KR100915631B1 - 방호벽용 안전블럭 - Google Patents
방호벽용 안전블럭Info
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Abstract
본 발명은 도로, 터널, 지하주차장의 차량 통로 등에 설치되는 방호벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량이 방호벽과 충돌할 경우 발생하는 차량의 피해를 보다 최소화할 수 있는 방호벽용 안전블럭에 관한 것이다.
본 발명의 방호벽용 안전블럭은, 방호벽의 측벽에 체결구에 의해 고정설치되고, 상기 체결구가 삽입되는 관통공을 가지며, 상기 방호벽에 접촉되는 단면에는 테이퍼진 홈부를 가진 완충부재; 및 상기 완충부재의 내부에 인입되고, 상기 완충부재의 관통공에 대응하는 관통공을 가진 보강재를 포함한다.
Description
본 발명은 도로, 터널, 지하주차장의 차량 통로 등에 설치되는 방호벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량이 방호벽과 충돌할 경우 발생하는 차량의 피해를 보다 최소화할 수 있는 방호벽용 안전블럭에 관한 것이다.
차량의 증가로 인해 기존도로 이외에도 수많은 신설도로가 증설되고 있지만,이러한 차량의 증가와 더불어 각종 사고의 발생 또한 크게 증가하고 있는 현실이다.
이에 따라, 고속도로ㆍ일반국도 등과 같은 도로의 중앙분리선, 도로와 인도 사이, 터널 내의 측벽, 지하주차장의 차량 통로 측벽 등에는 다양한 형태의 방호벽이 설치되어 있다.
이러한 방호벽은, 주행중에 차량이 주행경로를 벗어나 도로 밖, 대향차로 또는 보도 등으로 이탈하는 것을 방지함과 더불어 차량 내의 탑승자 및 차량의 피해 최소화를 도모하고, 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는 것을 목적으로 하고 있다.
하지만, 종래의 방호벽은 차량과의 충돌시에 차량측에 완충력을 충분히 부여하지 못할 뿐만 아니라 그 지지강성이 취약하여 차량과 충돌시에 쉽게 파손되어 사고 차량 뿐만 아니라 그 주변의 주행중인 다른 차량에도 심각한 피해을 주는 단점이 있었다.
특히, 터널 등과 같이 측벽이 라운딩된 구조에서는 차량이 그 라운딩 구조를 탈 수 있기 때문에 차량의 전복 사고가 매우 심하게 발생할 수 있었지만, 이에 대응한 대비책이 거의 전무한 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 주행중인 차량이 방호벽과 충돌할 경우 충분한 완충력을 부여할 뿐만 아니라 방호벽측에 충분한 지지강성을 부여함으로써 차량이 도로의 외측으로 이탈 또는 전복됨을 확실하게 방지할 수 있는 방호벽용 안전블럭을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방호벽용 안전블럭은,
방호벽의 측벽에 복수의 체결구에 의해 고정설치되고, 상기 체결구가 삽입되는 복수의 관통공을 가진 완충부재; 및
상기 완충부재의 내부에 인입되고, 상기 완충부재의 관통공에 대응하는 복수의 관통공을 가진 보강재를 포함한다.
상기 보강재는 그 중앙에 평탄부를 가지고, 상기 평탄부의 양측에는 한 쌍의 절곡부를 가진다. 그리고, 상기 보강재는 복수의 보조관통공을 더 구비할 수 있다.
상기 각 절곡부는 U자형태로 절곡된다.
다수의 완충부재가 길이방향으로 연결되어 설치되고, 각 완충부재의 양단부에는 암수 구조의 단턱이 개별적으로 형성되며, 상기 보강재의 평탄부는 그 일단이 상기 완충부재의 일측 단턱으로 연장되어 조인트부를 형성하고, 상기 조인트부는 관통공을 가진다.
상기 완충부재는 상기 방호벽에 접촉되는 단부에 테이퍼진 홈부를 가진다.
상기 완충부재와 상기 방호벽 사이에는 밀착부재가 개재될 수 있다.
상기와 같은 본 발명은, 단순한 구조로 이루어져 체결구에 의해 방호벽측에 손쉽게 시공될 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 주행중인 차량이 방호벽과 충돌할 경우 충분한 완충력을 부여할 뿐만 아니라 방호벽측에 충분한 지지강성을 부여함으로써 차량이 도로의 외측으로 이탈 또는 전복됨을 확실하게 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 안전블럭이 방호벽에 설치된 상태를 도시한 결합사시도,
도 2는 본 발명에 따른 안전블럭의 보강재를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 안전블럭을 도시한 단면도,
도 4는 도 3의 안전블럭이 방호벽에 설치된 상태를 도시한 결합단면도,
도 5는 본 발명의 변형 실시예에 따른 안전블럭을 도시한 단면도,
도 6은 도 5의 안전블럭이 방호벽에 설치된 상태를 도시한 결합단면도,
도 7(a) 및 도 7(b)는 도 1의 화살표 A-A선을 따라 취한 분해 단면도 및 결합단면도,
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 안전블럭이 터널의 측벽에 설치된 상태를 도시한 도면,
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 안전블럭을 도시한 단면도,
도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 안전블럭을 도시한 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *
100, 100': 안전블럭 110: 완충부재
120: 보강재 130: 체결구
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 방호벽용 안전블럭(100)이 도로의 중앙분리대 측에 구비된 방호벽(50)에 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 안전블럭(100)은 탄력성이 가진 합성수지, 합성고무, 천연고무 등과 같이 탄력성 및 완충성이 높은 재질로 이루어진 완충부재(110) 및 상기 완충부재(110) 내에 매입되어 완충부재(110)의 강성 또는 강도를 높여주는 보강재(120)를 포함한다.
완충부재(110)는 반원형의 단면(도 3 및 도 4참조) 또는 사각형 단면(도 5 및 도 6참조) 등과 같이 다양한 형상으로 이루어질 수 있고, 그 길이방향으로 복수의 관통공(111)이 형성되며, 이 관통공(111)은 단턱에 의해 구분되는 대경부(111a) 및 소경부(111b)로 이루어지고, 대경부(111a)에는 체결볼트(131)의 헤드부(131a) 및 체결너트(132)가 안착되며, 소경부(111b)에는 체결볼트(131)의 몸통부(131b)가 삽입된다.
완충부재(110)는 방호벽(50)과 접촉하는 단부에 테이퍼진 홈부(113)를 구비하고, 이에 완충부재(110)가 체결구(130)에 의해 중앙분리대(50)측에 결합되면 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 테이퍼진 홈부(113)의 테이퍼부가 직선형태로 변형되면서 방호벽(50)측에 밀착됨으로써 완충부재(110)와 방호벽(50)의 기밀하고 견고한 결합상태를 유지할 수 있다.
보강재(120)는 강성 또는 강도가 높은 금속, 금속합금, 비금속 합금 등으로 이루어져 완충부재(110)의 강성 또는 강도를 보강하여 준다.
보강재(120)는 도 2에 도시된 바와 같이 그 중앙부에 평탄부(121)를 가지고, 이 평탄부(121)의 양측에는 각진 U자 형태로 절곡된 한 쌍의 절곡부(122)가 형성됨으로써 보강재(120)에 의한 보강력을 더욱 향상시킬 수 있다.
보강재(120)의 평탄부(121)에는 길이방향으로 복수의 관통공(123)이 형성되고, 이 보강재(120)의 관통공(123)은 완충부재(110)의 관통공(111)에 대응되는 위치에 형성될 수 있다.
그리고, 보강재(120)의 평탄부(121) 및/또는 절곡부(122)에는 복수의 보조관통공(124)이 규칙 또는 불규칙하게 형성될 수 있다. 완충부재(110)의 원재료 즉, 액상의 합성수지 또는 액상의 고무 등이 보강재(120)의 주위를 감싸면서 경화되어 성형되는 경우, 이러한 복수의 보조관통공(124)을 통해 액상의 원재료가 보다 원활하게 통과하면서 경화될 수 있고, 이에 의해 완충부재(110)와 보강재(120) 사이의 결합력 및 완충부재(110)의 내부 결합력이 더욱 증대될 수 있으므로 완충부재(110)는 외부 충격에 대한 저항력 및 강성이 더욱 향상될 수 있다.
체결구(130)는 방호벽(50)의 관통공(51)측에 삽입되는 체결볼트(131), 이 체결볼트(131)의 일단에 결합되는 체결너트(132), 체결볼트(131)의 헤드부(131a) 및 체결너트(132)측에 개재되는 와셔(133) 등을 구비한다. 그리고, 체결볼트(131)로는 고장력볼트, 스트롱앵카볼트, 케미컬 볼트 등과 같이 견고한 체결을 도모할 수 있는 다양한 볼트가 이용될 수 있다.
이러한 본 발명의 안전블럭(100, 100')은 도 1에 예시된 바와 같이, 다수개의 완충부재(110, 110')가 방호벽(50)의 측벽에 길이방향으로 상호 연결되어 설치될 수 있다. 즉, 완충부재(110, 110')의 양단부에는 암수 구조의 단턱(101, 102, 101', 102')이 형성되고, 이에 따라 상호 인접하는 일측 완충부재(110)의 단턱(101)과 타측 완충부재(110')의 단턱(102')들이 체결구(130)에 의해 방호벽(50)에 함께 결합된다.
이를 보다 구체적으로 살펴보면, 도 7(a) 및 도 7(b)에 도시된 바와 같이 인접한 완충부재(110, 110')들의 각 단턱(101, 102')들은 그 축선상에서 서로 엇갈리면서 돌출되며, 각 단턱(101,101')들은 면접촉하면서 암수 한쌍으로 맞춰진 후에 체결구(130)에 의해 방호벽(50)측에 끼움결합된다.
그리고, 보강재(120)의 평탄부(121)는 도 2에 도시된 바와 같이 그 일단이 연장되어 조인트부(125)를 형성하고, 이 조인트부(125)는 각 완충부재(110)의 일측 단턱(101)까지 연장된다.
조인트부(125)는 관통공(123)을 가지고, 이 조인트부(125)는 도 7(b)에 도시된 바와 같이 일측 완충부재(110)의 단부(101)와 타측 완충부재(110')의 단부(101')가 체결구(130)에 의해 결합되는 부분에서의 강성 내지 강도를 보강할 수 있다.
또한, 완충부재(110)의 관통공(111)에는 체결구(130)의 체결볼트(131) 또는 체결너트(132)가 외부로 노출됨을 방지하도록 마감캡(135)이 끼워질 수 있고, 이에 의해 그 외관미가 저하됨을 방지한다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 안전블럭(100)이 터널의 도로 가장자리에 구비된 방호벽(70)측에 설치된 상태를 도시한 도면이다.
본 제2실시예의 안전블럭(100)은 반원형 단면을 가진 완충부재(110) 및 이 완충부재(110) 내에 매입된 보강재(120)를 구비하고, 보강재(120)는 평탄부(121) 및 이 평탄부(122)의 양단에 형성된 한 쌍의 절곡부(122)를 가지며, 이 절곡부(122)는 완만한 형태의 U자 단면을 가진다.
이와 같이 본 발명의 안전블럭(100)이 터널의 방호벽(70)에 설치될 경우, 차량이 터널의 방호벽(70)이 충돌하더라도 차량이 터널의 방호벽(70)을 타고 전복될 위험이 방지된다.
그외 나머지 구성 및 결합관계는 선행하는 제1실시예와 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.
도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 안전블럭(100)이 도로의 가장자리에 설치된 가이드레일 구조의 방호벽(90)측에 설치된 상태를 도시한 도면이다.
본 제3실시예의 안전블럭(100)은 반원형 단면을 가진 완충부재(110) 및 이 완충부재(110) 내에 매립된 보강재(120)를 구비한다.
일반적으로 가이드레일 구조의 방호벽(90)은 그 측면에 보호패널(91)을 가지고, 본 발명의 완충부재(110)은 방호벽(90)의 보호패널(91)측에 설치된다. 이 보호패널(91)은 도 10에 예시된 바와 같이 굴곡진 형태일 수도 있고, 평판 구조일 수도 있으며, 그외 다양한 구조로 이루어질 수 있다. 이에 보호패널(91)과 접촉하는 완충부재(110)의 단부는 보호패널(91)의 형태에 대응되게 형성될 수 있다.
특히, 도 8에 예시된 바와 같이 방호벽(90)의 보호패널(91)이 굴곡진 형태일 경우, 보호패널(91)과 완충부재(110)가 상호 접촉하는 부분에 틈새가 발생할 수 있으므로 완충부재(110)와 보호패널(91)사이에는 고무재질의 밀착부재(150)가 개재됨으로써 완충부재(110)와 보호패널(91) 사이의 틈새 발생을 방지할 수 있고, 이에 의해 완충부재(110)는 방호벽(90)의 보호패널(91)측에 기밀하게 밀착될 수 있다.
한편, 상술한 제1 내지 제3 실시예의 완충부재(110)들은 체결구(130)가 배치된 외주면에 야광테이프를 부착할 수 있으며, 이에 의해 체결구(130)의 노출을 방지함으로써 외관미를 저해하지 않으면서 야간 운전시의 편의성을 향상시킬 수 있다.
Claims (6)
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- 방호벽의 측벽에 복수의 체결구에 의해 고정설치되고, 상기 체결구가 삽입되는 복수의 관통공을 가진 다수의 완충부재; 및상기 각 완충부재의 내부에 인입되고, 상기 완충부재의 관통공에 대응하는 복수의 관통공을 가진 다수의 보강재를 포함하고,상기 보강재는 그 중앙에 평탄부를 가지고, 상기 평탄부의 양측에는 한 쌍의 절곡부를 가지며, 상기 보강재는 복수의 보조관통공을 가지고,상기 다수의 완충부재는 길이방향으로 서로 연결되어 설치되고, 상기 각 완충부재의 양단부에는 암수 구조의 단턱이 개별적으로 형성되며, 상기 각 보강재의 평탄부는 그 일단이 상기 완충부재의 일측 단턱으로 연장됨으로써 조인트부를 형성하고, 상기 조인트부는 관통공을 가진 것을 특징으로 하는 방호벽용 안전블럭
- 제4항에 있어서,상기 완충부재는 상기 방호벽에 접촉되는 단부에 테이퍼진 홈부를 가진 것을 특징으로 하는 방호벽용 안전블럭.
- 제4항에 있어서,상기 완충부재와 상기 방호벽 사이에는 밀착부재가 개재되는 것을 특징으로 하는 방호벽용 안전블럭.
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| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
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