KR200151916Y1 - 폐타이어 수납케이스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 폐타이어 수납케이스에 관한 것으로, 주행도로의 코너부에는 차량의 이탈을 방지하는 방어벽이 설치되어 있고, 충돌차량의 충격력을 흡수하고 안전성을 확보하기 위하여 폐타이어가 방어벽을 따라 설치되어 있다.

상기 폐타이어는 자원의 재활용 측면에서는 그 활용도가 높이 인정되나, 폐타이어의 형상이나 그 색상은 주위의 미관과 어울리지 않는 불협화음이 발생하고 폐타이어의 고정 또한 용이하지 못한 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 예시도면 도 2 내지 도 5 에서와 같이 폐타이어(24)를 수납할 수 있는 수납케이스(10)를 형성하되, 상기 수납케이스(10)는 폐타이어(24)가 안치되는 도넛형상의 안치부(16)가 성형된 한쌍의 상부케이스(12)와 하부케이스(14)를 대응 결합시키고, 상기 상부케이스(12)와 하부케이스(14)를 보울트(26)와 너트(28)로 고정할 수 있도록 수납케이스(10)의 내측 및 외측에 고정편(18)과 연결고정편(20)을 성형시킨 것이다.

따라서, 본 고안은 폐품을 재활용하는 폐타이어 수납케이스를 제공하여 차량이 주행도로에서 이탈될 경우에 충격을 흡수하고 완화시켜 주어 안전사고를 방지하는 효과는 물론, 폐타이어의 고정 및 장착을 용이하고 색상과 형태의 통일화를 이루어 주위환경과의 조화를 이룰 수 있는 효과가 있다.

Description

폐타이어 수납케이스

본 고안은 폐타이어 수납케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폐타이어의 고정 및 장착이 용이하고 주위환경과의 미관과 어울리며 차량이 주행도로에서 이탈될 경우에 충격을 흡수하여 안전을 확보할 수 있도록 한 폐타이어 수납케이스에 관한 것이다.

자동차의 주행도로에는 안전사고를 대비하여 차량의 이탈을 방지하는 방어벽이 설치되어 있으며, 예시도면 도 1 은 종래 자동차의 주행도로를 나타낸 예시도이다.

이러한 자동차의 주행도로는 인도와 차도의 경계선에 방어벽(2)이 설치되어 있어서, 주행하는 차량(1)이 불의의 사고로 인하여 도로에서 이탈되는 것을 방지하도록 되어 있다.

상기 차도의 경계선에 설치되어 있는 방어벽(2)은 차선의 엔드라인을 따라 보강기둥(3)을 위시로하여 다수개의 보강판(4)이 겹겹으로 설치되어 있으며, 도시된 바와 같이 급커브의 내리막길이나 안전상 위험이 산재하는 도로에 차량의 보호는 물론 운전자와 기타 도로에서는 인도로 도보하는 보행자의 보호를 위하여 설치되어 있다.

그러나, 상기한 방어벽(2)은 차량(1)의 충격력에 해당하는 강도에 대응하기 위한 내부응력을 갖도록 철재의 구조물로 조립되어 있기 때문에, 철재의 차량(1)과 철재의 구조물로 이루어진 방어벽(2)과의 과도한 충격은 방어벽(2)의 가이드라인을 이루는 보강판(4)이 그 충격력을 허용하지 못하고 파손되어 차량(1)은 경계선 밖으로 이탈되어 제 2, 제 3의 충돌을 발생시키거나 낭떠러지로 떨어지는 커다란 피해를 방지하지 못 하였다.

따라서, 차량(1)의 이탈이 도사리는 위험한 도로에서는 방어벽(2)의 파손을 최소화하고 차량(1)의 이탈 및 이에 승차한 탑승자를 보호하기 위하여 방어벽(2)의 내측에 폐타이어(5)를 설치하게 되었다.

이러한 폐타이어(5)의 설치는 급커브의 내리막길에서 운전미숙이나 우천으로 인하여 차량(1)이 주행도로에서 벗어날 경우에 과도한 충격으로부터 방어벽(2)과 차량(1)의 사이에 충격력을 흡수하고 완충시켜주는 역할을 하는 것이다.

즉, 폐타이어(5)의 설치는 충격력에 의한 차체의 파손을 방지함은 물론 탑승자에게 가해지는 충격력을 경감시켜서 불의의 사고에 대한 안전성을 확보하는 효과가 있었다.

상술된 바와 같이 자동차의 주행도로에는 안전사고를 대비하여 차량의 이탈을 방지하는 방어벽(2)이 설치되어 있으며, 충돌차량의 충격력을 흡수하고 안전성을 확보하기 위하여 폐타이어(5)가 설치되어 있었다.

그러나, 상기한 바와 같은 주행도로의 경계선인 방어벽(2)에 부착되어 있는 폐타이어(5)는 타이어 자체가 이미 차량에서 사용할 수 없는 수명을 다한 폐타이어(5)를 사용하기 때문에 자원의 재활용 측면에서는 그 활용도가 높이 인정되나, 폐타이어(5)의 형상이나 그 색상은 주위의 미관과 어울리지 않는 불협화음이 발생하고 폐타이어의 고정 또한 용이하지 못한 문제점이 있었다.

따라서, 상기한 폐타이어를 방어벽에 설치하거나 기타 안전벽으로 활용하는 것은 도로의 미관상 역효과를 발생하게 되었다.

이에 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 폐타이어의 고정 및 장착이 용이하고 주위환경과의 미관과 어울리며 차량이 주행도로에서 이탈될 경우에 충격을 흡수하여 안전을 확보할 수 있도록 한 폐타이어 수납케이스를 제공하는데 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 폐타이어를 수납하도록 수납케이스를 형성시키되, 폐타이어가 안치되는 도넛형상의 안치부가 성형된 한쌍의 상부케이스와 하부케이스를 대응 결합시키고, 상기 수납케이스의 내측 및 외측에 형성된 고정편에 보울트와 너트를 고정하여 폐타이어가 수납된 수납케이스를 연결시켜 사용할 수 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 차량이 주행도로에서 이탈될 경우에 충격을 흡수하여 안전을 확보할 수 있도록 폐타이어를 장착하는 것으로, 폐품을 재활용하는 폐타이어 수납케이스를 제공하여 차량의 안전사고를 방지하는 효과는 물론이고 폐타이어의 고정 및 장착을 용이하게 해주고 색상과 형태의 통일화를 이루어 주위환경과의 조화를 이룰 수 있는 것이다.

도 1 은 종래 자동차의 주행도로를 보인 예시도,

도 2 는 본 고안에 따른 폐타이어 수납케이스의 분리사시도,

도 3 은 본 고안에 따른 폐타이어 수납케이스를 이용한 방벽의 실시예를 보인 사시도,

도 4 는 본 고안에 따른 폐타이어 수납케이스를 이용한 방벽의 다른 실시예를 보인 사시도,

도 5 는 본 고안에 따른 폐타이어 수납케이스를 주행도로상에 실시한 사용상태도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 수납케이스, 12 - 상부케이스,

14 - 하부케이스, 16 - 안치부,

18 - 고정편, 20 - 연결고정편,

22 - 고정홀, 24 - 폐타이어,

26 - 보울트, 28 - 너트,

30 - 지지대.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 폐타이어(24)가 수납되도록 수납케이스(10)를 형성하되, 폐타이어(24)가 안치되는 도넛형상의 안치부(16)가 성형된 한쌍의 상부케이스(12)와 하부케이스(14)가 대응 결합되고, 상기 상부케이스(12)와 하부케이스(14)를 보울트(26)와 너트(28)로 고정할 수 있도록 수납케이스(10)의 내측 및 외측에 고정편(18)과 연결고정편(20)이 형성된 폐타이어 수납케이스이다.

예시도면 도 2 는 본 고안에 따른 폐타이어 수납케이스를 보인 분리사시도로서, 폐타이어(24)가 미려하게 수납되는 것을 목적으로 제작된다.

이를 위하여 상부케이스(12)와 하부케이스(14)는 그 형상이 도넛형상으로 성형되어 있고 내면에 폐타이어(24)가 수납되는 안치부(16)가 성형되어 있으며, 상부케이스(12)와 하부케이스(14)의 내측 및 외측에는 고정편(18)이 성형되어 있다

또한, 수납케이스(10)의 외측 일편에 형성된 연결고정편(20)은 상부케이스(12)와 하부케이스(14)가 대응 결합될 수 있도록 이단 절곡된 형상을 이루고 있다.

수납케이스(10)의 내측과 외측에 형성되어 있는 고정편(18)과 연결고정편(20)은 한 개 내지 두 개의 고정홀(22)이 형성되어 있으며, 이는 상부케이스(12)와 하부케이스(14)에 안치된 폐타이어(24)의 수납케이스(10)를 보울트(26)와 너트(28)로 고정하기 위함이다.

이러한 구성으로 이루어진 폐타이어(24)가 수납된 수납케이스(10)는 예시도면 도 3 에 표현된 바와 같은 폐타이어 수납케이스를 이용한 실시예로 나타나게 된다.

즉, 하나의 단품으로 폐타이어가 수납된 수납케이스(10)는 수납케이스(10)의 양측에 형성된 고정편(18)을 매개로하여 보울트(26)와 너트(28)로 결합되어 연결되어 있으며, 다수개로 연결된 수납케이스(10)의 양측에는 이를 고정하는 지지대(30)가 설립되어 있다.

또한, 상기와 같은 폐타이어(24)가 수납된 수납케이스(10)는 도 4 에 표현된 바와 같은 폐타이어 수납케이스를 이용한 다른 실시예로 나타나게 되며, 도시된 바와 같이 일련의 결합으로 연결된 수납케이스(10)는 지지대(30)가 양축으로 설립된 상태에서 다층으로 연결되어 고정된다.

본 고안의 폐타이어(24)가 수납된 수납케이스(10)는 예시도면 도 5 에 표현된 바와 같이 주행도로상에 실시한 사용상태도로 나타나게 되는데, 이는 상술한 바 있는 주행도로의 경계선에 설치된 방어벽(2)의 내측에 설치된다.

즉, 주행도로의 급커브길 외측이나 안전상 위험이 산재하는 도로의 방어벽(2) 내측에는 폐타이어(24)가 수납된 수납케이스(10)가 고정된 지지대(30)를 거치할 수 있도록 공간부를 마련하여 여기에 이를 설치하는 것이다.

따라서, 본 고안은 폐품을 재활용하는 폐타이어 수납케이스를 제공함으로써 차량이 주행도로에서 이탈될 경우에 철재의 방어벽(2)과 더불어 폐타이어(24)가 안치된 수납케이스(10)는 충격을 완화시키고 흡수하여 차량과 탑승자의 안전을 확보할 수 있는 것이다.

그리고, 도 3 에 도시된 바와 같은 폐타이어(24)가 수납된 조립체는 차량의 진입을 방지하기 위한 구조물로 사용되어 넓은 공터에 구획을 이루면 주차되는 공간에서 차량의 진입을 통제하거나 안내하는 용도로도 사용된다.

상술된 바와 같이 본 고안은 도넛형상의 안치부가 성형된 한쌍의 상부케이스와 하부케이스를 대응 결합하여 폐타이어를 수납하는 것으로, 폐품을 재활용하는 폐타이어 수납케이스를 제공하여 차량이 주행도로에서 이탈될 경우에 충격을 흡수하고 완화시켜 주어 안전사고를 방지하는 효과는 물론, 폐타이어의 고정 및 장착을 용이하게 해주고 색상과 형태의 통일화를 이루어 주위환경과의 조화를 이룰 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 폐타이어(24)가 수납되는 수납케이스(10)를 형성하되, 상기 수납케이스(10)는 폐타이어(24)가 안치되는 도넛형상의 안치부(16)가 성형된 한쌍의 상부케이스(12)와 하부케이스(14)로 이루어져 서로 대응 결합되고, 상기 상부케이스(12)와 하부케이스(14)를 보울트(26)와 너트(28)로 고정할 수 있도록 수납케이스(10)의 내측 및 외측에 고정편(18)과 연결고정편(20)이 형성된 것을 특징으로 하는 폐타이어 수납케이스.
2. 제 1 항에 있어서, 수납케이스(10)의 외측 일편에 형성된 연결고정편(20)은 폐타이어(24)가 안치된 수납케이스(10)들을 일직선상으로 연결하여 지지대(30)에 고정할 수 있도록 이단 절곡된 형상을 이루는 것을 특징으로 하는 폐타이어 수납케이스.