JP2023547948A - バッテリケース、駆動用バッテリ、自動車 - Google Patents

Abstract

本発明は、少なくとも１つのバッテリコンポーネント（２、４）をバッテリケース容積（１１）に収容するためのバッテリケース（１０）を開示し、バッテリケース（１０）は、バッテリケース容積（１１）を少なくとも部分的に画定する少なくとも１つのプラスチック製バッテリケースシェル（２０）と、バッテリケースシェル（２０）にバッテリコンポーネント（２、４）を取り付けるための少なくとも１つの取付装置（３０、４０）と、を備え、バッテリケース（１０）は、バッテリケースシェル（２０）が、バッテリケース容積（１１）内に延在する少なくとも１つの補強構造（２２、２５）を有し、取付装置（３０、４０）が補強構造（２２、２５）に支持される。さらに、本発明は自動車のための駆動用バッテリ、及び駆動用バッテリを有する自動車を開示する。

Description

この特許出願は、独国特許出願第１０２０２０１２９７８５．８号の優先権を主張し、その開示内容は本明細書中で明示的に参照される。

本発明は、駆動用バッテリのバッテリケース、駆動用バッテリ及び自動車に関する。

バッテリ、特に自動車においてエネルギを蓄積するための駆動用バッテリは、多数の構成部材から成る。その場合、駆動用バッテリのバッテリケースは、とりわけ、バッテリモジュール及び／又は冷却モジュールなどの形態のバッテリコンポーネントを取り付ける、及び保護するという役割を担う。

発生する慣性力を受けて放散するためには、すべての動作条件下で、及びバッテリの寿命にわたってバッテリケースにバッテリコンポーネントを確実に固定することが非常に重要である。

本発明が基礎とする課題は、従来技術に対する改善形態又は代替形態を提供することである。

本発明が基礎とする課題は、請求項１の特徴を有するバッテリケースによって解決される。バッテリシェルの有利な実施形態は、請求項１に従属する請求項に記載されている。

より厳密には、本発明が基礎とする課題は、少なくとも１つのバッテリコンポーネントをバッテリケース容積に収容するためのバッテリケースによって解決され、バッテリケースは、自動車の駆動用バッテリのために企図される。バッテリケースは、バッテリケース容積を少なくとも部分的に画定する少なくとも１つのプラスチック製バッテリケースシェルと、バッテリケースシェルにバッテリコンポーネントを取り付けるための少なくとも１つの取付装置と、を有する。バッテリケースは、バッテリケースシェルが、バッテリケースシェルの底及び／又は壁と接続される少なくとも１つの補強構造を有し、取付装置が補強構造に支持されることを特徴とする。

補強構造は、殊に、バッテリケース容積内に延在し、及び／又はバッテリケース容積を画定する。

本発明によるバッテリケースは、多くの利点を有する。本発明によるバッテリケースの１つの利点は、バッテリコンポーネントからバッテリケースシェルへの力の導入若しくは荷重の導入が、バッテリケースシェルが高い安定性若しくは剛性を有する領域において行われることである。例えば自動車の加速、制動、コーナリング時、又は特に事故の際など、バッテリケースが組み付けられた自動車のあらゆる種類の加速時に、相応の力の導入若しくは荷重の導入が行われる。

本発明により形成されるバッテリケースの別の利点は、取り付けられるバッテリコンポーネントの下にバッテリケースの最小構造高さが残るため、設置空間効率が改善されることである。

本発明によるバッテリケースの別の利点は、これが外部火災時に高い安全性を有することである。これは、取付装置が底構造若しくはバッテリ底によって、直接火にさらされないように保護されているからである。

本発明によるバッテリケースの別の利点は、バッテリケースのバッテリ底への荷重の導入及び力の導入が少ないため、バッテリケースの底面のたわみが低減されることである。さらに、バッテリケースの底面若しくは底壁の相応のたわみは、バッテリケース内のバッテリコンポーネントの位置決めに影響を及ぼさないか、又は少なくともあまり及ぼさない。したがって、取り付けられるバッテリコンポーネントの高い位置決め精度と位置決め安定性とが保証される。

本発明によるバッテリケースのさらに別の利点は、バッテリコンポーネントがバッテリケースフロアから切り離されているため、例えば落石又は他の外的作用によりバッテリケースフロアに荷重がかかったとしても、バッテリコンポーネントに直接作用するのではなく、補強構造を介して間接的にしか作用しないということである。これによりバッテリコンポーネントの保護が改善され、したがって、本発明によるバッテリケースを有する駆動用バッテリの寿命が改善される。

本発明によるバッテリケースのさらに別の利点は、本発明によるバッテリケースを有する駆動用バッテリは、１つのバッテリコンポーネント若しくは複数のバッテリコンポーネントの取付けが１つの取付装置若しくは複数の取付装置によって行われるため、組立の手間が大幅に減少し、個々の取付要素（例えばバッテリケースに埋め込まれたねじ付きスリーブなど）の必要がなくなり、それにより本発明によるバッテリケースを有する駆動用バッテリを製造するために、駆動用バッテリを製造するためのサイクル時間が短縮されることである。

さらに、本発明によるバッテリケースは、射出成形されたバッテリケース、又は衝撃押出成形により製造されたバッテリケースの場合に、バッテリケースを製造するための装置に挿入されなければならないインサート部品の数が少なくなるという利点を有し、それによって、一方では、バッテリケースを製造するためのサイクル時間が短くなるとともに、バッテリケースの取り扱いを簡単にすることが可能である。

さらに、本発明によるバッテリケースは、それぞれのバッテリコンポーネントがそれぞれ１つの取付装置若しくは複数の取付装置によってバッテリケースシェルと接続されることから、バッテリコンポーネントを取り付ける、及び保持するために遵守する必要のある公差を少数の構成部材（すなわち１つの取付装置又は複数の取付装置）にほとんど集中させるという利点を有する。

駆動用バッテリの組立時に遵守しなければならない公差は、１つの取付装置若しくは複数の取付装置の形態のわずかな構成部材に集中し、それにより公差連鎖が短くなり、したがって容易に遵守できる。さらに、例えば温度変動及び／又は周囲環境の含水量の変動によって引き起こされるバッテリケースの形状変化が起こったとしても、バッテリコンポーネントの位置決めに及ぼされる影響が少ない。

取付装置は、バッテリケースシェルとは別の構成部材である。したがって、バッテリコンポーネントは、取付装置によってバッテリケースシェルと間接的に接続される。

バッテリケースシェルは、好ましくはポリアミドをプラスチックとして有し、より好ましくはポリアミドから成る。より好ましくは、プラスチックは、例えばガラス繊維及び／又は炭素繊維によって繊維強化される。

バッテリケース容積をバッテリケース収容空間と呼ぶこともできる。

好ましくは、取付装置は、金属を含むか、又は金属から形成される。適切な金属は、鉄、鋼、アルミニウム、銅、黄銅、又は前述の金属の合金である。バッテリケースを相応に形成した場合、取付装置を、その導電性にもとづいて接地経路として、及び／又は一般に、バッテリケースにおける電位等化として使用することができる。

より好ましくは、取付装置はプラスチックから形成され、より好ましくは繊維強化プラスチックから形成される。この場合、１つの取付要素又は複数の取付要素をプラスチック材料で囲むことができる。例えば、１つのねじ付きスリーブ又は多数のねじ付きスリーブをプラスチック材料に埋め込むことができる。

取り付けられるバッテリコンポーネントは、例えばバッテリモジュール、冷却モジュール、流体ライン又はそれに類するものである。この点に関して、本発明によれば制限はない。

補強構造は、好ましくはバッテリケースシェルと一体に、より好ましくはモノリシックに形成される。補強構造のモノリシックな形成とは、１つの製造工程でバッテリケースシェルと一緒に形成される補強構造を意味すると理解される。

バッテリケースシェルの壁を端壁又は側壁と呼ぶこともできる。補強構造は、好ましくはバッテリケース容積内に延在する。より好ましくは、補強構造は、バッテリケースシェルの底及び／又は壁の突出部として形成される。

バッテリケースは、好ましくは、バッテリケースシェルを閉じる蓋、又は第１のバッテリケースシェルを閉じる別の第２のバッテリケースシェルを有する。

好ましくは、バッテリケースは、取付装置が、少なくとも１つのバッテリコンポーネントを取付装置に取り付けるための少なくとも１つの取付要素、好ましくは複数の取付要素を有するように形成される。

相応に形成されたバッテリケースは、１つのバッテリコンポーネント若しくは複数のバッテリコンポーネントをバッテリケースにさらに簡単に取り付けることができるという利点を有する。

１つの取付要素又は複数の取付要素は、それぞれねじ付きブッシュ又はねじ付きピン又は係止突出部又は係止フックとして形成されることが好ましい。

金属から作製された取付装置の場合、それぞれの取付要素は、好ましくは取付装置と一体に形成される。プラスチックから形成された取付装置の場合、特にそれぞれの取付要素が金属から形成される場合、それぞれの取付要素は、好ましくは取付装置のプラスチック材料を流し込むことによりこの材料で取り囲まれる。

好ましくは、バッテリケースは、取付装置がバッテリケースシェルと形状結合的に接続されるように形成される。

相応に形成されたバッテリケースは、組立の手間をさらに少なくする。

好ましくは、取付装置は、バッテリケースシェルとねじ止めされる。このために、取付装置を、例えば１つ又は複数のねじによってバッテリケースシェルと、好ましくはバッテリケースシェルの補強構造と接続することができる。

より好ましくは、取付装置は、係止接続によってバッテリケースシェルと接続される。この場合、取付装置は、１つの係止突出部又は複数の係止突出部を有することができ、これらはそれぞれ、係止突出部の数に対応する数のバッテリシェル又は補強構造の係止開口に係合する。さらに、バッテリシェル又は補強構造は、１つの係止突出部又は複数の係止突出部を有することができ、これらはそれぞれ係止突出部の数に対応する数の取付装置の係止開口に係合する。

好ましくは、バッテリケースは、取付装置が取付レールとして形成されるように形成される。

相応に形成されたバッテリケースは、取付装置が多数の取付要素を簡単に有することができるという利点を有し、それによりバッテリコンポーネント、特に多数のバッテリコンポーネントを取付装置によって簡単にバッテリケースシェルと接続することができる。したがって、相応に形成されたバッテリケースは、相応に形成されたバッテリケースを有する駆動用バッテリの組立の手間をさらに少なくすることを可能にする。

より好ましくは、バッテリケースは、取付レールが、少なくとも１つの取付要素が配置される少なくとも１つの取付ストリップを有するように形成される。

相応に形成されたバッテリケースでは、相応に形成されたバッテリケースを有する駆動用バッテリ組立の手間がさらに少なくなる。

より好ましくは、バッテリケースは、取付装置が、補強構造体が収容される収容凹部、特に収容溝を有するように形成される。

相応に形成されたバッテリケースは、バッテリケースシェルに対する取付装置の位置決めが、高い精度で簡単に可能にされるという利点を有する。したがって、バッテリケース内での１つのバッテリコンポーネント若しくは複数のバッテリコンポーネントの位置決めが高い精度で可能にされる。

好ましくは、バッテリケースは、少なくとも１つの補強構造が、バッテリケースシェルの長手方向延在に沿って延在する中央ウェブとして形成されるように形成される。

相応に形成されたバッテリケースは、いくつかの利点を互いに統合するが、それは、バッテリケースシェル、それに伴いバッテリケースが改善された安定性を有し、１つのバッテリコンポーネント若しくは複数のバッテリコンポーネントが、取付装置によって実質的に中央で支持され、それにより１つのバッテリコンポーネント若しくは複数のバッテリコンポーネントのたわみが防がれるからである。

さらに好ましくは、中央ウェブは少なくとも１つの接続装置を有し、この接続装置によって取付装置が中央ウェブと接続される。接続装置は、好ましくは、ねじ付き孔又はねじ付きスリーブとして形成され、それにより取付装置を中央ウェブと下へねじ止めできる。

好ましくは、バッテリケースは、少なくとも１つの補強構造が、バッテリケースシェルの長手方向延在に沿って延在する二重ウェブとして形成されるように形成される。

相応に形成されたバッテリケースは、さらに高い安定性と剛性とを有する。

二重ウェブは２つのウェブ、すなわち第１及び第２のウェブを有し、これらはバッテリケースシェルの長手方向延在に沿って互いに平行に延びる。二重ウェブは、好ましくはバッテリケースシェルの中央に形成される。

より好ましくは、バッテリケースは、二重ウェブの２つのウェブの間に少なくとも１つの接続装置が形成され、この接続装置によって取付装置が二重ウェブに接続されるように形成される。

接続装置は、好ましくは、ねじ付き孔又はねじ付きスリーブとして形成され、それにより取付装置を中央ウェブと下へねじ止めできる。

好ましくは、バッテリケースは、少なくとも１つの補強構造が、バッテリケースシェルの長手方向延在及び／又は横方向延在に沿って延在し、バッテリケースシェルの側壁に隣接する縁ウェブとして形成されるように形成される。

相応に形成されたバッテリケースは、特にその側壁の領域にさらに改善された安定性と剛性とを有する。相応に形成されたバッテリケースはバッテリケースへの１つのバッテリモジュール又は複数のバッテリモジュールのさらに簡単な組立を可能にする。

好ましくは、バッテリケースは、少なくとも１つの補強構造が壁若しくは側壁の突出部若しくは壁突出部として形成されるように形成される。

相応のバッテリケースは、特に簡単に製造でき、したがって製造コストが低い。壁突出部を壁の屈曲と呼ぶこともできる。

好ましくは、バッテリケースは、少なくとも１つの押さえ装置を有し、押さえ装置はバッテリケースシェルと接続され、取付装置は、少なくとも１つの押さえ装置とバッテリケースシェルとの間に配置され、押さえ装置によって補強構造の方向に力が加えられる。

相応に形成されたバッテリケースは、組み込まれたバッテリコンポーネントに、確実にケース底の方向に力が加えられるという利点を有する。バッテリケースにおいて重なり合って互いに接触するように組み込まれたバッテリモジュールと冷却モジュールとの形態の２つのバッテリコンポーネントを組み込む場合、相応に形成されたバッテリケースは、押さえ装置によってバッテリモジュールと冷却モジュールとの間の改善された接触が達成されるという利点を提供する。これによって、バッテリモジュールの冷却の改善が達成される。

押さえ装置は、好ましくは横部材として設計される。バッテリケースを相応に形成した場合、特に横方向に荷重がかかる場合の安定性と剛性とが改善される。

本発明が基礎とする課題は、請求項１２の特徴を有する駆動用バッテリによっても解決される。駆動用バッテリの有利な構成は、請求項１２に従属する請求項に記載されている。

より厳密には、本発明が基礎とする課題は、自動車のための駆動用バッテリによって解決され、駆動用バッテリは、本明細書中で上記されたバッテリケースと、取付装置によってバッテリケースシェルと接続される少なくとも１つのバッテリコンポーネントと、を有する。

好ましくは、駆動用バッテリは、少なくとも１つのバッテリモジュール及び少なくとも１つの冷却モジュールの形態の少なくとも２つのバッテリコンポーネントを有し、冷却モジュールは取付装置とバッテリモジュールとの間に配置される。

相応に形成された駆動用バッテリは、バッテリモジュールと冷却モジュールとの熱結合の改善が達成されるという利点を有する。

特に、バッテリケースが、上述のように好ましくは横部材として形成され得る押さえ装置を備えて形成される場合、押さえ装置によってバッテリモジュールと冷却モジュールとの間の接触の改善が達成されることから、バッテリモジュールと冷却モジュールとのさらに改善された熱結合が達成される。

本発明が基礎とする課題は、さらに、請求項１５の特徴を有する自動車によって解決される。

本発明のさらなる利点、詳細及び特徴は、以下に説明する実施例から明らかになる。

本発明によるバッテリケースのバッテリケースシェルの内部領域の斜視図である。 冷却モジュールの形態のバッテリコンポーネントが組み込まれた図１Ａに示されるバッテリケースシェルの図である。 図１Ｂに示されるバッテリケースシェルを有する駆動用バッテリの断面図であり、図１Ｂの平面Ａ－Ａに沿ってバッテリケースシェルが切断され、バッテリケースシェルの中央ウェブの領域が示される。 バッテリモジュールの形態のバッテリコンポーネントがさらに組み込まれた図２Ａに示される駆動用バッテリの図である。 図１Ｂに示されるバッテリケースシェルを有する駆動用バッテリの断面図であり、図１Ｂの平面Ａ－Ａに沿ってバッテリケースシェルが切断され、バッテリケースシェルの縁ウェブの領域が示される。 バッテリモジュールの形態のバッテリコンポーネントがさらに組み込まれた図３Ａに示される駆動用バッテリの図である。 図３Ａに示される駆動用バッテリの別の断面図である。 バッテリモジュールが省略された、図２Ｂに示される駆動用バッテリの別の断面図である。 本発明の別の実施形態によるバッテリケースを有する駆動用バッテリの断面図であり、駆動用バッテリのバッテリケースシェルの側壁の領域が示される。

以下の説明において、同じ参照符号は同じ構成部材若しくは同じ特徴を示し、それによりある図を参照して行われる構成部材に関する説明は他の図にも適用され、それにより繰り返しの説明は避けられる。さらに、一実施形態との関連で説明された個々の特徴を、他の実施形態で別々に使用することもできる。

図１Ａは、本発明によるバッテリケース１０のバッテリケースシェル２０の内部領域の斜視図を示し、バッテリケース容積１１若しくは収容容積１１が見て取れる。図１Ｂは、冷却モジュール４の形態の組み込まれたバッテリコンポーネント４を有する、図１Ａに示されるバッテリケースシェル２０を示す。

図１Ａ及び１Ｂから、バッテリケースシェル２０がバッテリケース容積１１を少なくとも部分的に画定することが見て取れる。このために、バッテリケースシェル２０は、バッテリケースシェル２０の長手方向延在Ｌに対して平行に延びる２つの側壁２７と２つの端壁２９とによって囲まれる底２６を有する。バッテリケースシェル２０は、プラスチックから、より好ましくは繊維強化プラスチックから形成される。プラスチックとして熱硬化性プラスチック又は熱可塑性材料が考えられ、特に適切なプラスチックとしてポリアミドが考えられる。

図１Ａ及び図１Ｂから、バッテリケース１０が、事故発生時にバッテリケース１０を保護するように形成された、側壁２７の２つの外面に取り付けられた衝撃保護装置７０を有することがさらに見て取れる。

図１Ａ及び図１Ｂに示されるバッテリケース１０の実施例では、このバッテリケースは、バッテリケースシェル２０に少なくとも１つのバッテリコンポーネント２、４を取り付けるための３つの取付装置３０、４０を有する。取付装置３０は、中心軸線に沿って、バッテリケース１０の長手方向延在Ｌに対して平行に延びる、中央に配置された取付装置３０として形成されている。取付装置３０の詳細な構造は図２Ａ、図２Ｂ及び図４Ｂを参照しながら後述される。バッテリケース１０は、バッテリケースシェル２０の長手方向延在Ｌに対して平行に延びる２つの別の取付装置４０を有し、２つの別の取付装置４０は、バッテリケースシェル２０の側壁２７のすぐ近くに延びる。取付装置４０の正確な形態は図３Ａ、図３Ｂ、図４Ａ及び図５を参照しながら後述される。それぞれの取付装置３０、４０は、ねじ６０によってバッテリケースシェル２０と接続される。

図２Ａ及び図２Ｂから、バッテリケースシェル２０が、バッテリケース容積１１内に延在する補強構造２２を有することが見て取れる。この場合、取付装置３０は補強構造２２に支持される。したがって、取付装置３０は、補強構造２２と少なくとも間接的に、より好ましくは直接的に接触する。

補強構造２２は、バッテリケースシェル２０の長手方向延在Ｌに沿って延在する中央ウェブ２２として設計される。その場合、中央ウェブ２２は、第１のウェブ２２＿１及び第２のウェブ２２＿２を有し、したがって二重ウェブ２２と呼ぶこともできる。中央ウェブ２２内には、多数の接続装置２３が形成され、これらによって取付装置３０を中央ウェブ２２と接続することができる。その場合、この実施例では、接続装置２３はねじ付きスリーブとして形成されている。ねじ付きスリーブ２３は、中央ウェブ２２と一体に中央ウェブ２２に形成することができる。さらに、接続装置２３を、中央ウェブ２２のプラスチック材料を流し込むことによりこの材料で取り囲まれた別個の接続装置２３として形成することも可能である。次に、取付レール３０は、ねじ６０を用いて、そのねじ６０がねじ付きスリーブ２３に係合することにより中央ウェブ２２と接続される。代替的及び／又は追加的に、ねじ６０をセンターバー２２に直接ねじ込むことも可能であり、ねじ６０は、その雄ねじによって中央ウェブ２２の材料に入り込み、ねじ込むことによって、中央ウェブ２２の材料中にねじ山を形成する。

代替的及び／又は追加的に、取付レール３０と中央ウェブ２２との間の接続を、リベット接合及び／又は係止結合によって達成することも可能である。

取付装置３０は、取付レール３０として形成され、補強構造２２が収容される収容溝３１の形態の収容凹部３１を有する。さらに、取付レールは、それぞれ取付レール３０の突き出し部として形成された２つの取付ストリップ３２、３３を有する。２つの取付ストリップ３２、３３には、それぞれ複数の取付要素３４が配置され、これらの取付要素にねじ６１をねじ込むことができ、それにより、取り付けられるバッテリコンポーネント２、４がバッテリケース容積１１内に確実に保持される。

図２Ａから、図示される冷却モジュール４がそれぞれ複数の取付開口５を有することが見て取れる。それぞれの取付要素３４は取付開口５を突き抜け、それにより、それぞれの冷却モジュール４が取付レール３０と接続される。

図２Ｂから、それぞれの冷却モジュール４にそれぞれ１つのバッテリモジュール２が載置されることが見て取れる。それぞれのバッテリモジュール２も同様に、ねじ６１が突き抜ける取付開口３（図４Ｂを参照）を有し、それによりバッテリモジュール２も取付レール３０と確実に接続される。ねじ６１によって、バッテリモジュール２に、冷却モジュール４の方向に力を加えることができ、それによりバッテリモジュール２と冷却モジュール４との間の緊密な接続が保証され、それによって、それぞれ接触するバッテリモジュール２と冷却モジュール４との間の確実な熱結合が保証される。

図３Ａ及び図３Ｂにおいて、駆動用バッテリ１の側壁２７の領域の断面図が示される。バッテリケースシェル２０は、その側壁２７の領域にエッジウェブ２５の形態の補強構造２５を有し、これはバッテリケースシェル２０の長手方向延在Ｌに沿って延在し、側壁２７の隣に配置されている。取付装置４０は、取付レール４０として形成され、縁ウェブ２５に支持される。

取付レール４０も、ねじ付きスリーブ４４として形成された複数の取付要素４４を有する。その場合、取付装置（取付要素）４４は、取付装置４０の取付ストリップ４２に配置される。冷却モジュール４の取付開口５とバッテリモジュール２の取付開口３とを突き抜けるねじ６１を取付要素４４にねじ込むことができ、このねじ６１によって、それぞれのバッテリモジュール２にそれぞれの冷却モジュール４の方向に力を加えることができる。

特に図４Ａから、バッテリケース１０が横部材５０の形態の複数の押さえ装置５０を有することが見て取れる。それぞれの横部材５０は、ねじ６０がそれぞれの横部材５０と取付レール４０のストリップにおける貫通開口４５とを突き抜け、バッテリケースシェル２０の取付ドーム２８にねじ込まれることにより、バッテリケースシェル２０と接続されている。これにより、各横部材５０がバッテリケースシェル２０と接続される。したがって、横部材５０とバッテリケースシェル２０との間に取付レール４０が配置され、これに、横部材５０によって補強構造２５の方向に力が加えられる。

図５において、本発明の別の実施形態による駆動用バッテリ１の側壁２７の領域の断面図が示される。側壁２７の形態の壁２７が壁突出部２７＿１の形態の補強構造２７＿１を有することが見て取れる。壁突出部２７＿１は、バッテリケースシェル２０の長手方向延在Ｌに沿って延在する。取付装置４０は、取付レール４０として形成され、壁突出部２７＿１に支持される。

図５に示される駆動用バッテリ１のそれ以外の構造は、図３Ｂに示される駆動用バッテリ１の構造に相当するので、繰り返しを避けるため、それに対応する説明を参照されたい。

１ 駆動用バッテリ
２ バッテリコンポーネント、バッテリモジュール
３ （バッテリモジュールの）取付開口
４ バッテリコンポーネント、冷却モジュール
５ （冷却モジュールの）取付開口
１０ バッテリケース
１１ バッテリケース容積
２０ バッテリケースシェル
２１ （バッテリケースシェルの）側壁
２２ 中央ウェブ、二重ウェブ、補強構造
２２＿１ （二重ウェブの）第１のウェブ
２２＿２ （二重ウェブの）第２のウェブ
２３ （補強構造の）接続装置
２５ 縁ウェブ、補強構造
２６ （バッテリケースシェルの）底
２７ （バッテリケースシェルの）壁／側壁
２７＿１ 壁突出部、補強構造
２８ 取付ドーム
２９ （バッテリケースシェルの）壁／端壁
３０ 取付装置／取付レール
３１ （取付装置の）収容凹部／収容溝
３２ （取付装置の）（第１の）取付ストリップ
３３ （取付装置の）（第２の）取付ストリップ
３４ 取付要素／ねじ付きスリーブ
４０ 取付装置／取付レール
４２ （取付装置の）取付ストリップ
４４ 取付要素／ねじ付きスリーブ
４５ （取付装置の）貫通開口
５０ 押さえ装置／横部材
６０ ねじ
６１ ねじ
７０ 衝撃保護装置
１００ （バッテリケースの）蓋
Ｌ （バッテリケースシェルの）長手方向延在

Claims (15)

1. 少なくとも１つのバッテリコンポーネント（２、４）をバッテリケース容積（１１）に収容するためのバッテリケース（１０）であって、
   －前記バッテリケース容積（１１）を少なくとも部分的に画定する少なくとも１つのプラスチック製バッテリケースシェル（２０）と、
   －前記バッテリケースシェル（２０）に前記バッテリコンポーネント（２、４）を取り付けるための少なくとも１つの取付装置（３０、４０）と、を備えるバッテリケース（１０）において、
   以下の特徴、
   －前記バッテリケースシェル（２０）が、前記バッテリケースシェル（２０）の底（２６）及び／又は壁（２７、２９）と接続される少なくとも１つの補強構造（２２、２５、２７＿１）を有すること、ならびに
   －前記取付装置（３０、４０）が前記補強構造（２２、２５、２７＿１）に支持されること、を特徴とするバッテリケース（１０）。
2. 前記取付装置（３０、４０）が、前記取付装置（３０、４０）に前記少なくとも１つのバッテリコンポーネント（２、４）を取り付けるための少なくとも１つの取付要素（３４、４４）、好ましくは複数の取付要素（３４、４４）を有することを特徴とする、請求項１に記載のバッテリケース（１０）。
3. 前記取付装置（３０、４０）が前記バッテリケースシェル（２０）と形状結合的に接続されることを特徴とする、請求項１又は２に記載のバッテリケース（１０）。
4. 前記取付装置（３０、４０）が取付レール（３０、４０）として形成されることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリケース（１０）。
5. 前記取付レール（３０、４０）が、少なくとも１つの取付要素（３４、４４）が配置される少なくとも１つの取付ストリップ（３２、３３、４２）を有することを特徴とする、請求項４に記載のバッテリケース（１０）。
6. 前記取付装置（３０、４０）が、前記補強構造（２２）が収容される収容凹部（３１）、特に収容溝（３１）を有することを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載のバッテリケース（１０）。
7. 前記少なくとも１つの補強構造（２２）が、前記バッテリケースシェル（２０）の長手方向延在（Ｌ）に沿って延在する中央ウェブ（２２）として形成されることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載のバッテリケース（１０）。
8. 前記少なくとも１つの補強構造（２２、２５）が、前記バッテリケースシェル（２０）の長手方向延在（Ｌ）に沿って延在する二重ウェブ（２２）として形成されることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載のバッテリケース（１０）。
9. 前記取付装置（３０、４０）を前記二重ウェブ（２２）と接続する少なくとも１つの接続装置（２３）が前記二重ウェブ（２２）の２つのウェブ（２２＿１、２２＿２）の間に形成されることを特徴とする、請求項８に記載のバッテリケース（１０）。
10. 前記少なくとも１つの補強構造（２５）が、前記バッテリケースシェル（２０）の長手方向延在（Ｌ）に沿って、及び／又は横方向延在に沿って延在し、前記バッテリケースシェル（２０）の側壁（２７）に隣接する縁ウェブ（２５）として形成されることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載のバッテリケース（１０）。
11. 前記少なくとも１つの補強構造（２７＿１）が前記壁（２７、２９）の壁突出部（２７＿１）として形成されることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載のバッテリケース（１０）。
12. 以下の特徴、
    －前記バッテリケース（１０）が少なくとも１つの押さえ装置（５０）を有すること、
    －前記押さえ装置（５０）が前記バッテリケースシェル（２０）と接続されること、ならびに
    －前記取付装置（３０、４０）が、前記少なくとも１つの押さえ装置（５０）と前記バッテリケースシェル（２０）との間に配置され、前記押さえ装置（５０）によって前記取付装置に前記補強構造（２２、２５、２７＿１）の方向に力が加えられること、を特徴とする、請求項１から１１のいずれか一項に記載のバッテリケース（１０）。
13. 自動車の駆動用バッテリ（１）であって、請求項１から１２のいずれか一項に記載のバッテリケース（１０）と、取付装置（３０、４０）によってバッテリケースシェル（２０）と接続される少なくとも１つのバッテリコンポーネント（２、４）と、を有する駆動用バッテリ（１）。
14. 以下の特徴、
    －前記駆動用バッテリ（１）が、少なくとも１つのバッテリモジュール（２）及び少なくとも１つの冷却モジュール（４）の形態の少なくとも２つのバッテリコンポーネント（２、４）を有すること、ならびに
    －前記冷却モジュール（４）が、前記取付装置（３０、４０）と前記バッテリモジュール（２）との間に配置されること、を特徴とする請求項１３に記載の駆動用バッテリ（１）。
15. 請求項１３又は１４に記載の駆動用バッテリ（１）を有する自動車。

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