KR200265872Y1 - 도로용 중앙분리대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상하행선의 구분을 목적으로 도로의 중앙에 설치되어, 차량의 중앙선 침범으로 인한 충돌사고를 미연에 방지하는 중앙분리대에 관한 것으로, 본체(1)의 모서리부분과 경계면이 상부캡(2)과 하부캡(4) 및 커버(3)에 의해서 안전하게 보호되는 구조로 되어, 중앙분리대의 파손이 가능한 한 억제되고, 중앙분리대간의 상호 결속력과 고정성이 보다 향상되도록 된 것이다.

Description

도로용 중앙분리대{Median strip}

본 고안은 상하행선의 구분을 목적으로 도로의 중앙에 설치되어, 차량의 중앙선 침범으로 인한 충돌사고가 미연에 방지되도록 하는 중앙분리대에 관한 것으로, 중앙분리대의 고정성이 향상되면서 외부로부터의 충격으로 인한 파손이 가능한 한 억제되도록 하는 도로용 중앙분리대에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 차량의 중앙선 침범으로 인한 대형 사고의 위험을 줄이기 위해서 도로의 상하행선 경계부에 중앙분리대를 설치하고 있으며, 이러한 중앙분리대는 용도에 따라서 다양한 재질의 것들이 사용되고 있다.

종래 기술에 따른 중앙분리대중에서, 폐타이어 등과 같은 합성 고분자화합물로 제조되어진 중앙분리대는, 재질의 특성상 탄성에 의한 완충효과를 얻을 수 있는 반면, 상호 결속력과 자체 고정성 및 강성이 취약하다,

따라서, 비교적 작은 외력이 가해지는 경우에는 방호기능이 충분히 유지되면서 보다 향상된 완충효과를 얻을 수 있지만, 외력이 일정 크기 이상으로 가해지는 경우에는 가해진 외력에 의해서 중앙분리대가 고정위치로부터 이탈되어 방호기능을 상실하게 되므로, 외력을 가한 차량이 도로의 중앙선을 침범하게 되어 대형 충돌사고가 유발되는 심각한 문제가 초래되었다.

이에 고속도로와 같이 차량이 빠르게 주행하는 도로의 경우에는, 자체 강성이 뛰어난 콘크리트 재질의 중앙분리대를 이용하고 있는데, 콘크리트 재질의 중앙분리대는 상기 합성 고분자화합물로 제조되어진 중앙분리대에 비해 비교적 견고하게 고정할 수 있으므로, 완충효과가 미비함에도 불구하고 중앙선 침범으로 인한 대형사고의 유발을 방지할 수 있다는 잇점이 있지만, 재질의 특성상 작은 충격에도쉽게 깨어지거나 손상되기 쉽고, 손상된 중앙분리대를 교체하기가 상당히 힘든(자중으로 인해서) 단점이 있다.

또한 종래 콘크리트 재질의 중앙분리대는, 블럭형태의 본체 저면에 하부고정부재인 고정돌기가 자체 구비되고, 본체의 양쪽 선단면에는 각각 돌출부와 이에 상응하는 삽입부가 형성되어 있어서, 돌출부와 삽입부를 매개로 본체들이 순차적으로 상호 맞물려지면서, 고정돌기를 매개로 지면에 직접 고정되므로, 앞서 언급한 바와 같이 합성 고분자화합물 재질의 중앙분리대보다는 고정성과 상호 결속력이 우수하다고 하겠지만, 물류유통을 목적으로 하고 있는 차량과 같은 대형차량이 콘트리트 재질의 중앙분리대를 강하게 들이받는 경우에는, 중앙분리대의 고정성과 결속력이 이를 지지할만큼 충분하지 못하여, 중앙분리대가 정위치로부터 이탈되면서 차량이 중앙선을 침범하는 사례가 빈번하게 발생되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 중앙분리대의 파손이 가능한 한 억제되면서, 중앙분리대간의 상호 결속력과 고정성이 보다 향상되어진 도로용 중앙분리대를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 중앙분리대의 사시도,

도 2는 본 고안의 연결 상태를 나타낸 요부분해 사시도이다.

- 첨부도면의 주요 부분에 대한 용어 설명 -

1, 1` ; 본체, 1a, 1a` ; 삽입부,

1b, 1b` ; 돌출부, 1c, 1c` ; 홈,

2, 2` ; 상부캡, 3 ; 커버,

3a ; 방향표시부재, 4, 4' ; 하부캡,

4a, 4a` ; 제1스토퍼, 4b, 4b` ; 제2스토퍼,

4c, 4c` ; 고정돌기.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 양쪽 선단면에 삽입부와 이에 상응하는 돌출부가 각각 형성되어진 블럭형태의 콘크리트 본체와, 본체를 지면에 견고하게 고정시키는 하부고정부재로 이루어진 도로용 중앙분리대에 있어서, 상기 하부고정부재로는, 본체의 하단 전후면을 부분적으로 감싸는 제1스토퍼와, 본체 저면의 홈과 상호 맞물리는 제2스토퍼가 상면으로부터 돌출형성되고, 지면에 압입 매설되는 고정돌기가 저면으로부터 돌출형성되어진 하부캡이 이용되는 한편, 상기 본체의 저면에는 길이방향을 따라 홈이 형성되어, 본체가 체결부재를 매개로 하부캡에 얹혀져서 맞물려 고정되고, 이 본체들이 삽입부와 돌출부를 매개로 길이방향을 따라 순차적으로 상호 맞물려 고정되며, 상부캡이 체결부재를 매개로 본체의 상부을 감싸면서 고정되고, 커버가 체결부재를 매개로 본체와 상부캡의 경계면을 감싸면서 상호 맞대어진 양쪽 본체에 고정되어진 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 중앙분리대가 설치되어진 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 요부분해 사시도인 바, 이에 의하면 본 고안에 따른 중앙분리대는, 블럭형태의 콘크리트 본체(1)와, 본체(1)를 지면에 견고하게 고정시키는 하부고정부재, 본체(1)의 상부를 보호하는 상부캡(2) 및, 본체(1)와 상부캡(2)의 경계면을 감싸면서 본체(1)들의 결속력을 향상시키는 커버(3)로 이루어진다.

상기 본체(1)의 양쪽 선단면에는 삽입부(1a)와 이에 상응하는 돌출부(1b)가 각각 형성되어 있어서, 본체(1)들이 삽입부(1a)와 돌출부(1b)를 매개로 길이방향을 따라서 순차적으로 상호 맞물려 고정된다.

상기 하부고정부재로는, 본체(1)의 하단 전후면을 부분적으로 감싸는 제1스토퍼(4a)와, 본체(2) 저면의 홈(1c)과 상호 맞물리는 제2스토퍼(4b)가 상면으로부터 돌출형성되고, 지면에 압입 매설되는 고정돌기(4c)가 저면으로부터 돌출형성되어진 하부캡(4)이 이용된다. 따라서, 본 고안에 따른 상기 본체(1)의 저면에는 길이방향을 따라 홈(1c)이 형성된다.

본 고안에 따른 중앙분리대의 상호 조립상태를 도 2를 참조하여 시공순으로 설명해 보면, 우선 제1하부캡(4)의 저면이 지면에 접하도록, 제1하부캡(4)의 고정돌기(4c)를 지면에 박아넣는다. 이후, 제1본체(1)를 제1하부캡(4)의 양쪽 제1스토퍼(4a) 사이에 맞춰넣어서 제1본체(1)의 홈(1c)과 제1하부캡(4)의 제2스토퍼(4a)가 상호 맞물리도록 한 후, 보울트 등의 체결부재를 매개로 제1하부캡(4)에 제1본체(1)를 고정한다.

이후, 제2하부캡(4')의 고정돌기(4c')를 지면에 박아넣어서 하부캡(4,4')들이 상호 접하면서 일렬로 정렬되도록 하고, 제2본체(1')를 제1본체(1)로부터 약간 이격되도록 제2하부캡(4')에 얹어놓은 후에 이를 측방향으로 밀어넣어서 본체들(1,1')의 삽입부(1a)와 돌출부(1b')가 상호 맞물려 고정되도록 한 후, 보울트 등의 체결부재를 매개로 제2하부캡(4')에 제2본체(1')를 고정한다.

이후, 상부캡들(2,2')을 보울트 등의 체결부재를 매개로 해당 본체(1,1')의 상부에 고정한 후, 커버(3)를 보울트 등의 체결부재를 매개로 상호 맞대어진 본체(1,1')과 상부캡(2,2')의 경계면에 고정한다.

본 고안에 따른 중앙경계석은, 각각의 모서리부분과 경계면이 상부캡(2)과 하부캡(4) 및 커버(3)에 의해서 보호되므로, 외부로부터의 충격으로 인한 파손이 가능한 한 억제된다.

또한, 본체(1)가 하부캡(4)에 견고하게 맞물려 고정되고, 본체(1)에 큰 외력이 가해지더라도 길이방향으로 형성되어진 스토퍼들(4a,4b)이 이를 고르게 지지하므로, 응력집중저하로 인해서 중앙분리대의 파손이 가능한 한 억제되고, 중앙분리대의 지지력이 크게 향상된다.

또한, 상기 커버(3)는 맞대어진 본체들(1,1')에 모두 고정되므로, 본체들(1,1')간의 결속력도 크게 향상된다.

한편, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 커버(3)에 반사체인 방향표시부재(3a)를 설치하면, 야간 주행시 운전자가 이를 매개로 주행방향을 미리 판단할 수 있는 잇점이 있다.

이상 상기와 같은 본 고안에 따르면, 각각의 모서리부분과 경계면이 상부캡과 하부캡 및 커버에 의해서 안전하게 보호되는 구조로 되어, 중앙분리대의 파손이 가능한 한 억제되므로 보수 및 유지가 유리하게 되고, 중앙분리대간의 상호 결속력과 고정성이 보다 향상되어 도로 주행안정성이 크게 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 양쪽 선단면에 삽입부(1a)와 이에 상응하는 돌출부(1b)가 각각 형성되어진 블럭형태의 콘크리트 본체(1)와, 본체(1)를 지면에 견고하게 고정시키는 하부고정부재로 이루어진 도로용 중앙분리대에 있어서,

   상기 하부고정부재로는, 본체(1)의 하단 전후면을 부분적으로 감싸는 제1스토퍼(4a)와, 본체(2) 저면의 홈(1c)과 상호 맞물리는 제2스토퍼(4b)가 상면으로부터 돌출형성되고, 지면에 압입 매설되는 고정돌기(4c)가 저면으로부터 돌출형성되어진 하부캡(4)이 이용되는 한편, 상기 본체(1)의 저면에는 길이방향을 따라 홈(1c)이 형성되어, 본체(1)가 체결부재를 매개로 하부캡(4)에 얹혀져서 맞물려 고정되고, 이들 본체들이 삽입부(1a)와 돌출부(1b)를 매개로 길이방향을 따라 순차적으로 상호 맞물려 고정되며, 상부캡(2)이 체결부재를 매개로 본체(1)의 상부을 감싸면서 고정되고, 커버(3)가 체결부재를 매개로 본체(1)와 상부캡(2)의 경계면을 감싸면서 상호 맞대어진 양쪽 본체(1)에 고정되어진 것을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.