KR200146400Y1 - 자동차의 소음저감형 리드밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 소음 저감판을 설치하여 소음을 감소시키는 자동차의 소음저감형 리드 밸브에 관한 것으로 리드밸브는 배기맥동이 정, 부압으로 빠르게 반복되므로써 리드의 진동이 발생하여 소음증가의 문제점이 있어왔던바 리드벨브의 케이스 상단부에 일정간격의 홀이 있는 소음 저감판을 입구와 수직으로 형성하고 그 상, 하에는 일단은 케이스에 용접되고 타단은 제1수직 가이드판과 연결되는 수평 가이드판을 형성하고 제1 수직 가이드판의 일단은 소음 저감판에 연결되고 이 연결부위의 반대편에 제2수직 가이드판을 용접하도록 구성된 소음저감판부가 공지의 리브밸브에 장착되도록 구성되어 리드의 진동시발생하는 소음을 이 소음 저감판을 경유시켜 제거하도록 하는 효과를 갖는 자동차의 소음저감형 리드밸브에 관한 것이다.

Description

자동차 소음저감형 리드밸브

제1도는 자동차의 2차 공기 공급장치를 나타내는 계통도.

제2도는 종래의 리드밸브를 나타내는 개략적인 단면도.

제3도는 본 고안의 리드밸브를 나타내는 개략적인 단면도.

제4도는 소음 저감부를 나타내는 부분 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 공기청정기 3 : 리드밸브

4 : 에어파이프 6 : 엔진본체

8 : 촉매장치 10 : 입구

11 : 콤플리트 12 : 리드

13 : 스토퍼 14 : 스큐류 및 와샤

15 : 케이스 16 : 출구

17 : 고무 20 : 소음저감판 어셈블리

21,21' : 수평 가이드판 22,22' : 제1수직 가이드판

23 : 소음 거감판 24,24' : 제2수직 가이드판

25 : 홀

본 고안은 자동차의 소음저감형 리드밸브에 관한 것으로, 특히 자동차의 2차 공기 공급장치에서 정화된 공기를 단속하는 리드밸브에 소음저감판을 설치하여 소음을 감소시키는 자동차의 소음저감형 리드밸브에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 배기계통에서 촉매정화작용을 촉진하기 위한 2차 공기 공급장치는 제1도에 도시된 바와 같이 공기 청정기(1)에서 정화된 공기가 배기 메니폴드(5)(Exhaust Manifold)의 압력이 부압일 때는 개방되어 공기를 공급하고, 정압일때는 폐쇄되게 되어 있는 리드밸브(3)에 의해 단속되어 에어 파이프(4) 및 배기 메니폴드(5)를 거쳐 후론트 머플러(7)를 통해 촉매장치(8)로 공급되도록 구성된다.

제2도에서 도시된 바와 같이, 종래의 리드밸브(3)는 배기맥동이 부압이면 리드(12)가 열려 입구(10)에서 흡입된 공기를 출구(16)로 배출하고, 리드(12)가 개방되는 일단의 리드(12)가 과도하게 휘어지는 것을 방지하도록 스토퍼(13)를 설치하며, 배기맥동이 정압이면 리드(12)가 고무(17)와 콤플리트(11)면에 밀착되어 폐쇄되므로 배기가스의 역류를 방지하도록 구성되는 것이 일반적이다.

그러나, 상기와 같은 리드밸브는 배기맥동이, 정,부압으로 빠르게 반복되므로써 리드의 진동이 발생하여 소음이 증가하고 이 소음이 운전자에게 까지 전달되어 정숙성을 해치는 문제점이 있어왔다.

상기의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안은 리브밸브의 입구측의 케이스 내측에 소음 저감판을 설치하여 리드의 진동시 발생하는 소음파형이 이 소음 저감판의 홀을 반복하여 경유할 때 감쇄되어 제거시키도록 사는 자동차의 소음 저감형 리드밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안의 리드밸브를 나타내는 개략적인 단면도로써, 리드밸브(3)의 케이스(15) 상단부에는 일정간격의 홀(25)이 있는 소음 저감판(23)을 입구(10)와 수직으로 형성하고, 상기 소음 저감판(23)의 그 상부와 하부에는 일단은 케이스(15)에 용접되고 타단은 제1 수직 가이드판(22,22')과 연결되는 수평 가이드판(21,21')을 형성하며, 또한 상기 소음 저감판(23)에는 제1 수직 가이드판(22,22')이 관통되어 소음 저감판(23)의 상부 및 하부로 돌출하도록 일체로 설치되는 제2 수직 가이드판(24,24')을 형성한다.

즉, 케이스의 내측상부에는 소음 저감판(23)이 설치되는데, 상기 소음 저감판(23)에는 상부에 수평가이드판(21)을, 하부에 수평가이드판(21')을 각각 설치하고, 상기 각각의 수평가이드판(21)(21')에는 일체화된 말단을 90°각도로 꺽어서 제1 수직가이드판(22)(22')을 형성하며, 특히 상기 소음 저감판(23)과 맞닿는 각각의 제1 수직 가이드판(22)(22')에는 말단에 소음 저감판(23)을 관통하여 일체로 제2 수직 가이드판(24)(24')을 형성하고, 수평가이드판(21)(21'), 제1 수직가이드판(22)(22') 및 제2 수직가이프판(24)(24')으로 구성된 소음 저감판 어셈블리(20)가 공지의 리드밸브(3)내의 입구측(10)에 장착되도록 구성되는 것이다.

상기 소음 저감판(23)은 다수개의 홀(25)을 구비하고 있는 형상이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용상태 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제3도 및 제4도에서 도시한 바와같이, 리드(12)의 진동으로 발생한 소음파형은 소음저감판 어셈블리(20)의 수평가이드판(21,21')과 각각의 제1,제2 수직가이드판(22,22')(24,24')에 유도되어 소음 저감판(23)의 홀(25)을 반복하여 통과하게 되므로서 소음파형이 감쇄되어 입구(10)로 방출될 때는 현저히 소음이 감소된다.

또한, 본 고안의 소음저감판은 아연도금을 하여 부식을 방지하도록 하는 것도 좋은 실시예이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 리드밸브의 캐이스내의 소음 저감판 어셈블리를 설치하여 리드의 진동으로 발생하는 소음을 제거하므로서 자동차의 정숙운행에 도움을 주도록 하는 효과를 갖는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 리드밸브(3)는 케이스(15)의 상단부 내측에 입구(10)와 수직으로 대향되고 일정간격의 홀(25)을 형성하여 소음을 방지하도록 소음 저감판(23)을 설치하고, 상기 소음 저감판(23)은 상,하에 일단은 케이스(15)에 용접되고 타단은 제1수직 가이드판(22,22')과 연결되는 수평 가이드판(21,21')을 형성하고, 상기 수평 가이드판(21)(21')의 말단에 형성된 제1 수직가이드판(22,22')에는 소음 저감판(23)을 관통한 반대편에 제1수직 가이드판(22,22')에 연속적으로 연결되도록 제2 수직 가이드판(24,24')을 형성하며, 상기 케이스(15)는 리드(12)의 진동에 의한 소음을 방지하는 소음 저감판 어셈블리(20)가 공지의 리드밸브(3)의 입구(10)측에 장착되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 소음저감형 리드밸브.