CN107919638B - 固定构造以及电气接线箱 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的在于提供一种即使在安装孔的孔径较大的情况下也能够避免紧固部的轴向力降低的固定构造以及电气接线箱。固定构造(100A)包括：安装部(11A(11))，具有使设置在车体(2)的安装螺栓(20)插通的安装孔(12)；螺母(5)，介在着垫圈(4)与安装螺栓(20)紧固，并将安装部(11A(11))固定在车体(2)；以及衬套(3)，被配置在安装孔(12)的内周面与安装螺栓(20)的外周面之间，并且，在安装螺栓(20)与螺母(5)紧固的状态下，在车体(2)在安装螺栓(20)的轴方向与垫圈(4)接触。衬套(3)在筒状的侧面具有开口部(3c)，并且，被构成为在安装螺栓(20)插入到开口部(3c)的状态下，在安装螺栓(20)的轴方向周围转动自如。
Description
技术领域
本发明涉及固定构造以及电气接线箱。
背景技术
以往，已知一种被搭载于汽车等车辆的电气接线箱(也被称为连接箱、保险丝箱、继电器箱等)，该电气接线箱将线束等连接处理用部件、及保险丝、继电器、电子控制单元等电装件汇集并收纳在内部。这样的电气接线箱由具有绝缘性的树脂材料构成，并通过各种固定构造来固定在车体(例如，参照专利文献1、2)。
考虑到车体侧的安装位置的公差，电气接线箱被设定为例如其安装孔的内径(孔径)比普通的尺寸大。因此，在电气接线箱的安装部使用例如宽幅的平垫圈。
另外，在合成树脂、橡胶等柔软部件设置贯通孔并进行螺丝固定的情况下，为了防止座面压弯、确保轴向力，在贯通孔插入与柔软部件的板厚相同长度的金属制套筒、或者使用带凸缘的套管、带凸缘的螺栓(例如，参照专利文献3、4)
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011-78264号公报
专利文献2：日本特开平11-311219号公报
专利文献3：日本特开昭55-65706号公报
专利文献4：日本实开平4-31305号公报
发明内容
本发明欲解决的问题
在如上述的电气接线箱的安装部那样安装孔的孔径比普通尺寸大的情况下，即使使用了宽幅的平垫圈，在安装螺栓与螺母紧固时，由于平垫圈、安装螺栓的根部弯曲，难以确保充分的轴向力，存在改善的余地。
本发明的目的在于提供一种即使在安装孔的孔径大的情况下也能够避免紧固部的轴向力降低的固定构造以及电气接线箱。
用于解决问题的技术方案
为了完成上述目的，本发明所涉及的固定构造的特征在于，包括：安装部，具有使设置在被安装部的安装螺栓插通的安装孔；螺母，介在着垫圈与所述安装螺栓紧固，并将所述安装部固定在所述被安装部；以及衬套，被配置在所述安装孔的内周面与所述安装螺栓的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与所述螺母紧固的状态下，在所述被安装部在所述安装螺栓的轴方向与所述垫圈接触，其中，所述衬套在筒状的侧面具有开口部，并且，被构成为在所述安装螺栓插入到所述开口部的状态下，在所述安装螺栓的轴方向周围转动自如。
另外，优选地，在上述固定构造中，所述衬套的所述开口部被形成为U字状。
另外，优选地，在上述固定构造中，所述衬套在所述筒状的内周面以及外周面的至少一者具有滚动轴承部，并且，经由所述滚动轴承部，在所述安装螺栓的轴方向周围转动。
为了完成上述目的，本发明所涉及的固定构造的特征在于，包括：安装部，具有使设置在被安装部的安装螺栓插通的安装孔；螺母，介在着垫圈与所述安装螺栓紧固，并将所述安装部固定在所述被安装部；以及一对衬套，被配置于在与所述安装螺栓的轴方向正交的水平方向夹着所述安装螺栓对置的位置，并且，以在相互对置的方向能够移动的方式被支承，其中，各所述衬套由套管部和延伸部构成，所述套管部被配置在所述安装孔的内周面与所述安装螺栓的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与所述螺母紧固的状态下，在所述被安装部在所述安装螺栓的轴方向与所述垫圈接触，所述延伸部在所述安装螺栓的相反侧的延伸方向延伸，并突出到所述安装部的外部，各所述套管部具有在所述对置的方向沿着所述安装螺栓的外周面抵接的曲面。
为了完成上述目的，本发明所涉及的电气接线箱的特征在于，包括：箱体；安装部，从所述箱体突出，具有使设置在被安装部的安装螺栓插通的安装孔；螺母，介在着垫圈与所述安装螺栓紧固，并将所述安装部固定在所述被安装部；以及衬套，被配置在所述安装孔的内周面与所述安装螺栓的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与所述螺母紧固的状态下，在所述被安装部在所述安装螺栓的轴方向与所述垫圈接触，其中，所述衬套在筒状的侧面具有开口部，并且，被构成为在所述安装螺栓插入到所述开口部的状态下，在所述安装螺栓的轴方向周围转动自如。
为了完成上述目的，本发明所涉及的电气接线箱的特征在于，包括：箱体；安装部，从所述箱体突出，并且，具有使设置在被安装部的安装螺栓插通的安装孔；螺母，介在着垫圈与所述安装螺栓紧固，并将所述安装部固定在所述被安装部；以及一对衬套，被配置于在与所述安装螺栓的轴方向正交的水平方向夹着所述安装螺栓对置的位置，并且，以在相互对置的方向能够移动的方式被支承，其中，各所述衬套由套管部和延伸部构成，所述套管部被配置在所述安装孔的内周面与所述安装螺栓的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与所述螺母紧固的状态下，在所述被安装部在所述安装螺栓的轴方向与所述垫圈接触，所述延伸部在所述安装螺栓的相反侧的延伸方向延伸，并突出到所述安装部的外部，各所述套管部具有在所述对置的方向沿着所述安装螺栓的外周面抵接的曲面。
发明效果
根据本发明，即使在安装孔的孔径大的情况下，也能够避免紧固部的轴向力降低。
附图说明
图1是示出应用了实施方式1所涉及的固定构造的电气接线箱的概略构成的立体图。
图2是示出实施方式1所涉及的固定构造的概略构成的分解立体图。
图3是示出实施方式1所涉及的固定构造的概略构成的立体图。
图4是示出实施方式1所涉及的固定构造的概略构成的截面图。
图5是示出实施方式1所涉及的固定构造的概略构成的俯视图。
图6是示出实施方式1中的衬套的概略构成的立体图。
图7是示出实施方式2所涉及的固定构造的概略构成的分解立体图。
图8是示出实施方式2所涉及的固定构造的概略构成的立体图。
图9是示出实施方式2所涉及的固定构造的概略构成的截面图。
图10是示出实施方式2所涉及的固定构造的概略构成的俯视图。
图11是示出实施方式2中的衬套的概略构成的立体图。
图12是示出实施方式3所涉及的固定构造的概略构成的分解立体图。
图13是示出实施方式3所涉及的固定构造的概略构成的立体图。
图14是示出实施方式3所涉及的固定构造的概略构成的截面图。
图15是示出实施方式1的变形例中的衬套的概略构成的立体图。
附图标记的说明
1：电气接线箱
2：车体
3：衬套
3a：内周面
3b：外周面
3c：开口部
4：垫圈
5：螺母
10：箱体
11A、11B、11C(11)：安装部
12：安装孔
13：衬套
14：套管部
15：延伸部
16：锯齿部
17：曲面
20：安装螺栓
100A、100B、100C：固定构造
110、112：主体部
110a：槽部
110b：锯齿部
110c：卡止突起部
111：盖部
111a：贯通孔
111b：卡止孔部
113：盖部
113a：套管部
113b：铰链部
具体实施方式
以下，参照附图，详细地说明本发明的实施方式。需要说明的是，本发明不限于下述实施方式所限定的内容。另外，在下述实施方式的构成要素中，包含所谓的本领域技术人员能够且容易置换的或者实质上相同的要素。另外，下述实施方式的构成要素在不脱离发明的主旨的范围内，能够进行各种省略、置换、变更。
[实施方式1]
参照图1～图6，对实施方式1所涉及的固定构造、电气接线箱进行说明。图1是示出应用了实施方式1所涉及的固定构造的电气接线箱的概略构成的立体图。图2是示出实施方式1所涉及的固定构造的概略构成的分解立体图。图3是示出实施方式1所涉及的固定构造的概略构成的立体图。图4是示出实施方式1所涉及的固定构造的概略构成的截面图。图5是示出实施方式1所涉及的固定构造的概略构成的俯视图。图6是示出实施方式1中的衬套的概略构成的立体图。需要说明的是，图4是图3中的A-A截面图。图5是从安装螺栓的轴方向观察实施方式1所涉及的固定构造的图，用虚线标记螺栓以及垫圈。
在以下的说明中，图1～图6的各图的Z方向也称为设置在车体2的安装螺栓20的“轴方向”。X方向是与Z方向正交的水平方向中的从电气接线箱1的箱体10突出的安装部11延伸的“延伸方向”，也称为“宽度方向”。将与Z方向和X方向正交的Y方向也称为“进深方向”。需要说明的是，轴方向不限于铅直方向。另外，对后述图7～图15中的X、Y、Z方向也同样定义。
实施方式1所涉及的固定构造100A例如被应用在搭载于汽车等车辆的电气接线箱1。电气接线箱1如上所述将线束等连接处理用部件、和保险丝、继电器、电子控制单元等电装件汇集并收纳在内部。电气接线箱1例如被安装在车辆的引擎室内的车体2，并固定。电气接线箱1如图1所示，被构成为包含：合成树脂制的箱体10；和多个安装部11。箱体10收纳上述部件、电装件。安装部11是电气接线箱1的安装部，被固定在车体2侧。需要说明的是，图1所示的箱体10的盖被省略。
固定构造100A如图2～图5所示，被构成为包含：安装部11A(11)、衬套3、垫圈4以及螺母5。
安装部11A(11)是从箱体10的外侧面突出而形成的托架。安装部11A(11)被安装在作为被安装部的车体2。安装部11A(11)具有在轴方向即厚度方向贯通的安装孔12。安装孔12被设置在车体2的安装螺栓20插通。安装孔12如上所述，为了吸收由车体2侧的安装位置的公差而导致的安装螺栓20的位置偏移，其内径(孔径)被较大地形成。即，安装孔12是允许插通的安装螺栓20在水平方向移动的所谓的松孔。本实施方式中的安装部11A(11)以安装螺栓20插通安装孔12的状态将螺母5介在着垫圈4紧固在该安装螺栓20，并被固定在车体2。
衬套3包含钢、铝合金等金属或合成树脂，并且被配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间。衬套3构成为：由于如上所述在安装螺栓20插通安装孔12的状态下安装部11A(11)能够在水平方向调整位置，所以在考虑到安装螺栓20靠近安装孔12的外周侧的情况，在安装螺栓20的轴方向观察时，被形成为钩状。即，衬套3与普通的嵌入套管不同，筒状侧面的一部分被开口，具有径方向厚度薄的部分和厚的部分，在周方向薄的部分、厚的部分、薄的部分被连续地形成。本实施方式的衬套3被配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下，在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触。衬套3如图6所示，具有内周面3a、外周面3b和开口部3c。内周面3a在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下，至少与安装螺栓20的外周面接触。外周面3b在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下，至少与安装孔12的内周面接触。开口部3c被形成为U字状。开口部3c被安装螺栓20插入。本实施方式的衬套3在筒状的侧面具有开口部3c，并且，被构成为在安装螺栓20已插入在开口部3c的状态下在安装螺栓20的轴方向周围转动自如。
垫圈4是圆环状的金属制金属片(washer)。垫圈4保护安装部11A(11)的座面的同时，确保基于螺母5的轴向力，并将安装部11A(11)可靠地固定在车体2。本实施方式的垫圈4中，为了吸收制造偏差，与安装螺栓20的螺栓直径相比，安装部11A(11)的安装孔12的孔径较大，因此，优选使座面稳定的宽幅部件。
螺母5是金属制的六角螺母。螺母5介在着垫圈4与安装螺栓20紧固，并将安装部11A(11)固定在车体2。
在上述的固定构造100A以及电气接线箱1中，衬套3被配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下，在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触，所以即使在安装孔12的孔径较大的情况下，也能够沿着安装螺栓20的轴方向可靠地承受螺母5紧固时的轴向力，能够避免垫圈4和安装螺栓20的根部中的至少一者弯曲而导致紧固部的轴向力降低。另外，能够减少安装孔12的座面压弯。
另外，在上述的固定构造100A以及电气接线箱1中，由于衬套3的筒状侧面的一部分被开口，具有径方向厚度薄的部分和厚的部分，在周方向上连续地形成薄的部分、厚的部分和薄的部分，所以即使在安装螺栓20靠近安装孔12的外周侧的情况下，在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下，也能够在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触，能够避免紧固部的轴向力的降低，减少安装孔12的座面压弯。另外，衬套3在插入到安装孔12的状态下，在安装螺栓20的轴方向周围转动自如，根据安装螺栓20与安装孔12的位置偏移程度的变化，向图5所示的箭头方向转动，提高组装时的作业性。
以上说明的固定构造100A包括：安装部11A(11)，具有使设置在车体2的安装螺栓20插通的安装孔12；螺母5，介在着垫圈4与安装螺栓20紧固并将安装部11A(11)固定在车体2；以及衬套3，配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，在安装螺栓20和螺母5紧固的状态下，在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触。衬套3在筒状的侧面具有开口部3c，并且，被构成为在安装螺栓20插入到开口部3c的状态下在安装螺栓20的轴方向周围转动自如。
根据具有上述构成的固定构造100A，即使在安装孔12的孔径比较大的情况下，衬套3也能够沿着安装螺栓20的轴方向可靠地承受螺母5紧固时的轴向力，所以能够避免因垫圈4等的弯曲而导致的紧固部的轴向力降低。另外，由于不需要为了避免紧固部的轴向力降低以及安装部11A(11)的座面压弯而重新设置两面宽度较大的特殊的螺母、或者强化安装螺栓20的根部，所以能够避免成本增加。
另外，由于以上说明的固定构造100A的衬套3的开口部3c被形成为U字状，所以能够从安装螺栓20的侧面侧组装衬套3，提高组装时的作业性。
以上说明的电气接线箱1包括：箱体10；安装部11A(11)，从箱体10突出，并且，具有使设置在车体2的安装螺栓20插通的安装孔12；螺母5，介在着垫圈4与安装螺栓20紧固，并将安装部11A(11)固定在车体2；以及衬套3，被配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下，在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触。衬套3在筒状的侧面具有开口部3c，并且，在安装螺栓20插入到开口部3c的状态下，在安装螺栓20的轴方向周围转动自如。
根据具有上述构成的电气接线箱1，能够实现与上述固定构造100A同样的效果。
[实施方式2]
其次，参照图7～图11，对实施方式2所涉及的固定构造、电气接线箱进行说明。图7是示出实施方式2所涉及的固定构造的概略构成的分解立体图。图8是示出实施方式2所涉及的固定构造的概略构成的立体图。图9是示出实施方式2所涉及的固定构造的概略构成的截面图。图10是示出实施方式2所涉及的固定构造的概略构成的俯视图。图11是示出实施方式2中的衬套的概略构成的立体图。需要说明的是，图9是图8中的B-B截面图。图10是从安装螺栓的轴方向观察实施方式2所涉及的固定构造的图，示出螺栓、垫圈以及盖部被卸下的状态。
实施方式2所涉及的固定构造100B的安装部、衬套的构成与实施方式1不同。以下，对与上述实施方式1相同的构成要素标注共通的附图标记，对于共通的构成、作用、效果，尽可能省略重复的说明(以下，相同)。
本实施方式的固定构造100B如图7～图10所示，被构成为包含：安装部11B(11)、一对衬套13A(13)、13B(13)、垫圈4以及螺母5。
安装部11B(11)由主体部110、盖部111构成。主体部110从箱体10的侧面突出地形成。主体部110被安装在作为被安装部的车体2。主体部110由槽部110a、锯齿部110b、卡止突起部110c和安装孔12构成。槽部110a在主体部110的Y方向(进深方向)延伸并凹状地形成。槽部110a在底面形成安装孔12。锯齿部110b在槽部110a的对置的侧面锯齿状地形成。卡止突起部110c为了将盖部111卡止在主体部110被形成为突起状。安装孔12是在Z方向即主体部110的厚度方向贯通的贯通孔。安装孔12被设置在车体2的安装螺栓20插通。盖部111以覆盖的方式盖在主体部110的轴方向的上侧的面即上表面之上。盖部111具有贯通孔111a和卡止孔部111b。贯通孔111a被安装螺栓20插通。贯通孔111a具有与安装孔12大致相同的孔径，并且，在盖部111盖在主体部110的状态下位于安装孔12的轴方向的大致同心的位置。卡止孔部111b被主体部110侧的卡止突起部110c卡止。本实施方式的安装部11B(11)将主体部110的锯齿部110b和衬套13的锯齿部16啮合，同时，将一对衬套13A、13B收纳在槽部110a，并且，在插通有安装螺栓20的状态下，螺母5介在着垫圈4与该安装螺栓20紧固，并固定在车体2。
衬套13包含钢、铝合金等金属或者合成树脂。衬套13被配置于在与安装螺栓20的轴方向正交的水平方向夹着安装螺栓20对置的位置，并且，以在相互对置的方向能够移动的方式被支承。需要说明的是，衬套13A、13B具有相同的形状。衬套13被构成为与主体部110的槽部110a嵌合，并且能够在槽部110a内在Y方向滑动。衬套13如图11所示，由套管部14和延伸部15构成。套管部14被配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触。套管部14具有在一对套管部14对置的方向沿着安装螺栓20的外周面抵接的曲面17。套管部14从由曲面17夹着安装螺栓20而对置的位置与该安装螺栓20的外周面抵接。延伸部15向与安装螺栓20相反侧的延伸方向延伸，并向安装部11B(11)的外部突出地形成。延伸部15与槽部110a嵌合。在延伸部15的X方向的两个侧面形成有锯齿状的锯齿部16。锯齿部16在延伸部15与槽部110a嵌合时与槽部110a侧的锯齿部110b啮合，从而能够仅向图10所示的箭头方向移动，并限制向与安装螺栓20相反侧的延伸方向的移动(锁定状态)。即，由衬套13的锯齿部16和安装部11B(11)的锯齿部110b构成棘轮机构。
在上述的固定构造100B以及电气接线箱1中，具备被配置于在与安装螺栓20的轴方向正交的水平方向夹着安装螺栓20对置的位置、并且以在相互对置的方向能够移动的方式被支承的一对衬套13，所以衬套13丢失减少，同时，使将衬套13组装到安装螺栓20的组装作业变容易，提高组装时的作业性。
另外，在上述的固定构造100B以及电气接线箱1中，衬套13具有套管部14，该套管部14被配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触，所以即使在安装孔12的孔径较大的情况下，也能够沿着安装螺栓20的轴方向可靠地承受螺母5紧固时的轴向力，能够避免因垫圈4和安装螺栓20的根部中的至少一者弯曲而导致紧固部的轴向力降低。另外，由于衬套13具有在与安装螺栓20的相反侧的延伸方向延伸并且突出到安装部11B(11)的外部的延伸部15，所以作业人员能够通过将延伸部15的延伸方向的端部推入从而使衬套13容易地移动，能够提高作业性。
另外，在上述的固定构造100B以及电气接线箱1中，由于各套管部14具有在对置的方向沿着安装螺栓20的外周面抵接的曲面17，所以能够沿着安装螺栓20的轴方向的外周面可靠地承受螺母5紧固时的轴向力，并能够避免因垫圈4等的弯曲而导致的轴向力降低。
另外，在上述的固定构造100B以及电气接线箱1中，由衬套13的锯齿部16和安装部11B(11)的锯齿部110b构成棘轮机构，所以能够容易地限制衬套13的移动方向，能够减少套管部14的位置偏移、衬套13的脱落，并提高作业性。
以上说明的固定构造100B包括：安装部11B(11)，具有被插通设置在车体2的安装螺栓20插通的安装孔12；螺母5，介在着垫圈4与安装螺栓20紧固，并将安装部11B(11)固定在车体2；以及一对衬套13，被配置于在与安装螺栓20的轴方向正交的水平方向夹着安装螺栓20对置的位置，并且，以在相互对置的方向能够移动的方式被支承。各衬套13由套管部14和延伸部15构成，套管部14具有被配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，其中，该套管部14在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触，该延伸部15在与安装螺栓20的相反侧的延伸方向延伸，并且突出到安装部11B(11)的外部。各套管部14具有在对置方向沿着安装螺栓20的外周面抵接的曲面17。
根据具有上述构成的固定构造100B，衬套13的套管部14能够沿着安装螺栓20的轴方向可靠地承受螺母5紧固时的轴向力，所以即使在安装孔12的孔径较大的情况下，也能够避免因垫圈4等的弯曲而导致的轴向力的降低。另外，由于不需要为了避免紧固部的轴向力降低以及安装部11B(11)的座面压弯而重新设置两面宽度较大的特殊的螺母、或者强化安装螺栓20的根部，所以能够避免成本增加。
以上说明的电气接线箱1包括：箱体10；安装部11B(11)，从箱体10突出，并且，具有使设置在车体2的安装螺栓20插通的安装孔12；螺母5，介在着垫圈4与安装螺栓20紧固，并将安装部11B(11)固定在车体2；以及一对衬套13，被配置于在与安装螺栓20的轴方向正交的水平方向夹着安装螺栓20对置的位置，并且，以在相互对置的方向能够移动的方式被支承。各衬套13由套管部14和延伸部15构成，该套管部14配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下，在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触，该延伸部15在安装螺栓20的相反侧的延伸方向延伸，并且突出到安装部11B(11)的外部。各套管部14具有在对置方向沿着安装螺栓20的外周面抵接的曲面17。
根据具有上述构成的电气接线箱1，能够实现与上述固定构造100B同样的效果。
[实施方式3]
其次，参照图12～图14，对实施方式3所涉及的固定构造、电气接线箱进行说明。图12是示出实施方式3所涉及的固定构造的概略构成的分解立体图。图13是示出实施方式3所涉及的固定构造的概略构成的立体图。图14是示出实施方式3所涉及的固定构造的概略构成的截面图。需要说明的是，图14是图13中的C-C截面图。
实施方式3所涉及的固定构造100C的安装部、衬套的构成与实施方式1、2不同。
本实施方式的固定构造100C如图12～图14所示，被构成为包含：安装部11C(11)、垫圈4以及螺母5。
安装部11C(11)由主体部112、盖部113构成。主体部112从箱体10的侧面突出地形成。主体部112安装在作为被安装部的车体2。主体部112由安装孔12和两个卡止突起部110c构成。两个卡止突起部110c分别形成在主体部112的Y方向的两个侧面。盖部113包含钢、铝合金等金属或者合成树脂。盖部113在与主体部112之间经由铰链部113b而连接。盖部113由套管部113a和两个卡止孔部111b构成。套管部113a配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下，在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触。卡止孔部111b分别形成在盖部113的Y方向的两个侧面。卡止孔部111b在盖部113以铰链部113b为支点地转动并以从上表面覆盖主体部112的方式关闭的状态下，被卡止在主体部112侧的卡止突起部110c。
在上述的固定构造100C、电气接线箱1中，由于盖部113通过铰链部113b而与主体部112连接，所以套管部113a的丢失减少，同时，使将套管部113a组装到安装螺栓20的作业变容易，提高组装时的作业性。
根据上述的固定构造100C、电气接线箱1，盖部113具有套管部113a，该套管部113a配置在安装孔12的内周面与安装螺栓20的外周面之间，并且，在安装螺栓20与螺母5紧固的状态下，在车体2在安装螺栓20的轴方向与垫圈4接触，所以即使在安装孔12的孔径较大的情况下，也能够沿着安装螺栓20的轴方向可靠地承受螺母5紧固时的轴向力，能够避免因垫圈4和安装螺栓20的根部中的至少一者弯曲而引起的轴向力降低。
[变形例]
图15是示出实施方式1的变形例中的衬套的概略构成的立体图。本变形例的衬套30是提高实施方式1的衬套3在安装螺栓20的轴周围的转动性的部件。具体而言，衬套30在筒状的内周面以及外周面的至少一者具有滚动轴承部31。衬套30经由该滚动轴承部31而在安装螺栓20的轴方向周围转动。滚动轴承部31可以是如图15所示的滚针轴承，也可以是滚珠轴承。
上述实施方式1的变形例所涉及的固定构造100A的衬套30在筒状的内周面30a以及外周面30b的至少一者具有滚动轴承部31，并且，经由滚动轴承部31而在安装螺栓20的轴方向周围转动。由此，在衬套30被组装到安装螺栓20的状态下，能够容易在安装螺栓20的轴方向周围转动，并且容易地吸收安装螺栓20与安装孔12的水平方向的位置偏移。
需要说明的是，在以上的说明中，优选将盖部113和主体部112连结的铰链部113b在X方向以及Y方向具有间隙。铰链部113b具有间隙，从容能够容易地吸收安装螺栓20与安装孔12的水平方向的位置偏移。
Claims (5)
1.一种固定构造，其特征在于，包括：
安装部，具有使设置在被安装部的安装螺栓插通的安装孔；
螺母，其介在着垫圈与所述安装螺栓紧固，并将所述安装部固定在所述被安装部；以及
衬套，被配置在所述安装孔的内周面与所述安装螺栓的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与所述螺母的紧固状态下，在所述被安装部在所述安装螺栓的轴方向与所述垫圈接触，
其中，所述衬套在筒状的侧面具有被形成为U字状的开口部，并且，被构成为在所述安装螺栓插入到所述开口部的状态下，在所述安装螺栓的轴方向周围转动自如，
在所述紧固状态下，所述衬套与所述安装部一起在所述轴方向与所述垫圈接触。
2.如权利要求1所述的固定构造，其中，
所述衬套在其筒状的内周面以及外周面的至少一者具有滚动轴承部，并且，经由所述滚动轴承部，在所述安装螺栓的轴方向周围转动。
3.一种固定构造，其特征在于，包括：
安装部，具有使设置在被安装部的安装螺栓插通的安装孔；
螺母，其介在着垫圈与所述安装螺栓紧固，并将所述安装部固定在所述被安装部；以及
一对衬套，被配置于在与所述安装螺栓的轴方向正交的水平方向夹着所述安装螺栓对置的位置，并且，以在相互对置的方向能够移动的方式被支承，
其中，各所述衬套由套管部和延伸部构成，
所述套管部被配置在所述安装孔的内周面与所述安装螺栓的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与所述螺母的紧固状态下，在所述被安装部在所述安装螺栓的轴方向与所述垫圈接触，
所述延伸部在所述安装螺栓的相反侧的延伸方向延伸，并突出到所述安装部的外部，
各所述套管部具有在所述对置的方向沿着所述安装螺栓的外周面抵接的曲面。
4.一种电气接线箱，其特征在于，包括：
箱体；
安装部，从所述箱体突出，具有使设置在被安装部的安装螺栓插通的安装孔；
螺母，其介在着垫圈与所述安装螺栓紧固，并将所述安装部固定在所述被安装部；以及
衬套，被配置在所述安装孔的内周面与所述安装螺栓的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与所述螺母的紧固状态下，在所述被安装部在所述安装螺栓的轴方向与所述垫圈接触，
其中，所述衬套在筒状的侧面具有被形成为U字状的开口部，并且，被构成为在所述安装螺栓插入到所述开口部的状态下，在所述安装螺栓的轴方向周围转动自如，
在所述紧固状态下，所述衬套与所述安装部一起在所述轴方向与所述垫圈接触。
5.一种电气接线箱，其特征在于，包括：
箱体；
安装部，从所述箱体突出，并且，具有使设置在被安装部的安装螺栓插通的安装孔；
螺母，其介在着垫圈与所述安装螺栓紧固，并将所述安装部固定在所述被安装部；以及
一对衬套，被配置于在与所述安装螺栓的轴方向正交的水平方向夹着所述安装螺栓对置的位置，并且，以在相互对置的方向能够移动的方式被支承，
其中，各所述衬套由套管部和延伸部构成，
所述套管部被配置在所述安装孔的内周面与所述安装螺栓的外周面之间，并且，在所述安装螺栓与所述螺母的紧固状态下，在所述被安装部在所述安装螺栓的轴方向与所述垫圈接触，
所述延伸部在所述安装螺栓的相反侧的延伸方向延伸，并突出到所述安装部的外部，
各所述套管部具有在所述对置的方向沿着所述安装螺栓的外周面抵接的曲面。
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