KR200143857Y1

KR200143857Y1 - 자동차 롱지튜디널의 서스펜션 마운팅용 취부홀검사구조

Info

Publication number: KR200143857Y1
Application number: KR2019960022083U
Authority: KR
Inventors: 이원복
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-07-25
Filing date: 1996-07-25
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR980009202U

Abstract

본 고안은 자동차 롱지튜디널의 서스펜션 마운팅용 취부홀 검사구조에 관한 것으로, 종래에는 롱지튜디널에는 서스펜션 마운팅 취부홀을 형성하게 되는 데, 그 취부홀이 올바르게 천공되었는 지의 여부를 측정해 주어야만 했었다.

따라서 본 고안에서는, 리어크로스멤버 서스펜션 마운팅용 취부홀(12)이 형성된 충격완충용 롱지튜디널(10)을 실차와 같이 가설치하여 형상 및 치수의 정확도를 측정토록 한 검사기구에 있어서, 상기 검사기구(20)의 받침판(22) 상면에는 고정브라켓(24)을 수직으로 설치하고, 그 고정브라켓(24)의 일측에는 와이어(40)로 로케이션핀(30)을 고정 설치한 다음, 그 로케이션핀(30)의 삽지부(32)에는 상기 취부홀(12)에 나사 결합되도록 나사산을 형성하여 된 것으로, 작업성을 향상시킴과 아울러 보다 정확한 검사를 할 수 있게 된 고안이다.

Description

자동차 롱지튜디널의 서스펜션 마운팅용 취부홀 검사구조

본 고안은 검사기구의 받침대 상면에는 고정브라켓을 수직으로 세워 설치하면서 그 고정브라켓의 일측에는 와이어로 로케이션핀을 연설함으로써 롱지튜디널에 형성된 리어크로스멤버 마운팅용 취부홀에 상기 로케이션핀을 결합하는 것으로 상기 취부홀의 천공 상태를 측정함에 따라 작업성을 향상시킬뿐더러 측정의 정확성을 향상시킬 수 있게 된 것이다.

종래 자동차의 생산 공장에서는 각 부위별로 단품을 제작한 다음, 이들을 서로 결합하여 자동차를 생산하게 되는 데, 각 단품들을 서로 결합하기 이전에 그 단품들이 정확한 치수, 형상 및 수개로 형성되는 구멍이 정확하게 제작되었는 지 여부를 알기 위해 패널(Panel)부품, 서브 유닛(Sub unit)부품, 커버(Cover)부품, 바디 프레임(Body framing), 바디 인 화이트(Body in white), 의장(Trim) 부품 등으로 각각 나누어 작업자에 의해 스틸자나 버어니어 캘리퍼스를 이용하여 개별적으로 오차를 측정, 즉 가공 중에 요구되는 제품을 정확히 제작하기 위한 측정을 하도록 되어 있었다.

그 측정 방법에는, 먼저 개별적으로 오차를 측정하는 경우에는 그 단품만의 오차를 측정하는 데 있어 개별적으로 단품의 제작 상태를 측정할 수 있으나, 단품의 움직임 등에 의해 정확한 측정을 할 수 없는 동시에 다른 단품과의 갭 따위를 측정할 수 없기 때문에 그 측정치가 정확하지 않은 등의 문제점이 발생했으므로, 별도의 검사도구를 제작한 후 각 단품을 서로 관련된 부위만을 결합하는 경우와 각 단품을 전체적으로 결합하는 경우로 나누어 인근 부품과의 갭을 검사하게 되고, 보다 엄밀하게는 상기 단품에는 부위마다 굴곡진 부분 및 평면부분과 수개의 홀 등이 형성되어 있기 때문에 그 부위들이 정확한 모양으로, 정확한 위치로 제작되어 있는 지 여부를 상세히 검사토록 하는 방법이 개발되었다.

즉, 상기와 같은 각 단품(롱지튜디널, 크로스멤버, 플로어패널 등의 자동차를 구성하기 위한 각종 패널)들을 측정하기 위해서는 미리 실차의 형상에 맞게 형성한 검사기구를 제작하고, 그 검사기구의 소정 부위, 즉 측정 위치에는 작업자가 인식하여 오차 및 형상 등을 측정 할 수 있는 각종 표식을 한 다음, 상기 검사기구에 상기 단품을 가설치한 후 검사기구의 표식과 설치 상태를 살펴보면서 측정토록 하고 있었다.

그렇지만, 이 또한 여러 문제점들이 발생했었는 바 상기 검사 도구만으로는 측정 부위를 정확하게 나타내는 데 한계가 있었다. 즉 상기 검사 도구의 측정 부위에 작업자가 인식할 수 있는 수치나 표식을 한 다음 그 검사 도구에 검사할 단품을 상치시킨 후 검사하도록 되어 있었다. 이때 상기 단품들 중 롱지튜디널에는 서스펜션 마운팅 취부홀을 형성하게 되는 데, 그 취부홀이 올바르게 천공되었는 지의 여부를 측정해 주어야만 했었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 롱지튜디널에 형성된 리어크로스멤버 서스펜션 마운팅용 취부홀을 보다 편리하게 할 수 있는 동시에 측정의 정확성을 향상시킬 수 있게 된 자동차 롱지튜디널의 서스펜션 마운팅용 취부홀 검사구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안의 기술적 과제는, 검사기구의 받침판 상면에는 고정브라켓을 수직으로 설치하고, 그 고정브라켓의 일측에는 와이어로 로케이션핀을 고정 설치한 다음, 그 로케이션핀의 삽지부에는 상기 취부홀에 나사 결합되도록 나사산을 형성함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 본 고안의 실시예를 보인 전체 사시도.

도 2는 도 1에서 A의 요부 확대 사시도.

도 3은 도 1에서 B - B 선에 따른 부분 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 롱지튜디널 12 : 취부홀

20 : 검사기구 22 : 받침판

24 : 고정브라켓 30 : 로케이션핀

32 : 삽지부 40 : 와이어

첨부된 도 1 내지 도 2에 도시된 바와같이 본 고안은 검사기구(20)의 받침판(22) 상면으로는 실차와 같이 롱지튜디널(10)이 가설치되어 있는 데, 그 롱지튜디널(10)에는 리어크로스멤버 서스펜션 마운팅용 취부홀(12)이 형성되어 있어 그 취부홀(12)의 천공 상태를 별도의 로케이션핀(30)을 나사결합 할 수 있도록 하게 된다.

상기 고정브라켓(24)은 상기 검사기구(20)의 받침판(22) 상면에 수직으로 설치하고, 그 고정브라켓(24)의 일측에는 와이어(40)로 로케이션핀(30)을 고정 설치한 다음, 그 로케이션핀(30)의 삽지부(32)에는 상기 취부홀(12)에 나사 결합되도록 나사산을 형성하여 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 설치 및 사용 상태를 참조하여 이에 따른 작용을 상세히 설명한다.

우선, 본 고안에서는 검사기구(20)의 받침판(22) 상면으로는 상기 롱지튜디널(10)을 구비하여 각각 평행한 상태로 되게 설치하고, 그 상부로는 도면에 미도시된 플로어패널이 설치되며, 상기와 같이 가설치된 롱지튜디널(10)의 리어크로스멤버 서스펜션 마운팅용 취부홀(12)을 검사하기 위해 상기 고정브라켓(24)의 일측으로 연설된 로케이션핀(30)을 끼워 그 천공 상태를 검사하게 되는 것이다.

여기서, 상기 롱지튜디널(10)에 형성된 취부홀(12)의 천공 상태를 검사하기 위해서는 작업자가 상기 취부홀(12)의 크기 및 그 위치가 정확하게 천공되었는 지를 스틸자와 같은 측정기구를 이용하여 일일이 검사했으므로 그 과정이 복잡하고 번거로운 등의 문제가 발생되었는 바 이를 해결하기 위한 방안으로 본 고안에서는 상기 검사기구(20)의 받침판(22) 상면에 고정브라켓(24)을 수직으로 세워 설치하고 난 다음, 그 고정브라켓(24)의 일측으로 와이어(40)로 로케이션핀(30)을 묶어 분실의 우려를 방지하게 된다.

그리고 나서, 상기 로케이션핀(30)을 상기 롱지튜디널(10)에 형성된 취부홀(12)에 각각 끼워주면 되는 데, 이때 상기 로케이션핀(30)은 하부로부터 끼워주는 것이다. 이렇게 되면, 상기 로케이션핀(30)의 삽지부(32)가 상기 취부홀(12)에서 자중에 의해 저절로 빠지는 경우가 발생하게 되므로 상기 삽지부(32)의 외주연으로 나사산을 형성해 주게 된다. 이에 따라, 상기 로케이션핀(30)을 상기 취부홀(12)에 끼우면서 회전시키게 되면, 상기 로케이션핀(30)의 삽지부(32)가 상기 취부홀(12)에 나사 결합되는 상태가 되므로 그 자중에 의해 저절로 빠지는 일은 발생하지 않게 된다. 결국 상기 롱지튜디널(10)에 형성된 취부홀(12)이 올바르게 형성되었는 지의 여부는 상기 로케이션핀(30)을 끼워 봄으로써 결정할 수 있게 되는 것이므로 종래에 비해 단순 작업을 할 수 있게 되었다.

본 고안 자동차 롱지튜디널의 서스펜션 마운팅용 취부홀 검사구조에 따르면, 검사기구에 실차와 같이 롱지튜디널을 가설치하고 난 다음, 그 롱지튜디널에 형성된 취부홀이 올바르게 형성되었는 지의 여부를 알기 위해 고정브라켓에 와이어로 연결된 로케이션핀을 나사 결합시켜 봄으로써 그 형성 상태가 정확하게 제작되었는 가를 쉽게 알 수 있으므로 작업성을 향상시킴과 아울러 보다 정확한 검사를 할 수 있게 된 고안이다.

Claims

리어크로스멤버 서스펜션 마운팅용 취부홀(12)이 형성된 충격완충용 롱지튜디널(10)을 실차와 같이 가설치하여 형상 및 치수의 정확도를 측정토록 한 검사기구에 있어서, 상기 검사기구(20)의 받침판(22) 상면에는 고정브라켓(24)을 수직으로 설치하고, 그 고정브라켓(24)의 일측에는 와이어(40)로 로케이션핀(30)을 고정 설치한 다음, 그 로케이션핀(30)의 삽지부(32)에는 상기 취부홀(12)에 나사 결합되도록 나사산을 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 롱지튜디널의 서스펜션 마운팅용 취부홀 검사구조.