CN205537403U - 一种汽车边梁用检具 - Google Patents

Abstract

一种汽车边梁用检具，包括操作台（1），所述操作台（1）上安装有翻转机构Ⅰ（2）、翻转机构Ⅱ（3）、压紧机构（4）与定位机构（5），其特征在于：所述的翻转机构Ⅰ（2）、翻转机构Ⅱ（3）与压紧机构（4）上的压紧钳（8）全部处于打开状态，工件（16）放置在产品检测口上，使用检测销（10）限位固定，后再将翻转机构复位，通过压紧钳（8）压紧工件（16），通过检测销（10）进行装车孔孔位及孔径大小检测，使用检测工具进行间隙面差、轮廓度的检查。本实用新型，结构简单，检测简单方便了汽车边梁检测工作，能准确的对汽车边梁进行定位，提高检测精度与工作效率。

Description

一种汽车边梁用检具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件检测技术领域，特别是关于一种用于检测汽车边梁的检具。

技术背景

随着工业化进程的不断发展，大批量生产和流水线生产不断出现，原有的万能测量方法如卡尺、千分尺、平台测量技术等，已不能适应生产效率的要求，于是便产生了检具。汽车边梁总成的后期检测过程即采用上述检具实行，以用于检测汽车边梁总成的面差、间隙、及安装孔的位置，保证边梁总成装车后与其它车身零件配合时满足间隙、面差要求。由于边梁上安装孔位置的不同，容易出现定位不准确，很大程度上影响了检测值；且在长期使用下检具的活动部分非常容易磨损，而这些磨损是人眼无法识别的，可导致测量后的产品发生装车质量问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于检测汽车边梁的检具，将翻转机构与压紧机构上的压紧钳全部处于打开状态，工件放置在产品检测口上，通过支撑柱进行支撑，使用检测销限位固定，后再将翻转机构复位，压紧钳压紧工件，通过检测销进行装车孔孔位及孔径大小检测，使用检测工具进行间隙面差、轮廓度的检查。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种用于检测汽车边梁的检具，包括操作台，所述的操作台为矩形形态，操作台上安装有翻转机构Ⅰ、翻转机构Ⅱ、压紧机构与定位机构，翻转机构Ⅰ与压紧机构一端之间安装固定有检测销块Ⅰ，翻转机构Ⅱ与压紧机构另一端之间安装固定有检测销块Ⅱ，通过翻转机构Ⅰ、翻转机构Ⅱ、压紧机构与定位机构组成产品形状检测口；所述的压紧机构上设有两个及两个以上的压紧钳，所述的定位机构设有两个检测销块Ⅲ，所述的检测销块Ⅰ、检测销块Ⅱ与检测销块Ⅲ上均设有检测销孔；其特征在于：所述的翻转机构Ⅰ、翻转机构Ⅱ与压紧机构上的压紧钳全部处于打开状态，工件放置在产品检测口上，通过检测销限位固定，后再将翻转机构复位，压紧钳压紧工件，通过检测销进行装车孔孔位及孔径大小检测，使用检测工具进行间隙面差、轮廓度的检查。

所述的压紧机构由七个模拟块、十二个压紧钳、三个连接块与四个安装板组成，七个模拟块按工件的形态依次固定安装在三个连接块上，三个连接块通过四个安装板固定在操作台上，十二个压紧钳相对模拟块排列安装在三个连接块上。

所述的压紧机构上与压紧钳位置对应的模拟块，其上设有支撑柱。

所述的定位机构由五个模拟块、两个检测销块Ⅲ、三个连接块与四个安装板组成，五个模拟块按工件的形态依次固定安装在三个连接块上，两个检测销块Ⅲ根据工件孔的位置固定安装在连接块上，三个连接块通过四个安装板固定在操作台上。

所述的底板四角上设有基准块，并在空隙处设有多个检测销套座，当检测销不用时可插放在检测销套座内。

本实用新型，结构简单，检测简单方便了汽车边梁检测工作，能准确的对汽车边梁进行定位，提高检测精度与工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型工作时的立体主示意图。

图中：1为操作台、2为翻转机构Ⅰ、3为翻转机构Ⅱ、4为压紧机构、5为定位机构、6为检测销块Ⅰ、7为检测销块Ⅱ、8为压紧钳、9为检测销块Ⅲ、10为检测销、11为模拟块、12为检测销套座、13为连接块、14为安装板、15为支撑柱、16为工件。

具体实施方式

由图1知，是本实用新型的立体示意图，一种用于检测汽车边梁的检具，包括操作台1，所述的操作台1为矩形形态，操作台1上安装有翻转机构Ⅰ2、翻转机构Ⅱ3、压紧机构4与定位机构5，翻转机构Ⅰ2与压紧机构4一端之间安装固定有检测销块Ⅰ6，翻转机构Ⅱ3与压紧机构4另一端之间安装固定有检测销块Ⅱ7，通过翻转机构Ⅰ2、翻转机构Ⅱ3、压紧机构4与定位机构5组成产品形状检测口；所述的压紧机构4上设有两个及两个以上的压紧钳8，所述的定位机构5设有两个检测销块Ⅲ9，所述的检测销块Ⅰ6、检测销块Ⅱ7与检测销块Ⅲ9上均设有检测销孔；所述的压紧机构4由七个模拟块11、十二个压紧钳8、三个连接块13与四个安装板14组成，七个模拟块11按工件16的形态依次固定安装在三个连接块13上，连接块13通过安装板14固定在操作台1上，十二个压紧钳8相对模拟块11排列安装在连接块13上。所述的压紧机构4上与压紧钳8位置对应的模拟块11，其上设有支撑柱15。当工件16放在检具上时通过支撑柱15进行支撑，压紧钳8压紧工件16时支撑柱15对压紧钳8施加的受力进行释放，防止此处受力变形；定位机构5由五个模拟块11、两个检测销块Ⅲ9、三个连接块13与四个安装板14组成，五个模拟块11按工件16的形态依次固定安装在连接块13上，两个检测销块Ⅲ9根据工件16装车孔的位置固定安装在连接块13上，连接块13通过安装板14固定在操作台1上。所述的操作台1四角上设有基准块，并在空隙处设有多个检测销套座12，当检测销10不用时可插放在检测销套座12内。检测简单方便了汽车边梁检测工作，能准确的对汽车边梁进行定位，提高检测精度与工作效率。

由图2知，检测时，将翻转机构Ⅰ2、翻转机构Ⅱ3与压紧机构4上的压紧钳8全部处于打开状态，工件16放置在产品检测口上，使用五个检测销10将工件16限位锁紧在检测销块Ⅰ6、检测销块Ⅱ7、检测销块Ⅲ9上，后再将翻转机构复位，通过压紧钳8压紧工件16，通过检测销10进行装车孔孔位及孔径大小检测，使用检测工具进行间隙面差、轮廓度的检查，检测简单便于操作、工作效率高；检测完后，取下检测销7，打开翻转机构与压紧钳8，取出工件16检测完毕，重复步骤进行循环检测。

Claims (5)

1.一种汽车边梁用检具，包括操作台（1），所述操作台（1）上安装有翻转机构Ⅰ（2）、翻转机构Ⅱ（3）、压紧机构（4）与定位机构（5），翻转机构Ⅰ（2）与压紧机构（4）一端之间安装固定有检测销块Ⅰ（6），翻转机构Ⅱ（3）与压紧机构（4）另一端之间安装固定有检测销块Ⅱ（7），通过翻转机构Ⅰ（2）、翻转机构Ⅱ（3）、压紧机构（4）与定位机构（5）组成产品形状检测口；所述的压紧机构（4）上设有两个及两个以上的压紧钳（8），所述的定位机构（5）设有两个检测销块Ⅲ（9），所述的检测销块Ⅰ（6）、检测销块Ⅱ（7）与检测销块Ⅲ（9）上均设有检测销孔；其特征在于：所述的翻转机构Ⅰ（2）、翻转机构Ⅱ（3）与压紧机构（4）上的压紧钳（8）全部处于打开状态，工件（16）放置在产品检测口上，使用检测销（10）限位固定，后再将翻转机构复位，通过压紧钳（8）压紧工件（16），通过检测销（10）进行装车孔孔位及孔径大小检测，使用检测工具进行间隙面差、轮廓度的检查。

2.根据权利要求1所述的一种汽车边梁用检具，其特征在于：所述的压紧机构（4）由七个模拟块（11）、十二个压紧钳（8）、三个连接块（13）与四个安装板（14）组成，模拟块（11）按工件（16）的形态依次固定安装在连接块（13）上，连接块（13）通过安装板（14）固定在操作台（1）上，压紧钳（8）相对模拟块（11）排列安装在连接块（13）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车边梁用检具，其特征在于：所述的压紧机构（4）上与压紧钳（8）位置对应的模拟块（11），其上设有支撑柱（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车边梁用检具，其特征在于：所述的定位机构（5）由五个模拟块（11）、两个检测销块Ⅲ（9）、三个连接块（13）与四个安装板（14）组成，五个模拟块（11）按工件（16）的形态依次固定安装在连接块（13）上，两个检测销块Ⅲ（9）根据工件（16）装车孔的位置固定安装在连接块（13）上，连接块（13）通过安装板（14）固定在操作台（1）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车边梁用检具，其特征在于：所述的操作台（1）四角上设有基准块，并在空隙处设有多个检测销套座（12），当检测销（10）不用时可插放在检测销套座（12）内。