KR200151005Y1 - 차량용 공기 조화 케이스 - Google Patents

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Abstract

본 고안에 따르면, 복수개의 도어 부재와; 상기 도어 부재를 회전가능하게 유지하는 케이스 부재를 포함하는 차량용 공기 조화 케이스에 있어서, 상기 도어 부재의 샤프트에 연결되는 아암 부재, 상기 케이스 부재의 외측면에 고정되며 소정 형상의 캠 슬롯이 하나 이상 형성된 고정 캠 부재, 상기 고정 캠 부재 상에서 회전 가능하게 유지되며 소정 형상의 캠 슬롯이 하나 이상 형성된 회전 캠 부재 및, 상기 아암 부재에 삽입되는 제1핀과, 상기 고정 캠 부재 및 상기 회전 캠 부재의 각각의 캠 슬롯에 삽입되는 제2 및 제3의 핀을 구비하는 하나 이상의 링크 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 조화 케이스가 제공된다.

Description

차량용 공기조화 케이스
본 고안은 차량용 공기 조화 케이스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 개선된 도어 작동 구조를 구비한 차량용 공기 조화 케이스에 관한 것이다.
일반으로 차량에는 차량 실내의 공기 조화를 위하여 공기 조화 케이스가 구비된다. 공기 조화 케이스는 차량 실내 공간에 각 부위에 설치된 덕트 시스템에 연결되어 실내 공간의 각 부위에 차량 외부의 공기, 따뜻한 공기 또는 차가운 공기를 선택적으로 송풍하도록 제어하는 역할을 한다. 공기 조화 케이스내에는 차량 엔진의 냉각 시스템과 연결된 히터 코어를 설치함으로써 따뜻한 공기를 발생시킬 수 있고, 에어콘 시스템과 연결된 증발기를 설치함으로써 차가운 공기를 발생시킬 수 있다. 또한 송풍기와 도어를 구비함으로써 차량 외부의 공기등을 소정 부위에 선택적으로 송풍할 수 있다. 운전자는 팬 작동 스위치와 도어 조절 레버를 이용하여 다양한 모드의 공기 조화를 선택할 수 있다.
제1도에는 일반적인 공기 조화 케이스의 개략적인 분해 사시도가 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 공기 조화 케이스(10)는 케이스(18a, 18b)와 상기 케이스(18a, 18b)내에 회전 가능하게 설치된 제1 내지 제5도어(11a,12a,13a,14a,15a)를 구비한다. 각각의 도어는 공기의 흐름을 개방 또는 차단함으로써 차량 실내의 각 부위에 필요한 공기를 공급할 수 있다. 예를 들면 인테이크 도어는 차량 외부의 공기가 실내로 순환하게 하거나 또는 차량 외부의 공기가 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있다. 또한 모드 도어는 송풍의 방향이 차량 실내의 플로어 또는 디프로스트를 향하도록 선택할 수 있도록 한다. 제1 내지 제3시일링(17a,17b,17c)은 각각의 덕트 시스템 또는 송풍기 유니트에 대한 공기의 유동에서 기밀을 유지하기 위한 것이다.
각각의 도어(11a,12a,13a,14a,15a)는 그 회전 샤프트가 제1 내지 제5아암(11b,12b,13b,14b,15b)에 연결된다. 도어의 회전은 아암 자체를 케이블등으로 회전시키거나 또는 레버와 캠 기구를 이용하여 회전시킬 수 있다. 도면에 도시된 실시예에서는 제1 내지 제3레버(11c,12c,13c)가 제공되며, 이것은 캠(16)과 함께 제1도어(11a), 제3도어(13a) 및 제4도어(14a)를 작동한다.
제2도는 종래 기술에 따른 도어 개폐 구조를 개략적인 사시도로 도시한 것이다.
도면을 참조하면 공기 조화 케이스(28b)의 측면에는 도어의 회전 샤프트(미도시)가 돌출될 수 있는 홀(24a,24b,24c)이 형성되고, 보스(25a,25b,25c) 및 캠 설치부(27)가 설치된다. 아암(23)의 일측면은 홀(24a)로부터 돌출되는 도어의 회전 샤프트에 연결되며, 아암(23)의 다른 측면은 레버(21)에 형성된 제1핀(21a)에 연결된다. 레버(21)에는 홀(21c)이 형성되어 있으며, 적절한 체결 수단(예를 들면 볼트(22))을 통해서 케이스(28b)의 측면에 형성된 보스(25a)에 회전 가능하게 설치된다. 레버(21)에 형성된 제2핀(21b)은 캠(26)에 형성된 캠 슬롯(26a)에 삽입된다. 캠(26)은 적절한 체결 수단(예를 들면 볼트(2))을 통해서 상기 캠 설치부(27)에 회전 가능하게 설치된다. 도면에는 도시되어 있지 않으나, 상기 다른 보스(25b,25c)에도 레버가 설치되며, 이들은 다른 아암 및 캠(26)에 형성된 슬롯과 연계되어 도어를 개폐한다.
위와 같은 구성의 도어 개폐 시스템을 구비하는 공기 조화 케이스는 모델 변경에 따른 설계에 시간과 노력의 소모가 많다는 문제점을 가진다. 즉, 레버(21)를 설치하려면 케이스(28b)에 보스(25a)를 설치하여야 하므로 모델 변경시의 설계에 이를 감안하여야 하며, 또한 캠(29)의 형상 변화가 필요할 경우에도 보스의 위치, 레버(21)의 형상 및 케이스(28b) 자체의 형상을 재설계 하여야만 한다. 이는 공기 조화 케이스의 특성상 각각의 도어가 개별적으로 개방되거나 폐쇄되지 아니하고 상호간에 일정한 관계를 유지하면서 개폐되어야 하기 때문이며, 따라서 레버(21)가 설치되는 보스(25a,25b,25c) 상호간의 상대적인 위치에 대한 설계가 적절하게 이루어지지 않으면 도어의 개폐가 정상적으로 이루어지지 않게 된다.
본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 개량된 도어 개폐 구조를 구비한 차량용 공기 조화 케이스를 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 모델 변경시에도 표준화된 부품을 이용하여 설계가 가능한 차량용 공기 조화 케이스를 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 설계 및 제작이 용이한 차량용 공기 조화 케이스를 제공하는 것이다.
제1도는 일반적인 공기 조화 케이스에 대한 개략적인 분해 사시도.
제2도는 종래 기술에 따른 도어 개폐 구조에 대한 개략적인 분해 사시도.
제3도는 본 고안에 따른 도어 개폐 구조에 대한 개략적인 분해 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11a, 12a, 13a, 14a, 15a : 도어 11b, 12b, 13b, 14b, 15b : 아암
11c, 12c, 13c : 레버 16 : 캠
33b : 케이스 36 : 회전캠
37 : 고정캠 38 : 링크
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따르면, 복수개의 도어 부재와; 상기 도어 부재를 회전 가능하게 유지하는 케이스 부재를 포함하는 차량용 공기 조화 케이스에 있어서, 상기 도어 부재의 샤프트에 연결되는 아암 부재, 상기 케이스 부재의 외측면에 고정되며 소정 형상의 캠 슬롯이 하나 이상 형성된 고정 캠 부재, 상기 고정 캠 부재 상에서 회전 가능하게 유지되며 소정 형상의 캠 슬롯이 하나 이상 형성된 회전 캠 부재 및, 상기 아암 부재에 삽입되는 제1핀과, 상기 고정 캠 부재 및 상기 회전 캠 부재의 각각의 캠 슬롯에 삽입되는 제2 및 제3의 핀을 구비하는 하나 이상의 링크 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 조화 케이스가 제공된다.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 링크 부재의 제2 및 제3핀은 일직선상에 형성되며, 상기 링크 부재는 상기 고정 캠 부재와 상기 회전 캠 부재 사이에 배치된다.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 케이스 부재에는 상기 도어 부재의 샤프트가 돌출할 수 있도록 홀이 형성되며, 상기 아암이 해당 도어의 샤프트에 결합된다.
이하 본 고안을 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 보다 상세히 설명하기로 한다.
본 고안에 따른 공기 조화 케이스는 제1도에 도시된 공기 조화 케이스에서 도어 개폐 구조를 제외하고는 유사한 구성을 가지고 있다. 즉, 케이스(18a,18b)와 제1 내지 제5도어(11a,12a,13a,14a,15a)는 본 고안에도 그대로 적용 가능하며, 제1 내지 제3시일링(17a,17b,17c)에 대해서도 마찬가지이다.
제3도에는 본 고안에 따른 공기 조화 케이스의 도어 개폐 구조에 대한 개략적인 분해 사시도가 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 케이스(33b)에는 도어 샤프트(미도시)가 돌출할 수 있는 홀(34a,34b,34c)이 형성되며 캠 설치부(40b)가 설치된다. 또한 고정캠(37)이 고정될 수 있도록 볼트홀(35a, 35b)이 형성되어 있다. 홀(34a)을 통해 돌출한 도어 샤프트에는 아암(33)이 결합된다. 아암(33)의 일측에는 핀 결합공(33a)이 형성되어 있으며, 핀 결합공(33a)에는 이후에 설명될 링크의 핀이 삽입된다. 도면에는 하나의 아암(33)만이 도시되어 있으나, 다른 홀(34b,34c)을 통해서 돌출하는 도어 샤프트에도 아암이 결합되어야 하며, 이들은 도시의 편의상 생략되었다. 다른 실시예에서는 홀(34a,34b,34c)을 통해 아암(33)의 측면에 형성된 샤프트 결합부가 케이스(33b)의 내부로 삽입됨으로써 도어 샤프트와 아암이 결합될 수 있다.
캠 설치부(40b)에는 고정캠(37)이 설치된다. 고정캠(37)에는 소정 형상의 캠 슬롯이 형성되며 도면에 도시된 실시예에서는 3개의 캠 슬롯(36a,37b,37c)이 형성되어 있다. 고정캠(37)은 적절한 수단을 통해서 케이스(33b)의 외표면에 고정되며, 도면에 도시된 실시예에서는 볼트(39a,39b)가 고정캠(37)에 형성된 홀을 통해서 케이스(33b)의 외표면에 형성된 볼트홀(35a,35b)에 체결된다.
고정캠(37)에 형성된 캠 슬롯(37a)에는 링크(38)의 제2핀(38b)이 삽입되며, 상기 아암(33)의 핀 결합공(33a)에는 링크(38)의 제1핀(38a)이 삽입된다. 링크(38)에는 제3핀(38c)이 더 형성되어 있으며, 이것은 회전캠(36)의 캠 슬롯(36a)에 삽입된다. 도면에 도시된 실시예에서 링크(38) 이외에 다른 두 개의 링크들이 더 제공되어 그 핀들이 고정캠(37)의 캠 슬롯(37b,37b)에 삽입되어야 하며, 마찬가지로 상기 홀(34b,34c)로부터 돌출된 도어 샤프트에 결합된 아암(미도시)의 핀 결합공에 삽입되어야 한다. 이들 2개의 링크들은 도시의 편의상 생략되었다.
회전캠(36)은 링크(38)를 사이에 두고 고정캠(37)상에 회전 가능하게 설치된다. 도면에 도시된 실시예에서는 볼트(40a)가 회전캠(36)의 중심부에 형성된 통공을 통해 케이스(33b)의 캠 설치부(40a)에 체결됨으로써 회전 가능하게 설치된다. 링크(38)에는 제2핀(38b)과 일 직선상으로 형성된 제3핀(38c)이 더 구비되며, 이것은 회전캠(36)의 캠 슬롯(36a)에 삽입된다. 회전캠(36)에는 도시되지 아니한 링크의 핀들이 삽입되는 다른 캠 슬롯(36b,36c)이 더 형성되어 있다.
이하 본 고안에 따른 도어 개폐 구조의 작용을 간단히 설명하기로 한다.
차량의 운전자는 액튜에이터의 작용에 의하거나 또는 적절한 다른 수동 작용에 의해 회전캠(36)을 소정 각도로 회전시킨다. 회전캠(36)의 회전은 링크(38)를 운동할 수 있게 한다. 링크(38)의 운동은 제1핀(38a)을 통해서 아암(33)의 핀 결합공(33a)에 전달됨으로써 아암(33)을 회전시킨다. 이때 링크(38)의 제3핀(38c)과 제2핀(38b)은 회전캠(36)의 캠 슬롯(36a)과 고정캠(37)의 캠 슬롯(37a)의 궤적에 의해서 한정되고 안내되므로, 소정의 위치에서 아암(33)이 회전할 수 있게 한다. 다른 링크의 운동도 각각의 캠 슬롯(37b,37c,38b,38c)에 의해서 한정되므로 소정의 위치에서 도어의 개방 및 폐쇄 운동을 일으킬 수 있다.
본 고안에 따른 도어 개폐 구조를 구비한 공기 조화 케이스는 재설계에 따른 도어 개폐 구조의 변경이 불필요하므로 설계 및 제작이 용이해진다는 장점을 가진다. 즉, 모델 변경이 있는 경우에도 고정캠과 회전 캠 및 링크를 이용하여 도어 개폐 작동을 수행할 수 있으므로 공조 케이스의 형상 변경이나 레버가 설치되는 보스의 위치 재설정과 같은 반복된 작업을 할 필요가 없고 케이스의 금형 수정도 불필요해 진다. 따라서 생산성이 향상될 수 있으며, 비용과 시간이 절약될 수 있다는 장점을 가진다.
본 고안은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 가지고 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (3)

  1. 복수개의 도어 부재와; 상기 도어 부재를 회전가능하게 유지하는 케이스 부재를 포함하는 차량용 공기 조화 케이스에 있어서, 상기 도어 부재의 샤프트에 연결되는 아암 부재, 상기 케이스 부재의 외측면에 고정되며 소정 형상의 캠 슬롯이 하나 이상 형성된 고정 캠 부재, 상기 고정 캠 부재 상에서 회전 가능하게 유지되며 소정 형상의 캠 슬롯이 하나 이상 형성된 회전 캠 부재 및, 상기 아암 부재에 삽입되는 제1핀과, 상기 고정 캠 부재 및 상기 회전 캠 부재의 각각의 캠 슬롯에 삽입되는 제2 및 제3의 핀을 구비하는 하나 이상의 링크 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 조화 케이스
  2. 제1항에 있어서, 상기 링크 부재의 제2 및 제3핀은 일 직선상에 형성되며, 상기 링크 부재는 상기 고정 캠 부재와 상기 회전 캠 부재 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 조화 케이스.
  3. 제1항에 있어서, 케이스 부재에는 상기 도어 부재의 샤프트가 돌출할 수 있도록 홀이 형성되며, 상기 아암이 해당 도어의 샤프트에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 조화 케이스.
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