KR200143879Y1 - 자동차용 리어플로어패널 범퍼마운팅 취부홀 검사구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 리어플로어패널 범퍼마운팅 취부홀 검사구조에 관한 것으로, 종래에는 범퍼마운팅 제1,2 취부홀의 천공 상태를 작업자가 스틸자나 다른 검사용 공구를 이용하여 검사하도록 되어 있기 때문에 그 과정이 복잡하고 정확하게 측정할 수 없는 문제가 발생했었다.

따라서 본 고안에서는, 검사기구의 받침판에는 수직봉을 볼팅 고정한 다음 그 수직봉의 선단에는 힌지부를 용접 고정하여 연결부의 일단이 회동 가능하게 축설하고, 그 연결부의 타단에는 단턱이 형성된 접면부를 양측면으로 돌출 형성하는 동시에 상기 접면부의 상면에는 상기 취부홀에 끼워져 상기 단턱을 통해 정확도가 측정되게 로케이션핀를 연결끈으로 연설하여 된 것으로, 보다 편리하고 정확하게 롱지튜디널의 취부홀 천공 상태를 측정할 수 있게 된 고안이다.

Description

자동차용 리어플로어패널 범퍼마운팅 취부홀 검사구조

본 고안은 스테이와 롱지튜디널에 형성된 제1,2 취부홀에 위치조절부재의 각 접면부에 형성된 단턱부를 형성함으로써 범퍼마운팅 제1,2 취부홀의 천공상태를 보다 정확하고 편리하게 측정할 수 있게 된 것이다.

종래 자동차의 생산 공장에서는 각 부위별로 단품을 제작한 다음, 이들을 서로 결합하여 자동차를 생산하게 되는 데, 각 단품들을 서로 결합하기 이전에 그 단품들이 정확한 치수, 형상 및 수개로 형성되는 구멍이 정확하게 제작되었는 지 여부를 알기 위해 패널(Panel)부품, 서브 유닛(Sub unit)부품, 커버(Cover)부품, 바디 프레임(Body framing), 바디 인 화이트(Body in white), 의장(Trim) 부품 등으로 각각 나누어 작업자에 의해 스틸자나 버어니어 캘리퍼스를 이용하여 개별적으로 오차를 측정, 즉 가공 중에 요구되는 제품을 정확히 제작하기 위한 측정을 하도록 되어 있었다.

그 측정 방법에는, 먼저 개별적으로 오차를 측정하는 경우에는 그 단품만의 오차를 측정하는 데 있어 개별적으로 단품의 제작 상태를 측정할 수 있으나, 단품의 움직임 등에 의해 정확한 측정을 할 수 없는 동시에 다른 단품과의 갭 따위를 측정할 수 없기 때문에 그 측정치가 정확하지 않은 등의 문제점이 발생했으므로, 별도의 검사도구를 제작한 후 각 단품을 서로 관련된 부위만을 결합하는 경우와 각 단품을 전체적으로 결합하는 경우로 나누어 인근 부품과의 갭을 검사하게 되고, 보다 엄밀하게는 상기 단품에는 부위마다 굴곡진 부분 및 평면부분과 수개의 홀 등이 형성되어 있기 때문에 그 부위들이 정확한 모양으로, 정확한 위치로 제작되어 있는 지 여부를 상세히 검사토록 하는 방법이 개발되었다.

즉, 상기와 같은 각 단품(롱지튜디널, 크로스멤버, 플로어패널 등의 자동차를 구성하기 위한 각종 패널)들을 측정하기 위해서는 미리 실차의 형상에 맞게 형성한 검사기구를 제작하고, 그 검사기구의 소정 부위, 즉 측정 위치에는 작업자가 인식하여 오차 및 형상 등을 측정 할 수 있는 각종 표식을 한 다음, 상기 검사기구에 상기 단품을 가설치한 후 검사기구의 표식과 설치 상태를 살펴보면서 측정토록 하고 있었다.

여기서 특히, 상기 단품들 중 리어플로어패널 범퍼마운팅의 형상과 치수를 측정함에 있어 상기 검사기구에 리어플로어패널 범퍼마운팅을 가설치한 다음, 작업자가 육안으로 상기 검사기구에 표시된 치수와 갭 상태를 보고 정확하게 제작되었는 지의 여부를 확인할 수 있었다. 그렇지만 이러한 과정에서 상기 리어플로어패널과 스테이에는 범퍼마운팅의 취부홀이 천공되어 있었는 데, 그 홀이 정확히 천공되었는 지를 검사하기 위해서는 작업자가 스틸자나 다른 검사용 공구를 이용하여 검사하도록 되어 있기 때문에 그 과정이 복잡하고 정확하게 측정할 수 없는 문제가 발생했었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 롱지튜디널에 형성된 제1,2 취부홀의 천공 상태를 위치조절부재를 이용함으로써 보다 정확하고 편리한 측정작업을 할 수 있게 된 자동차용 리어플로어패널 범퍼마운팅 취부홀 검사구조을 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안의 기술적 과제는, 검사기구의 받침판에는 수직봉을 볼팅 고정한 다음 그 수직봉의 선단에는 힌지부를 용접 고정하여 연결부의 일단이 회동 가능하게 축설하고, 그 연결부의 타단에는 단턱이 형성된 접면부를 양측면으로 돌출 형성하는 동시에 상기 접면부의 상면에는 상기 취부홀에 끼워져 상기 단턱을 통해 정확도가 측정되게 로케이션핀를 연결끈으로 연설함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 본 고안의 전체사시도.

도 2는 도 1에서 요부확대사시도.

도 3은 도 1에서 로케이션핀을 삽입한 상태의 일부절결 요부 측면도.

도 4는 도 1에서 위치조절부재의 작동상태도.

* 도면의주요부분에대한부호의설명

10 : 스테이 12,22 : 제1,2 취부홀

20 : 롱지튜디널 30 : 검사기구

31 : 받침판 32 : 수직봉

33 : 힌지부 34 : 연결부

35 : 접면부 36 : 단턱

40 : 로케이션핀 42 : 연결끈

첨부된 도 1 내지 도 2에 도시된 바와같이 본 고안은 제1 취부홀(12)을 형성한 범퍼마운팅 취부용 스테이(10)와 그 스테이(10)가 선단으로 용접 고정된 롱지튜디널(20)을 제2 취부홀(22)이 형성되게 실차와 같이 검사기구(30)에 가설치하여 형상 및 치수의 정확도를 측정하되, 상기 검사기구(30)의 받침판(31)에는 수직봉(32)을 볼팅 고정한 다음 그 수직봉(32)의 선단에는 힌지부(33)를 용접 고정하여 연결부(34)의 일단이 회동 가능하게 축설하고, 그 연결부(34)의 타단에는 단턱(36)이 형성된 접면부(35)를 양측면으로 돌출 형성하는 동시에 상기 접면부(35)의 상면에는 상기 제1,2 취부홀(12,22)에 끼워져 상기 단턱(36)을 통해 정확도가 측정되게 로케이션핀(40)를 연결끈(42)으로 연설하여 된 것이다.

도면중 미설명 부호(50)는 롱지튜디널(20)의 선단이 접면되도록 상기 받침판(31) 상면에 수직으로 세워진 위치조절용 브라켓이다.

이와같이 구성된 본 고안의 설치 및 사용 상태를 참조하여 이에 따른 작용을 상세히 설명한다.

우선, 상기 검사기구(30)의 받침판(31)에 설치된 위치조절용 브라켓(50)에 선단이 접면되도록 롱지튜디널(20)을 가설치하고, 상기 스테이(10)와 롱지튜디널(20)에 형성된 제1,2 취부홀(12,22)의 위치가 정확하게 천공되었는 지의 여부를 검사하게 되는 데, 이때 그 위치는 받침판(31)의 수직봉(32)에 축설된 위치확인부재를 회동시켜 상기 접면부(35)의 단턱(36)과 스테이(10) 및 롱지튜디널(20)의 제1,2 취부홀(12,22)에 끼워지는 로케이션핀(40)과의 갭을 인식하여 측정하게 된다.

이를 도 4에 도시된 바와같이 보다 상세히 설명하게 되면, 상기 검사기구(30)의 소정 위치에 롱지튜디널(20)을 가설치하되 그 롱지튜디널(20)의 선단이 상기 위치조절용 브라켓(50)에 접면되게 설치한다. 이후 작업자는 위치조절부재의 연결부(34)를 파지하여 롱지튜디널(20) 쪽으로 밀게 되면, 상기 연결부(34)는 힌지부(33)를 축으로하여 회동하게 되면서, 롱지튜디널(20) 쪽으로 회전하게 되는 것이다. 이때 상기 접면부(35)는 스테이(10)와 롱지튜디널(20)에 접촉되는 것이다. 다시말해, 도 5에 도시된 바와 같이 위치확인부(36)를 통해 상기 제1,2 취부홀(12,22)이 보이도록 위치하게 된다. 이와같이 본 고안에서는 상기 롱지튜디널(20)에 형성된 범퍼마운팅 제1,2 취부홀(12,22)이 제대로 제작되었는 지의 여부를 편리하게 측정할 수 있게 된다.

그리고 나서, 도 3에 도시된 바와같이 상기 제1,2 취부홀(12,22)에 로케이션핀(40)을 각각 끼워주게 된다. 그러면, 작업자는 상기 로케이션핀(40)과 접면부(35)의 단턱(36)의 갭을 살펴보아 상기 제1,2 취부홀(12,22)이 정확하게 형성되어 있는 지의 여부를 확인할 수 있게 되는 것이다. 즉 그 갭의 크기가 대략 0.3 mm 이하가 되면, 상기 제1,2 취부홀(12,22)의 비교적 정확하게 천공되어 있다고 보면 된다. 이때 상기 로케이션핀(40)은 상기 접면부(35)에 연결끈(42)으로 연결되어 있으므로 분실의 우려를 해소해 줄 수 있게 된다.

다음으로, 상기 범퍼 마운팅의 제1,2 취부홀(12,22)의 검사가 끝났다고 볼 때 작업자는 상기 제1,2 취부홀(12,22)에 끼워져 있던 로케이션핀(40)을 각각 빼내고 난 다음, 스테이(10)와 롱지튜디널(20)에 접면되어 있던 접면부(35)를 떼어내기 위해 상기 연결부(34)를 파지하여 들어 올려 재껴주게 된다. 그런 다음에 상기 롱지튜디널(20)을 탈거하여 측정하고자 할 다른 롱지튜디널(20)을 설치 상기와 같은 과정으로 제1,2 취부홀(12,22)의 천공이 정확하게 되었는 지를 판단하게 되는 것이다.

본 고안 자동차용 리어플로어패널 범퍼마운팅 취부홀 검사구조에 따르면, 검사기구에 측정하고자 하는 롱지튜디널을 가설치하고 난 다음, 연결구를 손으로 파지하여 밀게 되면 접면부가 스테이와 롱지튜디널의 제1,2 취부홀에 접면되는 데, 이때 작업자는 로케이션핀을 끼워 접면부의 단턱과의 갭을 보아 제작 상태를 살펴보게 함으로써 보다 편리하고 정확하게 취부홀의 천공 상태를 측정할 수 있게 된 고안이다.

Claims (1)

1. 제1 취부홀(12)을 형성한 범퍼마운팅 취부용 스테이(10)와 그 스테이(10)가 선단으로 용접 고정된 롱지튜디널(20)을 제2 취부홀(22)이 형성되게 실차와 같이 가설치하여 형상 및 치수의 정확도를 측정토록 한 검사기구(30)에 있어서, 상기 검사기구(30)의 받침판(31)에는 수직봉(32)을 볼팅 고정한 다음 그 수직봉(32)의 선단에는 힌지부(33)를 용접 고정하여 연결부(34)의 일단이 회동 가능하게 축설하고, 그 연결부(34)의 타단에는 양측에 위치확인부(36)가 구비된 접면부(35)를 형성하는 동시에 상기 접면부(35)의 상부에는 상기 제1,2 취부홀(12,22)에 끼워지는 로케이션핀(40)를 연결끈(42)으로 연설하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어플로어패널 범퍼마운팅 취부홀 검사구조.