CN220053708U - 用于电池的线束支架组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电池的线束支架组件及具有其的车辆，线束支架组件包括：连接梁，连接梁适于与电池的壳体连接，连接梁上形成有彼此邻接的第一表面和第二表面；支架本体，支架本体上形成有用于与连接梁配合的安装部，安装部内形成有限位缺口，限位缺口内形成有与第一表面贴合的第一限位面以及与第二表面贴合的第二限位面；其中支架本体上形成有紧固件安装孔，紧固件安装孔设置于第一限位面和/或第二限位面。根据本实用新型的线束支架组件通过限位缺口的第一表面与第一限位面相贴合，限位缺口的第二表面与第二限位面相贴合，以限制线束支架的转动，有效防止铜排和线束在装配时发生错位，提高了电池的安全性和可靠性。

Description

用于电池的线束支架组件及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种用于电池的线束支架组件及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，电池内设置的铜排、线束需要采用支架进行安装固定，传统的固定支架需两端都固定在横梁上，以限制支架的转动，这种固定方式比较繁琐，装配较为困难，当传统的固定支架单边固定在横梁上时，支架无法得到有效的限位，支架可能发生旋转，导致铜排、线束安装时发生错位，从而不能有效的保证电池的安全性能。

公开号为CN218788294U名称为一种快速有效固定铜排的装置的专利公开了一种快速有效固定铜排的装置，固定支架的上方卡合固定有绝缘卡座，绝缘卡座包括上盖以及下盖，下盖上设置有与铜排相适合的凹槽上盖与下盖卡合式连接，该装置没有螺丝固定，与铜排接触的地方都是绝缘体，这样不仅可以实现对铜排快速固定，而且安全，快速，效率高，重量轻，操作便捷、绝缘系数高，具有广泛的应用空间，但该申请提出的固定支架的两端需要分别与横梁的两侧相固定，无法在横梁单侧应用此装置。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于电池的线束支架组件。根据本实用新型的线束支架组件通过限位缺口的第一表面与第一限位面相贴合，限位缺口的第二表面与第二限位面相贴合，以限制线束支架的转动，有效防止铜排和线束在装配时发生错位，提高了电池的安全性和可靠性。

本实用新型还提出一种具有上述线束支架组件的车辆。

根据本实用新型的用于电池的线束支架组件包括：连接梁，所述连接梁适于与所述电池的壳体连接，所述连接梁上形成有彼此邻接的第一表面和第二表面；支架本体，所述支架本体上形成有用于与所述连接梁配合的安装部，所述安装部内形成有限位缺口，所述限位缺口内形成有与所述第一表面贴合的第一限位面以及与所述第二表面贴合的第二限位面；其中所述支架本体上形成有紧固件安装孔，所述紧固件安装孔设置于所述第一限位面和/或所述第二限位面。

根据本实用新型的线束支架组件通过支架本体上形成有安装部，安装部朝向连接梁的一侧形成有限位缺口，连接梁的至少部分收容于限位缺口内，限位缺口内形成有彼此邻接的第一限位面和第二限位面，第一限位面可以和第一表面相贴合，第二限位面可以和第二表面相贴合，支架本体与连接梁完成装配后，支架本体有发生转动的趋势时，第二限位面与第二表面相止抵，从而限制了支架本体的转动，在连接梁的一侧装配铜排和线束时，可以有效防止由于支架本体转动而导致铜排和线束安装错位，提高了电池的安全性和可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，支架本体包括：第一板和第二板，所述第一板与所述第二板正交且所述第一板与所述第二板之间限定出所述限位缺口，所述第一板上形成有在厚度方向上贯通的所述紧固件安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一板设置于所述第二板的一端；所述支架本体还包括，扎带安装部，所述扎带安装部设置于所述第二板的另一端，所述扎带安装部上形成有扎带安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述扎带安装部包括：底板，所述底板的一端与所述第二板的另一端连接；第三板，所述第三板的一端与所述底板的另一端连接且与所述第二板平行设置；第四板，所述第四板的一端与所述第三板的第三板的另一端相连，所述第四板与所述第三板正交并与所述第一板平行设置，所述第四板上形成有所述扎带安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一板和所述第二板与所述第三板和所述第四板在所述底板的延伸方向上对称设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一板的一端与所述第二板的一端连接并形成有第一过渡倒角，所述第三板的另一端与所述第四板的一段形成有第二过渡倒角，所述第一过渡倒角和所述第二过渡倒角朝向彼此凸出。

根据本实用新型的一些实施例，所述紧固件安装孔和所述扎带安装孔中的至少一个构造为长圆孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述扎带安装孔构造为在所述第四板宽度方向延伸的长圆孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述第四板的宽度大于所述第一板的宽度。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆设置有上述实施例中任意一项所述的线束支架组件，由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例中任意一项所述的线束支架组件，因此根据本申请的车辆运行时的安全性好、可靠性高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的线束支架组件的装配示意图；

图2是根据本实用新型的线束支架组件的支架本体结构示意图。

附图标记：

线束支架组件1；

连接梁11、第一表面111、第二表面112；

支架本体12、第一板121、第二板122、底板123、第三板124、第四板125；

限位缺口101、紧固件安装孔102、扎带安装孔103、第一过度倒角104、第二过度倒角105；

扎带13、螺栓14、铜排15。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

相关技术中，电池内设置的铜排、线束需要采用支架进行安装固定，传统的固定支架需两端都固定在横梁上，以限制支架的转动，这种固定方式比较繁琐，装配较为困难，当传统的固定支架单边固定在横梁上时，支架无法得到有效的限位，支架可能发生旋转，导致铜排、线束安装时发生错位，从而不能有效的保证电池的安全性能。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的用于电池的线束支架组件。

根据本实用新型的用于电池的线束支架组件1包括：连接梁11和支架本体12，连接梁11适于与电池的壳体连接，连接梁11上形成有彼此邻接的第一表面111和第二表面112；支架本体12上形成有用于与连接梁11配合的安装部，安装部内形成有限位缺口101，限位缺口101内形成有与第一表面111贴合的第一限位面以及与第二表面112贴合的第二限位面；其中支架本体12上形成有紧固件安装孔102，紧固件安装孔102设置于第一限位面和/或第二限位面。

线束支架组件1适于将铜排15和线束固定于电池内部，提高了铜排15和线束位于电池内部的稳定性和可靠性。本申请中的线束支架组件1由连接梁11和支架本体12组成，连接梁11设置于电池内部，一方面，连接梁11可以与电池壳体相连接，在一定程度上提高了电池整体结构刚度和强度，防止电池在使用过程中受力发生形变，另一方面，连接梁11可以将电池内部设置的多个电芯间隔开，有效防止电芯之间相互干涉，提高了电池内部的稳定性，连接梁11上形成有彼此相邻的第一表面111和第二表面112，第一表面111和第二表面112相连接，支架本上形成有安装部，安装部可以与连接梁11相配合固定，且安装部朝向连接梁11的一侧形成有限位缺口101，连接梁11的至少部分收容于限位缺口101内，限位缺口101内形成有彼此邻接的第一限位面和第二限位面，第一限位面可以和第一表面111相贴合，第二限位面可以和第二表面112相贴合，支架本体12与连接梁11完成装配后，支架本体12有发生转动的趋势时，第二限位面与第二表面112相止抵，从而限制了支架本体12的转动，有效防止铜排15和线束在装配时发生错位，提高了电池的安全性和可靠性，支架本体12上还设置有紧固件安装孔102，连接梁11上还设置有紧固件配合孔，紧固件安装孔102可以设置于第一限位面或第二限位面上，紧固件配合孔可以设置于第一表面111或第二表面112上，紧固件安装孔102与紧固件配合孔正对设置，降低了支架本体12与连接梁11之间的装配难度，螺栓14分别穿过紧固件安装孔102和紧固件配合孔将支架本体12固定于连接梁11上，进一步加强了支架本体12与连接梁11之间连接稳定性和可靠性，提高了电池内部的稳定性。

根据本实用新型的线束支架组件1通过支架本体12上形成有安装部，安装部朝向连接梁11的一侧形成有限位缺口101，连接梁11的至少部分收容于限位缺口101内，限位缺口101内形成有彼此邻接的第一限位面和第二限位面，第一限位面可以和第一表面111相贴合，第二限位面可以和第二表面112相贴合，支架本体12与连接梁11完成装配后，支架本体12有发生转动的趋势时，第二限位面与第二表面112相止抵，从而限制了支架本体12的转动，在连接梁11的一侧装配铜排15和线束时，可以有效防止由于支架本体12转动而导致铜排15和线束安装错位，提高了电池的安全性和可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，支架本体12包括：第一板121和第二板122，第一板121与第二板122正交且第一板121与第二板122之间限定出限位缺口101，第一板121上形成有在厚度方向上贯通的紧固件安装孔102。

在一些具体实施例中，支架本体12由第一板121和第二板122组成，第一板121与第二板122正交设置，第一板121受到的力可以均匀传递给第二板122，第二板122受到的力也可以均匀传递给第一板121，第一板121和第二板122可以彼此相互承担一部分受到的外力作用，有效防止第一板121或第二板122单独受力过大而断裂，提升了支架本体12的结构强度，第一板121与第二板122之间存在一定的空间以形成限位缺口101，连接梁11的至少部分收容于限位缺口101内，支架本体12与连接梁11完成装配后，支架本体12有发生转动的趋势时，第一板121和第二板122的连接处与连接梁11相止抵，从而限制了支架本体12的转，在连接梁11的一侧装配铜排15和线束时，可以有效防止由于支架本体12转动而导致铜排15和线束安装错位，提高了电池的安全性和可靠性，第一板121上形成有紧固件安装孔102，紧固件安装孔102在第一板121厚度方向上贯通，安装梁的第一表面111上形成有与紧固件安装孔102正对的紧固件配合孔，螺栓14可以从连接梁11的厚度方向分别插入紧固件安装孔102和紧固件配合孔内，降低了支架本体12与连接梁11螺栓14连接的难度，提高了支架本体12与连接梁11之间的装配效率。

根据本实用新型的一些实施例，第一板121设置于第二板122的一端；支架本体12还包括，扎带安装部，扎带安装部设置于第二板122的另一端，扎带安装部上形成有扎带安装孔103。

在一些具体实施例中，支架本体12上还设置有扎带安装部，第一板121的一端与第二板122的一端相连接，第一板121的另一端朝向远离第二板122的方向水平延伸且与连接梁11固定连接，实现了支架本体12与连接梁11之间的连接，第二板122的另一端与扎带安装部相连接，扎带13安装部上形成有扎带安装孔103，扎带13可以收容于扎带安装孔103内，以限制扎带13位于支架本体12上的运动，提高支架本体12与扎带之间连接的稳定和可靠性，扎带内形成有一定的安装空间以用于收容铜排15或线束，扎带13可以将铜排15或线束固定与支架本体12上，扎带13可以在电池运输或者使用过程中发生移动或者晃动时，保护铜排15或线束不受损伤，提高了电池运行时的安全性和可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，扎带安装部包括：底板123、第三板124和第四板125，底板123的一端与第二板122的另一端连接；第三板124的一端与底板123的另一端连接且与第二板122平行设置；第四板125的一端与第三板124的第三板124的另一端相连，第四板125与第三板124正交并与第一板121平行设置，第四板125上形成有扎带安装孔103。

在一些具体实施例中，扎带安装部由底板123、第三板124和第四板125组成，底板123的一端与第二板122的另一端相连接，底板123的另一端朝向远离连接梁11的方向延伸且与第三板124的一端相连接，第三板124与第二板122平行设置，第三板124与底板123之间形成的夹角的角度与第二板122与底板123之间形成的夹角的角度相同，且夹角可以构造为直角或锐角，提高了支架本体12的结构强度和刚度，第三板124的另一端与第四板125的一端相连接，第四板125的另一端朝向远离连接梁11的方向延伸，第四板125上设置有扎带安装孔103，扎带13收容于扎带安装孔103内，铜排15设置于扎带13内，从而实现了铜排15的固定，第四板125与第三板124正交设置，加强了扎带安装部的结构强度和刚度，提高了扎带安装部的承载能力，第四板125与第一板121平行设置，方便扎带13沿第四板125厚度方向装配入扎带安装孔103内，提高了扎带的装配效率。

根据本实用新型的一些实施例，第一板121和第二板122与第三板124和第四板125在底板123的延伸方向上对称设置。

在一些具体实施例中，当支架本体12安装于连接梁11的一侧时，第一板121和第二板122可以构造为安装部以用于和连接梁11相连接，第三板124和第四板125可以构造为扎带安装部以用于安装铜排15和线束，由于第一板121和第三板124在底板123的延伸方向上对称设置，第二板122和第四板125在底板123的延伸方向上对称设置，因此当支架本体12安装于连接梁11的另一侧时，第一板121和第二板122可以构造为扎带安装部以用于安装固定铜排15和线束，第三板124和第四板125可以构造为安装部以用于和连接梁11固定连接，无需重新设置新的支架本体12与连接梁11进行连接，减少了线束支架组件1内的零件数量，降低了线束支架组件1的制造成本，提高了线束支架组件1的通用化程度。

根据本实用新型的一些实施例，第一板121的一端与第二板122的一端连接并形成有第一过渡倒角，第三板124的另一端与第四板125的一段形成有第二过渡倒角，第一过渡倒角和第二过渡倒角朝向彼此凸出。

在一些具体实施例中，第一板121的一端与第二板122的一端相连接，第一板121和第二板122的连接处形成有第一过渡倒角，第二板122的另一端和底板123的一端相连接，第二板122与底板123的连接处形成有第三过度倒角，底板123的另一端与第三板124的一端相连接，底板123与第三板124的连接处形成有第四过度倒角，第三过度倒角和第四过度倒角朝向远离彼此的方向凸出，第三过度倒角和第四过度倒角可以有效防止支架本体12与连接梁11装配过程中划伤连接梁11的外表面，同时还能够减小支架本体12与连接梁11之间的接触面积，减小了支架本体12与连接梁11之间的摩擦，降低了支架本体12的磨损，提高了支架组件的使用寿命，第三板124的另一端与第四板125的一段相连接，第三板124和第四板125的连接处形成有第二过渡倒角，第一过渡倒角和第二过渡倒角朝向彼此凸出，第一过度倒角104、第二过度倒角105、第三过度倒角和第四过度倒角的设置可以避免支架本体12边缘尖锐，使得支架本体12外表面更加平滑，从而减少铜排15和线束在装配过程中刮擦和割伤的可能性，同时过度倒角还能够增加支架本体12的有效支撑面积，使得支架本体12可以承受更大的力，提高了支架本体12的强度和承载能力。

根据本实用新型的一些实施例，紧固件安装孔102和扎带安装孔103中的至少一个构造为长圆孔。

在一些具体实施例中，紧固件安装孔102可以构造为长圆孔，扎带安装孔103也可以构造为长圆孔，一方面，螺栓14、扎带13分别和紧固件安装孔102与扎带安装孔103的内壁之间存在一定的间隙，使得使用者可以对螺栓14位于紧固件安装孔102中的位置进行细微调节，使用者也可以对扎带13位于扎带安装孔103中的位置进行细微调节，降低铜排15和线束的安装难度，提高了线束和铜排15的装配效率，另一方面，降低了螺栓14和扎带13的装配难度，提高了线束支架组件1的装配效率。

根据本实用新型的一些实施例，扎带安装孔103构造为在第四板125宽度方向延伸的长圆孔。

在一些具体实施例中，扎带安装孔103可以构造为在第四板125宽度方向上延伸的椭圆形孔，以用于配合扎带13的形状，当扎带13装配于扎带安装孔103内时，由于扎带安装孔103的内表面形状可以与扎带13的外表面形状相匹配，使得扎带13可以更加快速、方便的装配入支架本体12上，提高了扎带13与支架本体12的装配效率，另一方面，当扎带13装配于扎带安装孔103后，扎带13有发生偏转的趋势时，扎带13的边缘与扎带安装孔103的内侧壁止抵，从而限制的扎带13的偏转，提高了扎带13位于支架本体12内的稳定性和可靠性。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆设置有上述实施例中任意一项所述的线束支架组件1，由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例中任意一项所述的线束支架组件1，因此根据本申请的车辆运行时的安全性好、可靠性高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.用于电池的线束支架组件，其特征在于，包括：

连接梁，所述连接梁适于与所述电池的壳体连接，所述连接梁上形成有彼此邻接的第一表面和第二表面；

支架本体，所述支架本体上形成有用于与所述连接梁配合的安装部，所述安装部内形成有限位缺口，所述限位缺口内形成有与所述第一表面贴合的第一限位面以及与所述第二表面贴合的第二限位面；其中

所述支架本体上形成有紧固件安装孔，所述紧固件安装孔设置于所述第一限位面和/或所述第二限位面。

2.根据权利要求1所述的用于电池的线束支架组件，其特征在于，所述支架本体包括：

第一板和第二板，所述第一板与所述第二板正交且所述第一板与所述第二板之间限定出所述限位缺口，所述第一板上形成有在厚度方向上贯通的所述紧固件安装孔。

3.根据权利要求2所述的用于电池的线束支架组件，其特征在于，所述第一板设置于所述第二板的一端；所述支架本体还包括，扎带安装部，所述扎带安装部设置于所述第二板的另一端，所述扎带安装部上形成有扎带安装孔。

4.根据权利要求3所述的用于电池的线束支架组件，其特征在于，所述扎带安装部包括：

底板，所述底板的一端与所述第二板的另一端连接；

第三板，所述第三板的一端与所述底板的另一端连接且与所述第二板平行设置；

第四板，所述第四板的一端与所述第三板的第三板的另一端相连，所述第四板与所述第三板正交并与所述第一板平行设置，所述第四板上形成有所述扎带安装孔。

5.根据权利要求4所述的用于电池的线束支架组件，其特征在于，所述第一板和所述第二板与所述第三板和所述第四板在所述底板的延伸方向上对称设置。

6.根据权利要求4所述的用于电池的线束支架组件，其特征在于，所述第一板的一端与所述第二板的一端连接并形成有第一过渡倒角，所述第三板的另一端与所述第四板的一段形成有第二过渡倒角，所述第一过渡倒角和所述第二过渡倒角朝向彼此凸出。

7.根据权利要求5所述的用于电池的线束支架组件，其特征在于，所述紧固件安装孔和所述扎带安装孔中的至少一个构造为长圆孔。

8.根据权利要求7所述的用于电池的线束支架组件，其特征在于，所述扎带安装孔构造为在所述第四板宽度方向延伸的长圆孔。

9.根据权利要求8所述的用于电池的线束支架组件，其特征在于，所述第四板的宽度大于所述第一板的宽度。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的线束支架组件。