JP2741355B2 - 内燃機関用消音器 - Google Patents
内燃機関用消音器Info
- Publication number
- JP2741355B2 JP2741355B2 JP15516095A JP15516095A JP2741355B2 JP 2741355 B2 JP2741355 B2 JP 2741355B2 JP 15516095 A JP15516095 A JP 15516095A JP 15516095 A JP15516095 A JP 15516095A JP 2741355 B2 JP2741355 B2 JP 2741355B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- pipe
- resonance chamber
- introduction pipe
- resonance
- Prior art date
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- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として自動車の内燃
機関より発生する排気騒音を確実に消去するのに好適な
内燃機関用消音器に関するものである。
機関より発生する排気騒音を確実に消去するのに好適な
内燃機関用消音器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の内燃機関用消音器として
は、共鳴室形のものが主流を占めており、その大半のも
のがリターンパイプ等を適当に組み合わせて構成されて
いた。
は、共鳴室形のものが主流を占めており、その大半のも
のがリターンパイプ等を適当に組み合わせて構成されて
いた。
【０００３】また、共鳴室を多数設けてリターンを繰り
返すようにしたものや、共鳴室を大型にして容積率で消
音するようにしたものや、高回転時にバイパスが開くよ
うにしたもの等が開示されている。
返すようにしたものや、共鳴室を大型にして容積率で消
音するようにしたものや、高回転時にバイパスが開くよ
うにしたもの等が開示されている。
【０００４】それに、排気孔が多数設けられた円筒状の
排気管と円筒状の共鳴室との間にガラスウール等の吸音
材を充填して、排気効率を改善した吸音タイプのものが
開示されている。
排気管と円筒状の共鳴室との間にガラスウール等の吸音
材を充填して、排気効率を改善した吸音タイプのものが
開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、リター
ンパイプ等を適当に組み合わせて構成したものは、どう
しても排気圧力が上昇するため、内燃機関の排気効率及
び消音効率が悪く、内燃機関の排気騒音を確実に消去す
ることができなかった。また、共鳴室を多数設けてリタ
ーンを繰り返すようにしたものや、共鳴室を大型にして
容積率で消音するようにしたものや、高回転時にバイパ
スが開くようにしたもの等は、容積が大きくなるため、
車体重量が重くなる問題があった。それに、排気孔が多
数設けられた円筒状の排気管と円筒状の共鳴室との間に
ガラスウール等の吸音材を充填したものは、時間が経過
するに伴って吸音材が細かく折れて共鳴室の外方へ飛散
する欠点があった。
ンパイプ等を適当に組み合わせて構成したものは、どう
しても排気圧力が上昇するため、内燃機関の排気効率及
び消音効率が悪く、内燃機関の排気騒音を確実に消去す
ることができなかった。また、共鳴室を多数設けてリタ
ーンを繰り返すようにしたものや、共鳴室を大型にして
容積率で消音するようにしたものや、高回転時にバイパ
スが開くようにしたもの等は、容積が大きくなるため、
車体重量が重くなる問題があった。それに、排気孔が多
数設けられた円筒状の排気管と円筒状の共鳴室との間に
ガラスウール等の吸音材を充填したものは、時間が経過
するに伴って吸音材が細かく折れて共鳴室の外方へ飛散
する欠点があった。
【０００６】そこで、本発明は、上述のような課題を解
決するために創出されたもので、内燃機関の排気及び消
音を効率良く行って、内燃機関の排気騒音を確実に消去
できるようにすると共に、容積を小型にして、車体の軽
量化を図れるようにし、更に、経年変化を極力抑えて、
吸音材等の共鳴室外への飛散を防止できるような内燃機
関用消音器を提供するものである。
決するために創出されたもので、内燃機関の排気及び消
音を効率良く行って、内燃機関の排気騒音を確実に消去
できるようにすると共に、容積を小型にして、車体の軽
量化を図れるようにし、更に、経年変化を極力抑えて、
吸音材等の共鳴室外への飛散を防止できるような内燃機
関用消音器を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述のような
目的を達成するために、適宜長さの共鳴室一端の導入孔
に排気及び音波を導入する導入管の長手方向略中央部を
挿着し、且つ共鳴室他端の導出板の導出孔には排気を導
出する導出管の外側端部を、この外側端部側より内側端
部側が長くなって前記共鳴室内に深く伸びるように挿着
すると共に、前記共鳴室内の導入管内側端部と導出管長
手方向略中央部との相互間には、全体に排気孔が多数穿
設された排気管を架設し、この排気管内の導入管側端部
には、中心部側に排気通路が穿設された適宜形状の複数
枚の案内板を、この各外周端が前記導入管の内周面に固
定されるように適宜間隔に配設し、この各案内板の排気
通路部分には、前記導入管から導入された排気を回転誘
導・渦巻誘導、及び音波を反射誘導させながら前記排気
管の各排気孔から前記共鳴室内へ誘導する適宜形状の誘
導板を装着したものである。
目的を達成するために、適宜長さの共鳴室一端の導入孔
に排気及び音波を導入する導入管の長手方向略中央部を
挿着し、且つ共鳴室他端の導出板の導出孔には排気を導
出する導出管の外側端部を、この外側端部側より内側端
部側が長くなって前記共鳴室内に深く伸びるように挿着
すると共に、前記共鳴室内の導入管内側端部と導出管長
手方向略中央部との相互間には、全体に排気孔が多数穿
設された排気管を架設し、この排気管内の導入管側端部
には、中心部側に排気通路が穿設された適宜形状の複数
枚の案内板を、この各外周端が前記導入管の内周面に固
定されるように適宜間隔に配設し、この各案内板の排気
通路部分には、前記導入管から導入された排気を回転誘
導・渦巻誘導、及び音波を反射誘導させながら前記排気
管の各排気孔から前記共鳴室内へ誘導する適宜形状の誘
導板を装着したものである。
【０００８】
【作用】そして、上述のような技術的手段により、使用
時には、導入管から直進的に導入された排気は、各案内
板の排気通路内で、誘導板にて回転誘導させながら排気
管の導入管側各排気孔から共鳴室内へと、誘導板にて渦
巻誘導させながら各案内板を通過した所から急速に遠心
力により外側に広がって排気管の導出管側各排気孔から
共鳴室内へと分散されて、排気が共鳴室内で効果的に拡
散されて相殺されることによって、共鳴室内に深く伸び
た導出管からは、導入管よりも著しく安定した気圧の排
気を取出せるようにする。
時には、導入管から直進的に導入された排気は、各案内
板の排気通路内で、誘導板にて回転誘導させながら排気
管の導入管側各排気孔から共鳴室内へと、誘導板にて渦
巻誘導させながら各案内板を通過した所から急速に遠心
力により外側に広がって排気管の導出管側各排気孔から
共鳴室内へと分散されて、排気が共鳴室内で効果的に拡
散されて相殺されることによって、共鳴室内に深く伸び
た導出管からは、導入管よりも著しく安定した気圧の排
気を取出せるようにする。
【０００９】これと同時に、導入管から排気と共に直進
的に導入された高い周波数の音波は、各案内板の排気通
路内で誘導板に当つて、この誘導板と等角度で外側へ反
射誘導された後、各案内板の間の排気管の各排気孔から
共鳴室内へと進むようにする。 また、従来のように共
鳴室を多数設けてリターンを繰り返すようにしたもの
や、共鳴室を大型にして容積率で消音するようにしたも
のや、高回転時にバイパスが開くようにしたもの等よ
り、容積が小型になるようにする。
的に導入された高い周波数の音波は、各案内板の排気通
路内で誘導板に当つて、この誘導板と等角度で外側へ反
射誘導された後、各案内板の間の排気管の各排気孔から
共鳴室内へと進むようにする。 また、従来のように共
鳴室を多数設けてリターンを繰り返すようにしたもの
や、共鳴室を大型にして容積率で消音するようにしたも
のや、高回転時にバイパスが開くようにしたもの等よ
り、容積が小型になるようにする。
【００１０】更に、時間が経過するに伴って吸音材が細
かく折れる等の経年変化を極力抑えるようにする。
かく折れる等の経年変化を極力抑えるようにする。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１２】本発明の内燃機関用消音器は、図１及び図
２に示すように、先ず、適宜長さの円筒状の共鳴板１の
一端に、中心部に導入孔２を有する導入板３を設け、且
つ共鳴板１の他端に、中心部に導出孔４を有する導出板
５を設けてなる共鳴室６を形成し、この共鳴室６の導入
板３の導入孔２には排気及び音波を導入する円筒状の導
入管７の長手方向略中央部を挿着し、共鳴室６の導出板
５の導出孔４には排気を導出する円筒状の導出管８の外
側端部を、この外側端部側より内側端部側が長くなって
前記共鳴室６内に深く伸びるように挿着する。
２に示すように、先ず、適宜長さの円筒状の共鳴板１の
一端に、中心部に導入孔２を有する導入板３を設け、且
つ共鳴板１の他端に、中心部に導出孔４を有する導出板
５を設けてなる共鳴室６を形成し、この共鳴室６の導入
板３の導入孔２には排気及び音波を導入する円筒状の導
入管７の長手方向略中央部を挿着し、共鳴室６の導出板
５の導出孔４には排気を導出する円筒状の導出管８の外
側端部を、この外側端部側より内側端部側が長くなって
前記共鳴室６内に深く伸びるように挿着する。
【００１３】また、前記共鳴室６内の導入管７内側端部
と導出管８長手方向略中央部との相互間には、全体に排
気孔９が多数穿設されたパンチングメタル等の円筒状の
排気管１０を架設し、この排気管１０内の導入管７側端
部には、外周縁部を若干除いた中心部側に排気通路１１
が穿設された環状の複数枚の案内板１２を、この各外周
端が前記導入管７の内周面に固定されるように適宜間隔
に配設する。
と導出管８長手方向略中央部との相互間には、全体に排
気孔９が多数穿設されたパンチングメタル等の円筒状の
排気管１０を架設し、この排気管１０内の導入管７側端
部には、外周縁部を若干除いた中心部側に排気通路１１
が穿設された環状の複数枚の案内板１２を、この各外周
端が前記導入管７の内周面に固定されるように適宜間隔
に配設する。
【００１４】更に、前記各案内板１２の排気通路１１部
分には、前記導入管７から導入された排気を回転誘導・
渦巻誘導、及び音波を反射誘導させながら前記排気管１
０の各排気孔９から前記共鳴室６内の共鳴板１側へ誘導
する螺旋状の 1枚の誘導板１３を、この両端部が最も導
入管７側及び導出管８側の案内板１２の排気通路１１に
固定されるように装着する。
分には、前記導入管７から導入された排気を回転誘導・
渦巻誘導、及び音波を反射誘導させながら前記排気管１
０の各排気孔９から前記共鳴室６内の共鳴板１側へ誘導
する螺旋状の 1枚の誘導板１３を、この両端部が最も導
入管７側及び導出管８側の案内板１２の排気通路１１に
固定されるように装着する。
【００１５】そして、導入管７から直進的に導入された
排気は、各案内板１２の排気通路１１内で、誘導板１３
にて回転誘導させながら排気管１０の導入管７側各排気
孔９から共鳴室６内の共鳴板１側へと、誘導板１３にて
渦巻誘導させながら各案内板１２を通過した所から急速
に遠心力により外側に広がって排気管１０の導出管８側
各排気孔９から共鳴室６内の共鳴板１側へと分散され
て、排気が共鳴室６内で効果的に拡散されて相殺される
ようにしたものである。
排気は、各案内板１２の排気通路１１内で、誘導板１３
にて回転誘導させながら排気管１０の導入管７側各排気
孔９から共鳴室６内の共鳴板１側へと、誘導板１３にて
渦巻誘導させながら各案内板１２を通過した所から急速
に遠心力により外側に広がって排気管１０の導出管８側
各排気孔９から共鳴室６内の共鳴板１側へと分散され
て、排気が共鳴室６内で効果的に拡散されて相殺される
ようにしたものである。
【００１６】また、これと同時に、導入管７から排気と
共に直進的に導入された高い周波数の音波は、各案内板
１２の排気通路１１内で誘導板１３に当つて、この誘導
板１３と等角度で外側へ反射誘導された後、各案内板１
２の間の排気管１０の各排気孔９から共鳴室６内の共鳴
板１側へと進むようにしたものである。
共に直進的に導入された高い周波数の音波は、各案内板
１２の排気通路１１内で誘導板１３に当つて、この誘導
板１３と等角度で外側へ反射誘導された後、各案内板１
２の間の排気管１０の各排気孔９から共鳴室６内の共鳴
板１側へと進むようにしたものである。
【００１７】
【発明の効果】本発明の内燃機関用消音器は、上述のよ
うに、適宜長さの共鳴室６一端の導入孔２に排気及び音
波を導入する導入管７の長手方向略中央部を挿着し、且
つ共鳴室６他端の導出板５の導出孔４には排気を導出す
る導出管８の外側端部を、この外側端部側より内側端部
側が長くなって前記共鳴室６内に深く伸びるように挿着
すると共に、前記共鳴室６内の導入管７内側端部と導出
管８長手方向略中央部との相互間には、全体に排気孔９
が多数穿設された排気管１０を架設し、この排気管１０
内の導入管７側端部には、中心部側に排気通路１１が穿
設された適宜形状の複数枚の案内板１２を、この各外周
端が前記導入管７の内周面に固定されるように適宜間隔
に配設し、この各案内板１２の排気通路１１部分には、
前記導入管７から導入された排気を回転誘導・渦巻誘
導、及び音波を反射誘導させながら前記排気管１０の各
排気孔９から前記共鳴室６内へ誘導する適宜形状の誘導
板１３を装着するように構成したから、使用時には、導
入管７から直進的に導入された排気は、各案内板１２の
排気通路１１内で、誘導板１３にて回転誘導させながら
排気管１０の導入管７側各排気孔９から共鳴室６内へ
と、誘導板１３にて渦巻誘導させながら各案内板１２を
通過した所から急速に遠心力により外側に広がって排気
管１０の導出管８側各排気孔９から共鳴室６内へと分散
されて、排気が共鳴室６内で効果的に拡散されて相殺さ
れることによって、共鳴室６内に深く伸びた導出管８か
らは、導入管７よりも著しく安定した気圧の排気を取出
すことができるため、内燃機関の排気を効率良く行うこ
とができる。
うに、適宜長さの共鳴室６一端の導入孔２に排気及び音
波を導入する導入管７の長手方向略中央部を挿着し、且
つ共鳴室６他端の導出板５の導出孔４には排気を導出す
る導出管８の外側端部を、この外側端部側より内側端部
側が長くなって前記共鳴室６内に深く伸びるように挿着
すると共に、前記共鳴室６内の導入管７内側端部と導出
管８長手方向略中央部との相互間には、全体に排気孔９
が多数穿設された排気管１０を架設し、この排気管１０
内の導入管７側端部には、中心部側に排気通路１１が穿
設された適宜形状の複数枚の案内板１２を、この各外周
端が前記導入管７の内周面に固定されるように適宜間隔
に配設し、この各案内板１２の排気通路１１部分には、
前記導入管７から導入された排気を回転誘導・渦巻誘
導、及び音波を反射誘導させながら前記排気管１０の各
排気孔９から前記共鳴室６内へ誘導する適宜形状の誘導
板１３を装着するように構成したから、使用時には、導
入管７から直進的に導入された排気は、各案内板１２の
排気通路１１内で、誘導板１３にて回転誘導させながら
排気管１０の導入管７側各排気孔９から共鳴室６内へ
と、誘導板１３にて渦巻誘導させながら各案内板１２を
通過した所から急速に遠心力により外側に広がって排気
管１０の導出管８側各排気孔９から共鳴室６内へと分散
されて、排気が共鳴室６内で効果的に拡散されて相殺さ
れることによって、共鳴室６内に深く伸びた導出管８か
らは、導入管７よりも著しく安定した気圧の排気を取出
すことができるため、内燃機関の排気を効率良く行うこ
とができる。
【００１８】これと同時に、導入管７から排気と共に直
進的に導入された高い周波数の音波は、各案内板１２の
排気通路１１内で誘導板１３に当つて、この誘導板１３
と等角度で外側へ反射誘導された後、各案内板１２の間
の排気管１０の各排気孔９から共鳴室６内へと進むた
め、内燃機関の消音を効率良く行うことができることと
が相俟って、内燃機関の排気騒音を確実に消去すること
ができる。
進的に導入された高い周波数の音波は、各案内板１２の
排気通路１１内で誘導板１３に当つて、この誘導板１３
と等角度で外側へ反射誘導された後、各案内板１２の間
の排気管１０の各排気孔９から共鳴室６内へと進むた
め、内燃機関の消音を効率良く行うことができることと
が相俟って、内燃機関の排気騒音を確実に消去すること
ができる。
【００１９】また、本発明の内燃機関用消音器は、 1個
の共鳴室６の一端に挿着された導入管７と、共鳴室６の
他端に挿着された導出管８との相互間に排気管１０を架
設し、この排気管１０内の導入管７側端部に複数枚の案
内板１２を適宜間隔に配設し、この各案内板１２内に誘
導板１３を装着するのみの簡単な構造にしたことによっ
て、従来のように共鳴室を多数設けてリターンを繰り返
すようにしたものや、共鳴室を大型にして容積率で消音
するようにしたものや、高回転時にバイパスが開くよう
にしたもの等より、容積を小型にすることができるた
め、車体の軽量化を図ることができる。
の共鳴室６の一端に挿着された導入管７と、共鳴室６の
他端に挿着された導出管８との相互間に排気管１０を架
設し、この排気管１０内の導入管７側端部に複数枚の案
内板１２を適宜間隔に配設し、この各案内板１２内に誘
導板１３を装着するのみの簡単な構造にしたことによっ
て、従来のように共鳴室を多数設けてリターンを繰り返
すようにしたものや、共鳴室を大型にして容積率で消音
するようにしたものや、高回転時にバイパスが開くよう
にしたもの等より、容積を小型にすることができるた
め、車体の軽量化を図ることができる。
【００２０】更に、本発明の内燃機関用消音器は、排気
管１０と共鳴室６との間には、従来のようにガラスウー
ル等の吸音材が充填されていないため、時間が経過する
に伴って吸音材が細かく折れる等の経年変化を極力抑え
ることができ、吸音材等の共鳴室６外への飛散を防止す
ることができる。
管１０と共鳴室６との間には、従来のようにガラスウー
ル等の吸音材が充填されていないため、時間が経過する
に伴って吸音材が細かく折れる等の経年変化を極力抑え
ることができ、吸音材等の共鳴室６外への飛散を防止す
ることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す縦断側面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ矢視線断面図である。
１ 共鳴板 ２ 導入孔 ３ 導入板 ４ 導出孔 ５ 導出板 ６ 共鳴室 ７ 導入管 ８ 導出管 ９ 排気孔 １０ 排気管 １１ 排気通路 １２ 案内板 １３ 誘導板
Claims (1)
- 【請求項１】 適宜長さの共鳴室一端の導入孔に排気及
び音波を導入する導入管の長手方向略中央部を挿着し、
且つ共鳴室他端の導出板の導出孔には排気を導出する導
出管の外側端部を、この外側端部側より内側端部側が長
くなって前記共鳴室内に深く伸びるように挿着すると共
に、前記共鳴室内の導入管内側端部と導出管長手方向略
中央部との相互間には、全体に排気孔が多数穿設された
排気管を架設し、この排気管内の導入管側端部には、中
心部側に排気通路が穿設された適宜形状の複数枚の案内
板を、この各外周端が前記導入管の内周面に固定される
ように適宜間隔に配設し、この各案内板の排気通路部分
には、前記導入管から導入された排気を回転誘導・渦巻
誘導、及び音波を反射誘導させながら前記排気管の各排
気孔から前記共鳴室内へ誘導する適宜形状の誘導板を装
着したことを特徴とする内燃機関用消音器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15516095A JP2741355B2 (ja) | 1995-05-30 | 1995-05-30 | 内燃機関用消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15516095A JP2741355B2 (ja) | 1995-05-30 | 1995-05-30 | 内燃機関用消音器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08334011A JPH08334011A (ja) | 1996-12-17 |
| JP2741355B2 true JP2741355B2 (ja) | 1998-04-15 |
Family
ID=15599840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15516095A Expired - Lifetime JP2741355B2 (ja) | 1995-05-30 | 1995-05-30 | 内燃機関用消音器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2741355B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012036032A1 (ja) | 2010-09-17 | 2012-03-22 | 株式会社マツ・ショウ | テールパイプ付き排気マフラー |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120222643A1 (en) * | 2011-03-01 | 2012-09-06 | Mann+Hummel Gmbh | Swirl guiding acoustic device with an internal coaxially integrated swirl guide structure |
| JP2016041917A (ja) | 2014-08-18 | 2016-03-31 | 三浦工業株式会社 | 消音器 |
-
1995
- 1995-05-30 JP JP15516095A patent/JP2741355B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012036032A1 (ja) | 2010-09-17 | 2012-03-22 | 株式会社マツ・ショウ | テールパイプ付き排気マフラー |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08334011A (ja) | 1996-12-17 |
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