고정 브라켓트는, 우드 스테이 로드를 수회 사용할 경우 스테이로드가 장착된 부싱이 후드 스테이 로드 브라켓트에서 이탈되는 문제가 발생한다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 후드 스테이 로드 고정 브라켓트의 구조를 개선하여 스테이 로드가 후드 스테이 로드 고정 브라켓트에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 후드 스테이 로드 힌지 결합 장치를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 차량의 후드 개방시 후드를 열림 상태로 지지하는 후드 스테이 로드와 상기한 후드 스테이 로드의 일측과, 힌지 결합 수단에 의해 결합되어 후드 스테이 로드를 회전 가능하게 지지하는 부싱과, 상기한 부싱이 끼움 고정되고, 후드 스테이 로드의 이탈을 방지하는 이탈 방지 수단이 형성되어 있는 장착부와, 상기 장착부의 양단에 위치하여 엔진룸에 고정 장착하기 위한 고정홈에 형성되어 있는 고정부로 이루어진 고정용 브라켓트를 포함하는 차량용 후드 스테이 로드 힌지 결합 구조를 제공한다.
상기한 힌지 결합 수단은, 후드 스테이 로드의 일단과 수직방향으로 연장되어 있고, 양단에는 빠짐을 방지하기 위한 걸림 돌기가 형성되어 있는 작동로드와, 상기한 작동 로드의 걸림 돌기가 억지 끼움되어 작동 로드가 회전 가능하게 결합되는 상기 작동 로드의 양단에 위치한 부싱의 측면에 관통되어 있는 힌지 결합공으로 이루어져 있다.
상기한 이탈 방지 수단은, 부싱이 끼움 장착되기 위해 반원상으로 돌출 형성되어 있는 고정 브라켓트의 장착부의 상단면에 형성되며, 상기 부싱과 힌지 결합되어 있는 후드 스테이 로드를 통과시켜, 고정 브라켓트의 길이방향으로 회전가능하게 가이드는 가이드홀로 이루어져 있다.
제1도는 본 고안에 따른 후드 스테이 로드 힌지 결합장치가 차량의 후드에 장착된 상태의 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 후드 스테이 로드 힌지 결합장치의 분해 사시도.
제3도는 본 고안에 따른 후드 스테이 로드 힌지 결합장치의 결합 사시도.
제4도는 종래 기술에 의한 후드 스테이 로드 힌지 결합 장치의 결합 사시도.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 의한 후드 스테이 로드 힌지 결합 장치가 차량에 사용되는 상태의 사시도로서, 후드 스테이 로드(2)에 의해 차량의 후드(4)가 개방된 상태를 도시하고 있다.
상기한 후드 스테이 로드(2)는, 차량의 정비를 위해 후드(4) 개방시 후드(4)와 엔진룸(8) 사이를 지지하여, 후드(4)의 열림 상태를 유지하는 로드로서, 일측은 후드(4)에 연결되고, 타측은 엔진룸(8)에 장착된 후드 스테이 로드 브라켓트(6)에 회전 가능하게 결합되어 있다.
제2도는 본 고안에 의한 후드 스테이 로드 힌지 결합 장치의 분해 사시도로서, 엔진룸(8)에 고정 장착되는 고정 브라켓트(10)와, 상기 고정 브라켓트(l0)에 끼움 고정되는 부싱(12)과, 상기 부싱(12)과 회전 가능하게 장착되는 후드 스테이 로드(1)로 구성되어 있다.
상기한 후드 스테이 로드(2)는, 후드(4)를 열림 상태로 고정시키는 부재로서, 엔진룸(8)에 고정되는 일단은, 상기 후드 스테이 로드(2)와 수직방향 즉 T자형으로 부싱(12)과 힌지 결합을 위한 작동로드(14)가 일체로 형성되어 있고, 상기한 작동 로드(14)의 양끝단에는 부싱(l2)과의 결합 후 빠짐을 방지하기 위한 힌지 결합 수단이 형성되어 있다.
이러한 작동 로드(14)의 양단과 결합되는 부싱(12)은, 고정 브라켓트(10)에 끼움 결합될 수 있도록 일정 두께의 반원상의 부재로서, 양측 부싱(12)의 중앙 측면으로 작동로드(14)가 끼움 장착되어 이탈되지 않도록 하는 힌지 결합 수단이 형성되어 있다.
상기한 힌지 결합 수단은, 작동 로드(12)의 양단에 형성되어 있는 구형상의 걸림 돌기(16)와, 상기한 걸림 돌기(16)가 끼움 결합되는 부싱(12)의 측면에 관통되어 있는 힌지 결합공(18)으로 이루어진 수단으로서, 걸림 돌기(16)는 힌지 결합공(18)에 회전 가능하게 결합되기 때문에 후드 스테이 로드(2)는 부싱(12)의 축방향으로 이탈되지 않고 회전할 수 있다.
상기한 후드 스테이 로드가 결합된 부싱(12)은 엔진룸에 장착되는 고정 브라켓트(10)에 끼움 고정된다.
상기한 고정 브라켓트(10)는 일정 두께를 갖는 평판의 형상으로 변경시킨 부재로서, 엔진룸에 고정되기 위한 고정부(20)와, 상기 부싱(12)이 결합되는 결합부(22)로 구성되어 있다.
상기한 고정부(20)는, 고정 브라켓트(10)의 양단에 위치한 평판으로서, 평판의 일정 부위에 엔진룸(8)과의 볼트 결합을 위한 고정홈(24)이 각각 형성되어 있다.
이러한 고정부(24)의 양단 사이에 위치하여 결합부(22)는, 고정 브라켓트 평판이 상측으로 반원상으로 돌출 형성되어, 내측으로 부싱(12)이 끼움 결합되고, 돌출된 상단부 일정 부위의 길이 방향으로 이탈 방지 수단이 형성되어 있다.
상기한 이탈 방지 수단은, 결합부(22)의 상단에 길이 방향으로 형성되어 있는 가이드홀(26)로서, 이 가이드홀(26)의 내측에서 외측으로 후드 스테이 로드(2)가 통과하며, 상기 후드 스테이 로드가 고정 브라켓트(10)의 길이 방향으로 회전 가능하게 하고, 고정 브라켓트(10)의 축방향으로 후드 스테이 로드(2)가 이탈됨을 방지한다.
제3도는 후드 스테이 로드 힌지 결합 장치가 결합된 상태의 사시도로이다.
상기한 후드 스테이 로드 힌지 결합 장치는, 고정 브라켓트(10)의 장착부(22) 내측으로 후드 스테이 로드(2)가 장착된 부싱(12)을 끼움 장착시킨 뒤 고정 브라켓트(10)의 고정부(20)를 엔진룸(8)에 볼트(28)로 고정시켜서 완성한다.
상기한 바와 같은 본 고안에 의한 후드 스테이 로드 힌지 결합 구조는, 후드 스테이 로드 이탈 방지 장치를 설치하여, 후드 스테이 로드 고정 브라켓트에서 이탈됨을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 차량의 후드 개방시 후드를 열림 상태로 지지하는 후드 스테이 로드(2)와, 상기한 후드 스테이 로드(2)의 일측과, 힌지 결합 수단에 의해 결합되어 후드 스테이 로드(2)를 회전 가능하게 지지하는 부싱(12)과, 상기한 부싱(12)이 끼움 고정되고, 후드 스테이 로드(2)의 이탈을 방지하는 이탈방지 수단이 형성되어 있는 장착부(22)와, 상기 장착부(22)의 양단에 위치하여 엔진룸(8)에 고정 장착하기 위한 고정홈(24)에 형성되어 있는 고정부(20)로 이루어진 고정용 브라켓트(10)를 포함하는 차량용 후드 스테이 로드 힌지 결합 구조.
  2. 제1항에 있어서, 힌지 결합 수단은 후드 스테이 로드(2)의 일단과 수직방향으로 연장되어 있고, 양단에는 빠짐을 방지하기 위한 걸림 돌기(16)가 형성되어 있는 작동로드(14)와, 상기한 작동 로드의 걸림 돌기(16)가 억지 끼움되어 작동 로드(14)가 회전 가능하게 결합되는 상기 작동 로드(16)의 양단에 위치한 부싱(12)의 측면에 관통되어 있는 힌지 결합공(18)으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 후드 스테이 로드 힌지 결합 구조.
  3. 제1항에 있어서, 이탈 방지 수단은 부싱(12)이 끼움 장착되기 위해 반원상으로 돌출 형성되어 있는 고정 브라켓트의 장착부의 상단면에 형성되며, 상기 부싱(12)과 힌지 결합되어 있는 후드 스테이 로드(2)를 통과시켜, 고정 브라켓트의 길이방향으로 회전 가능하게 가이드는 가이드홀(26)로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 후드 스테이 로드 힌지 결합 구조.
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