KR19980064841U - 자동차 도어어셈블리 검사용 지그 - Google Patents

자동차 도어어셈블리 검사용 지그 Download PDF

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KR19980064841U KR2019970009548U KR19970009548U KR19980064841U KR 19980064841 U KR19980064841 U KR 19980064841U KR 2019970009548 U KR2019970009548 U KR 2019970009548U KR 19970009548 U KR19970009548 U KR 19970009548U KR 19980064841 U KR19980064841 U KR 19980064841U
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양재신
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Abstract

본 고안은 자동차 도어어셈블리의 검사용 지그에 관한 것으로, 받침판(1)과, 받침판(1)의에 상호 소정간격을 두면서 평행하게 수직방향으로 설치된 2개의 지지대(2)와, 각 지지대(2)의 상부에 설치되어 도어어셈블리(6)의 전후방향에 대한 기준위치를 결정해주는 위치결정용 핀(5)과, 도어어셈블리(6)의 하단을 지지하도록 각 지지대(2)의 하부에 설치된 하단지지부(3) 및 지지대(2)의 상단에 위치결정용 핀(5)과 하단지지부(3)에 의해 위치결정된 도어어셈블리(6)를 고정하는 홀딩부(4)로 이루어져, 측정수단으로서 3차원 측정장비를 사용가능하게 하여 측정자의 목측에 의하여 발생하는 측정오차를 줄이고,측정부분에 제한이 없으며, 측정작업의 기계화 내지 자동화를 가능하도록 한 것이다.

Description

자동차 도어어셈블리 검사용 지그
본 고안은 자동차 도어어셈블리의 검사용 지그에 관한 것으로, 특히 측정자에 따라 또는 시차에 따라 측정오차가 발생하게 되는 수작업에 의한 측정방법을 개선하기위하여 도어어셈블리를 직립상태로 지지하여 도어어셈블리의 형상치수를 3차원 측정기등과 같은 장비를 사용하여 측정할 수 있도록 함으로써 검사공정을 기계화 내지 자동화할 수 있도록 한 자동차 도어어셈블리 검사용 지그에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 도어어셈블리(101)의 치수 및 형상치수를 측정하는 데에는 통상, 도3에 도시된 검사용 고정지그(102)를 사용해오고 있다. 즉 상기 검사용 고정지그(102)는 조립완성된 도어어셈블리(101)가 형상맞춤식으로 삽입설치되는 검사품 설치부가 형성되고, 이 검사품 설치부의 선단의 치수 및 형상은 도어어셈블리(101)의 합격기준치수대로 형성되어, 상기 고정지그(102)의 검사품 설치부에 조립완성된 도어어셈블리(101)를 삽입한 다음, 상기 검사품 설치부의 선단과 제품(여기서는 도어어셈블리(101))선단과의 간극에, 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이 테이퍼형 한계게이지(103)를 삽입하여 그 간극이 허용범위안에 속하는지의 여부에 따라 합격여부를 판정하고 있다.
그런데, 상기 종래의 고정지그(102)는 수평으로 설치되고 따라서 측정물인 도어어셈블리(101)도 수평으로 설치된 상태에서 지그(102) 선단과 도어어셈블리(101) 선단과의 간격을 테이퍼형 한계게이지(103)를 사용하므로 ,상기 도어어셈블리(101)가 수평으로 설치되지 않고 약간 상하방향으로 기울어지거나, 도어어셈블리(101) 선단과 지그(102) 선단사이의 간극에 테이퍼형 한계게이지(103)가 삽입될 때 그 테이퍼형 한계게이지(103)가 수직상태로 삽입되지 않고 기울어진 상태로 삽입되면 정확하게 측정되지 않고 오차가 발생하게 된다. 그리고 이러한 측정상의 오차는 측정자에 따라 측정할 때마다 발생할 개연성이 있는 것이다.
또한 상기 종래의 고정지그(102)와 테이퍼형 한계게이지(103)를 이용한 측정방법은 측정자가 테이퍼형 한계게이지(103)를 삽입하여 측정하는 횟수와 부위가 많아서 측정에 소요되는 시간이 길다는 단점이 있다. 특히 종래의 고정지그(102)는 도어어셈블리(101)의 선단 치수만 측정하도록 되어 있고 도어(101)의 중앙부분등 외곽 선단이 아닌 다른 부분의 측정은 불가능하다는 단점이 있다. 따라서 선단이 아닌 부분을 측정하기 위해서는 그 부분을 측정하기 위한 별도의 전용지그(102)가 추가로 필요하다는 단점이 있었다.
이에 본 고안은 상기 종래의 자동차 도어어셈블리 검사용 지그가 가진 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 측정수단으로서 3차원 측정장비를 사용가능하게 하여 측정자의 목측에 의하여 발생하는 측정오차를 줄이고,측정부분에 제한이 없으며, 측정작업의 기계화 내지 자동화를 가능하게 하는 자동차 도어어셈블리 검사용 지그를 제공함에 목적이 있는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 측정하고자 하는 자동차 도어어셈블리의 내측 패널에 형성된 2개의 구멍을 도어어셈블리의 전후방향에 대한 위치결정용 기준구멍으로 하고, 받침판위쪽 수직방향으로 설치된 서로 평행한 2개의 지지대에 각각 위치결정용 핀을 설치하여 상기 도어 어셈블리의 전후방향 기준구멍에 삽입하여 도어어셈블리를 전후방향으로 셋팅하며, 아울러 상기 각 지지대의 하부에 하단지지부를 구비하여 이 2개의 하단지지부에 상기 도어어셈블리의 하단이 지지되도록 하여 도어어셈블리가 상하방향으로도 위치결정되도록 한 상태에서 상기 지지대의 상단에는 로딩된 도어어셈블리를 고정하는 홀더부가 구비된 구조로 되어 있다.
상기한 구조로 이루진 본 고안에 따른 도어어셈블리 검사용 지그는 측정하고자하는 도어어셈블리를 상하방향 및 전후방향의 기준위치에 맞추어 직립상태로 지지하므로, 외곽 선단치수의 측정은 물론 다른 부분의 치수도 3차원 측정장비로써 측정가능하게 하여 측정자의 목측에 따른 측정오차를 줄여줄 수 있으며, 측정시간을 줄일 수 있다. 특히 3차원 측정장비를 사용가능하게 하므로 측정공정의 자동화 내지 기계화를 가능하게 하여 생산성을 향상시킬 수 있는 장점이 있는 것이다,
도 1은 본 고안에 따른 자동차 도어어셈블리 검사용 지그의 사시도,
도 2는 도 1의 측면도,
도 3은 종래에 도어가 측정을 위해 고정되는 상태를 도시한 측면도,
도 4는 종래에 도어치수측정을 위해 사용되던 테이퍼형 한계게이지를 도시한 측면도,
도 5는 도 3의 상태에서 도 4의 테이퍼형 한계게이지를 사용하여 도어의 치수를 측정하는 상태를 도시한 측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 받침판 2 : 지지대
3 : 하단지지부 4 : 홀딩부
5 : 위치결정용 핀 6 : 도어어셈블리
7 : 도어패널
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 도어어셈블리 검사용 지그의 사시도이고, 도 2는 도 1의 측면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 자동차 도어어셈블리(6) 검사용 지그는 받침판(1)과, 받침판(1)위에 상호 소정간격을 두면서 평행하게 수직방향으로 설치된 2개의 지지대(2)와, 각 지지대(2)의 상부에 설치되어 도어어셈블리(6)의 전후방향에 대한 기준위치를 결정해주는 위치결정용 핀(5)과, 도어어셈블리(6)의 하단을 지지하도록 각 지지대(2)의 하부에 설치된 하단지지부(3) 및 지지대(2)의 상단에 위치결정용 핀(5)과 하단지지부(3)에 의해 위치결정된 도어어셈블리(6)를 고정하는 홀딩부(4) 등으로 이루어져 있다.
여기서, 홀딩부(4)는 1쌍의 지지대(2)를 상단에서 연결하는 연결바아상에 상하슬라이드 이동가능하게 설치되어 이 홀딩부(4)가 연결바아상에서 상하로 슬라이드 이동하면서 로딩된 도어어셈블리(6)를 고정 또는 고정해제시킬 수 있도록 되어 있다.
그리고, 위치결정용 핀(5)은 도어어셈블리(6)를 구성하는 도어패널(7)에 직접 걸리게 되어 도어어셈블리(6)의 검사위치를 결정하도록 되어 있다.
이러한 구성에 의하여, 제작완료된 도어어셈블리(6)의 외형치수를 측정하고자 할 때에는, 먼저 정반 위에 본 고안에 따른 도어어셈블리 검사용 지그를 편평하게 놓은 다음, 상기 검사용 지그에 측정하고자 하는 도어어셈블리(6)를 장착하게 된다. 이때, 도어어셈블리(6)는 하단지지부(3), 위치결정용 핀(5) 및 홀딩부(4)에 의해서 상하방향 및 전후방향의 기준위치에 맞추어 직립상태로 지지된다.
도어어셈블리(6)가 검사용 지그에 의해 직립상태로 검사고정되면, 도시않은 3차원측정장비를 사용하여 도어어셈블리(6)의 외형치수 등을 측정할 수 있게 된다.
이에 따라, 측정자의 목측에 의존하는 종래 측정방식의 측정오차를 줄여줄 수 있으며, 측정시간도 줄일 수 있게 된다. 특히 3차원 측정장비를 사용가능하게 하므로 측정공정의 자동화 내지 기계화를 가능하게 하여 생산성을 향상시킬 수 있는 장점이 있는 것이다, 또한, 측정공정의 자동화에 따라, 측정된 데이터를 보관할 수 있게 되어, 도어어셈블리(6) 제작시 통계적 공정관리의 효율적 수행에 기여할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어어셈블리 검사용 지그에 의하면, 측정수단으로서 3차원 측정장비를 사용가능하게 하여 측정자의 목측에 의하여 발생하는 측정오차를 줄이고,측정부분에 제한이 없으며, 측정작업의 기계화 내지 자동화를 가능하게 하는 효과가 있게 된다.

Claims (2)

  1. 받침판(1)과,
    상기 받침판(1)위에 상호 소정간격을 두면서 평행하게 수직방향으로 설치된 2개의 지지대(2)와, 상기 각 지지대(2)의 상부에 설치되어 도어어셈블리(6)의 전후방향에 대한 기준위치를 결정해주는 위치결정용 핀(5)과,
    상기 도어어셈블리(6)의 하단을 지지하도록 상기 각 지지대(2)의 하부에 설치된 하단지지부(3) 및 상기 지지대(2)의 상단에 상기 위치결정용 핀(5)과 하단지지부(3)에 의해 위치결정된 도어어셈블리(6)를 고정하는 홀딩부(4)로 이루어진 자동차 도어어셈블리 검사용 지그.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 홀딩부(4)는 상기 1쌍의 지지대(2)를 상단에서 연결하는 연결바아상에 상하슬라이드 이동가능하게 설치되어 이 홀딩부(4)가 연결바아상에서 상하로 슬라이드 이동하면서 로딩된 도어어셈블리(6)를 고정 또는 고정해제해주록 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어어셈블리 검사용 지그.
KR2019970009548U 1997-04-30 1997-04-30 자동차 도어어셈블리 검사용 지그 KR19980064841U (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100321599B1 (ko) * 1999-12-30 2002-01-31 정주호 도어 프레임 산포율 자동 보정장치 및 방법
KR100376429B1 (ko) * 2000-11-17 2003-03-17 현대자동차주식회사 도어 처짐량 측정 지그

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