KR200269696Y1 - 송전선 설비용 스페이서 댐퍼의 송전선 클램핑장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 송전선 설비용 스페이서 댐퍼에 관한 것으로서, 종래 송전선용 스페이스 댐퍼의 송전선 클램핑장치 구조를 개선하여 작업자가 클램프 잠금봉을 클램프에 잠금하거나 잠금해제할 때에 전용공구를 휴대하지 않고도 작업을 신속하고 용이하게 수행할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해 본 고안은, 일단이 프레임(2)에 결합될 수 있도록 볼트결합공(300a)이 형성됨과 함께 타단에는 반원형의 케이블 취부홈(300b)이 형성된 아암(300)과, 상기 아암의 볼트결합공(300a) 반대쪽 끝단에 절첩가능하게 힌지결합되어 접혀진 상태에서 아암(300)의 케이블 취부홈(300b)과 원형을 이루도록 역상의 케이블 취부홈(310b)이 형성된 클램프(310)와, 머리(320a)가 Τ자 형상으로 되어 상기 아암(300)의 케이블 취부홈(300b) 일측에서 아암 내부로 몸통이 끼워진 상태로 상기 머리(320a)가 선택적으로 회전됨에 따라 클램프(310)에 형성된 잠금홈(310a)에 끼워져 클램프(310)를 잠금하는 클램프 잠금봉(320)과, 상기 아암(300)의 클램프 잠금봉 반대편에서 클램프 잠금봉(320)과 끝단이 일직선상에서 맞닿은 상태로 나사결합되어 그 조임량에 따라 클램프 잠금봉(320)의 이동량을 선택적으로 조절하는 조절볼트(330)와, 상기 아암(300)의 내부에서 클램프 잠금봉(320)의 몸통 둘레에 끼워진 상태로 조절볼트(330)의 조임량에 따라 클램프 잠금봉(320)이 클램프(310)를 가압하도록 탄성력을 부가하는 탄발스프링(340)으로 구성된 것에 있어서, 상기 클램프 잠금봉이 머리(320a)를 포함하여서 된제1부분(321)과, 아암(300)의 내부에서 탄발스프링(340)에 의해 탄력 설치된 제2부분(322)으로 분할되고, 상기 제1부분(321)은 아암(300)의 외부로 인출된 상태에서 직각방향으로 절곡될 수 있도록 제2부분(322)과 힌지결합된 것을 특징으로 한다.

Description

송전선 설비용 스페이서 댐퍼의 송전선 클램핑장치{cable-clamping device of spacer damper for transmission line}

본 고안은 송전선 설비용 스페이서 댐퍼에 관한 것으로서, 좀 더 상세히 기술하면 상기 송전선용 스페이서 댐퍼의 클램퍼 구조를 개선하여 작업자가 송전선을 스페이서 댐퍼에 클램핑하는 작업이 더욱 용이하도록 된 송전선용 스페이서 댐퍼의 클램프 잠금봉에 관한 것이다.

일반적으로 상기 스페이서 댐퍼는 가공 송전선용 철탑과 철탑 사이의 경간전선에 설치하여 전선의 진동 및 진폭을 감쇠시켜 전선의 피로파괴를 방지하는 중요한 역할을 하는 전기기구이다.

이를 도 1을 참조하여 좀 더 자세하게 설명하면, 각 송전탑(5)을 연결하는 송전선(4)은 고공에 설치된 특성상 바람이나 눈, 비 등 기후적인 영향을 많이 받게 되므로 진동 및 진폭이 발생하기 쉬운 조건하에 설치된다.

또한 통상 대부분의 송전선(4)은 그 표면층이 알루미늄으로 이루어짐에 따라 동선에 비해 외부 충격에 매우 취약한 단점이 있으므로 상기한 바와 같이 바람 등에 의해 발생된 진동이나 진폭에 의해 선로가 손상된 경우에는 전력사고 뿐만 아니라, 인명사고로 이어질 수 있는 소지가 있으므로 이 때에는 도 1에서 도시된 바와 같이 각 송전선(4)의 사이 공간부에 스페이서 댐퍼(1)를 설치하여 송전선의 진동이나 진폭을 감소시키도록 하고 있다.

오늘날에는 이러한 스페이서 댐퍼가 이미 국내 또는 국외에서 다양한 종류가 개발 및 출시되어 있는 실정이나, 본 명세서에서는 이 중 스프링의 탄성력을 이용한 스페이서 댐퍼에 대해서만 살펴보기로 한다.

첨부된 도 2 내지 도 4에서 이러한 스페이서 댐퍼(spacer damper)(1)는 하나의 프레임(2) 상에 다수의 송전선 클램핑장치(3)가 일정 간격마다 방사상으로 결합된 구조로서, 상기 각 클램핑장치(3)는 작업자가 프레임(2)에 선택적으로 볼트결합하거나 분리가능한 구조로 되어있다.

이하 상기 클램핑장치(3)의 구성에 대해 살펴보면, 상기 클램핑장치(3)는 몸체를 형성하는 아암(arm)(300)과, 상기 아암의 일측에 결합된 클램프(310)로 크게 구성되는데, 이 중 상기 아암(300)은 그 일단에 프레임(2)에 볼트결합가능하도록 볼트결합공(300a)이 형성됨과 함께 그 반대단에는 반원형의 케이블 취부홈(300b)이 형성된 구조를 갖는다.

또한 상기 아암(300)의 볼트결합공(300a) 반대편에는 클램프(clamp)(310)가 절첩가능하도록 힌지결합되어 있는데, 상기 클램프(310)의 내면에는 클램프가 접혀진 상태에서 아암(300)의 케이블 취부홈(300b)과 조합되어 원형을 이루도록 역상의 케이블 취부홈(310b)이 형성되어 있다.

또한 상기 클램프(310)의 힌지결합부 반대편 아암(300)에는 클램프(310)에 형성된 잠금홈(310a)에 선택적으로 끼워짐에 따라 상기 클램프(310)를 잠금 또는 잠금해제하도록 클램프 잠금봉(320)이 구비되어 있다.

여기서, 상기 클램프 잠금봉(320)은 머리(320a)가 Τ자 형태로 되어 그 몸통이 아암(300)의 내부로 수평하게 끼워진 상태이다.

한편, 상기 아암(300)의 클램프 잠금봉(320) 반대편에는 상기 클램프 잠금봉과 일직선상에서 끝부분이 맞닿은 상태로 클램프 잠금봉(320)의 이동량을 선택적으로 조절할 수 있도록 조절볼트(330)가 나사결합되어 있다.

또한 상기 아암(300)의 내부에는 탄발스프링이 클램프 잠금봉의 둘레에 끼워져 있는데, 상기 탄발스프링은 클램프 잠금봉(320)의 일단에 구비된 판상의 링(350)과 너트(360), 고정너트(370)에 의해 구속되어 있다.

이와 같은 구성요소들의 작용을 도 5를 참고하여 살펴보면 다음과 같다.

먼저 도 5a는 종래 클램핑장치를 보인 요부 종단면도로서, 클램프가 잠금해제된 상태도로서, 상기 도면에서 클램프 잠금봉(320)의 Τ자형 머리(320a)가 클램프(310)의 잠금홈(310a) 길이방향과 일치된 상태이므로 클램프 잠금봉(320)이 상기 클램프(310)의 잠금홈(310a)에 걸림되지 않는 상태이다.

즉, 상기 클램프(310)에는 수직방향으로 일정 길이를 갖도록 잠금홈(310a)이 형성되어 있음에 따라 클램프 잠금봉(320)의 Τ자형 머리(320a)가 상기 잠금홈(310a)의 길이방향과 일치하도록 회전된 상태에서는 잠금홈(310a)에 걸림되지 아니하게 되고, 반면 상기 클램프 잠금봉이 잠금홈()의 길이방향과 직교하도록머리(320a)가 90°회전된 상태에서는 잠금홈(310a)에 걸림되어지게 됨은 이해 가능하다.

그러므로 이러한 상태에서 작업자가 클램핑장치(3)에 송전선(4)을 취부하고자 할 때에는 먼저 클램프 잠금봉(320)의 머리를 수직한 상태가 되도록 일방향으로 90°회전시킨 후, 클램프(310)를 상방으로 열어 상기 클램프의 케이블 취부홈(310b)에 송전선(4)을 위치시킨 상태로 클램프(310)를 다시 닫으면 된다.

계속해서 상기와 같이 클램프(310)가 닫혀진 상태에서는 다시 클램프 잠금봉(320)을 90°회전시켜 클램프(310)의 잠금홈(310a)에 걸림되도록 한 후, 상기 클램프 잠금봉(320)의 반대편에 구비된 조절볼트(330)를 서서히 풀어냄에 따라 클램프 잠금봉(320)이 탄발스프링의 탄성력에 의해 클램프(310)를 당겨 가압하게 되므로 송전선(4)이 클램핑된다.

이하 첨부된 도 5b는 도 5a에서 클램프가 잠금된 상태도로서, 이 때에는 상기 클램프(310) 내부에 송전선(4)이 넣어져 클램핑된 후, 상기 클램프가 완전히 잠금된 상태를 도시한다.

특히, 종래에는 상기 도 5a에서 살펴본 바와 같이 클램프(310) 내에 송전선(4)이 취부된 후, 작업자가 미리 준비된 전용공구(도면에는 미도시)를 이용하여 클램프 잠금봉(320)의 Τ자형 머리(320a)를 90°회전시킴으로써 클램프 잠금봉이 클램프(310)의 잠금홈(310a)과 서로 직교하도록 회전조작하게 된다.

또한 이러한 상태에서 작업자가 아암(300)의 클램프 잠금봉(320) 반대측에 구비된 조절볼트(330)를 풀어 아암(300)의 후방으로 인출시키면, 이 때에는 상기조절볼트(330)와 끝부분이 맞닿아 있던 클램프 잠금봉(320)이 조절볼트가 후방으로 밀려남에 따라 탄발스프링(340)의 탄성력을 받아 서서히 아암(300) 내부로 인입되어지게 된다.

좀 더 자세하게는 상기와 같이 조절볼트(330)를 아암(300) 후방으로 풀어 인출시키면 상기 아암(300) 내부에서 탄발스프링(340)을 구속하고 있던 상태의 판상의 링(350)과 너트(360), 고정너트(370)가 상기 조절볼트(330)의 인출방향으로 함께 이동되므로 이에 따라 탄발스프링(340)의 구속력이 해제되어 그 만큼 스프링이 더 신장된다.

즉, 이는 상기 탄발스프링(340)의 탄성력에 의해 조절볼트(330)가 인출됨에 따라 탄발스프링(340)의 구속력이 점차 해제되고, 이에 따라 상기 탄발스프링(340)이 링(350)을 조절볼트(330)쪽으로 밀어내어 상기 링과 고정된 클램프 잠금봉(320)이 아암(300) 내부로 당겨지면서 클램프(310)를 가압하게 되는 것이다.

그러므로 이 때에는 클램프 잠금봉(320)의 Τ자형 머리(320a)가 클램프(310)의 잠금홈(310a) 상에 걸림된 상태로 클램프(310)를 점차 당겨 가압하게 되므로 상기 클램프(310)가 개방되지 못하도록 단단히 잠금된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 클램프 잠금봉은 그 구조상 Τ자형 머리와 몸통이 일체로 형성된 구조를 가지고 있으므로 작업자가 상기 클램프를 잠금 또는 잠금해제하기 위해서는 반드시 상기 클램프 잠금봉의 머리를 회전조작하기 위한 전용공구를 휴대하여야만 했다.

이에 따라 고공에서 장시간 힘든 작업을 수행하는 작업자의 입장에서는 상기한 바와 같이 매번 전용공구를 휴대한 상태로 공구를 교체해 가며 송전선 취부작업을 수행하여야만 하기 때문에 작업이 매우 번거로울 수밖에 없고, 이에 따라 작업시간이 많이 경과되어지는 문제점이 있었다.

또한 작업중 상기 전용공구를 손에서 놓친 경우에는 공구가 낙하하여 망실되거나 하방에 위치한 작업자가 부상을 입게 되는 경우가 있으므로 안전사고가 발생될 수 있는 우려도 있었다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하고자 안출한 것으로, 종래 송전선용 스페이스 댐퍼의 송전선 클램핑장치 구조를 개선하여 작업자가 클램프 잠금봉을 클램프에 잠금하거나 잠금해제할 때에 전용공구를 휴대하지 않고도 작업을 신속하고 용이하게 수행할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 송전선로에 스페이서 댐퍼가 설치된 상태도

도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 일반적인 스페이서 댐퍼의 구성을 보인 정면도

도 3은 도 2의 클램핑장치를 확대하여 보인 사시도

도 4는 도 3의 정면도 및 측면도

도 5a는 종래 클램핑장치를 보인 요부 종단면도로서, 클램프가 잠금해제된 상태도

도 5b는 도 5a에서 클램프가 잠금된 상태도

도 6은 본 고안에 따른 클램프 잠금봉을 보인 사시도

도 7a는 본 고안 클램핑장치을 보인 요부 종단면도로서, 클램프가 잠금해제된 상태도

도 7b는 도 7a에서 클램프가 잠금된 상태도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 스페이서 댐퍼 2 : 프레임

3 : 아암 300: 볼트결합공

310: 클램프 310a: 잠금홈

320: 클램프 잠금봉 320a: 머리

321: 힌지핀 330: 조절볼트

340: 탄발스프링 350: 링

360: 너트 370: 고정너트

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 일단이 프레임에 결합될 수 있도록 볼트결합공이 형성됨과 함께 타단에는 반원형의 케이블 취부홈이 형성된 아암과, 상기 아암의 볼트결합공 반대쪽 끝단에 절첩가능하게 힌지결합되어 접혀진 상태에서 아암의 케이블 취부홈과 원형을 이루도록 역상의 케이블 취부홈이 형성된 클램프와, 머리가 Τ자 형상으로 되어 상기 아암의 케이블 취부홈 일측에서 아암 내부로 몸통이 끼워진 상태로 상기 머리가 선택적으로 회전됨에 따라 클램프에 형성된 잠금홈에 끼워져 클램프를 잠금하는 클램프 잠금봉과, 상기 아암의 클램프 잠금봉 반대편에서 클램프 잠금봉과 끝단이 일직선상에서 맞닿은 상태로 나사결합되어 그 조임량에 따라 클램프 잠금봉의 이동량을 선택적으로 조절하는 조절볼트와, 상기 아암의 내부에서 클램프 잠금봉의 몸통 둘레에 끼워진 상태로 조절볼트의 조임량에 따라 클램프 잠금봉이 클램프를 가압하도록 탄성력을 부가하는 탄발스프링으로 구성된 것에 있어서, 상기 클램프 잠금봉이 머리를 포함하여서 된 제1부분과, 아암의 내부에서 탄발스프링에 의해 탄력 설치된 제2부분으로 분할되고, 상기 제1부분은 아암의 외부로 인출된 상태에서 직각방향으로 절곡될 수 있도록 제2부분과 힌지결합된 것을 특징으로 하는 송전설비용 스페이서 댐퍼의 송전선 클램핑장치가 제공된다.

이하 본 고안을 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 6은 본 고안에 따른 클램프 잠금봉을 보인 사시도이고, 도 7a는 본 고안 클램핑장치을 보인 요부 종단면도로서, 클램프가 잠금해제된 상태도이며, 도 7b는 도 7a에서 클램프가 잠금된 상태도이고, 다만 도면상에서 종래와 동일한 구성에 있어서는 종래에서 부여한 번호를 그대로 부여하기로 한다.

이하 본 고안의 요부 구성을 살펴보면, 프레임(2)의 둘레에 볼트결합될 수 있도록 아암(300) 일단에 형성된 볼트결합공(300a)과, 상기 아암의 볼트결합공 반대단에 회동가능하게 힌지결합된 클램프(310)와, 머리(320a)가 Τ자 형태로 되어 상기 클램프(310)의 회동범위 내에서 아암(300)을 통해 끼워진 상태로 클램프(310)에 형성된 잠금홈(310a)에 선택적으로 끼워져 잠금되거나 잠금해제되는 클램프 잠금봉(320)과, 상기 아암(300)의 클램프 잠금봉 반대편에 구비되어 상기 클램프 잠금봉(320)과 끝부분이 맞닿은 상태로 나사결합된 조절볼트(330)와, 상기 아암(300)의 내부에 구비되어 조절볼트(330)를 풀어냄에 따라 클램프 잠금봉(320)에 클램핑력을 부가하는 탄발스프링(340)과, 상기 클램프 잠금봉의 일단에 구비되어 탄발스프링(340)을 구속하는 판상의 링(350)과 너트(360), 고정너트(370)로 이루어진 송전선 클램핑장치(3)의 구성은 종래와 동일하다.

이에 더하여 상기 클램프 잠금봉(320)이 머리(320a)를 포함하는 제1부분(321)과, 그 하방의 몸통을 포함하는 제2부분(322)으로 이분할되어 상기 제1부분(321)과 제2부분(322)의 조합부에는 힌지핀(323)이 클램프 잠금봉(320)의 축방향과 직교하도록 끼워져 힌지결합됨에 따라 상기 클램프 잠금봉(320)의 제1부분이 상기 힌지핀(323)을 중심으로 회동가능하게 형성됨을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 고안 클램프 잠금봉의 작용을 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 고안 클램프 잠금봉(320)은 Τ자형 머리(320a)를 포함한 제1부분(321)이 힌지핀(323)을 중심으로 회동가능하게 구성되어 있음을 감안할 때, 작업자가 클램프(310)를 잠금해제하고자 할 때에는 특별한 전용공구(도면에는 미도시)를 사용할 필요없이 단지 클램프 잠금봉(320)이 아암(300) 외부로 인출된 상태에서 머리(320a)를 하방으로 회동시키면, 상기 클램프 잠금봉(320)의 제1부분(321)이 하방으로 회동되면서 클램프 잠금봉(320)이 클램프(310)의 잠금홈(310a)으로부터 분리된다.

그러므로 이 때에는 상기 클램프 잠금봉(320)의 Τ자형 머리(320a)가 도 7a에서 도시된 바와 같이 하방으로 회동되어져 클램프(310)의 잠금홈(310a)에 걸림되지 않도록 완전히 빠져 나온 상태가 되므로 이러한 상태에서 작업자가 상기 클램프(310)를 개방하여 송전선(4)을 아암(300)의 케이블 취부홈(300b)에 위치시킨 다음, 상기 클램프를 닫아 종래와 동일한 방법으로 클램프(310)를 잠금하면 작업이 완료된다.

즉, 이 때에는 작업자가 클램프 잠금봉(320)을 다시 상방으로 회동시켜 클램프(310)의 잠금홈(310a) 상에 걸림되도록 한 다음, 종래와 동일한 방법에 의해서 조절볼트(330)를 풀어냄에 따라 클램프 잠금봉(320)이 클램프(310)를 압박하게 되고, 이에 따라 상기 클램프(310)가 개방되지 못하도록 잠금됨은 상술한 바와 같다.

따라서, 상기한 바와 같이 클램프(310)가 잠금된 상태에서는 도 7b와 같은 상태가 되고, 다시 상기 클램프(310)를 잠금해제하고자 할 때에는 상기한 바의 역순에 따라 작업을 실시하면 된다.

이에 더해 상기 클램프 잠금봉(320)에 힌지결합되는 힌지핀(323)은 클램핑시 요구되는 역학적인 특성을 만족시키고, 노천에서의 다양한 기후환경(바람, 비, 눈, 얼음 등)에 견딜수 있도록 온도변화 및 부식에 강한 스테인리스 재질로 제작함이 더욱 바람직하겠다.

본 고안 송전선용 스페이서 댐퍼의 클램핑장치는 작업자가 고공에서 별다른 전용공구를 휴대하지 않고도 클램프 잠금봉을 클램프에 끼워 잠금하거나 잠금해제하는 작업을 용이하게 수행할 수가 있으므로 작업자의 입장에서는 작업시간이 대폭단축됨에 따라 작업능률이 향상되고, 또한 작업간 공구를 떨어뜨림에 따른 공구의 망실 및 안전사고의 우려가 해소되므로 매우 유익한 고안이라 하겠다.

Claims (1)

1. 일단이 프레임에 결합될 수 있도록 볼트결합공이 형성됨과 함께 타단에는 반원형의 케이블 취부홈이 형성된 아암과, 상기 아암의 볼트결합공 반대쪽 끝단에 절첩가능하게 힌지결합되어 접혀진 상태에서 아암의 케이블 취부홈과 원형을 이루도록 역상의 케이블 취부홈이 형성된 클램프와, 머리가 Τ자 형상으로 되어 상기 아암의 케이블 취부홈 일측에서 아암 내부로 몸통이 끼워진 상태로 상기 머리가 선택적으로 회전됨에 따라 클램프에 형성된 잠금홈에 끼워져 클램프를 잠금하는 클램프 잠금봉과, 상기 아암의 클램프 잠금봉 반대편에서 클램프 잠금봉과 끝단이 일직선상에서 맞닿은 상태로 나사결합되어 그 조임량에 따라 클램프 잠금봉의 이동량을 선택적으로 조절하는 조절볼트와, 상기 아암의 내부에서 클램프 잠금봉의 몸통 둘레에 끼워진 상태로 조절볼트의 조임량에 따라 클램프 잠금봉이 클램프를 가압하도록 탄성력을 부가하는 탄발스프링으로 구성된 것에 있어서,

   상기 클램프 잠금봉이 머리를 포함하여서 된 제1부분과, 아암의 내부에서 탄발스프링에 의해 탄력 설치된 제2부분으로 분할되고, 상기 제1부분은 아암의 외부로 인출된 상태에서 직각방향으로 절곡될 수 있도록 제2부분과 힌지결합된 것을 특징으로 하는 송전설비용 스페이서 댐퍼의 송전선 클램핑장치.