KR200144231Y1 - 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 다중지지구조 - Google Patents
틸트용 화물차의 프론트 캐빈 다중지지구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 다중 지지구조에 관한 것으로, 특히 엔진정비를 위한 틸트용 화물차의 45° 각도에서의 틸팅시 프론트 캐빈에 가해지는 전단하중과 수직하중에 대한 하중지지력과 하중분산효과를 향상시켜 캐빈 마운팅멤버의 강성을 보강하도록 하기 위해 프론트 캐빈의 전면하측에 결합된 캐빈 마운팅 멤버와. 차체에 결합되며 프론트 캐빈과 결합되어 프론트 캐빈의 틸팅시 고정축으로서의 힌지부를 갖는 플레이트로 이루어진 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 지지구조에 있어서 상기 프론트 캐빈(1)과 용접 결합된 캐빈 마운텅 멤버(2)에 용접에 의해 결합되는 제1보강부재(10)와, 상기 프론트 캐빈(1)과 제1보강부재(1)에 덧 용접에 의해 결합되는 제2보강부재(20)가 구비된 다중 지지구조로 이루어져 프론트 캐빈의 하부가 다수의 보강부재에 의한 다중 지지구조를 갖도록 하여 각 보강부재에 일정한 단면계수를 확보하므로서, 틸팅시 프론트 캐빈에 가해지는 전단하중과 수직하중에 대한 하중지지력과 분산효과가 향상되어 캐빈 마운팅 멤버의 강성향상은 물론, 캐빈 마운팅멤버의 비틀림 및 손상을 방지하는 효과를 제공하는 것이다.
Description
제1도는 종래 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 지지구조를 도시한 측면개략도.
제2도는 본 고안에 따른 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 다중 지지구조를 도시한 측면 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 프론트 캐빈 2 : 캐빈 마운팅 멤버
5 : 플로어판넬 10 : 제1보강부재
20 : 제2보강부재
본 고안은 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 지지구조에 관한 것으로, 특히 엔진 정비를 위한 프론트 캐빈의 틸팅(Tilting)시 프론트 캐빈에 가해지는 하중에 대해 프론트 캐빈을 지지하는 다중 지지구조에 관한 것이다.
일반적으로 틸트용 화물차는 프론트 캐빈(운전실)의 하부위치에 장착된 엔진의 정비를 요할 경우 프론트 캐빈의 후측을 유압에 의해 들어 올려서 엔진 정비가 가능하도록 한 것으로, 소형화물차(NON-TILT)보다는 중형화물차에 주로 적용되었다.
이러한 틸트용 화물차의 틸팅(Tiltng)을 위한 프론트 캐빈의 지지구조는 제1도와 같이 프론트 캐빈(1)의 전면하측에 용접에 의해 결합된 캐빈 마운팅 멤버(2)와, 저면의 플로어 패널(5)에 결합되며 프론트 캐빈(2)과 결합되어 프론트 캐빈(1)의 틸팅시 고정축으로서의 힌지부(4)를 갖는 플레이트(3)로 이루어져 있었다.
그러나, 전술한 바와 같은 종래 프론트 캐빈의 지지구조는 프론트 캐빈(1)의 틸트시 45°각도에서의 프론트 캐빈(1)에 가해지는 전단하중과 수직하중에 대해 프론트 캐빈(1)을 지지하는 캐빈 마운팅멤버(2)의 하중 지지력과 케빈 마운팅멤버(2)와 프론트 캐빈(1)의 용접결합부의 응력발생에 따른 하중분산효과가 저하되었고 케빈 마운팅 멤버(2)의 강성이 약해져 케빈 마운팅 멤버(2)의 비틀림 및 손상이 초래되기도 하였다.
본 고안은 전술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 틸트용 화물차의 45°각도에서의 틸팅시 프론트 캐빈에 가해지는 전단하중과 수직하중에 대한 하중지지력과 하중분산효과를 향상시켜 캐빈 마운팅멤버의 강성을 보강하도록 된 틸트용 화물차의 프론트 케빈 다중 지지구조는 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적달성을 위한 본 고안에 따른 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 지지구조는 프론트 캐빈의 45°틸팅시 프론트 캐빈과 캐빈 마운팅 멤버에 가해지는 전단하중과 수직하중에 대해 프론트 캐빈의 지지력을 보강하도록 다수의 보강부재가 구비된 다중 지지구조로 이루어짐에 특징이 있다.
이하, 본 고안에 따른 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 지지구조는 첨부도면에 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안에 따른 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 다중 지지구조는 프론트 캐빈의 전면하측에 결합된 캐빈 마운팅 멤버와, 플로어판넬에 결합되며 프론트 케빈과 결합되어 프론트 캐빈의 틸팅시 고정축으로서의 힌지부를 갖는 플레이트로 이루어진 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 지지구조에 있어서, 상기 프론트 캐빈(1)과 용접 결합된 캐빈 마운팅멤버(2)의 내측에 개재되어 용접에 의해 결합되는 제1보강부재(10)와, 상기 프론트 캐빈(1)과 캐빈 마운팅 멤버(2)에 덧 용접에 의해 결합되는 제2보강부재(20)가 구비된 다중 지지구조로 이루어져 있다.
이와 같은 본 고안의 프론트 캐빈 다중 지지구조는 프론트 캐빈의 하부가 다수의 보강부재에 의한 다중 지지구조를 갖도록 하여 각 보강부재에 일정한 단면계수를 확보하므로써, 틸팅시 프론트 캐빈에 가해지는 전단하중과 수직하중에 대한 하중지지력과 분산효과가 향상되어 캐빈 마운팅멤버의 강성향상은 물론, 캐빈 마운팅멤버의 비틀림 및 손상을 방지하는 효과를 제공하는 것이다.
Claims (1)
- 프론트 캐빈의 전면하측에 결합된 캐빈 마운팅멤버와, 프론트플로어판넬에 결합되며 프론트 캐빈과 결합되어 프론트 캐빈의 틸팅시 고정축으로서의 힌지부를 갖는 플레이트로 이루어진 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 지지구조에 있어서, 상기 프론트 캐빈(1)과 용접 결합된 캐빈 마운팅 멤버(2) 내측에 개재되어 용접에 의해 결합되는 제1보강부재(10)와, 상기 프론트 캐빈(1)과 캐빈 마운팅 멤버(2)에 덧 용접에 의해 결합되는 제2보강부재(20)가 구비된 다중 지지구조로 이루어진 것을 특징으로 한 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 다중 지지구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960005323U KR200144231Y1 (ko) | 1996-03-20 | 1996-03-20 | 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 다중지지구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960005323U KR200144231Y1 (ko) | 1996-03-20 | 1996-03-20 | 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 다중지지구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970054593U KR970054593U (ko) | 1997-10-13 |
| KR200144231Y1 true KR200144231Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19452224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960005323U KR200144231Y1 (ko) | 1996-03-20 | 1996-03-20 | 틸트용 화물차의 프론트 캐빈 다중지지구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200144231Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-03-20 KR KR2019960005323U patent/KR200144231Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970054593U (ko) | 1997-10-13 |
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