KR200187361Y1 - 사이클론식 소음기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 사이클론식 소음기에 관한 것으로, 소음기내부로 유입된 배기가스의 유동에 회전이 발생되도록 하여 배기가스의 원활한 유동으로 방출을 촉진시킬수 있을 뿐만 아니라 내부에 활성탄휠터를 장착하여 유해성분을 흡착시키면서 배기소음도 효과적으로 저감시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 유입구(1)와 유출구(2)를 각기 갖춘 몸체(3)와, 이 몸체(3)내에 이중벽 구조로 전면을 따라 다수개의 관통구를 갖추고서 설치된 다공튜브(4), 이 다공튜브(4)의 전면을 따라 경사각을 달리하여 부착된 가이드 베인(5, 5′), 상기 다공튜브(4)의 사이에 내장된 활성탄휠터(6) 및, 상기 몸체(3)의 하부에 횡방향으로 설치된 배플플레이트(7)에 의해 형성된 바닥공간부(8)를 갖춘 구조로 되어 있다.

Description

사이클론식 소음기

본 고안은 자동차의 소음기에 관한 것으로, 특히 소음기 내부에 배기가스의 회전운동을 유발시키는 다수개의 가이드 베인이 내장되어 배기가스에 회전을 부여하여 유동소음을 줄이면서 배출도 원활하게 함으로써, 배압저감에 의한 엔진성능을 향상시킬 수 있도록 된 사이클론식 소음기에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진에서 배출되는 배기가스는 고온 및 고압이므로 그대로 외부에 방출하면 급격한 가스의 팽창 때문에 폭발음이 발생하고, 또 화재를 일으킬 염려도 있으므로, 이것을 방지하기 위해 배기가스가 완만한 팽창을 하게 하여 압력 및 온도를 낮추어서 배기소음을 감쇠시키기 위해 배기파이프에 통상적으로 소음기가 장착되고 있다.

이와 같은 소음기는 여러형식이 있지만, 종래에는 보통 철판을 원통형으로 용접하여 만들고, 그 내부에 몇 개의 간막이를 설치하여 배기가스가 이 간막이의 장벽을 지날 때마다 음파의 간섭 및 압력 변동의 감소와 배기온도의 저하로 점차로 소음이 감소되게 되어 있다.

그런데 종래의 소음기에서는 그 용량이 주위의 다른 부품들과의 간섭을 고려해서 크게 만들어줄 수 없기 때문에 배기가스의 압력 및 온도를 저하시키는 데에 한계가 있었고, 이에 따라 소음기를 통한 열전도로 주위의 다른 부품들이 열화로 인해 손상될 염려가 있었으며, 또 하우징내에서 배기가스의 유동도 원활하지 못하여 높은 배압이 걸릴수 있을 뿐만 아니라 배기가스의 소음저감도 만족할 만큼 충분치 못한 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 소음기내부로 유입된 배기가스의 유동에 회전이 발생되도록 하여 배기가스의 원활한 유동으로 방출을 촉진시킬 수 있을 뿐만 아니라 내부에 활성탄휠터를 장착하여 유해성분을 흡착시키면서 배기소음도 효과적으로 저감시킬 수 있도록 된 사이클론식 소음기를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 고안에 따른 사이클론식 소음기의 평단면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 유입구 2 : 유출구

3 : 몸체 4 : 다공튜브

5,5′: 가이드 베인 6 : 활성탄휠터

7 : 배플플레이트 8 : 바닥공간부

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 유입구와 유출구를 각기 갖춘 몸체와, 이 몸체내에 이중벽 구조로 전면을 따라 다수개의 관통구를 갖추고서 설치된 다공튜브, 이 다공튜브의 전면을 따라 경사각을 달리하여 부착된 가이드 베인, 상기 다공튜브의 사이에 내장된 활성탄휠터 및, 상기 몸체의 하부에 횡방향으로 설치된 배플플레이트에 의해 형성된 바닥공간부를 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 사이클론식 소음기의 평단면도이고, 제2도는 제1도의 A-A선 단면도이다.

본 고안의 사이클론식 소음기는 도면에 도시된 바와 같이, 배기가스의 유출입용 유입구(1)와 유출구(2)를 각기 갖춘 원통형상의 몸체(3)와, 이 몸체(3)내에 이중벽 구조로 전면을 따라 다수개의 관통구를 갖추고서 설치된 다공튜브(4), 이 다공튜브(4)의 전면을 따라 경사각을 달리하여 만곡지게 절곡되어 부착된 가이드 베인(5, 5′), 상기 다공튜브(4)의 사이에 내장된 활성탄휠터(6) 및, 상기 몸체(3)의 하부에 횡방향으로 설치된 배플플레이트(7)에 의해 형성된 바닥공간부(8)를 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서 상기 가이드 베인(5, 5′)는 유입구(1)로 유입되는 배기가스에 회전성을 부여하여 유동소음을 줄일 수 있도록 된 것이다.

또한, 상기 활성탄휠터(6)는 배기가스의 유해성분을 흡착시키면서 배기소음도 크게 걸러내어 유출구(2)를 통해 배출되는 배기가스의 소음을 줄이도록 된 것이다.

따라서 상기와 같은 사이클론식 소음기로 유입되는 배기가스는, 먼저 가이드 베인(5, 5′)에 의해 강한 회전성을 부여받으면서 원심력으로 다공튜브(4)에 충돌하게 되는데, 이때 중량이 다소 무거운 배기가스의 불순물은 아래로 떨어져 배플플레이트(7)가 형성하는 바닥공간부(8)로 포집되게 되고, 나머지는 활성탄휠터(6)를 거쳐 유해성분이 일부 걸러진 상태에서 유출구(2)를 통해 외부로 배출되게 된다.

그리고 상기 바닥공간부(8)에 포집된 배기가스의 불순물은 정기적으로 청소해서 수집해 주면 된다.

이와 같이 엔진의 동작중 배출되는 배기가스가 배기소음과 유해성분이 감소된 상태이면서 배압이 저감된 상태로 배출될 수 있게 되면, 소음기의 성능향상은 물론 엔진의 성능향상까지도 초래할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 사이클론식 소음기에 의하면, 소음기 내부로 유입되는 배기가스가 가이드 베인과 활성탄휠터를 거치면서 유해성분이 저감된 상태이면서 강한 회전성을 부여받아 배출도 원활하게 이루어질 수 있어 배기소음도 줄어드는 효과와 배압의 저감에 따른 엔진성능의 향상도 기대할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 유입구(1)와 유출구(2)를 각기 갖춘 몸체(3)와, 이 몸체(3)내에 이중벽 구조로 전면을 따라 다수개의 관통구를 갖추고서 설치된 다공튜브(4), 이 다공튜브(4)의 전면을 따라 경사각을 달리하여 부착된 가이드 베인(5, 5′), 상기 다공튜브(4)의 사이에 내장된 활성탄휠터(6) 및, 상기 몸체(3)의 하부에 횡방향으로 설치된 배플플레이트(7)에 의해 형성된 바닥공간부(8)를 갖춘 사이클론식 소음기.