KR970007643B1 - 자동차용 공기조화 장치의 케이스 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차용 공기조화 장치의 케이스

제1도는 종래의 자동차용 공기조화장치를 개략적으로 도시한 단면도.

제2도는 종래 모드 도어가 설치된 상태를 도시한 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 공기조화장치 케이스의 일실시예를 도시한 단면도.

제4도는 제2도에 도시된 도어를 발췌하여 도시한 일부절제 사시도.

제5도는 제4도에 도시된 도어의 작동상태를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 모드 도어 31 : 도어부

41 : 제1통로 42 : 제2통로

본 발명은 자동차의 공기조화장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차 실내의 공기조화를 위한 각 덕트에 열교환기를 통과한 에어를 선택적으로 공급하기 위한 도어부가 개량된 자동차용 공기조화장치의 케이스에 관한 것이다.

통상적인 자동차용 공기조화장치에 있어서, 송풍기에 의해 송풍된 공기는 케이스에 설치된 증발기 또는 히이터를 선택적으로 통과하여 자동차의 내부로 공급되게 된다.

제1도에는 이러한 종래 자동차용 공기조화장치 케이스의 일예를 나타내 보였다.

이것은 열교환기의 히이터 코어(100)가 내장된 케이스(1)의 몸체(1a)에 증발기(200)를 통과한 공기를 선택적으로 히이터 코어(100)에 공급함과 아울러 통과 공기의 양을 제어하는 탬프 도어(2)가 설치된다. 그리고 케이스(1)의 출구측에는 각 덕트, 예컨데 자동차의 플로어, 디프로스터 및 벤트 측으로 공기를 공급하는 턱트(3)가 연결되고 이 입구측에는 선택적으로 각 덕트에 공기를 공급하는 복수개의 도어(5)가 설치된다.

이와 같이 구성된 종래 자동차용 공기조화장치의 케이스는 그 입구측으로 유입되는 공기가 열교환기(예컨대, 히이터 코어;100)를 선택적으로 통과한 두 각 출구측에 설치된 각 도어(5)에 의해 각 덕트로 유입되게 된다.

이와 같이 구성된 종래 공기조화장치의 케이스는 각 도어(5)가 회동됨으로써 공기 흐름의 경로를 변화시켜 각 덕트로 공급하게 되므로 케이스(1) 내부에서 도어(5)가 회전할 수 있는 공간이 필요하게 된다. 따라서 상대적으로 케이스(1)가 커지게 되는 문제점이 내재되어 있다.

또한 상기 케이스의 도어(5)는 케이스의 회동축에 송풍기로부터 공급되는 공기의 풍압이 걸리게 되므로 도어의 작동력이 매우 커 조작이 어려운 문제점이 내재되어 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 제2도에 도시된 바와 같이 도어(10)를 원통형의 일부를 이루는 부채꼴의 형상으로 형성하여 도어(10)의 조작력을 줄이고 있으나 이는 도어의 외주면에 형성된 실부(11)가 격벽(12)과 접촉되어 심한 소음과 실면이 쉽게 손상되는 문제점이 내재되어 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 모드 도어의 조작에 따른 조작력을 줄일 수 있으며, 통과풍량을 상대적으로 늘일 수 있는 공기조화장치의 케이스를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 모드 도어의 회동에 따른 불필요한 공간을 줄일 수 있는 자동차용 공기조화장치의 케이스를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 그 내부에 열교환기가 설치된 본체와, 이 본체에 출구측에 상호 소정 간격 이격되도록 설치되어 플로어 통로와, 벤츠 및 디프로스터 통로의 사이에 설치되어 공기의 흐름을 제어하는 모드 도어를 구비하여 된 자동차용 공기조화 케이스에 있어서, 상기 모드도어가 외면이 인벌루트 곡선을 따른 곡면으로 형성된 도어부와, 상기 도어부의 양단부로부터 소정길이 연장되는 지지부와, 상기 지지부의 단부에 설치되어 상기 본체에 힌지 결합되는 힌지부를 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 공기조화장치의 케이스는 제3도에 도시된 바와 같이 케이스(21) 본체의 내부에 히이터 코어(100)가 설치되고 히이터 코어(100)의 출구측에는 플로워측의 덕트와 연결된 제1통로(41)와 벤트 및 디프로스터측의 덕트와 연결되는 제2통로(42)가 각각 형성된다. 그리고 상기 제1, 2통로(41), (42) 사이에는 히이터 코어(100)를 통과한 공기를 선택적으로 제1, 2통로(41), (42)로 공급하는 모드 도어(30)가 설치된다. 이 모드 도어(30)는 제3도 내지 제5도에 도시된 바와 같이 회동됨에 따라 상기 제1, 2통로(41), (42)의 양측에 설치된 케이스(21)의 격벽과 그 양단부가 접촉되어 통로를 개폐하는 것으로, 상기 제1, 2통로(41), (42)를 선택적으로 차단하는 도어부(31)와, 이 도어부(31)의 양 단부로부터 소정길이 연장되는 지지부(32)와, 이 지지부(32)의 단부에 형성되며 상기 케이스(21)에 회동가능하게 힌지결합되는 힌지부(33)를 구비하여 구성된다. 여기에서 상기 도어부(31)는 상기 지지부(32)에 대해 인벌루트 곡선을 따르는 곡면으로 형성되어 있다.

그리고 상기 벤트와 디프로스터의 통로의 입구측에는 벤트와 디프로스트 덕트에 선택적으로 흐름을 유도하는 도어(25)가 설치된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 공기조화장치 케이스의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 송풍기로부터 공급되어 열교환기인 히이터 코어(100)를 통과한 공기는 상기 플로워측의 제1통로(41)와 벤트 및 디프로스터측의 제2통로(42) 사이에 설치된 모드 도어(30)가 소정의 모드 위치로 회전됨에 따라 각 덕트로 흐르는 공기의 흐름이 달라지게 되는데, 공기가 플로워측의 제1통로(41)와, 벤트 및 디프로스터측의 제2통로로 흐를 때를 나누어 설명하면 다음과 같다.

히이터 코어(100)를 통과한 공기를 플로워측의 제1통로(41)로 흐르게 하기 위해서는 상기 제1통로(41)를 차단하고 있는 모드 도어(30)를 회전시켜 그 도어부(31)가 제2통로(42)를 차단하도록 한다. 상기와 같이 회전하는 과정에서 상기 모드 도어(30)의 도어부(31)는 인벌루트 곡선을 따라 형성되어 있으므로 회동시 격벽으로부터 도어부(31)가 분리되어 격벽과 도어부(31)의 외주면이 상대이동됨으로써 발생되는 소음의 발생 및 실(seal)이 훼손되는 것을 방지할 수 있다.

그리고 상기 제1통로(41)를 차단하고 제2통로(42)를 개폐하기 위해서는 상기 모드 도어(30)를 회동시켜 그 도어부(31)가 제1통로의 양측에 형성된 격벽에 접촉되도록 하여 제1통로(41)를 차단하고 제2통로(42)를 열게 되는데, 상기 모드 도어(30)의 도어부(31)는 인벌루트 곡선을 따르는 곡선으로 형성되어 있으므로 격벽과 회동이 완료되는 시점에서 접촉되게 된다. 따라서 상술한 바와 같이 도어의 회동시 발생되는 문제점을 배제할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 자동차용 공기조화장치의 케이스는 모드 도어가 회전함에 따라 발생되는 소음이 발생 및 실의 손상을 근본적으로 방지할 수 있으며, 모드 도어가 인벌루트 곡선을 따르는 유선형으로 형성되어 있으므로 공기의 저항을 줄일 수 있는 이점을 가진다.

Claims (1)

1. 내부에 열교환기가 설치된 본체와, 이 본체의 출구측에 상호 소정 간격 이격되도록 설치되어 플로어 통로와, 벤트 및 디프로스터 통로의 사이에 설치되어 공기의 흐름을 제어하는 모드 도어를 구비하여 된 자동차용 공기조화장치의 케이스에 있어서, 상기 모드 도어(30)가 외면이 인벌루트 곡선을 따른 곡면으로 형성된 도어부(31)와, 상기 도어부(31)의 양단부로부터 소정길이 연장되는 지지부(32)와, 상기 지지부(32)의 단부에 설치되어 상기 본체에 힌지 결합되는 힌지부(33)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 공기조화 장치의 케이스.