KR20010108885A - 소음기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 소음기에 있어서 소음기 하부에 내식성이 강한 소재로 이루어진 드레인관을 연결하여 소음기 내부에서 연소가스에 의해 응축되어 발생된 수분을 외부로 원활히 배출하고 이와 동시에 대기중의 산소의 유입을 효율적으로 차단함으로서 수분에 의한 소음기 본체의 산화작용을 방지할 수 있고 더 나아가 차량의 신뢰성 향상을 목적으로 하는 소음기에 관한 것이다.

Description

소음기{SILENCER}

본 발명은 배기가스로 인한 소음을 완화시키는 소음기에 관한 것으로 더욱 상세하기는 장치 내부의 수분으로 인한 산화작용을 방지하여 내구성을 증대시킬 수 있는 소음기에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 배기소음은 자동차의 소음 중 가장 큰 부분을 차지한다. 이로 인해 연소실로부터 배출되는 배출가스의 강한 충격음을 약화시키고 완화시켜 일정이상의 소음수준을 초과하지 않도록 하기 위해서 배기관 상에 여러 종류의 소음기를 사용하고 있다. 그러나 보통의 소음기 내부에는 연소가스의 응축으로 인해 수분(물)과 황산염 같은 산화물질 등이 생성되고 일정량의 수분(물)이 계속해서 장치내부에 고여 있을 경우 산화반응으로 인해 내부부식이 발생되며 상황이 더욱 악화되어지면 철판이 천공되어 과도한 소음이 발생하게 된다. 설사 천공되지 않았다 하더라도 소음기 내부의 체적이 줄어들게 되므로 자연히 내구성이 약화되어 장기간에 걸쳐 사용할 수 없게 된다. 이러한 문제점으로 인해 종래 일부차종의 소음기에서는 하단에 홀(Hole)을 가공하여 수분을 배출해 주는 구조를 채택하고 있다.

그러나, 상기와 같은 구조를 갖는 소음기에서는 천공된 홀을 통해 외부로부터 유입된 산소로 인해, 배기가스 측정에서도 알 수 있듯이, 다량의 질소산화물을 배출하여 배출가스 제한규정에 만족치 못하는 결과를 초래하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 소음기 하부에 내식성 있는 소재로 이루어진 굴곡된 드레인관을 구비함으로써 소음기 내부장치에 고여 있는 수분을 원활히 배출시킴과 동시에 드레인관의 하부 요곡부분에 고여 있는 물에 의해 외부로부터 용이하게 공기를 차단하여 소음기 내부의 산화를 방지하도록 한 소음기를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

제 1도는 흡,배기장치의 구성을 보여주는 계통도.

제 2도는 본 발명에 따른 드레인관이 소음기 본체에 체결되는 것을 나타내는 조립도.

제 3도는 본 발명에 따른 본체 내의 수분을 배출하는 내부상태를 보여주는 단면도.제 4도는 본 발명에 따른 외부로부터의 산소유입을 차단하는 것을 나타낸 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 공기흡입관 20 : 공기여과기

30 : 흡기관 32 : 배기관

40 : 엔진 42,44 : 촉매기

50 : 소음기 51 : 수용홈

52 : 드레인관 54 : 배출단부

55 : 배출구 57 : 본체

60 : 배기가스측정기

상기와 같은 목적은, 차량의 배기시스템에서 소음을 저감시키기 위한 소음기에 있어서, 배기가스의 응축에 의해 생성되는 물을 수집하며 하부에 배출구가 형성된 본체; 및 상기 본체 내의 물을 배출시키기 위해 상기 본체의 배출구와 연통하며 S 자형으로 굴곡 형성되는 드레인관으로 구성되는 소음기에 의해 달성된다.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면에 있어서, 도2는 소음기(50)부분을 도시한 것으로서 소음기(50)의 본체(57)와 드레인관(52)이 연결되는 것을 보여주는 조립도 이고, 도3은 도2의 단면도로서 배기가스와 수분이 본체(57)로부터 외부로 배출되는 작용을 설명하는 도면이다.

먼저, 본 발명에 따른 소음기(50)는 도2에 도시된 바와 같이 크게 본체(57)와, 상기 본체 하부에 형성된 배출구(55)와, 이와 연결된 드레인관(52)과, 상기 드레인관(52)의 일부분을 수용 및 지지하기 위한 수용홈(51)으로 이루어진다. 상기본체(57)에는 그 하부의 적절한 면에 연소가스로 생성된 수분을 용이하게 배출시킬 수 있도록 배출구(55)가 형성되어 있고, 상기 드레인관(52)의 일단과 결합수단에 의해 연통되어 결합되어진다. 이때, 드레인관(52)은 수분의 접촉으로 인한 부식작용이 발생되지 않도록 내식성이 있는 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

이와 대응하여, 상기 본체(57)의 하부에는 배출구(55)와 나란하게 형성되어, 차량의 진동에 의한 드레인관(52)의 본체(57)로부터의 이탈을 방지하기 위해, 상기 드레인관(52)의 상방으로 굴곡진 일부분을 효율적으로 수용 및 지지할 수 있도록 수용홈(51)이 형성되어 있고 상기 드레인관(52)의 상방으로 굴곡진 일부분과 함께 용접수단에 의해 부착되어진다.

배기관(32)을 통해서 소음기(50) 내부에 유입된 배출가스는 도3에서 보는 바와 같이 본체(57)내에서 그 일부가 화학반응에 의해 응축되어진다. 이때 수분과 황산염 등과 같은 물질 등이 발생되어지고, 나머지 연소가스는 배출단부(54)를 통하여 외부로 기체상태로 배출되어진다. 이 과정에서 생성된 수분은 본체(57) 하부의 배출구(55)와 이와 연통된 드레인관(52)을 따라 외부로 배출되어진다.

수분이 완전히 배출되어지면 도4에 도시된 바와 같이 드레인관(52)의 하부 요곡부분에는 항상 일정량의 물이 잔존하게 되는데, 이로 인해 외부로부터의 공기의 유입이 차단되어 본체(57)의 내부가 산화반응으로 인해 부식되는 것을 방지할 수 있다.

이상에서와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 배기가스의 응축으로 발생되는수분을 원활히 배출하고 이와 동시에 외부의 공기유입을 차단함으로서 산화작용으로 인한 소음기 내부의 부식을 방지할 수 있기 때문에 소음기의 내구성을 증대시킬 수 있고 더 나아가 차량의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 차량의 배기시스템에서 소음을 저감시키기 위한 소음기에 있어서,

   배기가스의 응축에 의해 생성되는 물을 수집하며 하부에 배출구(55)가 형성된 본체(57); 및

   상기 본체 내의 물을 배출시키기 위해 상기 본체(57)의 배출구(55)와 연통하며 S자형으로 굴곡 형성되는 드레인관(52);

   으로 구성되는 소음기.
2. 제 1항에 있어서, 상기 본체(57)의 하부면에는 상기 드레인관(52)이 용접될 수 있도록 수용홈(51)이 형성되는 것을 특징으로 하는 소음기.